本实用新型属于移动护栏技术领域，更具体地说，特别涉及一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏。
背景技术：
护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。移动护栏又称为临时护栏、移动围栏，移动栅栏。。
如申请号：cn201721358004.2本实用新型公开了一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，包括围栏底座，所述围栏底座的下方两侧均安装有自锁轮，且围栏底座包括围栏底座空腔部与围栏底座实心部，所述围栏底座实心部安装在围栏底座空腔部的上方，所述围栏底座的上方中间设置有若干下围栏柱，且围栏底座的上方两侧均设置有下围栏空心柱，所述下围栏空心柱的内部从上向下插接有活动柱，两个所述活动柱的上方安装有与下围栏柱位置对应的上围栏柱，本实用新型设置了油缸和活动柱，油缸内的油压着活动柱向上移动，可以实现调节本防穿护栏的高度，来适应不同的工程，当施工结束后，通过转动护栏底座，不仅可以折叠护栏还可以随着工作区域的形状变化来改变护栏的形。
基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，目前的移动护栏底部般都安装有便于移动的万向轮，但是现有的移动护栏在实际的使用过程中还存在以下不足，如：1、现有的移动护栏由于缺乏有效的配重机构，使得移动护栏在大风等天气时很容易被大风吹倒，进而使得一些路人轻松穿过，从而降低了移动护栏使用时的稳定性；2、移动护栏在尘土较多的施工区使用时，其上设置的警示牌很容易被尘土所覆盖，且现有的移动护栏不具备自动清理这些尘土的功能，进而降低了警示牌的警示作用。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，以解决现有的移动护栏在实际的使用过程中还存在以下不足，如：1、现有的移动护栏由于缺乏有效的配重机构，使得移动护栏在大风等天气时很容易被大风吹倒，进而使得一些路人轻松穿过，从而降低了移动护栏使用时的稳定性；2、移动护栏在尘土较多的施工区使用时，其上设置的警示牌很容易被尘土所覆盖，且现有的移动护栏不具备自动清理这些尘土的功能，进而降低了警示牌的警示作用的问题。
本实用新型市政公路工程使用的移动式防穿护栏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，包括护栏主体，所述护栏主体前后两端面下部均呈左右对称状设有两个升降机构，且每个升降机构内部均安装有一个配重机构；所述升降机构为矩形框体结构；所述护栏主体前端面上部焊接有安装板，且安装板前端面安装有警示牌；所述护栏主体前侧上部设有曲柄滑杆机构，且护栏主体顶部设有驱动风叶；所述驱动风叶通过皮带与曲柄滑杆机构传动相连接；所述护栏主体底部呈前后对称状安装有四个万向轮；所述驱动风叶中风叶的数量为四片。
进一步的，所述升降机构包括升降板、第一限位滑杆、燕尾滑块和弹簧，所述升降机构四个夹角处均滑动连接有一根第一限位滑杆，且四根第一限位滑杆下端固定连接有与升降机构底端面尺寸相匹配的升降板，所述升降板为矩形框体结构，且升降板内部前后两侧面均呈对称状设有两个燕尾滑块，每根所述第一限位滑杆外部均套接有位于升降机构上部的弹簧，且每根第一限位滑杆上端均设有限位块。
进一步的，所述配重机构包括防滑胶垫和燕尾滑槽，所述配重机构为盒体结构，且配重机构上端面呈前后对称状开设有四个燕尾滑槽，所述配重机构底端面粘贴有带有防滑条纹的防滑胶垫，且配重机构上端面呈左右对称状设有两个提手，当所述配重机构与升降机构处于安装状态时燕尾滑槽与燕尾滑块滑动相连接。
进一步的，所述曲柄滑杆机构包括从动带轮、连杆、滑杆、毛刷、滑筒和第二限位滑杆，所述从动带轮后侧通过转轴转动连接有两个轴承，且每个轴承外部均安装有一个轴承支块，两个轴承支块分别固定在护栏主体前后两侧上部，所述从动带轮前端面边缘处通过转轴转动连接有连杆，且连杆下端通过转轴转动连接有滑杆，所述滑杆后端面设有毛刷，且滑杆左右两端均设有一个滑筒，每个所述滑筒内部均滑动连接有一根第二限位滑杆，且每个第二限位滑杆均通过两个支块固定在安装板前端面，所述毛刷与警示牌前端面紧密相接触。
进一步的，所述驱动风叶包括支撑柱和主动带轮，所述支撑柱焊接在护栏主体顶端面中部，且支撑柱上端面呈前后对称状固定连接有两个轴承支块，每个轴承支块内部均镶嵌有一个轴承，所述驱动风叶前侧通过转轴与支撑柱上部的轴承转动相连接，且驱动风叶转轴前端设有主动带轮，当所述驱动风叶与曲柄滑杆机构处于安装状态时，主动带轮通过皮带与从动带轮传动相连接，所述主动带轮直径占从动带轮直径的四分之一。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
通过升降机构与配重机构的配合，将配重机构从升降机构内取出，然后再将配重机构内部填充上砂石等配重物，然后再将填充有配重物的配重机构放入升降机构内的升降板上，使燕尾滑块滑入燕尾滑槽内，此时，升降板和配重机构在配重机构的重力作用下开始向下移动，当防滑胶垫底端面与地面紧密接触后，使得护栏主体得到有效的固定作用，有效避免了护栏主体在大风等天气时容易被大风吹倒，使得一些路人轻松穿过的现象发生，从而提高了护栏主体使用时的稳定性。
通过驱动风叶与曲柄滑杆机构的配合，当驱动风叶在外界风力作用下转动时，主动带轮通过皮带带动从动带轮转动，从动带轮通过前端面边缘处的转轴带动连杆转动，然后通过连杆带动滑杆在两根第二限位滑杆上进行往复上下滑动，然后通过毛刷将警示牌前端面附着的尘土进行上下往复扫除操作，从而使得护栏主体具备自动清理这些尘土的功能，进而提高了警示牌的警示作用。
附图说明
图1是本实用新型的轴视结构示意图。
图2是本实用新型的升降机构和配重机构拆分后结构示意图。
图3是本实用新型的升降板结构示意图。
图4是本实用新型的滑杆、毛刷和警示牌结构示意图。
图5是本实用新型的驱动风叶和从动带轮结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、护栏主体；2、升降机构；201、升降板；202、第一限位滑杆；203、燕尾滑块；204、弹簧；3、配重机构；301、防滑胶垫；302、燕尾滑槽；4、安装板；5、警示牌；6、曲柄滑杆机构；601、从动带轮；602、连杆；603、滑杆；604、毛刷；605、滑筒；606、第二限位滑杆；7、驱动风叶；701、支撑柱；702、主动带轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本实用新型提供一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，包括护栏主体1，护栏主体1前后两端面下部均呈左右对称状设有两个升降机构2，升降机构2包括升降板201、第一限位滑杆202、燕尾滑块203和弹簧204，升降机构2四个夹角处均滑动连接有一根第一限位滑杆202，且四根第一限位滑杆202下端固定连接有与升降机构2底端面尺寸相匹配的升降板201，升降板201为矩形框体结构，且升降板201内部前后两侧面均呈对称状设有两个燕尾滑块203，每根第一限位滑杆202外部均套接有位于升降机构2上部的弹簧204，且每根第一限位滑杆202上端均设有限位块；每个升降机构2内部均安装有一个配重机构3，配重机构3包括防滑胶垫301和燕尾滑槽302，配重机构3为盒体结构，且配重机构3上端面呈前后对称状开设有四个燕尾滑槽302，配重机构3底端面粘贴有带有防滑条纹的防滑胶垫301，且配重机构3上端面呈左右对称状设有两个提手，当配重机构3与升降机构2处于安装状态时燕尾滑槽302与燕尾滑块203滑动相连接，使升降板201在上下升降时更加平稳；升降机构2为矩形框体结构；护栏主体1前端面上部焊接有安装板4，且安装板4前端面安装有警示牌5；护栏主体1前侧上部设有曲柄滑杆机构6，且护栏主体1顶部设有驱动风叶7；驱动风叶7通过皮带与曲柄滑杆机构6传动相连接；护栏主体1底部呈前后对称状安装有四个万向轮；驱动风叶7中风叶的数量为四片。
其中，曲柄滑杆机构6包括从动带轮601、连杆602、滑杆603、毛刷604、滑筒605和第二限位滑杆606，从动带轮601后侧通过转轴转动连接有两个轴承，且每个轴承外部均安装有一个轴承支块，两个轴承支块分别固定在护栏主体1前后两侧上部，从动带轮601前端面边缘处通过转轴转动连接有连杆602，且连杆602下端通过转轴转动连接有滑杆603，滑杆603后端面设有毛刷604，且滑杆603左右两端均设有一个滑筒605，每个滑筒605内部均滑动连接有一根第二限位滑杆606，且每个第二限位滑杆606均通过两个支块固定在安装板4前端面，毛刷604与警示牌5前端面紧密相接触，使警示牌5表面附着的尘土能够得到更有效的清理效果。
其中，驱动风叶7包括支撑柱701和主动带轮702，支撑柱701焊接在护栏主体1顶端面中部，且支撑柱701上端面呈前后对称状固定连接有两个轴承支块，每个轴承支块内部均镶嵌有一个轴承，驱动风叶7前侧通过转轴与支撑柱701上部的轴承转动相连接，且驱动风叶7转轴前端设有主动带轮702，当驱动风叶7与曲柄滑杆机构6处于安装状态时，主动带轮702通过皮带与从动带轮601传动相连接，主动带轮702直径占从动带轮601直径的四分之一，使主动带轮702与从动带轮601之间具有一定的传动比，从而使驱动风叶7转动时更加省力。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，使用时，通过万向轮将护栏主体1移动到所需位置，然后将配重机构3从升降机构2内取出，然后再将配重机构3内部填充上砂石等配重物，然后再将填充有配重物的配重机构3放入升降机构2内的升降板201上，使燕尾滑块203滑入燕尾滑槽302内，此时，升降板201和配重机构3在配重机构3的重力作用下开始向下移动，当防滑胶垫301底端面与地面紧密接触后，使得护栏主体1得到有效的固定作用，有效避免了护栏主体1在大风等天气时容易被大风吹倒，使得一些路人轻松穿过的现象发生，从而提高了护栏主体1使用时的稳定性；
当护栏主体1使用完后，将配重机构3通过提手再从升降机构2内取出，然后将配重机构3内的配重物倒出，然后再将配重机构3放回升降机构2内，且此时配重机构3重力不能将升降板201向下压动，从而使得护栏主体1失去固定作用，然后将护栏主体1进行移动即可；
当驱动风叶7在外界风力作用下转动时，主动带轮702通过皮带带动从动带轮601转动，从动带轮601通过前端面边缘处的转轴带动连杆602转动，然后通过连杆602带动滑杆603在两根第二限位滑杆606上进行往复上下滑动，然后通过毛刷604将警示牌5前端面附着的尘土进行上下往复扫除操作，从而使得护栏主体1具备自动清理这些尘土的功能，进而提高了警示牌5的警示作用。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
1.一种市政公路工程使用的移动式防穿护栏，其特征在于：包括护栏主体（1），所述护栏主体（1）前后两端面下部均呈左右对称状设有两个升降机构（2），且每个升降机构（2）内部均安装有一个配重机构（3）；所述升降机构（2）为矩形框体结构；所述护栏主体（1）前端面上部焊接有安装板（4），且安装板（4）前端面安装有警示牌（5）；所述护栏主体（1）前侧上部设有曲柄滑杆机构（6），且护栏主体（1）顶部设有驱动风叶（7）；所述驱动风叶（7）通过皮带与曲柄滑杆机构（6）传动相连接；所述护栏主体（1）底部呈前后对称状安装有四个万向轮；所述驱动风叶（7）中风叶的数量为四片。
2.如权利要求1所述市政公路工程使用的移动式防穿护栏，其特征在于：所述升降机构（2）包括升降板（201）、第一限位滑杆（202）、燕尾滑块（203）和弹簧（204），所述升降机构（2）四个夹角处均滑动连接有一根第一限位滑杆（202），且四根第一限位滑杆（202）下端固定连接有与升降机构（2）底端面尺寸相匹配的升降板（201），所述升降板（201）为矩形框体结构，且升降板（201）内部前后两侧面均呈对称状设有两个燕尾滑块（203），每根所述第一限位滑杆（202）外部均套接有位于升降机构（2）上部的弹簧（204），且每根第一限位滑杆（202）上端均设有限位块。
3.如权利要求1所述市政公路工程使用的移动式防穿护栏，其特征在于：所述配重机构（3）包括防滑胶垫（301）和燕尾滑槽（302），所述配重机构（3）为盒体结构，且配重机构（3）上端面呈前后对称状开设有四个燕尾滑槽（302），所述配重机构（3）底端面粘贴有带有防滑条纹的防滑胶垫（301），且配重机构（3）上端面呈左右对称状设有两个提手，当所述配重机构（3）与升降机构（2）处于安装状态时燕尾滑槽（302）与燕尾滑块（203）滑动相连接。
4.如权利要求1所述市政公路工程使用的移动式防穿护栏，其特征在于：所述曲柄滑杆机构（6）包括从动带轮（601）、连杆（602）、滑杆（603）、毛刷（604）、滑筒（605）和第二限位滑杆（606），所述从动带轮（601）后侧通过转轴转动连接有两个轴承，且每个轴承外部均安装有一个轴承支块，两个轴承支块分别固定在护栏主体（1）前后两侧上部，所述从动带轮（601）前端面边缘处通过转轴转动连接有连杆（602），且连杆（602）下端通过转轴转动连接有滑杆（603），所述滑杆（603）后端面设有毛刷（604），且滑杆（603）左右两端均设有一个滑筒（605），每个所述滑筒（605）内部均滑动连接有一根第二限位滑杆（606），且每个第二限位滑杆（606）均通过两个支块固定在安装板（4）前端面，所述毛刷（604）与警示牌（5）前端面紧密相接触。
5.如权利要求1所述市政公路工程使用的移动式防穿护栏，其特征在于：所述驱动风叶（7）包括支撑柱（701）和主动带轮（702），所述支撑柱（701）焊接在护栏主体（1）顶端面中部，且支撑柱（701）上端面呈前后对称状固定连接有两个轴承支块，每个轴承支块内部均镶嵌有一个轴承，所述驱动风叶（7）前侧通过转轴与支撑柱（701）上部的轴承转动相连接，且驱动风叶（7）转轴前端设有主动带轮（702），当所述驱动风叶（7）与曲柄滑杆机构（6）处于安装状态时，主动带轮（702）通过皮带与从动带轮（601）传动相连接，所述主动带轮（702）直径占从动带轮（601）直径的四分之一。
技术总结