本实用新型涉及清扫车技术领域，尤其涉及一种道路桥梁用清扫车。
背景技术：
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。随着交通事业的篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段。相对应的路政管理也不可缺少，为了保证道路桥梁的整洁度，市政工作人员需要定期对路面进行清扫。
例如申请号为201721584772.x的专利公开了一种道路桥梁用清扫车，包括车体，所述车体的底部开设有清扫通口，所述车体的内部设置有固定柱，所述固定柱的两侧分别与车体内壁的两侧固定连接，所述固定柱的底部开设有第一滑槽，所述固定柱底部且对应第一滑槽上方的位置开设有与第一滑槽相互连通的第二滑槽。
该专利在使用时，通过一个伸缩杆拉动滑块移动进而使得支撑板和清扫盘移动，然后再通过电机驱动带动转轴及其底部的清扫盘转动清扫；这样导致该专利在使用时移动和转动都需要两个动力分开驱动，各自工作，大大增加的使用成本，进而使得实用性降低。
为此，我们提出一种道路桥梁用清扫车来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁用清扫车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路桥梁用清扫车，包括箱体，所述箱体底部的拐角处皆设有万向轮，所述箱体的内部自上之下依次设有第一限位板、第一驱动杆、第二限位板和第二驱动杆，所述第一驱动杆的一端延伸至箱体的外部设有驱动电机，所述第一驱动杆的表面通过螺纹套设有驱动块，且驱动块的顶部与底部分别固定设有限位杆与第一连接杆，所述第一连接杆的表面固定套设有加固板，所述第一连接杆的底端固定设有安装板，所述加固板与安装板顶部两侧皆通过轴承贯穿设有第二连接杆，且第二连接杆的顶部与底部分别设有斜齿轮与清扫盘。
优选的，所述第一限位板与第二限位板的顶部皆贯穿设有限位开口，所述限位杆与第一连接杆分别贯穿位于第一限位板与第二限位板内部的限位开口内。
优选的，所述第一驱动杆的一端与另一端的表面皆通过轴承与箱体活动连接，所述第二驱动杆的两端与箱体之间固定连接。
优选的，所述第二驱动杆位于第二限位板正下方的一侧，所述第二驱动杆与斜齿轮之间啮合。
优选的，所述箱体的底部贯穿设有活动开口，所述第二连接杆表面的底端贯穿位于活动开口中间。
优选的，所述加固板的两端皆设有防护橡胶，所述加固板与安装板顶部的两侧皆贯穿设有通孔，且两个第二连接杆通过轴承活动设于通孔内。
优选的，两个所述第二连接杆呈平行状态，且两个第二连接杆的长度相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过设置的驱动电机、第一驱动杆、第二驱动杆、驱动块、第一连接杆、第二连接杆和斜齿轮，以达到使本实用新型在水平移动的同时进行旋转清扫的作用，驱动电机转动时通过驱动块带动第一连接杆在第二限位板内左右平移，第一连接杆平移通过加固板与安装板带动两个第二连接杆及其顶部与底部的斜齿轮与清扫盘平移，由于斜齿轮与第二驱动杆表面啮合，两个斜齿轮在第二驱动杆移动，带动两个第二连接杆在加固板与安装板内转动，两个第二连接杆转动分别带动清扫盘转动进行清扫工作，以此使得通过一个驱动实现移动和旋转清扫的功能，进一步提高了本使用新型实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁用清扫车的正剖图；
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁用清扫车的侧剖图；
图3为图1中第一限位板的三维视角图；
图4为图1中加固板的三维视角图。
图中：1、箱体；101、活动开口；2、万向轮；3、第一限位板；4、驱动电机；5、第一驱动杆；6、第二限位板；7、第二驱动杆；8、驱动块；9、限位杆；10、第一连接杆；11、加固板；1101、防护橡胶；1102、通孔；12、安装板；13、第二连接杆；14、斜齿轮；15、清扫盘；16、限位开口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种道路桥梁用清扫车，包括箱体1，箱体1底部的拐角处皆设有万向轮2，万向轮2具有便于本实用新型进行移动的作用，箱体1的内部自上之下依次设有第一限位板3、第一驱动杆5、第二限位板6和第二驱动杆7，第一驱动杆5的一端延伸至箱体1的外部设有驱动电机4，驱动电机4为现有技术，在此不做赘述，第一驱动杆5的表面通过螺纹套设有驱动块8，驱动块8内部贯穿设有螺纹孔，第一驱动杆5位于螺纹孔内部，且驱动块8的顶部与底部分别固定设有限位杆9与第一连接杆10，第一连接杆10的表面固定套设有加固板11，加固板11起到加强第二连接杆13与第一连接杆10之间的连接性的作用，第一连接杆10的底端固定设有安装板12，安装板12起到将两个第二连接杆13与第一连接杆10连接的作用，安装板12起到将加固板11与安装板12顶部两侧皆通过轴承贯穿设有第二连接杆13，且第二连接杆13的顶部与底部分别设有斜齿轮14与清扫盘15。
第一限位板3与第二限位板6的顶部皆贯穿设有限位开口16，限位杆9与第一连接杆10分别贯穿位于第一限位板3与第二限位板6内部的限位开口16内，具体的，起到增加第一连接杆10移动时的稳定性的作用，第一驱动杆5的一端与另一端的表面皆通过轴承与箱体1活动连接，第二驱动杆7的两端与箱体1之间固定连接，具体的，便于第一驱动杆5与驱动电机4进行连接，第二驱动杆7位于第二限位板6正下方的一侧，第二驱动杆7与斜齿轮14之间啮合，具体的，便于加固板11与安装板12移动时，带动斜齿轮14与第二驱动杆7啮合转动，进一步使得两个第二连接杆13转动的作用。
箱体1的底部贯穿设有活动开口101，第二连接杆13表面的底端贯穿位于活动开口101中间，具体的，活动开口101便于两个第二连接杆13在箱体1底部移动，加固板11的两端皆设有防护橡胶1101，防护橡胶1101起到缓冲减震的作用，防止移动时加固板11直接撞在箱体1内部两侧，加固板11与安装板12顶部的两侧皆贯穿设有通孔1102，通孔1102便于第二连接杆13进行安装，且两个第二连接杆13通过轴承活动设于通孔1102内，两个第二连接杆13呈平行状态，且两个第二连接杆13的长度相同。
工作原理:本实用新型在工作人员进行使用时，通过外部控制器控制驱动电机4转动，驱动电机4转动通过驱动块8带动第一连接杆10在第二限位板6内左右平移，此时限位杆9在第一限位板3内部的限位开口16内移动，第一连接杆10在第二限位板6内部的限位开口16内移动，第一连接杆10平移通过加固板11与安装板12带动两个第二连接杆13及其顶部与底部的斜齿轮14与清扫盘15平移，由于斜齿轮14与第二驱动杆7表面啮合，两个斜齿轮14在第二驱动杆7移动，带动两个第二连接杆13在加固板11与安装板12内转动，两个第二连接杆13转动分别带动清扫盘15转动进行清扫工作，使本实用新型在水平移动的同时进行旋转清扫，进一步通过一个驱动实现移动和旋转清扫的功能，提高了本使用新型实用性。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
1.一种道路桥梁用清扫车，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)底部的拐角处皆设有万向轮(2)，所述箱体(1)的内部自上之下依次设有第一限位板(3)、第一驱动杆(5)、第二限位板(6)和第二驱动杆(7)，所述第一驱动杆(5)的一端延伸至箱体(1)的外部设有驱动电机(4)，所述第一驱动杆(5)的表面通过螺纹套设有驱动块(8)，且驱动块(8)的顶部与底部分别固定设有限位杆(9)与第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)的表面固定套设有加固板(11)，所述第一连接杆(10)的底端固定设有安装板(12)，所述加固板(11)与安装板(12)顶部两侧皆通过轴承贯穿设有第二连接杆(13)，且第二连接杆(13)的顶部与底部分别设有斜齿轮(14)与清扫盘(15)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用清扫车，其特征在于，所述第一限位板(3)与第二限位板(6)的顶部皆贯穿设有限位开口(16)，所述限位杆(9)与第一连接杆(10)分别贯穿位于第一限位板(3)与第二限位板(6)内部的限位开口(16)内。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用清扫车，其特征在于，所述第一驱动杆(5)的一端与另一端的表面皆通过轴承与箱体(1)活动连接，所述第二驱动杆(7)的两端与箱体(1)之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用清扫车，其特征在于，所述第二驱动杆(7)位于第二限位板(6)正下方的一侧，所述第二驱动杆(7)与斜齿轮(14)之间啮合。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用清扫车，其特征在于，所述箱体(1)的底部贯穿设有活动开口(101)，所述第二连接杆(13)表面的底端贯穿位于活动开口(101)中间。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用清扫车，其特征在于，所述加固板(11)的两端皆设有防护橡胶(1101)，所述加固板(11)与安装板(12)顶部的两侧皆贯穿设有通孔(1102)，且两个第二连接杆(13)通过轴承活动设于通孔(1102)内。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用清扫车，其特征在于，两个所述第二连接杆(13)呈平行状态，且两个第二连接杆(13)的长度相同。
技术总结