本实用新型涉及塔机起重臂技术领域，具体涉及一种塔机起重臂下弦连接结构。
背景技术：
现有塔机起重臂两个臂节下弦的连接方式为销轴连接，如图3所示，通过销轴3将下弦接头公头1和下弦接头母头2连接在一起，限位板7与定位销5配合，将销轴3卡紧。下弦接头公头1和下弦接头母头2所在的下弦外侧面作为载重小车的行走面8，因此，需要保证销轴的尾端面能保持在行走面8上，这样载重小车才能平稳运行。由于限位板7是焊接在接头内侧，焊缝较小且为确保定位销5能够穿上，故定位销5与限位板7之间存在一定间隙，塔机在运动过程中容易出现销轴串动导致载重小车运行不平稳的情况，销轴在长时间的串动过程中会导致内侧三角板冲剪脱落，继而销轴脱落，导致安全事故发生。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种塔机起重臂下弦连接结构，它可以对销轴进行有效限位，防止其串动，从而使载重小车可以平稳运行。
为实现上述目的，本实用新型的一种塔机起重臂下弦连接结构，包括下弦接头公头、下弦接头母头、销轴，所述下弦接头公头与所述下弦接头母头上均设有销轴孔，所述下弦接头公头与所述下弦接头母头通过所述销轴进行连接，还包括螺母，所述销轴前部设有外螺纹，所述螺母与所述销轴螺纹连接；所述销轴上设有台阶，所述台阶与所述下弦接头母头上的销轴孔外沿接触。
进一步地，还包括定位销，在所述螺母与所述销轴底部设有定位孔，所述定位销穿过所述定位孔对所述螺母进行定位。
进一步地，所述定位孔设为六个。
本实用新型的有益效果是：通过销轴上的台阶与螺母进行配合，使销轴能够被有效定位，不会串动，设置定位销可以使螺母在长期运行时不会松脱，与现有技术相比，销轴的稳固性得到有效提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的剖面图；
图3是现有技术的结构示意图；
图中，1-下弦接头公头，2-下弦接头母头，3-销轴，4-螺母，5-定位销，6-定位孔，7-限位板，8-行走面。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-2所示，一种塔机起重臂下弦连接结构，包括下弦接头公头1、下弦接头母头2、销轴3，下弦接头公头1与下弦接尖线头2上设有销轴孔，下弦接头公头1与下弦接头母头2通过销轴3进行连接，其特征在于：还包括螺母4，销轴3前部设有外螺纹，螺母4与销轴3螺纹连接；销轴3上设有台阶31，台阶31与下弦接头母头2上的销轴孔外沿接触。
下弦接头公头1和下弦接头母头2的外侧面处于同一平面上，为载重小车的行走面8。上述结构，通过台阶31与螺母4的配合，将销轴3紧紧地固定住，有效防止其在销轴孔内产生串动。
如图2所示，连接结构还包括定位销5，在螺母4上及销轴3底部设有定位孔6，定位销5穿过定位孔6对螺母4进行限位。设置定位销5，可以防止在塔机长时间运行后，螺母4松动甚至脱落。
如图1所示，定位孔6设为六个。在将定位销5穿进定位孔6时，由于定位孔6不仅设在螺母4上，也设有销轴3上，两个相对的定位孔6与销轴3上的孔，三个孔的轴线重合，才能形成一个通孔，这样定位销5才能穿过去，但是在拧动螺母的时候，有时6与销轴3的孔不容易对合，因此，设置了六个定位孔6，在销轴3上设置三个孔，这样就方便三个孔对合了。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下可以作出的各种变化，都处于本实用新型权利要求的保护范围之内。
1.一种塔机起重臂下弦连接结构，包括下弦接头公头(1)、下弦接头母头(2)和销轴(3)，
所述下弦接头公头(1)与所述下弦接头母头(2)上均设有销轴孔，所述下弦接头公头(1)与所述下弦接头母头(2)通过所述销轴(3)进行连接，其特征在于：还包括螺母(4)，所述销轴(3)前部设有外螺纹，所述螺母(4)与所述销轴(3)螺纹连接；所述销轴(3)上设有台阶(31)，所述台阶(31)与所述下弦接头母头(2)上的销轴孔外沿接触。
2.根据权利要求1所述的一种塔机起重臂下弦连接结构，其特征在于：还包括定位销(5)，在所述螺母(4)上及所述销轴(3)底部设有定位孔(6)，所述定位销(5)穿过所述定位孔(6)对所述螺母(4)进行限位。
3.根据权利要求2所述的一种塔机起重臂下弦连接结构，其特征在于：所述定位孔(6)设为六个。
技术总结