本实用新型涉及汽车改装领域，尤其涉及一种汽车切割用固定装置。
背景技术：
随着社会经济的发展，人们对于汽车的专用型要求有专业的、个性的、高端的需求，需要对汽车的外形、内装以及长度进行改装。在对汽车进行长度改装的过程中，需要对汽车进行切割，切割后需要完成汽车的底梁加接、外壳拼装整改、车厢内部结构改变等加工流程。
然而，目前对汽车的切割过程中存在不便于固定的弊端，切割后的汽车在分离的过程中可能会出现偏移、车身对不准的状况，从而导致在加工的过程中汽车底梁和车身的加接歪斜扭曲，不利于改装后的车辆的安全性。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题是提供一种汽车切割用固定装置，便于在汽车切割过程中固定汽车，使切割后的汽车分离保持水平顺直，从而使底梁和车身的加接顺直不会扭曲，保证分割后的汽车四轮平衡和整体车身的平衡。
为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车切割用固定装置，包括：底盘平台，用于放置待切割汽车；固定支架，沿所述底盘平台长度方向固定设置于所述底盘平台上；移动支架，沿所述底盘平台长度方向与所述固定支架并排设置于所述底盘平台上，且可移动安装于所述底盘平台上。
可选的，还包括：导轨，沿所述底盘平台长度方向设置于所述底盘平台上；滑轮，设置于所述移动支架上，所述移动支架通过所述滑轮可移动的设置于所述导轨内。
可选的，所述滑轮设置于所述移动支架的底部。
可选的，所述固定支架与所述底盘平台可拆卸连接。
可选的，所述可拆卸连接包括螺钉连接或螺栓连接。
可选的，所述固定支架上设置有若干个第一支撑柱。
可选的，所述固定支架与所述待切割汽车的第一部分通过螺钉或螺栓固定连接。
可选的，所述移动支架上设置有若干个第二支撑柱。
可选的，所述第二支撑柱两侧设置有定位板，所述定位板与所述待切割汽车的第二部分固定连接。
可选的，所述定位板与所述待切割汽车的第二部分通过螺钉或螺栓固定连接。
可选的，还包括：限位装置，所述限位装置设置在所述底盘平台上，用于限制所述移动支架的移动距离。
可选的，所述限位装置与所述底盘平台可拆卸连接，所述可拆卸连接包括螺钉连接或夹接。
与现有技术相比，本实用新型实施例的技术方案具有以下有益效果：
通过在底盘平台上设置固定支架和移动支架，固定支架和移动支架沿底盘平台的长度方向并排设置，且移动支架可移动的设置于底盘平台上。在汽车切割前，待切割汽车放置于底盘平台上，一部分位于固定支架上，另一部分位于移动支架上，切割完成后，通过移动所述移动支架分离汽车，移动支架沿底盘平台的长度方向移动时可以保证汽车的分离平稳、水平方向顺直不发生偏移，从而使后续加接的底梁和车身保持顺直不会扭曲，保证切割后的汽车四轮平衡和整体车身的平衡，有利于提高改装后的汽车的性能。
附图说明
图1是本实用新型一实施例中汽车切割用固定装置的主视图；
图2是图1中所示汽车切割用固定装置的俯视图。
具体实施方式
由背景技术可知，目前在对汽车的切割过程中存在不便于固定的弊端，切割后的汽车分离过程中容易出现车身前后部偏移、水平方向无法对准的问题，导致后续对汽车底梁和车身进行加接时出现不顺直、歪斜扭曲的情况，影响改装后汽车的性能。
为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种汽车切割用固定装置，包括底盘平台、固定支架以及移动支架，移动支架和固定支架沿所述底盘平台的长度方向并排设置于底盘平台上，且移动支架可移动的安装于底盘平台上。待切割汽车放置于底盘平台上，固定在固定支架和移动支架上，汽车切割后，一部分位于固定支架上，一部分位于移动支架上，通过沿底盘平台的长度方向移动所述移动支架来分离切割后的汽车，可以保证汽车切割后的两部分在水平方向上顺直不扭曲，保证后续底梁和车身的加接顺直不扭曲，从而保证改装后的汽车的性能。
为使本实用新型的上述目的、特征和有益效果能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
图1是本实用新型一实施例中汽车切割用固定装置的主视图；图2是图1中所示汽车切割用固定装置的俯视图。
结合参考图1和图2，所述汽车切割用固定装置包括：底盘平台100，用于放置待切割汽车；固定支架200，所述固定支架200沿所述底盘平台100的长度方向固定设置于所述底盘平台100上；移动支架300，所述移动支架300沿所述底盘平台100的长度方向与所述固定支架200并排设置于所述底盘平台100上，且可移动安装于所述底盘平台100上。
本实施例中，所述底盘平台100采用高强度槽钢为主材料，以使底盘平台有足够的强度支撑待切割汽车。
本实施例中，所述底盘平台100为实心结构；在其他实施例中，所述底盘平台100还可以为中空结构。
本实施例中，所述底盘平台100包括顶面101、以及垂直于所述顶面101且沿底盘平台100长度方向延伸的侧面102，所述顶面101为放置待切割汽车的一面，所述侧面102对称设置于所述顶面101的两侧。
本实施例中，所述固定支架200固定设置于所述底盘平台100的顶面101上，所述固定支架200用于固定待切割汽车的第一部分。
本实施例中，所述固定支架200上设置有若干个第一支撑柱201，用于支撑所述待切割汽车的第一部分。
本实施例中，所述固定支架200包括与所述底盘平台100的顶面101相对设置的第一平面210，所述第一支撑柱201设置在所述第一平面210上。
本实施例中，各个所述第一支撑柱201沿底盘平台100的长度方向平行排布，且沿垂直于底盘平台100的长度方向的方向延伸。
本实施例中，每个所述第一支撑柱201上均设置有第一支撑点202，所述第一支撑点202的位置和数量与所述待切割汽车的第一部分的承重点相对应。
本实施例中，所述第一支撑柱201与所述第一平面210一体成型；在其他实施例中，所述第一支撑柱201也可以焊接在所述第一平面210上。
参考图2，所述固定支架200上还设置有螺栓固定孔203，所述螺栓固定孔203与所述待切割汽车的第一部分底部的螺孔对应，通过螺栓连接将所述待切割汽车的第一部分固定于所述固定支架200上，保证在切割过程中待切割汽车的第一部分不会发生移动。
在其他实施例中，所述固定支架200与所述待切割汽车的第一部分也可以采用螺钉连接。
本实施例中，在沿底盘平台100的长度方向上，相邻所述第一支撑柱201之间设置有连接杆204，所述螺栓固定孔203设置在所述连接杆204上。
本实施例中，所述第一支撑柱201之间还设置有第一加强杆205，通过第一加强杆205连接在一起，可以加强第一支撑柱201的强度。
本实施例中，所述固定支架200与所述底盘平台100可拆卸连接，可根据实际待切割汽车的不同尺寸要求进行更换。
在其他实施例中，所述固定支架200也可以不进行拆卸，焊接在所述底盘平台100上。
本实施例中，所述可拆卸连接为螺栓连接，所述固定支架200通过螺栓连接固定在所述底盘平台100上，所述底盘平台100的顶面101上设置有螺栓固定孔(未图示)，所述固定支架200底部设置有与所述螺栓固定孔相应的螺孔(未图示)，通过螺栓连接使所述固定支架200固定在所述底盘平台100上。
在其他实施例中，所述固定支架200还可以通过螺钉连接固定设置在所述底盘平台100上。
本实施例中，所述移动支架300沿所述底盘平台100的长度方向与所述固定支架200并排设置于所述底盘平台100的顶面101上，用于固定所述待切割汽车的第二部分。
所述待切割汽车放置于所述底盘平台100上时，第一部分固定在所述固定支架200上，第二部分固定在所述移动支架300上，所述待切割汽车的长度方向与所述底盘平台100的长度方向互相平行。
本实施例中，所述移动支架300上设置有若干个第二支撑柱301，用于支撑待切割汽车的第二部分。
本实施例中，所述移动支架300包括与所述底盘平台100的顶面相对设置的第二平面302，所述第二支撑柱301设置在所述移动支架300的第二平面302上
本实施例中，各个所述第二支撑柱301沿底盘平台100的长度方向平行排布，且沿垂直于底盘平台100的长度方向的方向延伸。
本实施例中，每个所述第二支撑柱301上对称设置有第二支撑点303，所述第二支撑点303的位置和数量与所述待切割汽车的第二部分的承重点相对应。
本实施例中，所述第二支撑柱301与所述第二平面302一体成型；在其他实施例中，所述第二支撑柱301也可以焊接在所述第二平面302上。
参考图2，所述移动支架300还包括：定位板304，所述定位板304设置在所述第二支撑柱301两侧，所述定位板304与所述待切割汽车的第二部分固定连接。
本实施例中，所述待切割汽车的第二部分的底部有凸筋，所述定位板304之间的距离与所述凸筋之间的距离相等。
本实施例中，所述定位板304上设置有螺栓安装孔(未图示)，所述螺栓安装孔与所述凸筋上的螺孔对应，通过螺栓连接将所述待切割汽车的第二部分固定于所述移动支架300上，保证在切割过程中待切割汽车的第二部分不会发生移动。
本实施例中，在沿底盘平台100的长度方向上，相邻所述第一支撑柱201之间设置有第二加强杆305，所述第二支撑柱301通过第二加强杆305连接在一起，可以加强第二支撑柱301的强度。
通过所述固定支架200和所述移动支架300，所述待切割汽车放置在所述底盘平台100上时，待切割汽车的第一部分固定在所述固定支架200上，待切割汽车的第二部分固定在所述移动支架300上，使得待切割汽车在切割过程中不会发生位移，保证切割的顺利进行。
继续参考图1和图2，所述汽车切割用固定装置还包括：导轨400，所述导轨400沿所述底盘平台100的长度方向设置于所述底盘平台100上；滑轮500，所述滑轮500设置于所述移动支架300上，所述移动支架300通过所述滑轮500可移动的设置于所述导轨400内。
本实施例中，所述滑轮500可在所述导轨400内移动，从而使所述移动支架300可移动地设置于所述底盘平台100上。
本实用新型实施例中，待切割汽车的第一部分固定在所述固定支架200上，待切割汽车的第二部分固定在所述移动支架300上，汽车切割完成后，移动所述移动支架300使汽车的第一部分和第二部分分离，由于所述移动支架300沿所述底盘平台100的长度方向移动，可以避免在移动过程中发生偏移，保证分离后的第一部分和第二部分水平方向上仍然是对准的，后续对分离的汽车进行底梁和车身加接时，可以保证加接的精准可靠，加接后的底梁和车身顺直、不会歪斜扭曲，从而有利于提高改装后的汽车的性能。
本实施例中，所述汽车切割用固定装置还包括：限位装置(未图示)，所述限位装置设置于所述底盘平台100上，用于限制所述移动支架300的移动距离。
所述限位装置包括限位夹或限位板。本实施例中，所述限位装置为限位夹。
所述限位装置与所述底盘平台100可拆卸连接，本实施例中，所述限位夹直接夹接于所述底盘平台100上。
在其他实施例中，当所述限位装置为限位板时，所述限位板通过螺栓或螺钉连接在所述底盘平台100上。
本实施例中，当汽车切割完成后，根据实际要加接的长度测量出移动支架300要移动的距离，然后将限位装置安装于所述移动支架300将要移动到的位置上，当移动所述移动支架300时，限位装置可以起到定位以及阻挡移动支架300继续移动的作用，可以避免移动支架300移动距离过大或过小，从而保证汽车加接的长度满足要求。
虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
1.一种汽车切割用固定装置，其特征在于，包括：
底盘平台，用于放置待切割汽车；
固定支架，沿所述底盘平台长度方向固定设置于所述底盘平台上；
移动支架，沿所述底盘平台长度方向与所述固定支架并排设置于所述底盘平台上，且可移动安装于所述底盘平台上。
2.如权利要求1所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，还包括：
导轨，沿所述底盘平台长度方向设置于所述底盘平台上；
滑轮，设置于所述移动支架上，所述移动支架通过所述滑轮可移动的设置于所述导轨内。
3.如权利要求2所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，所述滑轮设置于所述移动支架的底部。
4.如权利要求1所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，所述固定支架与所述底盘平台可拆卸连接。
5.如权利要求4所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，所述可拆卸连接包括螺钉连接或螺栓连接。
6.如权利要求1所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，所述固定支架上设置有若干个第一支撑柱。
7.如权利要求6所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，所述固定支架与所述待切割汽车的第一部分通过螺钉或螺栓固定连接。
8.如权利要求1所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，所述移动支架上设置有若干个第二支撑柱。
9.如权利要求8所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，所述第二支撑柱两侧设置有定位板，所述定位板与所述待切割汽车的第二部分固定连接。
10.如权利要求9所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，所述定位板与所述待切割汽车的第二部分通过螺钉或螺栓固定连接。
11.如权利要求1所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，还包括：限位装置，所述限位装置设置在所述底盘平台上，用于限制所述移动支架的移动距离。
12.如权利要求11所述的汽车切割用固定装置，其特征在于，所述限位装置与所述底盘平台可拆卸连接，所述可拆卸连接包括螺钉连接或夹接。
技术总结