本实用新型涉及行李分拣技术领域，特别是一种民航行李分拣rfid扫码设备。
背景技术：
科技改变世界的工作方式。随着全球经济的迅猛发展，全世界范围内的贸易量不断加大，对整个的物流行业提出了更高的要求。机场行李自动分拣系统作为现代物流中的一个重要组成部分，同样面临着严峻的挑战。在机场行李自动分拣系统中，作业速度、效率及出错率将直接影响配送中心的整体效率及运营成本和效益。
超高频rfid技术的引入彻底改变这一局面，识别精准，速度快，距离灵活，可以做到穿透性和无屏障阅读，数据容量大，可以承载更多的货物信息，同时，对水、油和化学药品等物质具有很强抵抗性，在安全性方面也更有保障。为应对旅客行李对机场输送系统处理能力提出的新的挑战，新望城超高频rfid读写模块，超高频rfid读写设备被越来越多的机场开始使用到行李自动分拣系统中。这种系统通过条形码标签对旅客行李进行标识，在输送过程中，通过对条码的识别来达到对乘客行李的分拣处理。
现有的行李在传送带运输的过程中容易使得行李的位置产生变化，扫码设备在传送带传送到设备内部进行扫码识别时，行李的位置变化使得行李箱的角撞击扫码设备，导致扫码设备损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种民航行李分拣rfid扫码设备。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种民航行李分拣rfid扫码设备，包括扫码设备主体，所述扫码设备主体的外表面固定连接有架体，所述架体的上方固定连接有缓冲架；
其中，所述缓冲架靠近扫码设备主体的一侧粘接有第一套杆，所述第一套杆的内部滑动连接有第一内杆，所述第一套杆的外表面套接有第一弹簧，所述缓冲架靠近第一套杆的一侧粘接有第二套杆，所述第二套杆的内部滑动连接有第二内杆，所述第二套杆的外表面套接有第二弹簧，所述第一内杆远离缓冲架的一侧粘接有缓冲板；
所述缓冲架靠近缓冲板的一侧粘接有支撑座，所述支撑座靠近缓冲板的一侧粘接有减震板，所述缓冲板靠近减震板的一侧粘接有限位块；
所述缓冲板的内部转动连接有滚柱，所述滚柱的数量为七个。
可选的，所述缓冲架的形状为u形，所述第一套杆和第二套杆的形状和大小均相同，所述第一内杆和第二内杆的形状和大小均相同，所述第一套杆的内圈直径与第一内杆的直径相适配。
可选的，所述第一弹簧的直径与第一套杆的直径相适配，所述第一弹簧和第二弹簧均为压力弹簧。
可选的，所述缓冲板的形状为弧形，所述减震板的材质为橡胶、海绵和软体塑料中的一种。
可选的，所述支撑座位于第一套杆和第二套杆之间，所述减震板的侧面面积大于限位块的侧面面积。
可选的，所述架体的一侧固定连接有减速电机，所述减速电机的一侧固定连接有辊柱，所述辊柱的外表面传动连接有传送带。
可选的，所述传送带位于扫码设备主体的下方，所述传送带在扫码设备主体的下方穿过。
本实用新型具有以下优点：
1、该民航行李分拣rfid扫码设备，通过缓冲架靠近扫码设备主体的一侧粘接有第一套杆，以及第一内杆、第一弹簧、第二套杆、第二内杆、第二弹簧和缓冲板之间的配合设置，将行李偏移出传送带的部分校位，防止行李撞击到扫码设备主体，更好的保护了扫码设备主体。
2、该民航行李分拣rfid扫码设备，通过缓冲板靠近减震板的一侧粘接有限位块能够限制缓冲板的位置，使得缓冲板最多与扫码设备主体的内壁相切，而不会超过，避免行李经过缓冲板仍旧撞击扫码设备主体，通过支撑座靠近缓冲板的一侧粘接有减震板能够有效避免限位块长期撞击出现磨损，减小限位块的冲击力，通过缓冲板的内部转动连接有滚柱，变滑动成滚动，防止行李在校位时卡住。
附图说明
图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
图2为本实用新型第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型图1中a处的结构放大示意图。
图中：1-扫码设备主体，2-架体，3-缓冲架，4-第一套杆，5-第一内杆，6-第一弹簧，7-缓冲板，8-支撑座，9-减震板，10-限位块，11-滚柱，12-第二套杆，13-第二内杆，14-第二弹簧，15-减速电机，16-辊柱，17-传送带。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-3所示，一种民航行李分拣rfid扫码设备，它包括扫码设备主体1，进行对行李上的贴条扫码，扫码设备主体1的外表面固定连接有架体2，架体2的上方固定连接有缓冲架3，其中，缓冲架3靠近扫码设备主体1的一侧粘接有第一套杆4，第一套杆4的内部滑动连接有第一内杆5，第一套杆4的外表面套接有第一弹簧6，缓冲架3靠近第一套杆4的一侧粘接有第二套杆12，第二套杆12的内部滑动连接有第二内杆13，第二套杆12的外表面套接有第二弹簧14，第一内杆5远离缓冲架3的一侧粘接有缓冲板7，将行李偏移出传送带17的部分校位，防止行李撞击到扫码设备主体1，更好的保护了扫码设备主体1，缓冲架3靠近缓冲板7的一侧粘接有支撑座8，支撑座8靠近缓冲板7的一侧粘接有减震板9，能够有效避免限位块10长期撞击出现磨损，减小限位块10的冲击力，缓冲板7靠近减震板9的一侧粘接有限位块10，能够限制缓冲板7的位置，使得缓冲板7最多与扫码设备主体1的内壁相切，而不会超过，避免行李经过缓冲板7仍旧撞击扫码设备主体1，缓冲板7的内部转动连接有滚柱11，变滑动成滚动，防止行李在校位时卡住，滚柱11的数量为七个。
作为本实用新型的一种优选技术方案：缓冲架3的形状为u形，第一套杆4和第二套杆12的形状和大小均相同，第一内杆5和第二内杆13的形状和大小均相同，第一套杆4的内圈直径与第一内杆5的直径相适配，方便第一内杆5在第一套杆4的内部滑动。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第一弹簧6的直径与第一套杆4的直径相适配，第一弹簧6和第二弹簧14均为压力弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案：缓冲板7的形状为弧形，更好的使行李校位，减震板9的材质为橡胶、海绵和软体塑料中的一种，起到了缓解冲击的作用。
作为本实用新型的一种优选技术方案：支撑座8位于第一套杆4和第二套杆12之间，减震板9的侧面面积大于限位块10的侧面面积。
作为本实用新型的一种优选技术方案：架体2的一侧固定连接有减速电机15，带动传送带17运动，减速电机15的一侧固定连接有辊柱16，辊柱16的外表面传动连接有传送带17。
作为本实用新型的一种优选技术方案：传送带17位于扫码设备主体1的下方，使得行李在扫码设备主体1的下方穿过，从而顺利完成扫码。
本实用新型的工作过程如下：减速电机工作带动辊柱16转动，辊柱16传动传送带17运动，行李经过传送装置传送到传送带17，行李的角触碰到缓冲板7的滚柱11，将行李的位置调整，在调整时限位块10与减震板9接触，使得缓冲板7最多与扫码设备主体1的内壁相切，而不会超过。
综上所述：该民航行李分拣rfid扫码设备，通过缓冲架3靠近扫码设备主体1的一侧粘接有第一套杆4，以及第一内杆5、第一弹簧6、第二套杆12、第二内杆13、第二弹簧14和缓冲板7之间的配合设置，将行李偏移出传送带17的部分校位，防止行李撞击到扫码设备主体1，更好的保护了扫码设备主体1，通过缓冲板7靠近减震板9的一侧粘接有限位块10能够限制缓冲板7的位置，使得缓冲板7最多与扫码设备主体1的内壁相切，而不会超过，避免行李经过缓冲板7仍旧撞击扫码设备主体1，通过支撑座8靠近缓冲板7的一侧粘接有减震板9能够有效避免限位块10长期撞击出现磨损，减小限位块10的冲击力，通过缓冲板7的内部转动连接有滚柱11，变滑动成滚动，防止行李在校位时卡住。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种民航行李分拣rfid扫码设备，其特征在于：包括扫码设备主体(1)，所述扫码设备主体(1)的外表面固定连接有架体(2)，所述架体(2)的上方固定连接有缓冲架(3)；
其中，所述缓冲架(3)靠近扫码设备主体(1)的一侧粘接有第一套杆(4)，所述第一套杆(4)的内部滑动连接有第一内杆(5)，所述第一套杆(4)的外表面套接有第一弹簧(6)，所述缓冲架(3)靠近第一套杆(4)的一侧粘接有第二套杆(12)，所述第二套杆(12)的内部滑动连接有第二内杆(13)，所述第二套杆(12)的外表面套接有第二弹簧(14)，所述第一内杆(5)远离缓冲架(3)的一侧粘接有缓冲板(7)；
所述缓冲架(3)靠近缓冲板(7)的一侧粘接有支撑座(8)，所述支撑座(8)靠近缓冲板(7)的一侧粘接有减震板(9)，所述缓冲板(7)靠近减震板(9)的一侧粘接有限位块(10)；
所述缓冲板(7)的内部转动连接有滚柱(11)，所述滚柱(11)的数量为七个。
2.根据权利要求1所述的一种民航行李分拣rfid扫码设备，其特征在于：所述缓冲架(3)的形状为u形，所述第一套杆(4)和第二套杆(12)的形状和大小均相同，所述第一内杆(5)和第二内杆(13)的形状和大小均相同，所述第一套杆(4)的内圈直径与第一内杆(5)的直径相适配。
3.根据权利要求1所述的一种民航行李分拣rfid扫码设备，其特征在于：所述第一弹簧(6)的直径与第一套杆(4)的直径相适配，所述第一弹簧(6)和第二弹簧(14)均为压力弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种民航行李分拣rfid扫码设备，其特征在于：所述缓冲板(7)的形状为弧形，所述减震板(9)的材质为橡胶、海绵和软体塑料中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种民航行李分拣rfid扫码设备，其特征在于：所述支撑座(8)位于第一套杆(4)和第二套杆(12)之间，所述减震板(9)的侧面面积大于限位块(10)的侧面面积。
6.根据权利要求1所述的一种民航行李分拣rfid扫码设备，其特征在于：所述架体(2)的一侧固定连接有减速电机(15)，所述减速电机(15)的一侧固定连接有辊柱(16)，所述辊柱(16)的外表面传动连接有传送带(17)。
7.根据权利要求6所述的一种民航行李分拣rfid扫码设备，其特征在于：所述传送带(17)位于扫码设备主体(1)的下方。
技术总结