本实用新型涉及行车记录仪领域，具体涉及一种不影响开车视线的行车记录仪。
背景技术：
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作dv拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故无法提供帮助。
目前为了避免行车记录仪影响开车视线，通常将行车记录仪安装在车内后视镜的后侧，但是其在实际使用时，当需要对行车记录仪进行操作时通常需要将安装好的行车记录仪取下，然后进行操作，每次操作都需要进行繁琐的安装拆卸，影响用户使用。
因此，发明一种不影响开车视线的行车记录仪来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种不影响开车视线的行车记录仪，通过第一连接轴带动滑块转动，使滑块两侧的第一限位块滑入第一限位槽内部，从而限位滑块，避免滑块沿着第二连接轴轴向滑出，使然后支撑轴向限位孔内部移动，使支撑轴抵住限位孔内壁，使支撑轴推动旋钮开关，进而带动第一连接轴远离第二连接轴，从而使第一限位块与第一限位槽内壁抵触，随后逐渐施压，使第一限位块与第一限位槽内壁的摩擦力增大，从而固定第一限位块，进而固定与之通过滑块连接的第一连接轴，从而实现记录仪本体的固定，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不影响开车视线的行车记录仪，包括记录仪本体和安装座，所述安装座设在记录仪本体顶部，所述安装座和记录仪本体一侧均设有连接块，两个所述连接块之间设有连接机构；
所述连接机构包括第一连接轴，所述第一连接轴通过连接块与记录仪本体固定连接，所述第一连接轴一侧设有第二连接轴，所述第二连接轴与第一连接轴相匹配，所述第二连接轴与连接块固定连接，所述第二连接轴靠近第一连接轴一侧表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽底部设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽相连通，所述第一滑槽和第二滑槽截面形状均设置为半圆环状，所述第二滑槽内壁两侧均开设有第一限位槽，所述第一连接轴靠近第二连接轴一侧固定连接有滑块，所述滑块延伸入第一滑槽内部，所述滑块与第二滑槽相匹配，所述滑块顶部和底部均固定连接有第一限位块，所述第一限位块与第一限位槽相匹配，所述滑块底部设有支撑轴，所述支撑轴贯穿第一连接轴并与第一连接轴滑动连接，第二连接轴靠近支撑轴一侧表面开设有限位孔，所述支撑轴延伸入限位孔内部，所述支撑轴与限位孔滑动连接，所述第一连接轴远离第二连接轴一侧设有固定组件。
优选的，所述固定组件包括螺纹孔，所述螺纹孔设在第一连接轴远离第二连接轴的一侧。
优选的，所述螺纹孔内部设有旋钮开关，所述旋钮开关与螺纹孔螺纹连接，所述旋钮开关延伸出螺纹孔内部。
优选的，所述支撑轴延伸至旋钮开关内部，所述支撑轴与旋钮开关通过轴承转动连接。
优选的，所述支撑轴与第一连接轴连接处设有两个第二限位槽，两个所述第二限位槽对称分布，所述第二限位槽开设在第一连接轴内部。
优选的，所述第二限位槽内部设有第二限位块，所述第二限位槽与第二限位块滑动连接，所述第二限位块与支撑轴固定连接。
优选的，所述第一限位块数量设置为多个，多个所述第一限位块呈线性阵列分布。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
通过第一连接轴带动滑块转动，使滑块两侧的第一限位块滑入第一限位槽内部，从而限位滑块，避免滑块沿着第二连接轴轴向滑出，使然后支撑轴向限位孔内部移动，使支撑轴抵住限位孔内壁，使支撑轴推动旋钮开关，进而带动第一连接轴远离第二连接轴，从而使第一限位块与第一限位槽内壁抵触，随后逐渐施压，使第一限位块与第一限位槽内壁的摩擦力增大，从而固定第一限位块，进而固定与之通过滑块连接的第一连接轴，从而实现记录仪本体的固定。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的展开状态示意图；
图3为本实用新型的连接机构的侧视剖视图；
图4为本实用新型图3的a部结构放大图；
图5为本实用新型第一连接轴的立体结构示意图；
图6为本实用新型第二连接轴的立体结构示意图。
附图标记说明：
1记录仪本体、2安装座、3连接块、4第一连接轴、5第二连接轴、6第一滑槽、7第二滑槽、8第一限位槽、9滑块、10第一限位块、11支撑轴、12限位孔、13螺纹孔、14旋钮开关、15第二限位槽、16第二限位块。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种不影响开车视线的行车记录仪，包括记录仪本体1和安装座2，所述安装座2设在记录仪本体1顶部，所述安装座2和记录仪本体1一侧均设有连接块3，两个所述连接块3之间设有连接机构；
所述连接机构包括第一连接轴4，所述第一连接轴4通过连接块3与记录仪本体1固定连接，所述第一连接轴4一侧设有第二连接轴5，所述第二连接轴5与第一连接轴4相匹配，所述第二连接轴5与连接块3固定连接，所述第二连接轴5靠近第一连接轴4一侧表面开设有第一滑槽6，所述第一滑槽6底部设有第二滑槽7，所述第一滑槽6与第二滑槽7相连通，所述第一滑槽6和第二滑槽7截面形状均设置为半圆环状，所述第二滑槽7内壁两侧均开设有第一限位槽8，所述第一连接轴4靠近第二连接轴5一侧固定连接有滑块9，所述滑块9延伸入第一滑槽6内部，所述滑块9与第二滑槽7相匹配，所述滑块9顶部和底部均固定连接有第一限位块10，所述第一限位块10与第一限位槽8相匹配，所述滑块9底部设有支撑轴11，所述支撑轴11贯穿第一连接轴4并与第一连接轴4滑动连接，第二连接轴5靠近支撑轴11一侧表面开设有限位孔12，所述支撑轴11延伸入限位孔12内部，所述支撑轴11与限位孔12滑动连接，所述第一连接轴4远离第二连接轴5一侧设有固定组件。
进一步的，在上述技术方案中，所述固定组件包括螺纹孔13，所述螺纹孔13设在第一连接轴4远离第二连接轴5的一侧。
进一步的，在上述技术方案中，所述螺纹孔13内部设有旋钮开关14，所述旋钮开关14与螺纹孔13螺纹连接，所述旋钮开关14延伸出螺纹孔13内部。
进一步的，在上述技术方案中，所述支撑轴11延伸至旋钮开关14内部，所述支撑轴11与旋钮开关14通过轴承转动连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述支撑轴11与第一连接轴4连接处设有两个第二限位槽15，两个所述第二限位槽15对称分布，所述第二限位槽15开设在第一连接轴4内部。
进一步的，在上述技术方案中，所述第二限位槽15内部设有第二限位块16，所述第二限位槽15与第二限位块16滑动连接，所述第二限位块16与支撑轴11固定连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述第一限位块10数量设置为多个，多个所述第一限位块10呈线性阵列分布。
实施方式具体为：使用前，首先将安装座2固定在汽车前挡风玻璃上，使用时，将记录仪本体1平行放置在安装座2底部，然后将支撑轴11插入限位孔12内部，同时滑块9刚好插入第一滑槽6内部，然后绕着第一连接轴4转动记录仪本体1，使记录仪本体1带动第一连接轴4转动，从而使第一连接轴4带动滑块9转动，进而使滑块9滑入第二滑槽7内部，同时滑块9两侧的第一限位块10滑入第一限位槽8内部，从而限位滑块9，避免滑块9沿着第二连接轴5轴向滑出，然后转动旋钮开关14，从而使旋钮开关14带动支撑轴11向限位孔12内部移动，使支撑轴11抵住限位孔12内壁，通过设置第二限位块16和第二限位槽15，可以限位支撑轴11，避免支撑轴11随旋钮开关14转动，然后继续施压，使支撑轴11推动旋钮开关14，进而带动第一连接轴4远离第二连接轴5，同时使滑块9沿着第二连接轴5轴向滑动，从而使第一限位块10与第一限位槽8内壁抵触，随后逐渐施压，使第一限位块10与第一限位槽8内壁的摩擦力增大，从而固定第一限位块10，进而固定与之通过滑块9连接的第一连接轴4，从而实现记录仪本体1的固定，反之可以快速拆卸记录仪本体1，然后进行操作，同时通过拧松旋钮开关14，然后转动记录仪本体1，可以实现记录仪本体1的角度调节，该实施方式具体解决了现有技术中每次操作记录仪时都需要进行繁琐的安装拆卸，影响用户使用的问题。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
1.一种不影响开车视线的行车记录仪，包括记录仪本体(1)和安装座(2)，其特征在于：所述安装座(2)设在记录仪本体(1)顶部，所述安装座(2)和记录仪本体(1)一侧均设有连接块(3)，两个所述连接块(3)之间设有连接机构；
所述连接机构包括第一连接轴(4)，所述第一连接轴(4)通过连接块(3)与记录仪本体(1)固定连接，所述第一连接轴(4)一侧设有第二连接轴(5)，所述第二连接轴(5)与第一连接轴(4)相匹配，所述第二连接轴(5)与连接块(3)固定连接，所述第二连接轴(5)靠近第一连接轴(4)一侧表面开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)底部设有第二滑槽(7)，所述第一滑槽(6)与第二滑槽(7)相连通，所述第一滑槽(6)和第二滑槽(7)截面形状均设置为半圆环状，所述第二滑槽(7)内壁两侧均开设有第一限位槽(8)，所述第一连接轴(4)靠近第二连接轴(5)一侧固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)延伸入第一滑槽(6)内部，所述滑块(9)与第二滑槽(7)相匹配，所述滑块(9)顶部和底部均固定连接有第一限位块(10)，所述第一限位块(10)与第一限位槽(8)相匹配，所述滑块(9)底部设有支撑轴(11)，所述支撑轴(11)贯穿第一连接轴(4)并与第一连接轴(4)滑动连接，第二连接轴(5)靠近支撑轴(11)一侧表面开设有限位孔(12)，所述支撑轴(11)延伸入限位孔(12)内部，所述支撑轴(11)与限位孔(12)滑动连接，所述第一连接轴(4)远离第二连接轴(5)一侧设有固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种不影响开车视线的行车记录仪，其特征在于：所述固定组件包括螺纹孔(13)，所述螺纹孔(13)设在第一连接轴(4)远离第二连接轴(5)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种不影响开车视线的行车记录仪，其特征在于：所述螺纹孔(13)内部设有旋钮开关(14)，所述旋钮开关(14)与螺纹孔(13)螺纹连接，所述旋钮开关(14)延伸出螺纹孔(13)内部。
4.根据权利要求3所述的一种不影响开车视线的行车记录仪，其特征在于：所述支撑轴(11)延伸至旋钮开关(14)内部，所述支撑轴(11)与旋钮开关(14)通过轴承转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种不影响开车视线的行车记录仪，其特征在于：所述支撑轴(11)与第一连接轴(4)连接处设有两个第二限位槽(15)，两个所述第二限位槽(15)对称分布，所述第二限位槽(15)开设在第一连接轴(4)内部。
6.根据权利要求5所述的一种不影响开车视线的行车记录仪，其特征在于：所述第二限位槽(15)内部设有第二限位块(16)，所述第二限位槽(15)与第二限位块(16)滑动连接，所述第二限位块(16)与支撑轴(11)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种不影响开车视线的行车记录仪，其特征在于：所述第一限位块(10)数量设置为多个，多个所述第一限位块(10)呈线性阵列分布。
技术总结