本实用新型涉及公路建筑技术领域，具体为一种公路路基土层取样装置。
背景技术：
路基土壤养分测定及分析结果是否真实可靠，能否科学地说明相关问题，重点在于路基土壤样品的采集和处理，其中路基土壤样品的采集工作是整个分析工作中的前提和基础，因此根据实验目的进行科学的土壤样品采集至关重要；
在土壤样品采集过程中，尽量准确的进行分层采样，以保证路基土层检测的有效性，目前，现有的土壤采样器在提取路基土壤时，在拔出时，往往会带有其他土层的土壤，造成检测结果不准确，进而会影响公路铺设工程的质量，难以满足公路建筑的需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路路基土层取样装置，以至少解决现有技术采样土壤容易携带有其它土层土壤的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基土层取样装置，包括：壳体，所述壳体的顶部沿左右方向开设有滑道；卡动机构，所述卡动机构为两个，且两个卡动机构分别可拆卸设置于壳体的顶部位于所述滑道的前侧左右两端；手柄，所述手柄为两个，且两个手柄分别可拆卸设置于壳体的前后两侧左端；限位筒，所述限位筒的一端可拆卸设置于壳体的左侧中心位置；刻度尺，所述刻度尺粘接于限位筒的外壁；第一钎体，所述第一钎体固定连接于限位筒的左端；挡板，所述挡板插接于限位筒的内腔左侧；第二钎体，所述第二钎体可拆卸设置于挡板的左侧，且第二钎体与第一钎体接触；连接杆，所述连接杆的一端可拆卸设置于挡板的右侧中部，且连接杆的另一端贯穿壳体的左内壁；滑块，所述滑块可拆卸设置于连接杆的顶部右侧，且滑块的顶部贯穿滑道的内腔，所述滑块的前侧顶部开设有定位槽；转杆，所述转杆通过销轴转动连接于定位槽的内腔，所述转杆的左右侧壁均开设有卡槽，且在卡槽与卡动机构的配合下可对转杆制动。
优选的，所述卡动机构包括：支撑座，所述支撑座为u形，所述支撑座可拆卸设置于壳体的顶部，所述支撑座的左右侧壁均开设有限位孔；卡球和弹簧，所述卡球和弹簧从内至外分别插接于限位孔的内腔，且卡球延伸出限位孔的内腔与卡槽插接对转杆制动；盖板，所述盖板为两个，且两个盖板分别螺钉连接在支撑座的左右两侧。
优选的，所述限位筒为圆柱形空心筒。
优选的，所述第一钎体和第二钎体均为锥形，且第一钎体和第二钎体配合组成圆锥形。
优选的，所述限位孔的内侧开口处长度小于卡球的直径，且卡球延伸出限位孔的长度小于其自身半径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该封闭式石油勘探采样器，在实际使用时，通过第一钎体和第二钎体进入地面，刻度尺对插入深度进行测定，通过卡动机构可对转杆锁定或解除，使转杆实现对连接杆的固定与移动，待第一钎体达到待测深度时，通过连接杆使挡板带动第二钎体向上移动，第一钎体对土壤采样，再使第二钎体下移回到初始位置，第二钎体对第一钎体内土壤密封，便可取出实现采样，在公路路基土层采样时，可对采样土壤密封，避免携带有其他土层的土壤，保证检测结果准确性，进而确保公路铺设工程的质量，大大的满足了公路建筑的需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中的a处放大图；
图3为图1的正面剖视图；
图4为图1中的第一钎体结构示意图；
图5为图1中的转杆结构示意图；
图6为图1中的卡动机构正面剖视图。
图中：1、壳体，2、滑道，3、卡动机构，301、支撑座，302、限位孔，303、卡球，304、弹簧，305、盖板，4、手柄，5、限位筒，6、刻度尺，7、第一钎体，8、挡板，9、第二钎体，10、连接杆，11、滑块，12、定位槽，13、转杆，14、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基土层取样装置，包括壳体1、滑道2、卡动机构3、手柄4、限位筒5、刻度尺6、第一钎体7、挡板8、第二钎体9、连接杆10、滑块11、定位槽12、转杆13和卡槽14，壳体1的顶部沿左右方向开设有滑道2，滑道2的长度大于等于第二钎体9的长度，避免滑块11影响第二钎体9的移动，确保第二钎体9能与第一钎体7脱离，从而便于第一钎体7提取土壤，卡动机构3为两个，且两个卡动机构3分别可拆卸设置于壳体1的顶部位于滑道2的前侧左右两端，手柄4为两个，且两个手柄4分别可拆卸设置于壳体1的前后两侧左端，通过两个手柄4利于使用者施加推力使第一钎体7和第二钎体9进入地面，限位筒5的一端可拆卸设置于壳体1的左侧中心位置，刻度尺6粘接于限位筒5的外壁，通过刻度尺6可对第一钎体7的插入深度进行测量，第一钎体7固定连接于限位筒5的左端，挡板8插接于限位筒5的内腔左侧，挡板8利用限位筒5内腔的封闭，可将土壤阻隔在限位筒5外部，第二钎体9可拆卸设置于挡板8的左侧，且第二钎体9与第一钎体7接触，连接杆10的一端可拆卸设置于挡板8的右侧中部，且连接杆10的另一端贯穿壳体1的左内壁，滑块11可拆卸设置于连接杆10的顶部右侧，且滑块11的顶部贯穿滑道2的内腔，通过滑块11与滑道2的配合对连接杆10的移动限位，滑块11的前侧顶部开设有定位槽12，转杆13通过销轴转动连接于定位槽12的内腔，转杆13的左右侧壁均开设有卡槽14，且在卡槽14与卡动机构3的配合下可对转杆13制动。
作为优选方案，更进一步的，卡动机构3包括支撑座31、限位孔32、卡球33、弹簧34和盖板35，支撑座31为u形，利用支撑座31的内腔对转杆13定位，进而对滑块11制动，支撑座31可拆卸设置于壳体1的顶部，支撑座31的左右侧壁均开设有限位孔32，卡球33和弹簧34从内至外分别插接于限位孔32的内腔，且卡球33延伸出限位孔32的内腔与卡槽14插接对转杆13制动，通过卡球33与卡槽14的配合对转杆13制动，弹簧34为旋转弹簧，弹性系数为30n/cm，弹簧34受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，利用弹簧34的弹力可使卡球33停留在卡槽14内，盖板35为两个，且两个盖板35分别螺钉连接在支撑座31的左右两侧，盖板35度限位孔32密封，从而对弹簧34的一端进行阻挡。
作为优选方案，更进一步的，限位筒5为圆柱形空心筒，在土壤采样时，可使限位筒5在土层内旋转，利于第一钎体7进入土壤内。
作为优选方案，更进一步的，第一钎体7和第二钎体9均为锥形，且第一钎体7和第二钎体9配合组成圆锥形，通过第一钎体7和第二钎体9的尖端便于刺入地面内。
作为优选方案，更进一步的，限位孔32的内侧开口处长度小于卡球33的直径，且卡球33延伸出限位孔32的长度小于其自身半径，避免卡球33在弹簧34的弹力下从限位孔32内移出，确保限位孔32能对卡球33稳定控制。
其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
使用时，把该装置拿到路基采样地点，握住手柄4，将第一钎体7和第二钎体9朝下插入地面，通过刻度尺6对插入深度进行判断，直至第一钎体7到达取样土层，转动转杆13，转杆13上的卡槽14推动卡球33向限位孔32内移动并挤压弹簧34，直至转杆13脱离u形座31，向上拉动滑块11，促使连接杆10带动第二钎体9向上移动，直至滑块11滑动到滑道2的顶端，使转杆13插入u形座31内，卡球33在弹簧34的弹力作用下插入卡槽14内，对转杆13进行固定，再向下压动手柄4，待取样土层的土壤进入第一钎体7内，转动转杆13与u形座31分离，使滑块11向下移动，第二钎体9向下移动与第一钎体7贴合，通过第二钎体9与第一钎体7的配合对采集的土壤进行封闭储存，最后将该装置拔出，即可实现土壤的采样，该装置操作简单，能避免其他土层的土壤与取样土壤混合，提高了土壤检测的准确性，可对路基土层组分精准判断，确保公路建筑的正常施工，更适合广泛推广。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“顶部”、“内”、“前部”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种公路路基土层取样装置，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)的顶部沿左右方向开设有滑道(2)；
卡动机构(3)，所述卡动机构(3)为两个，且两个卡动机构(3)分别可拆卸设置于壳体(1)的顶部位于所述滑道(2)的前侧左右两端；
手柄(4)，所述手柄(4)为两个，且两个手柄(4)分别可拆卸设置于壳体(1)的前后两侧左端；
限位筒(5)，所述限位筒(5)的一端可拆卸设置于壳体(1)的左侧中心位置；
刻度尺(6)，所述刻度尺(6)粘接于限位筒(5)的外壁；
第一钎体(7)，所述第一钎体(7)固定连接于限位筒(5)的左端；
挡板(8)，所述挡板(8)插接于限位筒(5)的内腔左侧；
第二钎体(9)，所述第二钎体(9)可拆卸设置于挡板(8)的左侧，且第二钎体(9)与第一钎体(7)接触；
连接杆(10)，所述连接杆(10)的一端可拆卸设置于挡板(8)的右侧中部，且连接杆(10)的另一端贯穿壳体(1)的左内壁；
滑块(11)，所述滑块(11)可拆卸设置于连接杆(10)的顶部右侧，且滑块(11)的顶部贯穿滑道(2)的内腔，所述滑块(11)的前侧顶部开设有定位槽(12)；
转杆(13)，所述转杆(13)通过销轴转动连接于定位槽(12)的内腔，所述转杆(13)的左右侧壁均开设有卡槽(14)，且在卡槽(14)与卡动机构(3)的配合下可对转杆(13)制动。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基土层取样装置，其特征在于：所述卡动机构(3)包括：
支撑座(31)，所述支撑座(31)为u形，所述支撑座(31)可拆卸设置于壳体(1)的顶部，所述支撑座(31)的左右侧壁均开设有限位孔(32)；
卡球(33)和弹簧(34)，所述卡球(33)和弹簧(34)从内至外分别插接于限位孔(32)的内腔，且卡球(33)延伸出限位孔(32)的内腔与卡槽(14)插接对转杆(13)制动；
盖板(35)，所述盖板(35)为两个，且两个盖板(35)分别螺钉连接在支撑座(31)的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基土层取样装置，其特征在于：所述限位筒(5)为圆柱形空心筒。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基土层取样装置，其特征在于：所述第一钎体(7)和第二钎体(9)均为锥形，且第一钎体(7)和第二钎体(9)配合组成圆锥形。
5.根据权利要求2所述的一种公路路基土层取样装置，其特征在于：所述限位孔(32)的内侧开口处长度小于卡球(33)的直径，且卡球(33)延伸出限位孔(32)的长度小于其自身半径。
技术总结