本实用新型公开的信号灯技术领域，具体为一种基于远程控制的智慧交通信号灯。
背景技术：
交通信号灯对于维持城市的交通秩序尤为重要，现有的交通信号灯大多是固定式的，有时候在一些正在修建的路口会有一些临时的交通信号灯，这些交通信号灯往往无法联网，因此无法进行整体的调度，并且信号灯续航能力一般。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种基于远程控制的智慧交通信号灯，以解决上述背景技术中提出问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于远程控制的智慧交通信号灯，包括灯箱、顶盖、灯罩、支柱和底座，所述灯箱的顶端一周设置有四个计数器箱，所述计数箱的内腔设置有计数器，四个所述计数箱的前端外壁均开设有通孔，所述计数器的红外探头与通孔固定插接，所述计数箱外壁固定连接有控制箱，所述控制箱的内腔设置有蓄电池、控制单元和gprs单元，所述计数箱和控制箱的顶端固定连接有顶盖，所述灯箱外壁的一周设置有四个灯罩，四个所述灯罩由上至下均依次设置有红、黄、绿三色的led灯，所述灯箱的底端固定连接有支柱，所述支柱上设置有水平支架，所述水平支架的两侧分别固定连接有一个太阳能板，所述支柱的底端固定连接有底座，所述底座的底端四角分别设置有一个万向轮。
优选的，所述顶盖两侧设置有导流槽，所述顶盖呈上小下大的梯形形状。
优选的，两个所述太阳能板均为薄膜太阳能电池板，所述太阳能板与蓄电池电性连接，所述控制单元与led灯、计数器和gprs单元电性连接，所述控制单元与远程控制系统网络连接。
优选的，所述led灯的数量为12个，且均设置有防水玻璃罩。
优选的，所述底座的底板四角处开设有通孔，所述通孔的下方设置有万向轮，所述万向轮的顶端设置有液压杆，所述液压杆的另一端贯穿通孔与底座的顶板固定连接，所述万向轮上设置有卡止阀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过控制箱远程联网，对信号灯进行远程控制，工作效率高，实时有效的调整在不同路段车辆通行的状态，有效缓解交通压力，减少人力，太阳能板将光能转化为电能，为信号灯提供能源，投资成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型控制箱结构示意图；
图3为本实用新型底座结构示意图。
图中：100灯箱、110顶盖、120led灯、130支柱、140底座、141液压杆、142顶板、143底板、150万向轮、151卡止阀、200计数箱、220红外探头、230灯罩、210控制箱、211控制单元、212gprs单元、213蓄电池、300水平支架、310太阳能板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种基于远程控制的智慧交通信号灯，通过控制箱远程联网，对信号灯进行远程控制，工作效率高，实时有效的调整在不同路段车辆通行的状态，有效缓解交通压力，减少人力，太阳能板将光能转化为电能，为信号灯提供能源，投资成本低。请参阅图1，包括灯箱100、顶盖110、灯罩230、支柱130和底座140；
请参阅图1-2，为了实时记录路口的车流量，实时将数据反馈至远程控制系统，灯箱100的顶端一周设置有四个计数器箱，计数箱200的内腔设置有计数器，四个计数箱200的前端外壁均开设有通孔，具体的，灯箱100的顶端一周设置有四个计数箱200，计数箱200的内腔设置有计数器，四个计数箱200的前端外壁均开设有通孔，计数器的红外探头220与通孔固定插接，控制单元211与计数器和gprs单元212电性连接，控制单元211与远程控制系统网络连接；
请参阅图1，为了使信号灯在雨天能够正常工作，并且增长续航，计数箱200和控制箱210的顶端连接有顶盖110，具体的，计数箱200和控制箱210的顶端固定连接有顶盖110，顶盖110两侧设置有导流槽，顶盖110呈上小下大的梯形形状，灯箱100外壁的一周设置有四个灯罩230，四个灯罩230由上至下均依次设置有红、黄、绿三色的led灯120，灯箱100的底端固定连接有支柱130，支柱130上设置有水平支架300，支架的两侧分别固定连接有一个太阳能板310，两个太阳能板310均为薄膜太阳能电池板，控制箱210的内腔设置有蓄电池213，太阳能板310与蓄电池213电性连接，led灯120的数量为12个，且均设置有防水玻璃罩；
请再次参阅图1-3，为了使信号灯方便移动和固定，支柱130的底端连接有底座140，底座140的底端四角分别设置有一个万向轮150，具体的，支柱130的底端固定连接有底座140，底座140的底端四角分别设置有一个万向轮150，底座140的底板143四角处开设有通孔，通孔的下方设置有万向轮150，万向轮150的顶端设置有液压杆141，液压杆141的另一端贯穿通孔与底座140的顶板142固定连接，万向轮150上设置有卡止阀151；
在具体使用中，将信号灯推送至制定路口，根据不同路段的情况调整液压杆141的长度，确定灯箱100的高度，调节完成后，固定卡止阀151，将信号灯稳定指定地面上，随后展开太阳能板310，打开控制单元211，led灯120亮起，四个计数器均开始记录各个路段的车辆通行数量，将记录的数据反馈至控制单元211，控制单元211再通过网络反馈至远程控制系统，在上下班高峰期时，车辆较多，远程控制系统针对不同路段的车辆通过数量，实时有序地调整led灯120的显示时间长短，从而实现远程控制的智慧交通。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
1.一种基于远程控制的智慧交通信号灯，包括灯箱(100)、顶盖(110)、灯罩(230)、支柱(130)和底座(140)，其特征在于：所述灯箱(100)的顶端一周设置有四个计数箱(200)，所述计数箱(200)的内腔设置有计数器，四个所述计数箱(200)的前端外壁均开设有通孔，所述计数器的红外探头(220)与通孔固定插接，所述计数箱(200)外壁固定连接有控制箱(210)，所述控制箱(210)的内腔设置有蓄电池(213)、控制单元(211)和gprs单元(212)，所述计数箱(200)和控制箱(210)的顶端固定连接有顶盖(110)，所述灯箱(100)外壁的一周设置有四个灯罩(230)，四个所述灯罩(230)由上至下均依次设置有红、黄、绿三色的led灯(120)，所述灯箱(100)的底端固定连接有支柱(130)，所述支柱(130)上设置有水平支架(300)，所述水平支架(300)的两侧分别固定连接有一个太阳能板(310)，所述支柱(130)的底端固定连接有底座(140)，所述底座(140)的底端四角分别设置有一个万向轮(150)。
2.根据权利要求1所述的一种基于远程控制的智慧交通信号灯，其特征在于：所述顶盖(110)两侧设置有导流槽，所述顶盖(110)呈上小下大的梯形形状。
3.根据权利要求1所述的一种基于远程控制的智慧交通信号灯，其特征在于：两个所述太阳能板(310)均为薄膜太阳能电池板，所述太阳能板(310)与蓄电池(213)电性连接，所述控制单元(211)与led灯(120)、计数器和gprs单元(212)电性连接，所述控制单元(211)与远程控制系统网络连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于远程控制的智慧交通信号灯，其特征在于：所述led灯(120)的数量为12个，且均设置有防水玻璃罩。
5.根据权利要求1所述的一种基于远程控制的智慧交通信号灯，其特征在于：所述底座(140)的底板(143)四角处开设有通孔，所述通孔的下方设置有万向轮(150)，所述万向轮(150)的顶端设置有液压杆(141)，所述液压杆(141)的另一端贯穿通孔与底座(140)的顶板(142)固定连接，所述万向轮(150)上设置有卡止阀(151)。
技术总结