本实用新型涉及土木工程设备技术领域，具体地说，是涉及一种铲斗装置及设置有该铲斗装置的装载机。
背景技术：
目前，市政道路的施工或场地平整时，均需要开挖临时的排水沟，尤其是在南方多雨地区施工时，除了设置标准砌体主排水沟外，仍需增加简易的临时排水沟，且根据施工要求还需要不停的变换位置。现有的临时排水沟大多有人工或机械开挖，其中：人工开挖虽然能够较好的保证排水沟的尺寸精度，但是，人工开挖耗时耗力且开挖效率低；而机械开挖常用的设备为挖掘机，虽然机械开挖能够提高开挖效率，但是排水沟的尺寸精度控制难度大，且开挖过程中对排水沟两侧土体影响较大，使得排水沟两侧土体边坡稳定性差，容易出现垮塌，且采用挖掘机开挖排水沟时，还需要运输车辆配合，对挖除的土体进行回收。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种开挖效率高且开挖精度高的铲斗装置。
本实用新型的另一目的是提供一种设置有上述铲斗装置的装载机。
为了实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供一种铲斗装置，包括铲斗，其中，还包括开槽器，开槽器固定安装在铲斗的基刃处，开槽器包括铲板和两块导板，在竖直方向上且在铲斗的下放位置，铲板的至少一部分位于铲斗的下方，两块导板分别安装在铲板的相对的两侧上，两块导板和铲板之间围成通道，通道的出口朝向铲斗的容纳腔设置，且通道的出口与容纳腔连通。
由上可见，铲斗装置主要应用于装载机上，当装载机的装载车控制铲斗装置移动至下放位置处时，开槽器插入土体中，且随着装载机的前进，开槽器的铲板会将土体铲除，使土体顺着通道上移至土体上表面以形成沟槽，而被铲除的土体则顺着通道进入铲斗的容纳腔内或移动至所形成的沟槽的两侧上方并被前移的铲斗铲入容纳腔内。通过对铲斗装置的结构设计，使得该铲斗装置被应用于装载机或其他与装载机具有相同功能作用的机器设备时，铲斗装置能够实现对沟槽进行快速成型，以提高沟槽开挖效率，同时还能够保证沟槽的开挖精度，并避免沟槽开挖过程中沟槽两侧边坡出现垮塌。
一个优选的方案是，铲斗装置还包括夹板组件，夹板组件包括第一夹板和第二夹板，第一夹板位于通道内，第一夹板分别与开槽器、铲斗连接，第二夹板分别与开槽器、铲斗连接，铲板位于第一夹板和第二夹板之间。
由上可见，夹板组件既能够优化开槽器与铲斗之间的连接结构，又能够保证开槽器与铲斗之间固定连接的可靠性。
进一步的方案是，铲斗装置还包括第一螺栓组和第二螺栓组，第一螺栓组固定连接夹板组件和铲斗，第二螺栓组固定连接夹板组件和开槽器。
由上可见，第一螺栓组和第二螺栓组的设置使得开槽器与铲斗之间拆装更加方便，并使得开槽器具有可更换性。
更进一步的方案是，铲斗上设置有通槽，通槽沿铲斗的宽度方向延伸，第一螺栓组穿过通槽。
由上可见，通过在铲斗上设置通槽，并将第一螺栓组穿过通槽，使得开槽器可沿通槽的延伸方向调节自身与铲斗的相对位置，从而使得铲斗装置的使用更加灵活，以适应不同位置、地形的沟槽开挖。
另一个优选的方案是，每一块导板上均设置有挡板，挡板位于开槽器的上端，且挡板自导板朝向通道外弯折。
由上可见，挡板既能够防止沟槽两侧土体进入开槽器的通道，又能够配合铲斗对沟槽两侧的边坡进行夯实。
另一个优选的方案是，在铲斗的宽度方向上，导板自铲板朝向通道外倾斜。
由上可见，上述结构设计使得开挖出的沟槽的截面呈倒梯形设置，既满足常规沟槽截面设计要求，又能够避免沟槽两侧边坡出现垮塌。
另一个优选的方案是，沿通道的导流方向，两块导板之间的距离逐渐减小。
由上可见，上述结构设计能够避免沟槽开挖过程中，开槽器对开挖出的沟槽两侧边坡产生影响，从而防止开挖处的沟槽两侧边坡出现垮塌。
另一个优选的方案是，铲板在通道的入口处设置有引导面。
由上可见，引导面能够减小铲板铲除土体时受到的阻力，还能够对被铲除的土体进行导向，使土体顺利进入开槽器的通道内。
进一步的方案是，铲板呈弧形板状设置；或铲板呈平板状设置，且在下放位置，铲板倾斜于水平面。
由上可见，通过对铲板的结构设计，使得铲板能够对被铲除的土体进行导向，使被铲除的土体顺着开槽器的通道进入铲斗的容纳腔内或移动至所形成的沟槽的两侧上方并被前移的铲斗铲入容纳腔内。
为了实现本实用新型的另一目的，本实用新型提供一种装载机，其中，包括上述的铲斗装置。
由上可见，设置有上述铲斗装置的装载机能够实现沟槽的快速开挖成型，且能够提高沟槽的开挖效率，保证沟槽的开挖精度，同时还能够避免沟槽开挖过程中沟槽两侧边坡出现垮塌。
附图说明
图1是本实用新型铲斗装置第一实施例的结构图。
图2是本实用新型铲斗装置第一实施例的剖视图。
图3是本实用新型铲斗装置第一实施例的省略部分组件后的结构图。
图4是图2中a处的放大图。
图5是本实用新型铲斗装置第二实施例的省略部分组件后的结构图。
图6是本实用新型铲斗装置第三实施例的局部结构图。
图7是本实用新型装载机实施例的结构示意图。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
铲斗装置第一实施例：
参照图1和图2，铲斗装置100包括铲斗1、开槽器2、夹板组件3、第一螺栓组4和第二螺栓组5。其中，铲斗1主要用于与装载机的装载车连接，通过装载车能够控制铲斗1在不同位置之间移动，例如控制铲斗装置100进行抬升、下放、前进或后退。
铲斗1具有容纳腔11，容纳腔11内可装载物体，如土壤、沙石等等。铲斗1在位于容纳腔11开口的下沿处设置有基刃12，基刃12可以辅助铲斗1将物体铲入容纳腔11内。
开槽器2用于对较松软土体开沟成槽，以在土体内形成固定宽度和深度的沟槽。结合图3，开槽器2固定安装在铲斗1的基刃12处，即开槽器2安装在铲斗1的容纳腔11的下沿处。开槽器2包括铲板21、两块导板22和两块挡板23，两块导板22相对设置，且两块导板22分别安装在铲板21的相对的两侧上，使得两块导板22和铲板21之间围成通道20。通道20的出口朝向铲斗1的容纳腔11设置，且通道20的出口与容纳腔11连通，通道20用于容纳土体并对其内的土体进行导向，使土体能够顺着通道20进入铲斗1的容纳腔11或移动至所形成的沟槽的两侧上方并被前移的铲斗1铲入容纳腔11内。此外，在竖直方向上且在铲斗1的下放位置，铲板21的至少一部分位于铲斗1的下方，其中，上述下放位置通常是指铲斗1的基刃12贴合与土体或地面的位置，使得当铲斗1处于该下放位置处时，在开槽器2的至少一部分位于土体内，从而使得当装载车带动铲斗1及铲斗1上的开槽器2前进时，开槽器2能够将其内的土体铲除，从而形成沟槽。
两块挡板23分别设置在对称设置在两块导板22上，两块挡板23均位于开槽器2的上端，且每一块挡板23均自与其相对应设置的一块导板22朝向通道20外弯折。挡板23的设置既能够防止沟槽两侧土体进入开槽器2的通道20内，又能够配合导板22和铲斗1的基刃12对沟槽两侧的边坡进行夯实，避免沟槽两侧的边坡出现垮塌。
在本实施例中，铲板21呈弧形板状设置，铲板21能够对被铲除的土体进行导向，使被铲除的土体顺着开槽器2的通道20进入铲斗1的容纳腔11内或移动至所形成的沟槽的两侧上方并被前移的铲斗1铲入容纳腔11内。此外，在铲斗1的宽度方向w上，导板22自铲板21朝向通道20外倾斜，使得挖出的沟槽的截面呈倒梯形设置，从而既满足常规沟槽截面设计要求，又能够避免沟槽两侧边坡出现垮塌；而沿通道20的导流方向，两块导板22之间的距离逐渐减小，以避免沟槽开挖过程中，开槽器2对开挖出的沟槽两侧边坡产生影响，从而防止开挖出的沟槽两侧边坡出现垮塌。
结合图4，夹板组件3包括第一夹板31和第二夹板32。第一夹板31位于通道20内，且第一夹板31分别与开槽器2的铲板21、铲斗1连接。具体地，第一夹板31包括一体成型的第一平板部311和第一弧形板部312，第一弧形板部312与铲板21邻接，第一平板部311与铲板21和铲斗1邻接，以使得第一夹板31能够完全贴合于铲板21的上表面和基刃12的上表面。第二夹板32位于铲板21的下方，使得铲板21位于第一夹板31和第二夹板32之间，第二夹板32分别与铲板21、铲斗1连接。具体地，第二夹板32包括一体成型的第二平板部321和第二弧形板部322，第二弧形板部322与铲板21邻接，第二平板部321与铲板21和铲斗1邻接，以使得第二夹板32能够完全贴合于铲板21的下表面和基刃12的下表面。可见，第一夹板31和第二夹板32的设置既能够优化开槽器2与铲斗1之间的连接结构，提高铲板21与开槽器2连接的稳固性，又能够保证开槽器2与铲斗1之间固定连接的可靠性。
在本实施例中，第一螺栓组4包括两颗第一螺栓和两颗第一螺母。一颗第一螺栓和一颗第一螺母螺纹连接，以对夹板组件3和铲斗1进行固定连接。第二螺栓组5包括两颗第二螺栓和两颗第二螺母，一颗第二螺栓与一颗第二螺母螺纹连接，以对夹板组件3和开槽器2进行固定连接。第一螺栓组4和第二螺栓组5的设置使得开槽器2与铲斗1之间的拆装更加方便，并使得开槽器2具有可更换性，例如，可以根据所需开挖沟槽的尺寸更换相关尺寸的开槽器2。
以下对铲斗装置100进行沟槽开挖进行简述：
在铲斗装置100被安装于装载车后，当需要进行沟槽开挖时，通过装载车将铲斗装置100下放至下放位置，使铲斗1的基刃12贴合于土体，并使开槽器2插入土体内。
接着，控制装载车前进，使装载车带动铲斗1及铲斗1上的开槽器2一并前移，此时，铲斗装置100的铲板21配合导板22对土体进行定形开挖，以形成所需沟槽。在装载车前进过程中，位于开槽器2正前方的土体被铲板21和导板22铲出，以脱离原本的土体，且随着装载车的前进，脱离出的土体顺着通道20的铲板21进入铲斗1的容纳腔11或移动至所形成的沟槽的两侧上方并被前移的铲斗1铲入容纳腔11内，而导板22则对成型出的沟槽两侧边坡进行挤压定型，避免成型后的沟槽两侧的边坡出现垮塌。
综上可见，本实用新型通过对铲斗装置的结构设计，使得该铲斗装置被应用于装载机或其他与装载机具有相同功能作用的机器设备时，铲斗装置能够实现对沟槽进行快速成型，以提高沟槽开挖效率，同时还能够保证沟槽的开挖精度，并避免沟槽开挖过程中沟槽两侧边坡出现垮塌。
铲斗装置第二实施例：
参照图5，本实施例与铲斗装置第一实施例的不同之处在于：
在本实施例中，铲板61在开槽器6的通道60的入口处设置有引导面611，而每一块导板62在通道60的入口处设置有第二引导面621。铲板61上的引导面611能够减小铲板61铲除土体时受到的阻力，还能够对被铲除的土体进行导向，使土体顺利进入开槽器6的通道60内，同理地，导板62上的第二引导面621能够减小导板62铲除土体时受到的阻力，还能够对被铲除的土体进行导向，使土体顺利进入开槽器6的通道60内。
铲斗装置第三实施例：
参照图6，本实施例与上述各实施例的不同之处在于：
在本实施例中，铲斗71上设置有通槽711，通槽711沿铲斗71的宽度方向w1延伸，第一螺栓组72的每一颗第一螺栓分别穿过通槽711，使得开槽器73可沿通槽711的延伸方向调节自身与铲斗71的相对位置，从而使得铲斗装置的使用更加灵活，以适应不同位置、地形的沟槽开挖。
铲斗装置第四实施例：
本实施例与上述各实施例的不同之处在于：铲板呈平板状设置，且在铲斗处于下放位置处时，铲板倾斜于水平面设置。可见，铲板的形状可以根据使用需求、土体情况等条件进行相适应的调整，使得铲板能够对被铲除的土体进行导向，使被铲除的土体顺着开槽器的通道进入铲斗的容纳腔内或移动至所形成的沟槽的两侧上方并被前移的铲斗铲入容纳腔内。
装载机实施例：
结合图7，装载机8包括装载车81和铲斗装置82，铲斗装置安装在装载车81的叉臂机构811上，使得装载车81能够通过叉臂机构811控制铲斗装置82在各不同位置之间移动，例如控制铲斗装置82进行抬升、下放、前进或后退。其中，铲斗装置82为上述铲斗装置第一实施例至第三实施例中任一实施例所述的铲斗装置。
可见，设置有上述铲斗装置的装载机能够实现沟槽的快速开挖成型，且能够提高沟槽的开挖效率，保证沟槽的开挖精度，同时还能够避免沟槽开挖过程中沟槽两侧边坡出现垮塌。
最后需要强调的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种变化和更改，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.铲斗装置，包括铲斗，其特征在于，还包括开槽器，所述开槽器固定安装在所述铲斗的基刃处，所述开槽器包括：
铲板，在竖直方向上且在所述铲斗的下放位置，所述铲板的至少一部分位于所述铲斗的下方；
两块导板，两块所述导板分别安装在所述铲板的相对的两侧上，两块所述导板和所述铲板之间围成通道，所述通道的出口朝向所述铲斗的容纳腔设置，且所述通道的出口与所述容纳腔连通。
2.根据权利要求1所述的铲斗装置，其特征在于：
所述铲斗装置还包括夹板组件，所述夹板组件包括：
第一夹板，所述第一夹板位于所述通道内，所述第一夹板分别与所述开槽器、所述铲斗连接；
第二夹板，所述第二夹板分别与所述开槽器、所述铲斗连接，所述铲板位于所述第一夹板和所述第二夹板之间。
3.根据权利要求2所述的铲斗装置，其特征在于：
所述铲斗装置还包括：
第一螺栓组，所述第一螺栓组固定连接所述夹板组件和所述铲斗；
第二螺栓组，所述第二螺栓组固定连接所述夹板组件和所述开槽器。
4.根据权利要求3所述的铲斗装置，其特征在于：
所述铲斗上设置有通槽，所述通槽沿所述铲斗的宽度方向延伸，所述第一螺栓组穿过所述通槽。
5.根据权利要求1所述的铲斗装置，其特征在于：
每一块所述导板上均设置有挡板，所述挡板位于所述开槽器的上端，且所述挡板自所述导板朝向所述通道外弯折。
6.根据权利要求1所述的铲斗装置，其特征在于：
在所述铲斗的宽度方向上，所述导板自所述铲板朝向所述通道外倾斜。
7.根据权利要求1所述的铲斗装置，其特征在于：
沿所述通道的导流方向，两块所述导板之间的距离逐渐减小。
8.根据权利要求1所述的铲斗装置，其特征在于：
所述铲板在所述通道的入口处设置有引导面。
9.根据权利要求1至8任一项所述的铲斗装置，其特征在于：
所述铲板呈弧形板状设置；或
所述铲板呈平板状设置，且在所述下放位置，所述铲板倾斜于水平面。
10.装载机，其特征在于，包括上述权利要求1至9任一项所述的铲斗装置。
技术总结