本实用新型属于汽车尾气后处理技术领域，特别涉及到一种防焊渣装置。
背景技术：
现有防护传感器接头的防焊渣装置大多采用螺纹结构，现场一般采用螺纹长度10mm的外六角螺栓手工拧紧，拧螺栓的过程严重的耗时间，影响生产效率，螺纹拧不紧或螺纹松动时，仍有焊渣飞进去，破坏下道工序接管和催化剂性能，进而会影响到尾气排放。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种防焊渣装置。本实用新型的防焊渣装置结构简单、易于操作、占空间小、不影响焊接、适用性强、磁铁机构稳定性好、安全性高，能够降低成本。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种防焊渣装置，包括防焊渣装置本体，所述防焊渣装置本体开设有连接孔，磁铁柱穿过连接孔和防焊渣装置本体过盈配合；
所述防焊渣装置本体的上下两端设置有连接部和握持部，连接部与传感器接头配合连接。
所述磁铁柱靠磁力吸附在防焊渣装置本体上。
所述防焊渣装置本体的连接部插入传感器接头内，靠磁力吸附在需要防焊渣的传感器接头上。
所述防焊渣装置本体、握持部和连接部一体成型。
所述握持部设置有通孔，用于将防焊渣装置悬挂起来防丢失。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型的防焊渣装置结构简单、易于操作、占空间小、不影响焊接、适用性强、磁铁机构稳定性好、安全性高，能够降低成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例1防焊渣装置的主视图。
图2是本实用新型实施例1防焊渣装置俯视图。
图3是本实用新型实施例2防焊渣装置的主视图。
图中：1-防焊渣装置本体；2-连接孔；3-磁铁柱；4-握持部；5-连接部；6-通孔。
具体实施方式
以下结合技术方案和附图详细叙述本实用新型的具体实施方式。
实施例1
如图1和2所示，一种防焊渣装置，包括防焊渣装置本体1，所述防焊渣装置本体1开设有四个连接孔2，磁铁柱3穿过连接孔2和防焊渣装置本体1过盈配合；
所述防焊渣装置本体1的上下两端设置有直线形连接部5和握持部4，连接部5与传感器接头配合连接。
所述磁铁柱3靠磁力吸附在防焊渣装置本体1上，保证在使用过程中磁铁不会掉落，防焊渣装置本体1采用铁质材料制作而成。
所述连接部5插入传感器接头内，靠磁力吸附在需要防焊渣的铁质传感器接头上，从而起到防止焊渣进入的作用。
所述防焊渣装置本体1、握持部4和连接部5一体成型。
所述握持部4设置有通孔6，通孔6内穿入铁丝，通过铁丝将防焊渣装置悬挂起来防丢失。
实施例2
如图3所示，一种防焊渣装置，包括防焊渣装置本体1，所述防焊渣装置本体1开设有四个连接孔2，磁铁柱3穿过连接孔2和防焊渣装置本体1过盈配合；
所述防焊渣装置本体1的上下两端设置有阶梯形连接部5和握持部4，连接部5与传感器接头配合连接。
所述磁铁柱3靠磁力吸附在防焊渣装置本体1上，保证在使用过程中磁铁不会掉落，防焊渣装置本体1采用铁质材料制作而成。
所述连接部插入传感器接头内，靠磁力吸附在需要防焊渣的铁质传感器接头上，从而起到防止焊渣进入的作用。
所述防焊渣装置本体1、握持部4和连接部5一体成型。
所述握持部4设置有通孔6，通过通孔6将防焊渣装置悬挂起来防丢失。
工作原理步骤：准备焊接时把防焊渣结构放入传感器接头内，防止焊渣进入。当氧气传感器内侧裸露在外没有保护的工序焊接时使用，需要堵头加长到与传感器底部齐平，防止从内面飞入焊渣，附着在催化剂上影响催化剂性能。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种防焊渣装置，其特征在于，包括防焊渣装置本体（1），所述防焊渣装置本体（1）开设有连接孔（2），磁铁柱（3）穿过连接孔（2）和防焊渣装置本体（1）过盈配合；
所述防焊渣装置本体（1）的上下两端设置有连接部（5）和握持部（4），连接部（5）与传感器接头配合连接。
2.根据权利要求1所述的防焊渣装置，其特征在于，所述磁铁柱（3）靠磁力吸附在防焊渣装置本体（1）上。
3.根据权利要求1所述的防焊渣装置，其特征在于，所述防焊渣装置本体（1）的连接部（5）插入传感器接头内，靠磁力吸附在需要防焊渣的传感器接头上。
4.根据权利要求1所述的防焊渣装置，其特征在于，所述防焊渣装置本体（1）、握持部（4）和连接部（5）一体成型。
5.根据权利要求1所述的防焊渣装置，其特征在于，所述握持部（4）设置有通孔（6），用于将防焊渣装置悬挂起来防丢失。
技术总结