本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种曲轴止推结构及发动机。
背景技术：
发动机曲轴的止推面设有止推结构，通过止推结构为曲轴提供轴向限位，防止曲轴轴向窜动。
目前的止推片一般分为半圆止推结构和整圆止推结构，其中，半圆止推结构通常为镶边轴瓦或半圆止推片，安装于主轴承座。镶边轴瓦的加工工艺复杂，成本高，半圆止推片安装在主轴承座上时，为了防止半圆止推片转动，需在主轴承座上加工止推槽，增加了主轴承座的复杂程度和加工成本。
而整圆止推结构包括上止推片和下止推片，一个柴油机需配设两个整圆止推结构，即需要两个上止推片和两个下止推片，装配工序多，成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种曲轴止推结构及发动机，能够减少止推片的使用数量，简化定位方式，提高装配效率。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种曲轴止推结构，包括主轴承座、主轴承盖和止推片，所述止推片包括半圆形的止推本体，及设于所述止推本体开口两端的末端部，两个所述末端部与所述止推本体一体成型形成u形结构的所述止推片，所述止推片对应的圆心角大于180°且小于等于235°；
所述止推本体抵接于所述主轴承盖的内壁，且与所述主轴承盖通过定位销定位，两个所述末端部抵接于所述主轴承座内壁。
作为上述曲轴止推结构的一种优选技术方案，所述止推本体的外周壁上设有定位唇，所述定位唇夹设于所述主轴承盖和曲轴上的主轴承座的结合面之间。
作为上述曲轴止推结构的一种优选技术方案，所述定位唇设于所述止推本体上与所述末端部相接的位置。
作为上述曲轴止推结构的一种优选技术方案，所述止推片轴向一端的端面为止推面，所述止推面上设有油槽。
作为上述曲轴止推结构的一种优选技术方案，所述油槽设于所述止推本体上。
作为上述曲轴止推结构的一种优选技术方案，所述油槽设有至少两个，至少两个所述油槽沿所述止推面的周向分布。
作为上述曲轴止推结构的一种优选技术方案，其中一个所述油槽内设有用于插设所述定位销的第一定位销孔。
作为上述曲轴止推结构的一种优选技术方案，至少一个所述末端部上设有导向面，所述导向面设于所述止推面上；
沿所述止推片底部至其开口的方向，所述导向面向所述止推片上背对所述止推面的一侧倾斜。
作为上述曲轴止推结构的一种优选技术方案，所述定位销的一端与所述止推本体间隙配合，另一端与所述主轴承盖过盈配合。
本实用新型还提供了一种发动机，包括上述的曲轴止推结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用u形结构的止推片，并使止推片对应的圆心角大于180°且小于等于235°，合理利用空间，相比整圆止推结构而言，减小了止推片的数量，提高了装配效率，降低了加工成本；相比半圆止推结构而言，利用定位销对止推片和主轴承盖进行定位，定位方式简单。本实用新型将止推片与主轴承盖通过定位销进行定位，定位方式简单，无需加工止推槽，即可防止止推片转动，降低了加工成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的止推片的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的曲轴止推结构的示意图；
图3是本实用新型实施例提供的曲轴止推结构的剖视图。
图中：
1、止推片；11、止推本体；12、末端部；13、油槽；14、定位唇；15、导向面；16、第一定位销孔；
2、主轴承座；
3、主轴承盖。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
如图1至图3所示，本实施例提供了一种曲轴止推结构，包括止推片1、主轴承座2和主轴承盖3，其中，止推片1用于对曲轴进行轴向限位，其具体包括半圆形的止推本体11，及设于止推本体11开口两端的末端部12。本实施例将两个末端部12与止推本体11一体设置形成u形结构的止推片1，止推片1对应的圆心角大于180°且小于等于235°，参照图2中所示的角α。采用上述曲轴止推结构，能够实现布置空间的合理利用，相比整圆止推结构而言，减小了止推片1的使用数量，提高了装配效率，降低了加工成本。
止推片1上设有第一定位销孔16，主轴承盖3上设有第二定位销孔，通过定位销连接第一定位销孔16和第二定位销孔。具体地，第一定位销孔16沿止推片1的轴向延伸，定位销的一端与第一定位销孔16间隙配合，另一端与第二定位销孔过盈配合。本实施例将止推片1与主轴承盖3通过定位销进行定位，定位方式简单，无需加工止推槽，即可防止止推片1转动，降低了加工成本。
进一步地，止推本体11的外周壁上设有定位唇14，优选地，定位唇14设于止推本体11上与末端部12相接的位置。将定位唇14夹设于主轴承座2和主轴承盖3的结合面之间，能够防止曲轴止推结构装配时止推片1掉落。
进一步地，止推片1轴向一端的端面为止推面，止推面上设有油槽13。油槽13设有至少两个，至少两个油槽13沿止推面的周向分布。
优选地，上述油槽13设有三个，通过油槽13存储润滑油，以对曲轴进行润滑。本实施例中，使止推片1对应的圆心角两等分且与止推片1的中心轴线位于同一平面的平面为对称平面，油槽13关于对称平面对称布设。
进一步地，其中一个油槽13内设有上述第一定位销孔16。采用上述设置能够避免在止推面上其他位置设置第一定位销孔16，从而保证与曲轴接触的止推面面积。
至少一个末端部12上设有导向面15，导向面15设于止推面上；沿止推片1底部至其开口的方向，导向面15向止推片1上背对止推面的一侧倾斜。导向面15的设置便于润滑油进入止推面，改善润滑环境。优选地，每个末端部12上均设有导向面15。
本实施例还提供了一种发动机，包括上述的曲轴止推结构。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
1.一种曲轴止推结构，包括主轴承座(2)、主轴承盖(3)和止推片(1)，其特征在于，所述止推片(1)包括半圆形的止推本体(11)，及设于所述止推本体(11)开口两端的末端部(12)，两个所述末端部(12)与所述止推本体(11)一体成型形成u形结构的所述止推片(1)，所述止推片(1)对应的圆心角大于180°且小于等于235°；
所述止推本体(11)抵接于所述主轴承盖(3)的内壁，且与所述主轴承盖(3)通过定位销定位，两个所述末端部(12)抵接于所述主轴承座(2)内壁。
2.根据权利要求1所述的曲轴止推结构，其特征在于，所述止推本体(11)的外周壁上设有定位唇(14)，所述定位唇(14)夹设于所述主轴承盖(3)和所述主轴承座(2)的结合面之间。
3.根据权利要求2所述的曲轴止推结构，其特征在于，所述定位唇(14)设于所述止推本体(11)上与所述末端部(12)相接的位置。
4.根据权利要求1所述的曲轴止推结构，其特征在于，所述止推片(1)轴向一端的端面为止推面，所述止推面上设有油槽(13)。
5.根据权利要求4所述的曲轴止推结构，其特征在于，所述油槽(13)设于所述止推本体(11)上。
6.根据权利要求4所述的曲轴止推结构，其特征在于，所述油槽(13)设有至少两个，至少两个所述油槽(13)沿所述止推面的周向分布。
7.根据权利要求6所述的曲轴止推结构，其特征在于，其中一个所述油槽(13)内设有用于插设所述定位销的第一定位销孔(16)。
8.根据权利要求4所述的曲轴止推结构，其特征在于，至少一个所述末端部(12)上设有导向面(15)，所述导向面(15)设于所述止推面上；
沿所述止推片(1)底部至其开口的方向，所述导向面(15)向所述止推片(1)上背对所述止推面的一侧倾斜。
9.根据权利要求1所述的曲轴止推结构，其特征在于，所述定位销的一端与所述止推本体(11)间隙配合，另一端与所述主轴承盖(3)过盈配合。
10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的曲轴止推结构。
技术总结