本实用新型属于汽车座椅加工生产技术领域，特别是涉及一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具。
背景技术：
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为前排座椅和后排座椅，前排座椅包括头枕、靠背和坐垫，后排座椅包括靠背、坐垫和侧翼。其中后靠背管框是汽车座椅的重要零件之一，而后靠背管框加工时会用到焊接夹具。目前，现有的焊接夹具不可旋转，焊接时耗时耗力，不可拆卸，维修更换时耗时耗力，局限性较大，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，通过设置旋转机构、金属垫片、螺栓和第一轴承，解决了现有的焊接夹具不可旋转焊接时耗时耗力和不可拆卸维修更换时增加人们负担的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，包括底座、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的下端都焊接有金属垫片，金属垫片可增加第一支撑板和第二支撑板与底座的接触面积，金属垫片的下端与底座的上端抵接连接，所述金属垫片上左右对称位置固定有螺栓，所述第一支撑板和第二支撑板上都固定有第一轴承，第一支撑板和第二支撑板通过第一轴承与旋转机构转动连接，第一轴承起到支撑的效果，使得旋转机构可在第一支撑板和第二支撑板上旋转，方便旋转焊接。
进一步地，所述金属垫片上开设有第一螺纹旋孔，金属垫片上的螺栓从上到下穿过第一螺纹旋孔与底座上开设的螺纹旋槽转动连接，通过螺栓可将金属垫片固定在底座上，便于安装拆卸旋转机构。
进一步地，所述旋转机构包括圆杆、紧固件和u型座，圆杆的右端与u型座固定连接，所述u型座的内壁粘结有第一橡胶垫，第一橡胶垫是由橡胶制成的，而橡胶具有一定的弹性，通过第一橡胶垫的弹性能防止后靠背管框与u型座因摩擦而磨损。
进一步地，所述圆杆的外壁设置有外螺纹，圆杆通过外螺纹与紧固件转动连接，通过外螺纹可将紧固件固定在圆杆上，便于紧固圆杆。
进一步地，所述u型座上设置有第二螺纹旋孔，u型座通过第二螺纹旋孔与夹紧组件转动连接，通过第二螺纹旋孔使得夹紧组件可在u型座上旋转，方便紧固后靠背管框。
进一步地，所述夹紧组件包括t型螺杆、挡板和第二橡胶垫，所述挡板上固定有第二轴承，挡板通过第二轴承与t型螺杆转动连接，通过第二轴承使得t型螺杆可在挡板上旋转，便于紧固后靠背管框，所述挡板的下端与第二橡胶垫粘结连接，通过第二橡胶垫的弹性能防止后靠背管框与挡板因摩擦而磨损。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型设置的第一支撑板和第二支撑板通过第一轴承与旋转机构转动连接，通过第一轴承使得旋转机构可在第一支撑板和第二支撑板上旋转，而设置的旋转机构包括圆杆、紧固件和u型座，在将旋转机构旋转到合适的角度时，可旋转紧固件通过外螺纹与圆杆连接固定，直到紧固件与支撑板牢牢抵接为止，即可将旋转机构固定在支撑板上，达到可旋转的效果，省时省力。
2、本实用新型设置的第一支撑板和第二支撑板的下端都焊接有金属垫片，金属垫片上左右对称位置固定有螺栓，可使用扳手固定所有的螺栓，然后通过扳手向上旋转螺栓，直到所有的螺栓完全脱离金属垫片为止，即可分离金属垫片和底座，便于维修更换。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中第一支撑板与底座的连接示意图；
图3为本实用新型图1中第一支撑板的结构示意图；
图4为本实用新型图1中旋转机构的结构示意图；
图5为本实用新型图4中夹紧组件的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底座；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、旋转机构；5、金属垫片；6、螺栓；7、第一螺纹旋孔；8、螺纹旋槽；9、第一轴承；10、圆杆；11、外螺纹；12、紧固件；13、u型座；14、夹紧组件；15、第二螺纹旋孔；16、第一橡胶垫；17、t型螺杆；18、挡板；19、第二轴承；20、第二橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，包括底座1、第一支撑板2和第二支撑板3，第一支撑板2和第二支撑板3的下端都焊接有金属垫片5，金属垫片5的下端与底座1的上端抵接连接，金属垫片5上左右对称位置固定有螺栓6，螺栓6从上到下穿过金属垫片5上开设的第一螺纹旋孔7与底座1上开设的螺纹旋槽8转动连接，拆卸时，先使用扳手固定所有的螺栓6，然后通过扳手向螺栓6施加作用力，使得螺栓6向上旋转，直到所有的螺栓6完全脱离金属垫片5为止，即可分离底座1和金属垫片5，便于维修更换旋转机构4，第一支撑板2和第二支撑板3上都固定有第一轴承9，第一支撑板2和第二支撑板3通过第一轴承9与旋转机构4转动连接，可向旋转机构4施加作用力，使得旋转机构4旋转，旋转到合适的位置即可。
其中如图4-5所示，旋转机构4包括圆杆10、紧固件12和u型座13，圆杆10的右端与u型座13固定连接，u型座13的内壁粘结有第一橡胶垫16，圆杆10的外壁设置有外螺纹11，圆杆10通过外螺纹11与紧固件12转动连接，在将旋转机构4旋转到合适位置时，可将紧固件12对准圆杆10，然后旋转紧固件12通过外螺纹11与圆杆10连接固定，直到紧固件12与支撑板牢牢抵接为止，即可紧固旋转机构4，u型座13上设置有第二螺纹旋孔15，u型座13通过第二螺纹旋孔15与夹紧组件14转动连接，夹紧组件14包括t型螺杆17、挡板18和第二橡胶垫20，挡板18上固定有第二轴承19，挡板18通过第二轴承19与t型螺杆17转动连接，挡板18的下端与第二橡胶垫20粘结连接，紧固时，先将后靠背管框放置在u型座13上，然后向夹紧组件14上的t型螺杆17施加作用力，使得t型螺杆17带动挡板18向下移动，直到挡板18下端的第二橡胶垫20与后靠背管框牢牢抵接为止，即可夹紧后靠背管框，省时省力。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，包括底座（1）、第一支撑板（2）和第二支撑板（3），其特征在于：所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的下端都焊接有金属垫片（5），金属垫片（5）的下端与底座（1）的上端抵接连接，所述金属垫片（5）上左右对称位置固定有螺栓（6），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）上都固定有第一轴承（9），第一支撑板（2）和第二支撑板（3）通过第一轴承（9）与旋转机构（4）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，其特征在于，所述金属垫片（5）上开设有第一螺纹旋孔（7），金属垫片（5）上的螺栓（6）从上到下穿过第一螺纹旋孔（7）与底座（1）上开设的螺纹旋槽（8）转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，其特征在于，所述旋转机构（4）包括圆杆（10）、紧固件（12）和u型座（13），圆杆（10）的右端与u型座（13）固定连接，所述u型座（13）的内壁粘结有第一橡胶垫（16）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，其特征在于，所述圆杆（10）的外壁设置有外螺纹（11），圆杆（10）通过外螺纹（11）与紧固件（12）转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，其特征在于，所述u型座（13）上设置有第二螺纹旋孔（15），u型座（13）通过第二螺纹旋孔（15）与夹紧组件（14）转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅后靠背管框加工用焊接夹具，其特征在于，所述夹紧组件（14）包括t型螺杆（17）、挡板（18）和第二橡胶垫（20），所述挡板（18）上固定有第二轴承（19），挡板（18）通过第二轴承（19）与t型螺杆（17）转动连接，所述挡板（18）的下端与第二橡胶垫（20）粘结连接。
技术总结