本实用新型涉及焊接用夹持设备技术领域，尤指一种高铁护栏焊接用稳定夹具。
背景技术：
高铁护栏起铁路两侧的隔离和防护的作用，是一种铁路封闭场所专业用的护栏产品。高铁护栏在生产的过程中，涉及到多道工序，例如切割、焊接等；高铁护栏在焊接的过程中需要使用到夹具将其固定住，以便后续焊接作业的正常进行，但现有技术中，用于夹持高铁护栏的夹持装置，在操作上较为繁琐，且需要多个驱动装置，使用不便。
为此，本实用新型提出一种高铁护栏焊接用稳定夹具，以解决上述存在的问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种高铁护栏焊接用稳定夹具。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种高铁护栏焊接用稳定夹具，包括操作台、夹持机构、与夹持机构连接的主驱动机构和从驱动机构，所述夹持机构滑动安装在操作台的上方，所述主驱动机构和从驱动机构设置在操作台的下方，且从驱动机构设有两个，分别位于主驱动机构的两侧，并与主驱动机构啮合；
所述主驱动机构包括主动齿轮和夹具调节组件，所述主动齿轮与夹具调节组件同轴设置，且主动齿轮和夹具调节组件轴连接驱动电机的输出端；
所述从驱动机构包括从动齿轮和夹具调节组件，所述从动齿轮和夹具调节组件同轴设置，且从动齿轮啮合主动齿轮；
所述夹持机构是由前后两个对称设置的夹具构成，所述夹具包括夹持块和多个滑动块，多个滑动块均固定安装在夹持块的背面，与夹持块连接为一体，且多个滑动块通过一号滑动轴分别与主驱动机构和从驱动机构连接，并在主驱动机构和从驱动机构的带动下在操作台上前后水平移动。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述操作台的两侧壁上均设置有固定座。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述滑动块上开设有滑槽，固定座上固设的二号滑动轴穿过滑槽与滑动块滑动连接。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述夹具调节组件包括圆盘和弧形调节块，所述圆盘和弧形调节块固接为一体，且弧形调节块的边缘开设有弧形滑槽。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述弧形滑槽滑动连接一号滑动轴，该一号滑动轴固设在滑动块的下端面。
作为本实用新型一种优选的技术方案，两个所述从驱动机构上的弧形调节块的方向一致，均与主驱动机构上的弧形调节块的方向相反。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述主驱动机构上的夹具调节组件位于从驱动机构上的夹具调节组件的上方，或者主驱动机构上的夹具调节组件位于从驱动机构上的夹具调节组件的下方。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型提出的一种高铁护栏焊接用稳定夹具，通过设置的主驱动机构和两个从驱动机构，使得本实用新型秩序一个驱动电机，即可实现前后对称设置的两个夹具同步运动，达到夹持或放松产品的目的，操作简单，使用便捷，有利于提高高铁护栏生产的效率。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型夹持机构与主驱动机构、从驱动机构连接关系图；
图3为本实用新型实施例1的主驱动机构和从驱动机构啮合图；
图4为本实用新型实施例2的主驱动机构和从驱动机构啮合图；
图5为本实用新型夹具调节组件结构示意图；
图中标号：1、操作台；2、夹具；3、主驱动机构；4、从驱动机构；5、主动齿轮；6、夹具调节组件；7、驱动电机；8、从动齿轮；9、夹持块；10、滑动块；11、一号滑动轴；12、固定座；13、滑槽；14、二号滑动轴；15、圆盘；16、弧形调节块；17、弧形滑槽。
具体实施方式
申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1：
如图1、2、3、5所示，本实用新型提供的一种高铁护栏焊接用稳定夹具，所述主驱动机构3上的夹具调节组件6位于从驱动机构4上的夹具调节组件6的上方；
一种高铁护栏焊接用稳定夹具，包括操作台1、安装在操作台1上方的夹持机构、以及安装在操作台1下方的主驱动机构3和从驱动机构4，所述主驱动机构3和从驱动机构4均与夹持机构相连接，且从驱动机构4设有两个，分别位于主驱动机构3的两侧，并与主驱动机构3啮合；所述主驱动机构3包括主动齿轮5和夹具调节组件6，所述从驱动机构4包括从动齿轮8和夹具调节组件6，所述主动齿轮5与夹具调节组件6同轴设置，所述从动齿轮8和夹具调节组件6同轴设置，主动齿轮5和夹具调节组件6轴连接驱动电机7的输出端，驱动电机7的型号为sewr17，所述从动齿轮8啮合主动齿轮5；
所述夹持机构是由前后两个对称设置的夹具2构成，所述夹具2包括夹持块9和多个滑动块10，多个滑动块10均固定安装在夹持块9的背面，与夹持块9连接为一体，且滑动块10上设有滑槽13和一号滑动轴11，固定座12上固设的二号滑动轴14穿过滑槽13与滑动块10滑动连接，一号滑动轴11远离滑动块10的一端滑动连接主驱动机构3和从驱动机构4连接，并在主驱动机构3和从驱动机构4的带动下在操作台1上前后水平移动。
进一步的，所述固定座12固定安装在操作台1的两侧壁上。
进一步的，所述夹具调节组件6包括圆盘15和弧形调节块16，所述圆盘15和弧形调节块16固接为一体，且弧形调节块16的边缘开设有弧形滑槽17，该弧形滑槽17滑动连接一号滑动轴11。
进一步的，两个所述从驱动机构3上的弧形调节块16的方向一致，均与主驱动机构2上的弧形调节块16的方向相反。
实施例2：
如图4所示，与实施例1不同的是，本实用新型提供的一种高铁护栏焊接用稳定夹具，所述主驱动机构3上的夹具调节组件6位于从驱动机构4上的夹具调节组件6的下方。
工作原理：
作业时，作业人员开启驱动电机7，控制主驱动机构3顺方向或者饭方向旋转，带动主驱动机构3和从驱动机构4上的夹具调节组件6同步运动，达到两个对称设置的夹具2夹紧工件或者放松工件的目的，方便后续焊接作业的进行。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
1.一种高铁护栏焊接用稳定夹具，包括操作台(1)、夹持机构、与夹持机构连接的主驱动机构(3)和从驱动机构(4)，其特征在于，所述夹持机构滑动安装在操作台(1)的上方，所述主驱动机构(3)和从驱动机构(4)设置在操作台(1)的下方，且从驱动机构(4)设有两个，分别位于主驱动机构(3)的两侧，并与主驱动机构(3)啮合；
所述主驱动机构(3)包括主动齿轮(5)和夹具调节组件(6)，所述主动齿轮(5)与夹具调节组件(6)同轴设置，且主动齿轮(5)和夹具调节组件(6)轴连接驱动电机(7)的输出端；
所述从驱动机构(4)包括从动齿轮(8)和夹具调节组件(6)，所述从动齿轮(8)和夹具调节组件(6)同轴设置，且从动齿轮(8)啮合主动齿轮(5)；
所述夹持机构是由前后两个对称设置的夹具(2)构成，所述夹具(2)包括夹持块(9)和多个滑动块(10)，多个滑动块(10)均固定安装在夹持块(9)的背面，与夹持块(9)连接为一体，且多个滑动块(10)通过一号滑动轴(11)分别与主驱动机构(3)和从驱动机构(4)连接，并在主驱动机构(3)和从驱动机构(4)的带动下在操作台(1)上前后水平移动。
2.根据权利要求1所述的一种高铁护栏焊接用稳定夹具，其特征在于，所述操作台(1)的两侧壁上均设置有固定座(12)。
3.根据权利要求1所述的一种高铁护栏焊接用稳定夹具，其特征在于，所述滑动块(10)上开设有滑槽(13)，固定座(12)上固设的二号滑动轴(14)穿过滑槽(13)与滑动块(10)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种高铁护栏焊接用稳定夹具，其特征在于，所述夹具调节组件(6)包括圆盘(15)和弧形调节块(16)，所述圆盘(15)和弧形调节块(16)固接为一体，且弧形调节块(16)的边缘开设有弧形滑槽(17)。
5.根据权利要求4所述的一种高铁护栏焊接用稳定夹具，其特征在于，所述弧形滑槽(17)滑动连接一号滑动轴(11)，该一号滑动轴(11)固设在滑动块(10)的下端面。
6.根据权利要求1所述的一种高铁护栏焊接用稳定夹具，其特征在于，两个所述从驱动机构(4)上的弧形调节块(16)的方向一致，均与主驱动机构(3)上的弧形调节块(16)的方向相反。
7.根据权利要求1所述的一种高铁护栏焊接用稳定夹具，其特征在于，所述主驱动机构(3)上的夹具调节组件(6)位于从驱动机构(4)上的夹具调节组件(6)的上方，或者主驱动机构(3)上的夹具调节组件(6)位于从驱动机构(4)上的夹具调节组件(6)的下方。
技术总结