本实用新型涉及汽车转向装置技术领域，具体涉及一种转向球头装置。
背景技术：
汽车转向机构中，在转向拉杆、转向助力缸等位置设置转向球头，如图1所示，现有的转向球头一般设置包括座体a、球头销b、上球碗c、下球碗d，座体a内开设有固定孔，球头销b的球头部分内置于所示固定孔，所述上球碗c套配合套设于所述球头销b的球头部分且内置于所述固定孔的一侧，所述下球碗d配合套设于所述球头销b的球头部分且内置于所述固定孔的另一侧，这种装置存在缺陷，上球碗c、下球碗d均为非标件，且上球碗c、下球碗d的内壁需要有较高的加工精度，需要购置大量的精密加工设备，需要花费大量的时间加工，影响转向球头装置的快速生产。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种转向球头装置，解决现有技术中上球碗、下球碗为非标件需要购买精密加工设备加工的技术问题。
为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种转向球头装置，其特征在于，包括：
座体，所述座体开设有相连通的第一固定孔、第二固定孔，所述第二固定孔的直径大于所述第一固定孔的直径；
关节轴承，所述关节轴承同轴内置于所述第二固定孔，且其一端抵接于所述第二固定孔的底部内壁；
销轴，所述销轴的一端固定连接于所述关节轴承的内圈，所述销轴的另一端穿过所述第一固定孔；
间隔圈，所述间隔圈同轴内置于所述第二固定孔且其一端抵接于所述关节轴承的另一端；
盖板，所述盖板相对所述第二固定孔设置且可拆卸连接于所述座体，所述盖板抵接于所述间隔圈的另一端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：将传统球销与球碗配合改为销轴与关节轴承配合,避免自己制造高精度的球碗，无需购置高精度的加工设备，便于生产，关节轴承为标准件,更换方便,销轴去除了球头，通过普通的车床即可加工，对加工精度要求相对较低，制造也简单。
附图说明
图1是现有的转向球头装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述的转向球头装置的结构示意图；
图3是图2中e处的局部放大示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供了一种转向球头装置，如图1至3所示，包括座体1、关节轴承2、销轴3、间隔圈4、盖板5、一密封圈6，座体1开设有相连通的第一固定孔、第二固定孔，所述第一固定孔与所述第二固定孔同轴设置，所述第二固定孔的直径大于所述第一固定孔的直径，座体1沿所述第二固定孔的轴向开设有至少一个螺纹孔。
关节轴承2同轴内置于所述第二固定孔且其一端抵接于所述第二固定孔的底部内壁。
销轴3的一端穿过关节轴承2的内圈且固定连接于关节轴承2的内圈，销轴3的另一端穿过所述第一固定孔。
具体的，销轴3一体成型，销轴3包括依次同轴连接的第一轴体31、第二轴体32、第三轴体33、第四轴体34、第五轴体35、第六轴体36，第一轴体31呈圆台型，第一轴体31的大径端抵接于关节轴承2的内圈，第二轴体32连接于第一轴体31的大径端且插设于关节轴承2的内圈，第二轴体32的直径小于第一轴体31的大径端的直径，第二轴体32与关节轴承2的内圈过盈配合，第三轴体33的一端连接于第二轴体32的另一端且沿远离第二轴体32的方向外径不断减小，第四轴体34呈圆柱形，第五轴体35连接于第四轴体34远离第三轴体33的一端，第五轴体35沿远离第四轴体34的方向外径不断减小，第六轴体36连接于五轴体35的小径端，第六轴体36呈圆柱形且外径小于第五轴体35的外径，第六轴体36的外壁开设有外螺纹。
通过设置第一轴体31且第一轴体31的大径端抵接于关节轴承2的内圈，当销轴3承受向外拉的轴向力时，销轴3与关节轴承2之间会存在相对滑动的趋势，通过设计第一轴体31，第一轴体31将向外拉的力传递给关节轴承2，关节轴承2将力传递给座体1，座体1，座体1阻止销轴3相对关节轴承2滑动。
通过设置第三轴体33，且第三轴体33的外径向远离第二轴体32的方向不断减小，便于将第六轴体36、第五轴体35、第四轴体34、第三轴体33穿过关节轴承2的内圈，避免第六轴体36、第五轴体35、第四轴体34、第三轴体33与关节轴承2的内圈产生摩擦，便于装配。
优选的，第六轴体36远离第五轴体35的一端沿径向开设有第四固定孔，所述转向球头装置还包括锁止件7，所述锁止件7包括槽形螺母71、开口销72，槽形螺母71螺纹连接于第六轴体36，开口销72从槽形螺母71的开口侧穿过并插设于所述第四固定孔。
间隔圈4同轴内置于所述第二固定孔且其一端抵接于关节轴承2的另一端。
盖板5相对所述第二固定孔设置且可拆卸连接于座体1，盖板5抵接于间隔圈4的另一端。
通过设置间隔圈4、盖板5，能将关节轴承2固定在第二固定孔内，避免关节轴承2在第二固定孔内滑动。
具体的，盖板5相对所述螺纹孔开设有至少一个第三固定孔，所述第三固定孔与所述螺纹孔一一对应设置，所述转向球头装置还包括至少一个螺栓8，螺栓8的螺纹端穿过所述第三固定孔并螺纹连接于相对应的所述螺纹孔。
螺栓8的数量可以为一个、两个、三个、四个、五个、六个等，优选的，螺栓8的数量为四个，四个螺栓8沿所述第二固定孔的周向均匀分布，相对应的所述螺纹孔、第三固定孔的数量均为四个，但螺栓8、螺纹孔、第三固定孔的数量均不限定于此。
通过螺栓8将盖板5固定于座体1，当关节轴承2需要更换时，将螺栓8拆下即可将盖板5、间隔圈4、关节轴承2取出，便于更换关节轴承2。
优选的，所述转向球头装置还包括至少一个弹性垫圈9，弹性垫圈9与螺栓8一一对应设置，弹性垫圈9同轴套设于螺栓8且设置于座体1与螺栓8的头部之间。
进一步优选的，弹性垫圈9的数量为四个，但弹性垫圈9的数量不限定于此。
密封圈6同轴套设于销轴3且其一端连接于座体1。
优选的，密封圈6沿远离座体1的方向外径不断减小，密封圈6的内圈贴合第四轴体34、第五轴体35的连接处。
通过将密封圈6设计为沿远离座体1的方向外径不断减小，销轴3带动密封圈6发生形变时，减小密封圈6与其它装置的接触，减小磨损和异响产生。
通过将密封圈6抵接于第四轴体34与第五轴体35的连接处，且第四轴体34呈圆柱形，第五轴体35沿远离第四轴体34的方向外径不断减小，使得密封圈6以开口不断减小的方式包裹第五轴体35的部分，销轴3有相对座体1有向外拉的趋势时，密封圈6也能紧贴销轴3的外壁，当第五轴体35相对座体1转动时，密封圈6能紧密封锁第五轴体35与第四轴体34之间的连接处，粉尘需要先进入密封圈6与第五轴体35之间，在进入密封圈6与第四轴体34之间时，存在一定转角，该转角能有效阻挡粉尘进入。
本实用新型的具体工作流程：工作时，当外力驱动销轴3相对座体1转动时，销轴3带动关节轴承2的内圈相对关节轴承2的外圈和座体1转动，转动时密封圈6相对销轴3发生形变，使得密封圈6始终贴合销轴3的外壁，避免粉尘进入座体1内。
将传统球销与球碗配合改为圆柱形销轴3与关节轴承2配合,避免自己制造高精度的球碗，无需购置高精度的加工设备，便于生产，关节轴承2为标准件,更换方便,销轴3去除了球头，通过普通的车床即可加工，对加工精度要求相对较低，制造也简单。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
1.一种转向球头装置，其特征在于，包括：
座体，所述座体开设有相连通的第一固定孔、第二固定孔，所述第二固定孔的直径大于所述第一固定孔的直径；
关节轴承，所述关节轴承同轴内置于所述第二固定孔，且其一端抵接于所述第二固定孔的底部内壁；
销轴，所述销轴的一端固定连接于所述关节轴承的内圈，所述销轴的另一端穿过所述第一固定孔；
间隔圈，所述间隔圈同轴内置于所述第二固定孔且其一端抵接于所述关节轴承的另一端；
盖板，所述盖板相对所述第二固定孔设置且可拆卸连接于所述座体，所述盖板抵接于所述间隔圈的另一端。
2.根据权利要求1所述的转向球头装置，其特征在于，包括所述座体沿所述第二固定孔的轴向开设有至少一个螺纹孔，所述盖板相对所述螺纹孔开设有至少一个第三固定孔，所述第三固定孔与所述螺纹孔一一对应设置，所述转向球头装置还包括至少一个螺栓，所述螺栓的螺纹端穿过所述第三固定孔并螺纹连接于相对应的所述螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的转向球头装置，其特征在于，所述转向球头装置还包括至少一个弹性垫圈，所述弹性垫圈与所述螺栓一一对应设置，所述弹性垫圈同轴套设于所述螺栓且设置于所述座体与所述螺栓的头部之间。
4.根据权利要求1所述的转向球头装置，其特征在于，所述转向球头装置还包括一密封圈，所述密封圈同轴套设于所述销轴且其一端连接于所述座体。
5.根据权利要求4所述的转向球头装置，其特征在于，所述密封圈沿远离座体的方向外径不断减小。
技术总结