本实用新型涉及定位工装技术领域，更具体的说，尤其涉及一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装。
背景技术：
转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命，转向拉杆分为两类，即转向直拉杆与转向横拉杆，转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。
在拉杆球头的上部需要进行卡簧等部件的压装，由于拉杆球头的大小型号不同，现有的压装用定位工装适应范围太小，因此需要更换定位工装，但是现有的定位工装更换不够方便，使用起来较为繁琐，不够方便。
有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，以解决上述背景技术中提出的现有的定位工装更换不够方便，使用起来较为繁琐，不够方便的问题和不足。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，由以下具体技术手段所达成：
一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，包括：机体、机架、支撑柱、液压缸、压头、工作台、固定座、定位销、限位销、拉杆球头；所述机体的上部设置有机架，且机体与机架通过支撑柱相连接；所述液压缸设置在机架的上部，且液压缸与机架通过螺栓固定相连接；所述压头设置在机架的下部，且压头与液压缸的伸缩杆相连接；所述工作台设置在机体的上部，且工作台与机体通过螺栓固定相连接；所述固定座设置在工作台的上部，且固定座与工作台通过定位销与限位销插接；所述拉杆球头设置在固定座的上部，且拉杆球头与固定座通过卡合方式相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装所述定位销设置在固定座下侧的中部，且定位销的周部环绕设置有三处定位销。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装所述工作台呈圆形板状结构，且工作台的下部焊接有一处法兰。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装所述工作台的上侧的中部设置有一处定位孔，所述定位孔周部设置有三排限位孔。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，通过在固定座的下部设置有定位销及限位销，便于固定座与工作台进行连接，直接插入即可，同时易于取下，便于更换不同大小的固定座，从而适应不同大小的拉杆球头进行压装工作，提高了工作便利性。
2、本实用新型通过对现有装置的改进，具有固定座更换方便、拆装快速、提高了工作效率的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的工作台、固定座及拉杆球头安装结构示意图；
图3为本实用新型的工作台结构示意图；
图4为本实用新型的固定座结构示意图。
图中：机体1、机架2、支撑柱3、液压缸4、压头5、工作台6、固定座7、定位销8、限位销9、拉杆球头10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参见图1至图4，本实用新型提供一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装的具体技术实施方案：
一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，包括：机体1、机架2、支撑柱3、液压缸4、压头5、工作台6、固定座7、定位销8、限位销9、拉杆球头10；机体1的上部设置有机架2，且机体1与机架2通过支撑柱3相连接；液压缸4设置在机架2的上部，且液压缸4与机架2通过螺栓固定相连接；压头5设置在机架2的下部，且压头5与液压缸4的伸缩杆相连接；工作台6设置在机体1的上部，且工作台6与机体1通过螺栓固定相连接；固定座7设置在工作台6的上部，且固定座7与工作台6通过定位销8与限位销9插接；拉杆球头10设置在固定座7的上部，且拉杆球头10与固定座7通过卡合方式相连接。
具体的，定位销8设置在固定座7下侧的中部，且定位销8的周部环绕设置有三处定位销8,用于将固定座7与工作台6进行连接定位。
具体的，工作台6呈圆形板状结构，且工作台6的下部焊接有一处法兰，便于工作台6与机体1固定连接。
具体的，工作台6的上侧的中部设置有一处定位孔，定位孔周部设置有三排限位孔，用于插接定位销8与限位销9安装固定座7。
具体实施步骤：
使用该装置时，将工作台6通过螺栓与机体1进行固定连接，然后将固定座7通过定位销8及限位销9与工作台插接，再将拉杆球头10放置到固定座7的上部，之后即可通过液压缸4带动压头5进行零件的压装工作，固定座7易于拆卸，能够有效提高工作的便利性。
综上所述：该一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，通过在固定座的下部设置有定位销及限位销，便于固定座与工作台进行连接，直接插入即可，同时易于取下，便于更换不同大小的固定座，从而适应不同大小的拉杆球头进行压装工作，提高了工作便利性，解决了现有的定位工装更换不够方便，使用起来较为繁琐，不够方便的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，包括：机体(1)、机架(2)、支撑柱(3)、液压缸(4)、压头(5)、工作台(6)、固定座(7)、定位销(8)、限位销(9)、拉杆球头(10)；其特征在于：所述机体(1)的上部设置有机架(2)，且机体(1)与机架(2)通过支撑柱(3)相连接；所述液压缸(4)设置在机架(2)的上部，且液压缸(4)与机架(2)通过螺栓固定相连接；所述压头(5)设置在机架(2)的下部，且压头(5)与液压缸(4)的伸缩杆相连接；所述工作台(6)设置在机体(1)的上部，且工作台(6)与机体(1)通过螺栓固定相连接；所述固定座(7)设置在工作台(6)的上部，且固定座(7)与工作台(6)通过定位销(8)与限位销(9)插接；所述拉杆球头(10)设置在固定座(7)的上部，且拉杆球头(10)与固定座(7)通过卡合方式相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，其特征在于：所述定位销(8)设置在固定座(7)下侧的中部，且定位销(8)的周部环绕设置有三处定位销(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，其特征在于：所述工作台(6)呈圆形板状结构，且工作台(6)的下部焊接有一处法兰。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装，其特征在于：所述工作台(6)的上侧的中部设置有一处定位孔，所述定位孔周部设置有三排限位孔。
技术总结