本实用新型涉及摩托车点火锁技术领域，特别涉及一种摩托车点火锁。
背景技术：
摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。
现有的摩托车点火锁结构简单，摩托车点火锁裸露在摩托车外面，未做防护，且不具有防盗功能，容易被不法分子通过万能钥匙启动摩托车盗取走，造成经济损失，因此，本申请提供了一种摩托车点火锁来满足需求。
技术实现要素：
本申请的目的在于提供一种摩托车点火锁，具有双重防护功能，防止被不法分子盗取，造成经济损失。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种摩托车点火锁，包括壳体，所述壳体的内壁上固定连接有密码轮轴、限位轮轴，所述密码轮轴上转动套接有一对密码轮，所述限位轮轴上转动套接有一对限位轮，所述密码轮和所述限位轮的一侧侧壁上均固定连接有互相啮合的齿轮，壳体内设置有限位部，所述限位部的底部设有联动部，所述壳体的两侧内壁上均开设有移动槽，两个所述移动槽内滑动连接有滑盖，所述滑盖的底部设有拉动部，所述壳体的内壁上固定连接有点火锁总成，所述壳体的内壁上固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有连通器，所述点火锁总成与所述连通器相对应的位置处的一侧的侧壁上设置有连通接孔，所述壳体的一侧内壁上固定连接有控制器。
优选地，所述限位部包括开设于一对所述限位轮上的卡槽、开设于所述壳体两侧内壁上的滑动槽、滑动连接于一对所述滑动槽内的限位杆，所述限位杆的一侧侧壁上安装有固定板，所述固定板与所述壳体之间设有限位弹簧，所述限位弹簧的两端分别与所述固定板、所述壳体固定连接，所述限位杆与所述卡槽相适配。
优选地，所述联动部包括固定连接于限位杆底部的一对拨板、固定连接于所述壳体内壁上的拨轴、转动套接于所述拨轴上的一对拨杆、开设于所述滑盖顶部的一对限位槽、固定连接于所述滑盖顶部的一对限位板，所述拨杆的一端与所述限位槽相适配，所述拨杆的一侧侧壁上安装有圆柱，所述圆柱与所述拨板相接触。
优选地，所述拉动部包括固定连接于所述滑盖底部的回位板、固定连接于所述壳体侧壁上的滑轮轴、转动套接于所述滑轮轴上的滑轮、固定连接于所述回位板上的拉绳，所述拉绳的一端与所述滑轮相接触，并与所述连通器固定连接，所述回位板与所述壳体之间设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端分别与所述回位板、所述壳体固定连接。
优选地，所述安装板的一侧侧壁上安装有挡板，所述挡板与所述连通器之间设有回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别与所述挡板、所述连通器固定连接。
优选地，所述控制器与所述连通器电连接。
优选地，所述壳体的顶部开设有一对过孔，一对所述密码轮的一侧分别延伸至一对所述过孔外。
综上，本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型结构合理，通过设置密码轮、齿轮、限位轮、限位部、联动部、拉动部、连通器、控制器，需要通过密码首先打开滑盖，通过拉动部使连通器、控制器相连通，摩托车才能通过钥匙启动，第一步防护，通过摩托车钥匙与点火锁总成，第二步防护，在双重防护下，防止摩托车被不法分子盗取，造成经济损失；
2、本实用新型中，通过设置滑盖，滑盖对壳体进行密封，避免了外界灰尘以及其它杂物落入壳体内，造成点火锁总成上的钥匙孔造成堵塞，使得摩托车钥匙无法插入钥匙孔内，使得点火锁总成不能正常使用，通过设置回位弹簧，便于连通器自动回位，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型第一视角剖开立体结构示意图；
图3为本实用新型第二视角剖开立体结构示意图；
图4为本实用新型正视剖开结构示意图。
图中：1、壳体；2、密码轮；3、滑盖；4、点火锁总成；5、齿轮；6、限位轮；7、限位杆；8、滑动槽；9、固定板；10、安装板；11、限位槽；12、拨杆；13、限位板；14、限位弹簧；15、拉伸弹簧；16、控制器；17、回位板；18、挡板；19、回位弹簧；20、连通器；21、滑轮；22、拉绳；23、拨板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：参考图1-4所示的一种摩托车点火锁，包括壳体1，壳体1的内壁上固定连接有密码轮轴、限位轮轴，密码轮轴上转动套接有一对密码轮2，限位轮轴上转动套接有一对限位轮6，密码轮2和限位轮6的一侧侧壁上均固定连接有互相啮合的齿轮5，壳体1内设置有限位部，限位部的底部设有联动部，壳体1的两侧内壁上均开设有移动槽，两个移动槽内滑动连接有滑盖3，滑盖3的底部设有拉动部，壳体1的内壁上固定连接有点火锁总成4，壳体1的内壁上固定连接有安装板10，安装板10的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有连通器20，点火锁总成4与连通器20相对应的位置处的一侧的侧壁上设置有连通接孔，壳体1的一侧内壁上固定连接有控制器16。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，限位部包括开设于一对限位轮6上的卡槽、开设于壳体1两侧内壁上的滑动槽8、滑动连接于一对滑动槽8内的限位杆7，限位杆7的一侧侧壁上安装有固定板9，固定板9与壳体1之间设有限位弹簧14，限位弹簧14的两端分别与固定板9、壳体1固定连接，限位杆7与卡槽相适配，在限位弹簧14的弹力作用下，限位弹簧14推动限位杆7始终与一对限位轮6相接触，当一对限位轮6上的卡槽位于同一个水平面上时，限位杆7滑入一对卡槽内，此时触发下一步联动部操作。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，联动部包括固定连接于限位杆7底部的一对拨板23、固定连接于壳体1内壁上的拨轴、转动套接于拨轴上的一对拨杆12、开设于滑盖3顶部的一对限位槽11、固定连接于滑盖3顶部的一对限位板13，拨杆12的一端与限位槽11相适配，拨杆12的一侧侧壁上安装有圆柱，圆柱与拨板23相接触，由限位部解除限位，带动拨板23移动，拨板23带动拨杆12以拨杆轴转动，拨杆12的一端滑出滑盖3顶部的限位槽11，此时滑盖3解除限位，滑盖3即可移动。
作为本实施例中的一种优选的实施方式，拉动部包括固定连接于滑盖3底部的回位板17、固定连接于壳体1侧壁上的滑轮轴、转动套接于滑轮轴上的滑轮21、固定连接于回位板17上的拉绳22，拉绳22的一端与滑轮21相接触，并与连通器20固定连接，回位板17与壳体1之间设有拉伸弹簧15，拉伸弹簧15的两端分别与回位板17、壳体1固定连接，由滑盖3移动，拉动拉绳22移动，拉绳22的一端固定在连通器20上，拉动连通器20移动，使连通器20与点火锁总成4相连接，触发控制器16工作。
在本实施例中，安装板10的一侧侧壁上安装有挡板18，挡板18与连通器20之间设有回位弹簧19，回位弹簧19的两端分别与挡板18、连通器20固定连接，通过设置回位弹簧19，便于连通器20自动回位，操作方便。
在本实施例中，控制器16与连通器20电连接。
在本实施例中，壳体1的顶部开设有一对过孔，一对密码轮2的一侧分别延伸至一对过孔外。
本实用工作原理：
需要启动摩托车时，首先转动密码轮2，密码轮2通过齿轮5带动限位轮6转动，在限位弹簧14的弹力作用下，限位弹簧14推动限位杆7始终与一对限位轮6相接触，当一对限位轮6上的卡槽位于同一个水平面上时，限位杆7滑入一对卡槽内，限位杆7带动拨板23移动，拨板23带动拨杆12以拨杆轴转动，拨杆12的一端滑出滑盖3顶部的限位槽11，此时滑盖3解除限位，在拉伸弹簧15的拉力作用下，滑盖3进行滑动，滑盖3移动，拉动拉绳22移动，拉绳22的一端固定在连通器20上，拉动连通器20移动，使连通器20与点火锁总成4相连接，触发控制器16工作，此时将摩托车钥匙插入点火锁总成4的锁孔内，转动点火锁总成4锁芯即可启动，不使用时，拉动滑盖3，限位板13带动拨杆12转动重新插入限位槽11内，转动密码轮2，即可，通过设置密码轮2、齿轮5、限位轮6、限位部、联动部、拉动部、连通器20、控制器16，需要通过密码首先打开滑盖3，通过拉动部使连通器20、控制器16相连通，摩托车才能通过钥匙启动，第一步防护，通过摩托车钥匙与点火锁总成4，第二步防护，在双重防护下，防止被不法分子盗取，造成经济损失。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种摩托车点火锁，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内壁上固定连接有密码轮轴、限位轮轴，所述密码轮轴上转动套接有一对密码轮（2），所述限位轮轴上转动套接有一对限位轮（6），所述密码轮（2）和所述限位轮（6）的一侧侧壁上均固定连接有互相啮合的齿轮（5），壳体（1）内设置有限位部，所述限位部的底部设有联动部，所述壳体（1）的两侧内壁上均开设有移动槽，两个所述移动槽内滑动连接有滑盖（3），所述滑盖（3）的底部设有拉动部，所述壳体（1）的内壁上固定连接有点火锁总成（4），所述壳体（1）的内壁上固定连接有安装板（10），所述安装板（10）的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有连通器（20），所述点火锁总成（4）与所述连通器（20）相对应的位置处的一侧的侧壁上设置有连通接孔，所述壳体（1）的一侧内壁上固定连接有控制器（16）。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车点火锁，其特征在于：所述限位部包括开设于一对所述限位轮（6）上的卡槽、开设于所述壳体（1）两侧内壁上的滑动槽（8）、滑动连接于一对所述滑动槽（8）内的限位杆（7），所述限位杆（7）的一侧侧壁上安装有固定板（9），所述固定板（9）与所述壳体（1）之间设有限位弹簧（14），所述限位弹簧（14）的两端分别与所述固定板（9）、所述壳体（1）固定连接，所述限位杆（7）与所述卡槽相适配。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车点火锁，其特征在于：所述联动部包括固定连接于限位杆（7）底部的一对拨板（23）、固定连接于所述壳体（1）内壁上的拨轴、转动套接于所述拨轴上的一对拨杆（12）、开设于所述滑盖（3）顶部的一对限位槽（11）、固定连接于所述滑盖（3）顶部的一对限位板（13），所述拨杆（12）的一端与所述限位槽（11）相适配，所述拨杆（12）的一侧侧壁上安装有圆柱，所述圆柱与所述拨板（23）相接触。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车点火锁，其特征在于：所述拉动部包括固定连接于所述滑盖（3）底部的回位板（17）、固定连接于所述壳体（1）侧壁上的滑轮轴、转动套接于所述滑轮轴上的滑轮（21）、固定连接于所述回位板（17）上的拉绳（22），所述拉绳（22）的一端与所述滑轮（21）相接触，并与所述连通器（20）固定连接，所述回位板（17）与所述壳体（1）之间设有拉伸弹簧（15），所述拉伸弹簧（15）的两端分别与所述回位板（17）、所述壳体（1）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车点火锁，其特征在于：所述安装板（10）的一侧侧壁上安装有挡板（18），所述挡板（18）与所述连通器（20）之间设有回位弹簧（19），所述回位弹簧（19）的两端分别与所述挡板（18）、所述连通器（20）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车点火锁，其特征在于：所述控制器（16）与所述连通器（20）电连接。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车点火锁，其特征在于：所述壳体（1）的顶部开设有一对过孔，一对所述密码轮（2）的一侧分别延伸至一对所述过孔外。
技术总结