本实用新型属于汽车零件切割技术领域，具体涉及一种便于使用的汽车零件切割装置。
背景技术：
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车零部件加工过程中，会根据需要对汽车零部件进行切割处理，但是如今的切割装置，工作效率低，当一个汽车零部件切割完成后，才能将汽车零部件拆卸下来后，才能对另一个需要切割的汽车零部件进行夹紧固定，会浪费工作人员大量的时间，影响工作人员的工作效率，且如今的切割装置不便于根据需要调整对汽车零部件的切割长度。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：旨在提供一种便于使用的汽车零件切割装置，可在一个汽车零部件进行切割的同时，对另一个汽车零部件进行夹紧固定，当汽车零部件切割完成后，可快速将另一个汽车零部件滑入切割机构下侧，进行切割工作，提高工作人员的工作效率，且可便于工作人员对汽车零部件的切割长度进行把控。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种便于使用的汽车零件切割装置，包括工作台，所述工作台上侧设有支撑架，所述支撑架上侧装配有液压缸，所述液压缸输出轴贯穿支撑架装配有切割机构，所述工作台设有控制面板，所述控制面板电源输入端连接有外部电源，所述控制面板电源输出端与液压缸和切割机构电源输入端电连接，所述工作台上侧设有凹槽，所述凹槽内部滑动装配有滑板，所述滑板前后两侧均套设有与凹槽内壁固定连接的滑杆，所述滑板左右两侧均设有两个固定座，四个所述固定座上侧均设有第一台阶孔，四个所述第一台阶孔底部均装配有第一弹簧，四个所述第一弹簧上侧均固定连接有伸出第一台阶孔的t形锁件，四个所述t形锁件上侧均设有第一斜面，所述凹槽左右两侧内壁均设有与固定座相匹配的锁槽，四个所述锁槽上侧内壁均设有与t形锁件相匹配的锁孔，四个所述锁槽出口上侧均设有与第一斜面相匹配的第二斜面，所述工作台左右两侧均设有与同侧的两个锁孔位置相匹配的抵压机构，所述滑板上侧左右对称设有与切割机构位置相匹配的夹紧机构，两个所述夹紧机构面向切割机构一侧均设有安装座，两个所述安装座均螺纹连接有第一螺杆，两个所述第一螺杆面向夹紧机构一端均固定连接有抵板，两个所述第一螺杆另一端均固定连接有第一转动把手，两个所述抵板下侧均左右对称设有位于滑板上侧的滑槽，所述滑槽内部均固定连接有限位杆，所述抵板下侧左右两端均伸入滑槽内与限位杆套设，两个所述抵板均固定连接有指针，所述滑板上侧均左右对称设有与指针相匹配的刻度尺，两个所述刻度尺初始位置为切割机构的切割位置，所述滑板左右两侧均固定连接有把手。
采用本实用新型技术方案，当需要对汽时车零部件进行切割时，可将汽车零部件放置在切割机构下侧的滑板上，使汽车零部件需要切割的一端抵紧抵板，并通过夹紧机构对汽车零部件进行夹紧，转动第一转动把手，可带动第一螺杆转动，第一螺杆与安装座螺纹连接，从而可使第一螺杆相对安装座移动，第一螺杆可带动抵板前后移动，限位杆对抵板进行限位，防止抵板移动时发生摆动，指针与刻度尺想配合，可确定抵板到切割机构之间的距离，从而可确定汽车零部件的切割长度，此时工作人员可通过控制面板控制液压缸和切割机构相配合，液压缸输出轴带动切割机构向下移动，对汽车零部件进行切割；当一个汽车零部件在切割的时候，工作人员可在滑板的另一个夹紧机构对另一个汽车零部件进行夹紧固定，并通调整另一个抵板的位置，对另一个汽车零部件的切割位置进行调节，当其中一个汽车零部件切割完成后，工作人员通过控制面板控制切割机构停止对汽车零部件进行切割，并控制液压缸带动切割机构向上移动，此时工作人员位于另一个已经夹紧的汽车零部件位置，工作人员可通过抵压机构，将同侧的两个t形锁件收入第一台阶孔内，此时同侧的两个第一弹簧压缩，同侧的两个t形锁件均从锁孔内退出，从而取消对滑板的限位，此时工作人员可通推动滑板，从而将位于切割机构下侧已经切割完成的汽车零件推离切割机构下侧，将另一个需要切割的汽车零部件推入切割机构下方，当推动滑板的同时，滑板靠近已经切割好的汽车零部件一侧的两个固定座分别伸入另一侧的两个锁槽内，固定座伸入锁槽时，第一斜面与第二斜面相接触，从而挤压t形锁件向下移动收入第一台阶孔内，第一弹簧压缩，直至t形锁件位置与锁孔相匹配，通过第一弹簧伸张，将t形锁件锁入锁孔内，从而实现对滑板的限位，此时另一个需要切割的汽车零部件正好位于切割机构下侧，工作人员可通过控制面板控制液压缸与切割机构相配合，对另一个需要切割的汽车零部件进行切割，此时工作人员可将依据切割完成的汽车零部件取下，再次将另一个需要切割的汽车零部件固定在滑板上侧；本装置结构简单，设计合理，可在一个汽车零部件进行切割的同时，对另一个汽车零部件进行夹紧固定，当汽车零部件切割完成后，可快速将另一个汽车零部件滑入切割机构下侧，进行切割工作，提高工作人员的工作效率，且可便于工作人员对汽车零部件的切割长度进行把控。
进一步限定，所述抵压机构包括有按压槽，所述按压槽与同侧的两个锁孔相连接，所述按压槽底部设有两个第二台阶孔，两个所述第二台阶孔内部均滑动装配有限位块，两个所述限位块上侧均固定连接有伸出第二台阶孔的按压杆，两个所述按压杆伸出第二台阶孔一侧均套设有第二弹簧，两个所述按压杆上侧共同固定连接有一个按压板，所述按压板左右两侧均固定连接有与锁孔相匹配的抵件。当需要取消对滑板的限位时，工作人员可按下按压板，使两个按压杆伸入第二台阶孔内，两个第二弹簧压缩，限位块在第二台阶孔内向下移动，此时按压板带动两侧的抵件伸入锁孔内，抵压两侧的t形锁件，使两个t形锁件均退出锁孔，从而取消对滑板的限位，这样的结构，可同时将同侧的两个t形锁件均退出锁孔，从而取消对滑板的限位，便于工作人员使用。
进一步限定，所述夹紧机构包括有一个固定架，所述固定架上侧螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆上端固定连接有第二转动把手，所述第二螺杆下端固定连接有压块。将需要切割的汽车零部件放入压块下侧，工作人员可正向转动第二转动把手带动第二螺杆正向转动，从而使压块向下移动，直至压块将汽车零部件压紧，当需要取出汽车零部件时，工作人员可反向转动第二转动把手，带动压块向上移动，直至压块取消对汽车零部件的限位，这样的结构，便于工作人员对需要切割的汽车零部件进行夹紧固定。
进一步限定，所述工作台下侧四角均设有防滑垫。这样的结构，可增加本装置的防滑性。
进一步限定，所述工作台下侧可拆卸固定连接有与凹槽相匹配的盖板。这样的结构，可方便工作人员，需要时将盖板拆下，对凹槽堆积的粉尘进行清理。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
本装置结构简单，设计合理，可在一个汽车零部件进行切割的同时，对另一个汽车零部件进行夹紧固定，当汽车零部件切割完成后，可快速将另一个汽车零部件滑入切割机构下侧，进行切割工作，提高工作人员的工作效率，且可便于工作人员对汽车零部件的切割长度进行把控。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型一种便于使用的汽车零件切割装置实施例的结构示意图一；
图2为图1中a处的放大结构示意图；
图3为本实用新型一种便于使用的汽车零件切割装置实施例的结构示意图二；
图4为本实用新型一种便于使用的汽车零件切割装置实施例的剖面结构示意图；
图5为图4中b处的放大结构示意图；
图6为本实用新型一种便于使用的汽车零件切割装置实施例滑板、固定座、第一弹簧与t形锁件的剖面结构示意图；
图7为本实用新型一种便于使用的汽车零件切割装置实施例抵压机构与工作台的剖面结构示意图；
主要元件符号说明如下：
工作台1、支撑架12、液压缸13、切割机构14、控制面板15、凹槽2、滑板21、滑杆22、固定座23、第一台阶孔24、第一弹簧25、t形锁件26、第一斜面27、锁槽28、锁孔29、第二斜面291、安装座3、第一螺杆31、抵板32、第一转动把手33、滑槽34、限位杆35、指针36、刻度尺37、把手38、按压槽4、第二台阶孔41、限位块42、按压杆43、第二弹簧44、按压板45、抵件46、固定架5、第二螺杆51、第二转动把手52、压块53、防滑垫54、盖板55。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1-7所示，本实用新型的一种便于使用的汽车零件切割装置，包括工作台1，工作台1上侧设有支撑架12，支撑架12上侧装配有液压缸13，液压缸13输出轴贯穿支撑架12装配有切割机构14，工作台1设有控制面板15，控制面板15电源输入端连接有外部电源，控制面板15电源输出端与液压缸13和切割机构14电源输入端电连接，工作台1上侧设有凹槽2，凹槽2内部滑动装配有滑板21，滑板21前后两侧均套设有与凹槽2内壁固定连接的滑杆22，滑板21左右两侧均设有两个固定座23，四个固定座23上侧均设有第一台阶孔24，四个第一台阶孔24底部均装配有第一弹簧25，四个第一弹簧25上侧均固定连接有伸出第一台阶孔24的t形锁件26，四个t形锁件26上侧均设有第一斜面27，凹槽2左右两侧内壁均设有与固定座23相匹配的锁槽28，四个锁槽28上侧内壁均设有与t形锁件26相匹配的锁孔29，四个锁槽28出口上侧均设有与第一斜面27相匹配的第二斜面291，工作台1左右两侧均设有与同侧的两个锁孔29位置相匹配的抵压机构，滑板21上侧左右对称设有与切割机构14位置相匹配的夹紧机构，两个夹紧机构面向切割机构14一侧均设有安装座3，两个安装座3均螺纹连接有第一螺杆31，两个第一螺杆31面向夹紧机构一端均固定连接有抵板32，两个第一螺杆31另一端均固定连接有第一转动把手33，两个抵板32下侧均左右对称设有位于滑板21上侧的滑槽34，滑槽34内部均固定连接有限位杆35，抵板32下侧左右两端均伸入滑槽34内与限位杆35套设，两个抵板32均固定连接有指针36，滑板21上侧均左右对称设有与指针36相匹配的刻度尺37，两个刻度尺37初始位置为切割机构14的切割位置，滑板21左右两侧均固定连接有把手38。
采用本实用新型技术方案，当需要对汽时车零部件进行切割时，可将汽车零部件放置在切割机构下侧的滑板21上，使汽车零部件需要切割的一端抵紧抵板32，并通过夹紧机构对汽车零部件进行夹紧，转动第一转动把手33，可带动第一螺杆31转动，第一螺杆31与安装座3螺纹连接，从而可使第一螺杆31相对安装座3移动，第一螺杆31可带动抵板32前后移动，限位杆35对抵板32进行限位，防止抵板32移动时发生摆动，指针36与刻度尺37想配合，可确定抵板32到切割机构之间的距离，从而可确定汽车零部件的切割长度，此时工作人员可通过控制面板15控制液压缸13和切割机构14相配合，液压缸13输出轴带动切割机构14向下移动，对汽车零部件进行切割；当一个汽车零部件在切割的时候，工作人员可在滑板21的另一个夹紧机构对另一个汽车零部件进行夹紧固定，并通调整另一个抵板32的位置，对另一个汽车零部件的切割位置进行调节，当其中一个汽车零部件切割完成后，工作人员通过控制面板15控制切割机构14停止对汽车零部件进行切割，并控制液压缸13带动切割机构14向上移动，此时工作人员位于另一个已经夹紧的汽车零部件位置，工作人员可通过抵压机构，将同侧的两个t形锁件26收入第一台阶孔24内，此时同侧的两个第一弹簧25压缩，同侧的两个t形锁件26均从锁孔29内退出，从而取消对滑板21的限位，此时工作人员可通推动滑板21，从而将位于切割机构14下侧已经切割完成的汽车零件推离切割机构下侧，将另一个需要切割的汽车零部件推入切割机构14下方，当推动滑板的同时，滑板21靠近已经切割好的汽车零部件一侧的两个固定座23分别伸入另一侧的两个锁槽28内，固定座23伸入锁槽28时，第一斜面27与第二斜面291相接触，从而挤压t形锁件26向下移动收入第一台阶孔24内，第一弹簧25压缩，直至t形锁件26位置与锁孔29相匹配，通过第一弹簧25伸张，将t形锁件26锁入锁孔29内，从而实现对滑板21的限位，此时另一个需要切割的汽车零部件正好位于切割机构14下侧，工作人员可通过控制面板15控制液压缸13与切割机构14相配合，对另一个需要切割的汽车零部件进行切割，此时工作人员可将依据切割完成的汽车零部件取下，再次将另一个需要切割的汽车零部件固定在滑板21上侧；本装置结构简单，设计合理，可在一个汽车零部件进行切割的同时，对另一个汽车零部件进行夹紧固定，当汽车零部件切割完成后，可快速将另一个汽车零部件滑入切割机构14下侧，进行切割工作，提高工作人员的工作效率，且可便于工作人员对汽车零部件的切割长度进行把控。
优选，抵压机构包括有按压槽4，按压槽4与同侧的两个锁孔29相连接，按压槽4底部设有两个第二台阶孔41，两个第二台阶孔41内部均滑动装配有限位块42，两个限位块42上侧均固定连接有伸出第二台阶孔41的按压杆43，两个按压杆43伸出第二台阶孔41一侧均套设有第二弹簧44，两个按压杆43上侧共同固定连接有一个按压板45，按压板45左右两侧均固定连接有与锁孔29相匹配的抵件46。当需要取消对滑板21的限位时，工作人员可按下按压板45，使两个按压杆43伸入第二台阶孔41内，两个第二弹簧44压缩，限位块42在第二台阶孔41内向下移动，此时按压板45带动两侧的抵件46伸入锁孔29内，抵压两侧的t形锁件26，使两个t形锁件26均退出锁孔29，从而取消对滑板21的限位，这样的结构，可同时将同侧的两个t形锁件26均退出锁孔29，从而取消对滑板21的限位，便于工作人员使用。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，可同时将同侧的两个t形锁件26均退出锁孔29，从而取消对滑板21的限位，便于工作人员使用。
优选，夹紧机构包括有一个固定架5，固定架5上侧螺纹连接有第二螺杆51，第二螺杆51上端固定连接有第二转动把手52，第二螺杆51下端固定连接有压块53。将需要切割的汽车零部件放入压块53下侧，工作人员可正向转动第二转动把手52带动第二螺杆51正向转动，从而使压块53向下移动，直至压块53将汽车零部件压紧，当需要取出汽车零部件时，工作人员可反向转动第二转动把手52，带动压块53向上移动，直至压块53取消对汽车零部件的限位，这样的结构，便于工作人员对需要切割的汽车零部件进行夹紧固定。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，便于工作人员对需要切割的汽车零部件进行夹紧固定。
优选，工作台1下侧四角均设有防滑垫54。这样的结构，可增加本装置的防滑性。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，增加本装置的防滑性。
优选，工作台1下侧可拆卸固定连接有与凹槽2相匹配的盖板55。这样的结构，方便工作人员需要时将盖板55拆下，对凹槽21堆积的粉尘进行清理。实际上，也可以根据具体情况考虑使用其它结构，对凹槽21堆积的粉尘进行清理。
上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
1.一种便于使用的汽车零件切割装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)上侧设有支撑架(12)，所述支撑架(12)上侧装配有液压缸(13)，所述液压缸(13)输出轴贯穿支撑架(12)装配有切割机构(14)，所述工作台(1)设有控制面板(15)，所述控制面板(15)电源输入端连接有外部电源，所述控制面板(15)电源输出端与液压缸(13)和切割机构(14)电源输入端电连接，其特征在于：所述工作台(1)上侧设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内部滑动装配有滑板(21)，所述滑板(21)前后两侧均套设有与凹槽(2)内壁固定连接的滑杆(22)，所述滑板(21)左右两侧均设有两个固定座(23)，四个所述固定座(23)上侧均设有第一台阶孔(24)，四个所述第一台阶孔(24)底部均装配有第一弹簧(25)，四个所述第一弹簧(25)上侧均固定连接有伸出第一台阶孔(24)的t形锁件(26)，四个所述t形锁件(26)上侧均设有第一斜面(27)，所述凹槽(2)左右两侧内壁均设有与固定座(23)相匹配的锁槽(28)，四个所述锁槽(28)上侧内壁均设有与t形锁件(26)相匹配的锁孔(29)，四个所述锁槽(28)出口上侧均设有与第一斜面(27)相匹配的第二斜面(291)，所述工作台(1)左右两侧均设有与同侧的两个锁孔(29)位置相匹配的抵压机构，所述滑板(21)上侧左右对称设有与切割机构(14)位置相匹配的夹紧机构，两个所述夹紧机构面向切割机构(14)一侧均设有安装座(3)，两个所述安装座(3)均螺纹连接有第一螺杆(31)，两个所述第一螺杆(31)面向夹紧机构一端均固定连接有抵板(32)，两个所述第一螺杆(31)另一端均固定连接有第一转动把手(33)，两个所述抵板(32)下侧均左右对称设有位于滑板(21)上侧的滑槽(34)，所述滑槽(34)内部均固定连接有限位杆(35)，所述抵板(32)下侧左右两端均伸入滑槽(34)内与限位杆(35)套设，两个所述抵板(32)均固定连接有指针(36)，所述滑板(21)上侧均左右对称设有与指针(36)相匹配的刻度尺(37)，两个所述刻度尺(37)初始位置为切割机构(14)的切割位置，所述滑板(21)左右两侧均固定连接有把手(38)。
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车零件切割装置，其特征在于：所述抵压机构包括有按压槽(4)，所述按压槽(4)与同侧的两个锁孔(29)相连接，所述按压槽(4)底部设有两个第二台阶孔(41)，两个所述第二台阶孔(41)内部均滑动装配有限位块(42)，两个所述限位块(42)上侧均固定连接有伸出第二台阶孔(41)的按压杆(43)，两个所述按压杆(43)伸出第二台阶孔(41)一侧均套设有第二弹簧(44)，两个所述按压杆(43)上侧共同固定连接有一个按压板(45)，所述按压板(45)左右两侧均固定连接有与锁孔(29)相匹配的抵件(46)。
3.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车零件切割装置，其特征在于：所述夹紧机构包括有一个固定架(5)，所述固定架(5)上侧螺纹连接有第二螺杆(51)，所述第二螺杆(51)上端固定连接有第二转动把手(52)，所述第二螺杆(51)下端固定连接有压块(53)。
4.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车零件切割装置，其特征在于：所述工作台(1)下侧四角均设有防滑垫(54)。
5.根据权利要求1所述的一种便于使用的汽车零件切割装置，其特征在于：所述工作台(1)下侧可拆卸固定连接有与凹槽(2)相匹配的盖板(55)。
技术总结