本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及q4前支架车弧槽夹具。
背景技术：
目前，q4前支架需要在车床上加工弧形槽，该q4型号为湖北航特科技有限公司使用的汽车制动器部件，现有的支架夹具是通过一组支撑柱支撑，然后通过一组螺杆紧固，加工完成后再松开螺杆取出支架，每加工完一个重新装卸支架，支架装卸麻烦，且换单频繁，导致工作效率较低。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是针对上述之不足，而提供q4前支架车弧槽夹具。
本实用新型包括底盘，底盘上环形阵列有多个支撑定位夹具，支撑定位夹具包括呈对称状固接在底盘上的两个套筒，套筒内通过弹簧活动连接有钩形压块，位于钩形压块下方的底盘上设有车架定位销，位于车架定位销一侧的底盘上设有车架支撑销。
套筒内底部开有螺纹孔，钩形压块包括柱状竖直部和水平压紧部，柱状竖直部上开有螺杆通过孔，柱状竖直部活动插接在套筒上，并通过螺杆连接，柱状竖直部底部开有弹簧安装槽，弹簧套在螺杆上，并位于柱状竖直部的弹簧安装槽内；套筒顶部开有压块角度限位槽，钩形压块的水平压紧部位于套筒的压块角度限位槽内。
压块角度限位槽底部为台阶状，上下两级台阶面之间为斜面。
支撑定位夹具为三个。
本实用新型优点是：钩形压块通过转动角度可以快速的对工件进行夹紧和松开，支架装卸方便快捷，通过在圆盘式底盘上安装多个支撑定位夹具，降低换单频率，提高加工效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是支撑定位夹具侧视图结构示意图。
图3是本实用新型套筒结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型包括底盘1，底盘1上环形阵列有多个支撑定位夹具，支撑定位夹具包括呈对称状固接在底盘1上的两个套筒2，套筒2内通过弹簧3活动连接有钩形压块4，位于钩形压块4下方的底盘1上设有车架定位销5，位于车架定位销5一侧的底盘1上设有车架支撑销6。
套筒2内底部开有螺纹孔，钩形压块4包括柱状竖直部和水平压紧部，柱状竖直部上开有螺杆通过孔，柱状竖直部活动插接在套筒2上，并通过螺杆7连接，柱状竖直部底部开有弹簧安装槽，弹簧3套在螺杆7上，并位于柱状竖直部的弹簧安装槽内；套筒2顶部开有压块角度限位槽8，钩形压块4的水平压紧部位于套筒2的压块角度限位槽8内。
压块角度限位槽8底部为台阶状，上下两级台阶面之间为斜面。
支撑定位夹具为三个。
工作方式：底盘1安装在数控车床上，支架10两端的安装孔分别通过车架定位销5和车架支撑销6进行支撑定位，每个支架10对应两个车架定位销5和两个车架支撑销6，进行四点定位，车架定位销5位于钩形压块4压紧状态的正下方，钩形压块4通过弹簧3与套筒2活动连接，向上提起钩形压块4后转动90°松开，即可把钩形压块4压紧在支架10上，方便快捷。
进一步的，压块角度限位槽8底部为台阶状，上下两级台阶面之间为斜面，钩形压块4在使用的时候，无须向上提起，当钩形压块4转动到较高台阶面的时候，钩形压块4与支架脱离，反之当钩形压块4转动到较低台阶面的时候，在弹簧3的作用下，钩形压块4即压紧在支架10上。
支撑定位夹具为三个，每加工完一个支架10，底盘1转动120°，把下一个支架10送入到加工工位上，依次循环，加工完成后整体换单，降低换单频率，提高工作效率。
1.q4前支架车弧槽夹具，其特征在于它包括底盘（1），底盘（1）上环形阵列有多个支撑定位夹具，支撑定位夹具包括呈对称状固接在底盘（1）上的两个套筒（2），套筒（2）内通过弹簧（3）活动连接有钩形压块（4），位于钩形压块（4）下方的底盘（1）上设有车架定位销（5），位于车架定位销（5）一侧的底盘（1）上设有车架支撑销（6）。
2.根据权利要求1所述的q4前支架车弧槽夹具，其特征在于套筒（2）内底部开有螺纹孔，钩形压块（4）包括柱状竖直部和水平压紧部，柱状竖直部上开有螺杆通过孔，柱状竖直部活动插接在套筒（2）上，并通过螺杆（7）连接，柱状竖直部底部开有弹簧安装槽，弹簧（3）套在螺杆（7）上，并位于柱状竖直部的弹簧安装槽内；套筒（2）顶部开有压块角度限位槽（8），钩形压块（4）的水平压紧部位于套筒（2）的压块角度限位槽（8）内。
3.根据权利要求2所述的q4前支架车弧槽夹具，其特征在于压块角度限位槽（8）底部为台阶状，上下两级台阶面之间为斜面。
4.根据权利要求1所述的q4前支架车弧槽夹具，其特征在于支撑定位夹具为三个。
技术总结