本实用新型涉及了一种固定装置，尤其是一种制作柴油机支脚的固定装置。
背景技术：
近些年来，随着科技的不断发展，人们的出行方式越来越多，汽车、轮船逐渐进入人们的生活中，而柴油机作为它们的动力源得到迅猛发展。
在当前的市场上有许多制作柴油机的装置，他们主要通过烧铸的方法来制作柴油机机体。
虽然这些方法可以制造出柴油机机体，但在对柴油机支脚平面进行切削以及钻孔时，得不到很好的固定，会使制造出来的柴油机支脚出现误差。
技术实现要素：
1.本实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供柴油机支脚固定装置，以解决上述背景技术中提出的运用现有技术对柴油机支脚平面进行切削以及钻孔时，会使柴油机支脚得不到很好的固定，使制造出来的柴油机支脚出现误差的技术问题。
2.技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：柴油机支脚固定装置，包括固定平台，所述固定平台的前端设有直槽，所述直槽中部安装下压结构，所述固定平台的两侧设有多个滑槽，所述滑槽中部滑动安装滑轨夹具。
优选地，所述下压结构包括液压气缸，所述液压气缸的顶端安装下压板，所述下压板的下部移动安装着支撑体。
优选地，所述下压板包括第一板，所述第一板安装在所述液压气缸的顶端，所述第一板与第二板垂直连接，所述第二板与第三板垂直连接，所述第三板的下部移动安装在所述支撑体上，所述第三板的前端下方垂直安装压板。
优选地，所述滑轨夹具包括滑轨，所述滑轨与滑槽相匹配，所述滑轨的上方固定安装固定板,所述固定板的中部设有螺丝与螺母，所述滑轨夹具通过所述螺丝与所述螺母与柴油机机体固定，所述柴油机机体包括柴油机支脚，所述柴油机支脚在柴油机机体的前部，所述压板压在柴油机支脚上。
优选地，多个所述滑槽对称设置在所述固定平台的两侧，所述滑槽共设有6个。
优选地，所述固定平台中部设有槽口，所述槽口与柴油机机体相匹配。
优选地，所述柴油机机体包括柴油机支脚，所述柴油机支脚在所述柴油机机体的前部，所述压板压在所述柴油机支脚上。
3.有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该柴油机支脚固定装置，通过固定平台进行柴油机机体的放置，再通过液压气缸驱动压板对柴油机支脚进行下压，再通过滑槽将滑轨夹具紧贴柴油机机体，然后通过螺丝与螺母将滑轨夹具与柴油机机体固定，最后将压板移开，开始对柴油机支脚进行加工，使在对柴油机支脚进行切削与钻孔时，柴油机支脚可以保持固定，减少柴油机支脚出现误差，提高了制作效率，节约了人力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为固定平台示意图；
图3为滑轨夹具示意图。
图中：1、固定平台，2、直槽，3、下压结构，31、液压气缸，32、下压板、33、支撑体，321、第一板，322、第二板，323、第三板、324、压板，4、滑槽，5、滑轨夹具，51、滑轨，52、固定板，53、螺丝，54、螺母，6、槽口，7、柴油机机体，71、柴油机支脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：柴油机支教固定装置，包括固定平台1，所述固定平台1的前端设有直槽2，所述直槽2中部安装有下压结构3，所述固定平台1的两侧设有多个滑槽4，所述滑槽4中部滑动安装滑轨夹具5；
所述下压结构3包括液压气缸31，所述液压气缸31的顶端安装下压板32，所述下压板32的下部移动安装着支撑体33，所述下压板32包括第一板321，所述第一板321安装在所述液压气缸31的顶端，所述第一板321与第二板322垂直连接，所述第二板322与第三板323垂直连接，所述第三板323的下部移动安装所述支撑体33，所述第三板323的前端下方垂直安装压板324；
多个所述滑槽对称设置在所述固定平台1的两侧，所述滑槽4共设有6个，所述滑轨夹具5包括滑轨51，所述滑轨51与滑槽4相匹配，所述滑轨51的上方固定安装固定板52,所述固定板52的中部设有螺丝53与螺母54，所述滑轨夹具5通过螺丝53与螺母54与柴油机机体7相固定，所述固定平台1中部设有槽口6，所述槽口6与柴油机机体7相匹配，所述柴油机机体7包括柴油机支脚71，所述柴油机支脚71在柴油机机体7的前部，所述压板324压在柴油机支脚71上。
使用本实用新型，人们只需通过将需要加工的柴油机机体7放在固定平台1的槽口6里，调控液压气缸31使下压板32进行第一步固定，利用杠杆原理将压板324作用于柴油机支脚71的平面，使柴油机支脚71处于水平状态；控制液压滑轨夹具5进行第二步固定，六个滑轨夹具5同时固定柴油机机体7的两侧。这样就保证了柴油机机体7在水平面内不能移动，而且也保证柴油机支脚71要切削的平面处于水平，再控制液压气缸31使压板324收回，就可以操作机床对柴油机支教71进行工作了。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应在本实用新型的保护范围之内。
1.柴油机支脚固定装置，其特征在于：包括固定平台（1），所述固定平台（1）的前端设有直槽（2），所述直槽（2）中部安装有下压结构（3），所述固定平台（1）的两侧设有多个滑槽（4），所述滑槽（4）中部滑动安装滑轨夹具（5）。
2.根据权利要求1所述的柴油机支脚固定装置，其特征在于：所述下压结构（3）包括液压气缸（31），所述液压气缸（31）的顶端安装下压板（32），所述下压板（32）的下部移动安装着支撑体（33）。
3.根据权利要求2所述的柴油机支脚固定装置，其特征在于：所述下压板（32）包括第一板（321），所述第一板（321）安装在所述液压气缸（31）的顶端，所述第一板（321）与第二板（322）垂直连接，所述第二板（322）与第三板（323）垂直连接，所述第三板（323）的一侧移动安装在所述支撑体（33）上，所述第三板（323）的前端下方垂直安装压板（324）。
4.根据权利要求1所述的柴油机支脚固定装置，其特征在于：多个所述滑槽对称设置在所述固定平台（1）的两侧，所述滑槽（4）共设有6个。
5.根据权利要求1所述的柴油机支脚固定装置，其特征在于：所述滑轨夹具（5）包括滑轨（51），所述滑轨（51）与所述滑槽（4）相匹配，所述滑轨（51）的上方固定安装固定板(52),所述固定板（52）的中部设有螺丝（53）与螺母（54）。
6.根据权利要求1所述的柴油机支脚固定装置，其特征在于：所述固定平台（1）中部设有槽口（6），所述槽口（6）与柴油机机体（7）相匹配。
7.根据权利要求6所述的柴油机支脚固定装置，其特征在于：所述柴油机机体（7）包括柴油机支脚（71），所述柴油机支脚（71）在所述柴油机机体（7）的前部。
技术总结