本实用新型涉及油缸保护附属装置的技术领域，特别是涉及一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置。
背景技术：
众所周知，臂架式泵车用泵送主油缸保护装置是一种用于对主油缸进行保护的辅助装置，其在油缸保护的领域中得到了广泛的使用；现有的臂架式泵车用泵送主油缸保护装置包括底板、油缸本体、连接板、前固定板、后固定板、固定轴、固定座、四组第一弹簧和缓冲板，连接板右端与油缸本体左端连接，油缸本体右部输出端设置有伸缩柱，前固定板和后固定板底端分别与底板顶端左前侧和左后侧连接，固定轴前端和后端分别与前固定板后侧壁和后固定板前侧壁上半区域连接，连接板可转动套设在固定轴外侧中央区域，固定座底端与底板顶端右半区域连接，固定座顶端中央区域设置有缓冲槽，缓冲板底端可滑动伸入至缓冲槽内，四组第一弹簧顶端分别与缓冲板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组第一弹簧底端分别与缓冲槽内底侧壁左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；现有的臂架式泵车用泵送主油缸保护装置使用时，油缸本体右端与固定轴为轴心向下转动时，缓冲板顶端与油缸本体底端接触，通过四组第一弹簧对油缸本体起到缓冲保护的作用；现有的臂架式泵车用泵送主油缸保护装置使用中发现，只可对油缸本体起到保护，而伸缩柱在伸长时容易粘附掉落混凝土等杂物，容易影响伸缩柱的使用寿命，导致其使用可靠性较差。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可对伸缩柱起到良好的保护，提高使用可靠性的臂架式泵车用泵送主油缸保护装置。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，包括底板、油缸本体、连接板、前固定板、后固定板、固定轴、固定座、四组第一弹簧和缓冲板，连接板右端与油缸本体左端连接，油缸本体右部输出端设置有伸缩柱，前固定板和后固定板底端分别与底板顶端左前侧和左后侧连接，固定轴前端和后端分别与前固定板后侧壁和后固定板前侧壁上半区域连接，连接板可转动套设在固定轴外侧中央区域，固定座底端与底板顶端右半区域连接，固定座顶端中央区域设置有缓冲槽，缓冲板底端可滑动伸入至缓冲槽内，四组第一弹簧顶端分别与缓冲板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组第一弹簧底端分别与缓冲槽内底侧壁左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；还包括连接座、滑块、限位块、第二弹簧、防护布和支撑板，所述连接座底端与油缸本体顶端连接，连接座右侧壁中央区域设置有伸缩槽，所述滑块可滑动固定在伸缩槽内，所述第二弹簧左端与伸缩槽内左侧壁中央区域连接，第二弹簧右端与滑块左侧壁中央区域连接，伸缩槽内顶侧壁设置有限位槽，所述限位块顶端可滑动固定在限位槽内，限位块底端与滑块顶端连接，所述支撑板底端与伸缩柱顶端右半区域连接，所述防护布左端伸入至伸缩槽内并与滑块右侧壁中央区域连接，防护布右端与支撑板左侧壁上半区域连接。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括辊筒和连接轴，缓冲板顶端中央区域设置有连接槽，连接槽分别与缓冲板左端和右端连通，连接槽内前侧壁和内后侧壁上半区域分别设置有前转动孔和后转动孔，所述连接轴后端依次穿过前转动孔和后转动孔并与前转动孔和后转动孔内侧壁之间分别设置有前滚珠轴承和后滚珠轴承，辊筒固定套设在连接轴外侧中央区域。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括限位杆，所述限位块左侧壁中央区域横向设置有限位孔，所述限位杆左端穿过限位孔并与限位槽内左侧壁中央区域连接，限位杆右端与限位槽内右侧壁中央区域连接。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括左安装板和右安装板，所述左安装板右端和右安装板左端分别与底板左侧壁和右侧壁下半区域连接，左安装板和右安装板顶端中央区域分别设置有左安装孔和右安装孔。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括加固杆，所述加固杆顶端与支撑板左侧壁中央区域连接，加固杆底端与伸缩柱顶端右半区域连接。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括稳定杆，所述稳定杆前端和后端分别与前固定板后侧壁和后固定板前侧壁下半区域连接。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括拉绳，所述拉绳顶端与缓冲板底端中央区域连接，拉绳底端与缓冲槽内底侧壁中央区域连接。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，底板底端设置有防滑纹。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：油缸本体右端与固定轴为轴心向下转动时，缓冲板顶端与油缸本体底端接触，通过四组第一弹簧对油缸本体起到缓冲保护的作用，伸缩柱伸长的过程中，支撑板拉动防护布从伸缩槽内伸出，防护布伸直之后拉动滑块在伸缩槽内向右滑动，滑块拉伸弹簧，限位块可对滑块起到限位的作用，防护布始终位于伸缩柱上方，可对伸缩柱起到防护的作用，对伸缩柱起到有效的保护，延长伸缩柱的使用寿命，提高使用可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是缓冲板、连接轴、辊筒、前滚珠轴承和后滚珠轴承的连接示意左视图；
图3是底板、前固定板、后固定板、固定轴、连接板和稳定杆的连接示意左视图；
图4是图1中a的局部放大图；
附图中标记：1、底板；2、油缸本体；3、连接板；4、前固定板；5、后固定板；6、固定轴；7、固定座；8、第一弹簧；9、缓冲板；10、伸缩柱；11、连接座；12、滑块；13、限位块；14、第二弹簧；15、防护布；16、支撑板；17、伸缩槽；18、辊筒；19、连接轴；20、前滚珠轴承；21、后滚珠轴承；22、限位杆；23、左安装板；24、右安装板；25、左安装孔；26、右安装孔；27、加固杆；28、稳定杆；29、拉绳；30、防滑纹。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，包括底板1、油缸本体2、连接板3、前固定板4、后固定板5、固定轴6、固定座7、四组第一弹簧8和缓冲板9，连接板3右端与油缸本体2左端连接，油缸本体2右部输出端设置有伸缩柱10，前固定板4和后固定板5底端分别与底板1顶端左前侧和左后侧连接，固定轴6前端和后端分别与前固定板4后侧壁和后固定板5前侧壁上半区域连接，连接板3可转动套设在固定轴6外侧中央区域，固定座7底端与底板1顶端右半区域连接，固定座7顶端中央区域设置有缓冲槽，缓冲板9底端可滑动伸入至缓冲槽内，四组第一弹簧8顶端分别与缓冲板9底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组第一弹簧8底端分别与缓冲槽内底侧壁左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；还包括连接座11、滑块12、限位块13、第二弹簧14、防护布15和支撑板16，连接座11底端与油缸本体2顶端连接，连接座11右侧壁中央区域设置有伸缩槽17，滑块12可滑动固定在伸缩槽17内，第二弹簧14左端与伸缩槽17内左侧壁中央区域连接，第二弹簧14右端与滑块12左侧壁中央区域连接，伸缩槽17内顶侧壁设置有限位槽，限位块13顶端可滑动固定在限位槽内，限位块13底端与滑块12顶端连接，支撑板16底端与伸缩柱10顶端右半区域连接，防护布15左端伸入至伸缩槽17内并与滑块12右侧壁中央区域连接，防护布15右端与支撑板16左侧壁上半区域连接；油缸本体右端与固定轴为轴心向下转动时，缓冲板顶端与油缸本体底端接触，通过四组第一弹簧对油缸本体起到缓冲保护的作用，伸缩柱伸长的过程中，支撑板拉动防护布从伸缩槽内伸出，防护布伸直之后拉动滑块在伸缩槽内向右滑动，滑块拉伸弹簧，限位块可对滑块起到限位的作用，防护布始终位于伸缩柱上方，可对伸缩柱起到防护的作用，对伸缩柱起到有效的保护，延长伸缩柱的使用寿命，提高使用可靠性。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括辊筒18和连接轴19，缓冲板9顶端中央区域设置有连接槽，连接槽分别与缓冲板9左端和右端连通，连接槽内前侧壁和内后侧壁上半区域分别设置有前转动孔和后转动孔，连接轴19后端依次穿过前转动孔和后转动孔并与前转动孔和后转动孔内侧壁之间分别设置有前滚珠轴承20和后滚珠轴承21，辊筒18固定套设在连接轴19外侧中央区域；辊筒可在油缸本体底端辊筒，可减小对油缸本体的磨损，提高使用经济性。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括限位杆22，限位块13左侧壁中央区域横向设置有限位孔，限位杆22左端穿过限位孔并与限位槽内左侧壁中央区域连接，限位杆22右端与限位槽内右侧壁中央区域连接；限位杆可对限位块进行限位，提高使用安全性。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括左安装板23和右安装板24，左安装板23右端和右安装板24左端分别与底板1左侧壁和右侧壁下半区域连接，左安装板23和右安装板24顶端中央区域分别设置有左安装孔25和右安装孔26；左安装板和右安装板可便于对底板进行固定，提高使用稳定性。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括加固杆27，加固杆27顶端与支撑板16左侧壁中央区域连接，加固杆27底端与伸缩柱10顶端右半区域连接；加固杆可对支撑板进行支撑，提高使用稳定性。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括稳定杆28，稳定杆28前端和后端分别与前固定板4后侧壁和后固定板5前侧壁下半区域连接；稳定杆可对前固定板和后固定板进行支撑，提高使用稳定性。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，还包括拉绳29，拉绳29顶端与缓冲板9底端中央区域连接，拉绳29底端与缓冲槽内底侧壁中央区域连接；拉绳可对缓冲板进行限位，提高使用安全性。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，底板1底端设置有防滑纹30；防滑纹可增强底板的摩擦阻力，提高使用稳定性。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，其在工作时，油缸本体右端与固定轴为轴心向下转动时，缓冲板顶端与油缸本体底端接触，通过四组第一弹簧对油缸本体起到缓冲保护的作用，伸缩柱伸长的过程中，支撑板拉动防护布从伸缩槽内伸出，防护布伸直之后拉动滑块在伸缩槽内向右滑动，滑块拉伸弹簧，限位块可对滑块起到限位的作用，防护布始终位于伸缩柱上方，可对伸缩柱起到防护的作用，对伸缩柱起到有效的保护，延长伸缩柱的使用寿命，提高使用可靠性；辊筒可在油缸本体底端辊筒，可减小对油缸本体的磨损，提高使用经济性；限位杆可对限位块进行限位，提高使用安全性；左安装板和右安装板可便于对底板进行固定，提高使用稳定性；加固杆可对支撑板进行支撑，提高使用稳定性；稳定杆可对前固定板和后固定板进行支撑，提高使用稳定性；拉绳可对缓冲板进行限位，提高使用安全性；防滑纹可增强底板的摩擦阻力，提高使用稳定性。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置所使用的油缸本体是从市面上采购的，只需按照说明书进行安装使用即可。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。
本实用新型的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，包括底板（1）、油缸本体（2）、连接板（3）、前固定板（4）、后固定板（5）、固定轴（6）、固定座（7）、四组第一弹簧（8）和缓冲板（9），连接板（3）右端与油缸本体（2）左端连接，油缸本体（2）右部输出端设置有伸缩柱（10），前固定板（4）和后固定板（5）底端分别与底板（1）顶端左前侧和左后侧连接，固定轴（6）前端和后端分别与前固定板（4）后侧壁和后固定板（5）前侧壁上半区域连接，连接板（3）可转动套设在固定轴（6）外侧中央区域，固定座（7）底端与底板（1）顶端右半区域连接，固定座（7）顶端中央区域设置有缓冲槽，缓冲板（9）底端可滑动伸入至缓冲槽内，四组第一弹簧（8）顶端分别与缓冲板（9）底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组第一弹簧（8）底端分别与缓冲槽内底侧壁左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；其特征在于，还包括连接座（11）、滑块（12）、限位块（13）、第二弹簧（14）、防护布（15）和支撑板（16），所述连接座（11）底端与油缸本体（2）顶端连接，连接座（11）右侧壁中央区域设置有伸缩槽（17），所述滑块（12）可滑动固定在伸缩槽（17）内，所述第二弹簧（14）左端与伸缩槽（17）内左侧壁中央区域连接，第二弹簧（14）右端与滑块（12）左侧壁中央区域连接，伸缩槽（17）内顶侧壁设置有限位槽，所述限位块（13）顶端可滑动固定在限位槽内，限位块（13）底端与滑块（12）顶端连接，所述支撑板（16）底端与伸缩柱（10）顶端右半区域连接，所述防护布（15）左端伸入至伸缩槽（17）内并与滑块（12）右侧壁中央区域连接，防护布（15）右端与支撑板（16）左侧壁上半区域连接。
2.如权利要求1所述的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，其特征在于，还包括辊筒（18）和连接轴（19），缓冲板（9）顶端中央区域设置有连接槽，连接槽分别与缓冲板（9）左端和右端连通，连接槽内前侧壁和内后侧壁上半区域分别设置有前转动孔和后转动孔，所述连接轴（19）后端依次穿过前转动孔和后转动孔并与前转动孔和后转动孔内侧壁之间分别设置有前滚珠轴承（20）和后滚珠轴承（21），辊筒（18）固定套设在连接轴（19）外侧中央区域。
3.如权利要求2所述的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，其特征在于，还包括限位杆（22），所述限位块（13）左侧壁中央区域横向设置有限位孔，所述限位杆（22）左端穿过限位孔并与限位槽内左侧壁中央区域连接，限位杆（22）右端与限位槽内右侧壁中央区域连接。
4.如权利要求3所述的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，其特征在于，还包括左安装板（23）和右安装板（24），所述左安装板（23）右端和右安装板（24）左端分别与底板（1）左侧壁和右侧壁下半区域连接，左安装板（23）和右安装板（24）顶端中央区域分别设置有左安装孔（25）和右安装孔（26）。
5.如权利要求4所述的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，其特征在于，还包括加固杆（27），所述加固杆（27）顶端与支撑板（16）左侧壁中央区域连接，加固杆（27）底端与伸缩柱（10）顶端右半区域连接。
6.如权利要求5所述的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，其特征在于，还包括稳定杆（28），所述稳定杆（28）前端和后端分别与前固定板（4）后侧壁和后固定板（5）前侧壁下半区域连接。
7.如权利要求6所述的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，其特征在于，还包括拉绳（29），所述拉绳（29）顶端与缓冲板（9）底端中央区域连接，拉绳（29）底端与缓冲槽内底侧壁中央区域连接。
8.如权利要求7所述的一种臂架式泵车用泵送主油缸保护装置，其特征在于，底板（1）底端设置有防滑纹（30）。
技术总结