本实用新型涉及建筑土木工程技术领域，具体涉及一种钢筋直螺纹连接套筒电动紧固装置。
背景技术：
当单根钢筋长度无法满足设计长度时，需对钢筋进行连接以增加钢筋长度。在现有的钢筋连接工艺中，直螺纹套筒连接因其接头强度高于钢筋母材、比焊接速度快、无污染等优点被广泛使用。现有的套筒连接技术方案为二人用扳手对套筒两侧的钢筋进行人工紧固，因此紧固效率较低，且因所需紧固的钢筋量大，紧固质量也难以保证。
电动紧固装置可根据实际情况，高效地完成采用套筒形式连接的钢筋的紧固工作，且紧固质量有保障。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种钢筋直螺纹连接套筒的电动紧固装置，其能够提高钢筋的紧固效率，同时保证钢筋紧固质量和施工安全。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种钢筋直螺纹连接套筒的电动紧固装置，包括：底座，其水平设置在地面上；电机，其固定在底座上，电机用于提供紧固动力；变速箱，其与电机的一端相连接，变速箱用于降低电机转速；万向节，其一端与变速箱相连接，万向节用于变角度动力传递；连接杆，其与万向节的另一端相连接；以及夹持装置，其设置在连接杆的端部，并与连接杆相垂直，夹持装置用于夹持钢筋。
在一优选实施方式中，万向节设置在变速箱的端部的中心位置，并能够绕变速箱的中心轴线转动。
在一优选实施方式中，连接杆沿变速箱的中心轴线向下方倾斜设置，并且连接杆的长度小于变速箱的中心轴线到地面之间的距离。
在一优选实施方式中，连接杆为钢筋杆，夹持装置为钢筋扳手。
在一优选实施方式中，电动紧固装置还包括紧固带，其紧贴电机的中部上方设置，并且紧固带的两端分别与底座固定连接。
在一优选实施方式中，电动紧固装置还包括操作人员座位，其固定设置在电机的上方。
与现有技术相比，本实用新型的钢筋直螺纹连接套筒的电动紧固装置的有益效果如下：本实用新型通过设置电机、变速箱、万向节、连接杆和夹持装置，当对采用套筒形式连接的钢筋进行紧固时，将该电动紧固装置放于欲进行紧固钢筋的一侧，并将电动紧固设备上的夹持装置与钢筋相连接，固定好套筒另一端钢筋，开启电机，即可对采用套筒连接形式的钢筋进行紧固。本实用新型的电动紧固装置可根据实际情况，高效地完成采用套筒形式连接的钢筋的紧固工作，且紧固质量有保障，抽检合格率100%。
附图说明
图1为本实用新型的优选实施方式的电动紧固装置的纵剖面结构图。
图2为本实用新型的优选实施方式的电动紧固装置的工作原理示意图。
附图标记说明：
1-底座，2-电机，3-变速箱，4-万向节，5-连接杆，6-夹持装置，7-操作人员座位，201-电动紧固装置，202-钢筋，203-套筒，204-操作人员。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本发明优选实施方式的钢筋直螺纹连接套筒的电动紧固装置，包括：底座1、电机2、变速箱3、万向节4、连接杆5以及夹持装置6。底座1水平设置于地面上，电机2固定在底座1上，电机2用于提供紧固动力。变速箱3与电机2的一端相连接，变速箱3用于降低电机转速。万向节4的一端与变速箱3相连接，万向节4用于变角度动力传递，万向节4能够绕变速箱3的连接轴线转动。连接杆5与万向节4的另一端相连接。夹持装置6设置在连接杆5的端部，并与连接杆5相垂直，夹持装置6用于夹持钢筋。
在一优选实施方式中，万向节4设置在变速箱3的端部的中心位置，并能够绕变速箱的中心轴线8转动。
在一优选实施方式中，连接杆5沿变速箱的中心轴线8向下方倾斜设置，并且连接杆5的长度小于变速箱的中心轴线8到地面之间的距离，以避免夹持装置6在转动时与地面磕碰而对设备造成磨损。
在一优选实施方式中，连接杆5为钢筋杆，夹持装置6为钢筋扳手。
在一优选实施方式中，电动紧固装置还包括紧固带，其紧贴在电机2的中部上方设置，并且紧固带的两端分别与底座1固定连接，从而将电机2紧固在底座1上。
在一优选实施方式中，电动紧固装置还包括操作人员座位7，其固定设置在电机1的上方。
如图2所示，本实用新型在使用时，将电动紧固装置201放于欲进行紧固的钢筋202的一侧，并将电动紧固装置201上的夹持装置6与钢筋202相连接，随后将本侧钢筋端头架高，防止夹持装置6在转动时与地面产生摩擦，对设备造成磨损，最后固定好套筒203另一端钢筋，打开电动紧固装置201的开关，电机2便能够带动夹持装置6转动，从而对采用套筒203连接形式的钢筋进行高效紧固，保证了钢筋加工质量及施工安全。操作人员204可以坐在操作人员座位7进行操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种钢筋直螺纹连接套筒的电动紧固装置，其特征在于：所述电动紧固装置包括：
底座，其水平设置在地面上；
电机，其固定在所述底座上，所述电机用于提供紧固动力；
变速箱，其与所述电机的一端相连接，所述变速箱用于降低电机转速；
万向节，其一端与所述变速箱相连接，所述万向节用于变角度动力传递；
连接杆，其与所述万向节的另一端相连接；以及
夹持装置，其设置在所述连接杆的端部，并与所述连接杆相垂直，所述夹持装置用于夹持钢筋。
2.根据权利要求1所述的电动紧固装置，其特征在于：所述万向节设置在所述变速箱的端部的中心位置，并能够绕所述变速箱的中心轴线转动。
3.根据权利要求2所述的电动紧固装置，其特征在于：所述连接杆沿所述变速箱的中心轴线向下方倾斜设置，并且所述连接杆的长度小于所述变速箱的中心轴线到地面之间的距离。
4.根据权利要求1所述的电动紧固装置，其特征在于：所述连接杆为钢筋杆，所述夹持装置为钢筋扳手。
5.根据权利要求1所述的电动紧固装置，其特征在于：所述电动紧固装置还包括紧固带，其紧贴所述电机的中部上方设置，并且所述紧固带的两端分别与所述底座固定连接。
6.根据权利要求1所述的电动紧固装置，其特征在于：所述电动紧固装置还包括操作人员座位，其固定设置在所述电机的上方。
技术总结