本实用新型涉及一种集装箱房下横梁的安装领域，尤其是涉及一种集装箱房下横梁安装定位结构。
背景技术：
集装箱房时一种移动式可供人员居住的房屋，在建造过程中，为了提高房屋的保温性，需要将房屋与地面分离，同时为了提高房屋底面的承载能力，在房屋底面设置若干个下横梁。
现有的技术中，在安装下横梁前，先架设好框架，人工测量距离，确定下横梁的安装位置，再人工直接将若干个下横梁依次焊接在框架内。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：人工焊接时，仅通过人工测量控制相邻下横梁之间的间距，由于人工测量误差较大，若干个下横梁之间的间距差距较大，导致若干个下横梁不能均与分布，从而降低集装箱房的整体承载能力。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种集装箱房下横梁安装定位结构，其优势在于提高下横梁定位精度，减少若干个下横梁之间间距误差较大的可能性，从而提高若干个下横梁均匀分布的可能性，有利于提高集装箱房的整体承载能力。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种集装箱房下横梁安装定位结构，包括框架和若干个下横梁，还包括若干个用于定位下横梁的定位件，若干个所述定位件两两相对设置，若干个所述定位件沿所述下横梁的宽度方向均布，所述定位件上设有用于固定下横梁的固定件。
通过采用上述技术方案，在下横梁安装时，先将若干个定位件依次间隔均匀地安装在框架上，再将若干个下横梁依次根据定位件的位置安装在下框架上，再通过固定组件固定下横梁，以此减少相邻下横梁之间的间距误差较大的可能性，提高若干个下横梁在框架内均与分布的可能性，有利于提高集装箱房的整体承载能力。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位件包括固定设置在框架侧面上的挡板，所述框架的侧面上设有供挡板插入的插槽，所述下横梁的端壁插入所述插槽内，所述挡板的侧面与所述下横梁的侧面相抵触。
通过采用上述技术方案，在安装下横梁前，挡板插入插槽内固定好，下横梁再插入插槽内与挡板相配合，从而限定下横梁在框架上的安装位置。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡板的侧面上设有两个卡板，两所述卡板相对设置，所述下横梁位于两所述卡板之间。
通过采用上述技术方案，下横梁安装时，下横梁的两端均插入两卡板之间，卡板提高下横梁的接触面积，进一步限制下横梁的移动范围，从而提高下横梁的定位精度。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定件包括穿设在挡板侧面上的固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述挡板的一端穿过所述下横梁，所述固定螺栓穿过所述下横梁的一端螺纹连接有固定螺母。
通过采用上述技术方案，下横梁定位完成后，固定螺栓穿过依次穿过挡板和下横梁，再安装好固定螺母，以此顺利固定下横梁。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下横梁靠近框架的一侧的侧面上固定连接有若干个连接块，若干个所述连接块沿所述下横梁的长度方向设置，所述连接块远离所述下横梁的一侧与框架固定连接。
通过采用上述技术方案，在安装好下横梁后，设置好连接块，从而提高下横梁与框架的连接强度，有利于提高框架的整体。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述框架的侧壁上设有t形槽，所述t形槽沿所述下横梁的厚度方向设置，所述定位件包括滑移设置在t形槽内挡板，所述挡板的侧面与所述下横梁的侧面相抵触；
所述挡板远离下横梁的侧面上设有若干节连接套，若干节所述连接杆首尾滑移套接，所述连接套沿所述挡板的厚度方向设置，首节所述连接套与相邻下横梁的侧面抵触；
所述连接套的内侧壁上设有滑槽，所述滑槽沿所述连接套的轴线方向设置，所述连接套的外侧壁上设有在滑槽内滑移的滑块，所述连接套的内侧壁设有环设有卡槽，所述滑槽与所述卡槽相连通，所述滑块插入所述卡槽内。
通过采用上述技术方案，在安装下横梁前，挡板插入t形槽内，推动挡板在滑槽内滑移，从而调节相邻挡板之间的距离，在将下横梁插入t形槽内，再拉动首节连接套，带动滑块在滑槽内滑移，首节连接套与相邻下横梁相抵触后，旋转连接套，滑块插入卡槽内，从而固定连接套，以此顺利限制挡板的位置，进而确定下横梁的安装位置。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下横梁的侧面上设有固定盲孔，所述固定盲孔的孔壁上设有限位槽，首节所述连接套远离所述挡板的一端插入固定盲孔，首节所述连接套插入所述固定盲孔一侧的外侧壁上设有插入限位槽内的限位块。
通过采用上述技术方案，在限定下横梁的位置时，首节连接套的端壁插入固定盲孔内，限位块插入限位槽内，从而限制连接套的旋转方向。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述框架的侧壁上设有缺口，所述缺口与所述t形槽相连通。
通过采用上述技术方案，在定位下横梁时，通过缺口插入或者取出挡板，从而方便调节安装在框架上的挡板的数量。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.在安装下横梁时，先将定位件设置在框架上，再根据定位件的位置，依次设置好下横梁，再通过固定件固定下横梁，以此限定下横梁的安装位置，减少相邻下横梁之间间距误差较大的可能性，提高下横梁均匀分布在框架上的可能性，有利于提高集装箱房整体的承受能力；
2.在设置好下横梁后，再设置好连接块，从而提高下横梁与框架之间的连接强度，有利于提高框架的整体性；
3.在安装挡板时，通过缺口插入或者取出挡板，方便调节安装在框架上的挡板数量，有利于调节框架上挡板的密度大小。
附图说明
图1为背景技术的结构示意图。
图2为实施例一的结构示意图。
图3为图2中a部放大图。
图4为实施例二的结构示意图。
图5为图4中b-b向剖视的局部结构示意图。
图6为图4中c-c向剖视的局部结构示意图。
图中，1、框架；11、下框；111、插槽；112、t形槽；113、缺口；12、上框；13、支撑板；2、下横梁；21、连接块；22、固定盲孔；23、限位槽；3、定位件；31、挡板；311、卡块；32、卡板；33、连接套；331、滑槽；332、滑块；333、卡槽；334、限位块；4、固定件；41、固定螺栓；42、固定螺母。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例一：
参照图2和图3，为本实用新型公开的一种集装箱房下横梁安装定位结构，包括框架1、若干个下横梁2、若干个用于限定下横梁2安装位置的定位件3以及用于固定下横梁2的固定件4；框架1固定在地面上，框架1包括下框11、上框12以及四个支撑板13，下框11与上框12相对设置，四个支撑板13位于下框11与上框12之间，支撑板13的两侧分别与下框11和上框12固定连接，定位件3设置在下框11的长杆内侧壁上，若干个定位件3两两相对设置且沿下框11的长杆的长度方向均布，若干个下横梁2均设置在下框11内，下横梁2沿下框11的短杆的长度方向设置，固定件4设置在定位件3上；在安装下横梁2前，先将定位件3设置在下框11上，再根据定位件3的位置安装好下横梁2，通过固定件4固定下横梁2，以此降低相邻下横梁2之间的间距误差较大的可能性，提高下横梁2在下框11上均匀分布的可能性，有利于框架1的整体承载能力。
参照图3，下框11的两长杆的相对侧面上均设有供下横梁2的端壁插入的插槽111，定位件3包括焊接在插槽111槽底壁上的挡板31，挡板31的侧面与下横梁2的侧面相抵触，挡板31靠近下横梁2的一侧上设有两个相对设置卡板32，两卡板32分别位于下横梁2的两侧，两卡板32的相对侧面均与下横梁2相抵触；在安装下横梁2前，挡板31先焊接在插槽111的槽底壁上，在根据挡板31的位置，将下横梁2的端壁插入两卡板32之间，从而限定下横梁2的安装位置。
参照图3，固定件4包括穿设在挡板31的侧壁上固定螺栓41，固定螺栓41穿过挡板31的一端穿过下横梁2，固定螺栓41穿过下横梁2的一端螺纹连接有固定螺母42，固定螺母42与下横梁2的侧面相抵触；在固定下横梁2时，固定螺栓41依次穿过挡板31和下横梁2，在将固定螺母42设置好，从而顺利固定下横梁2。
参照图2，下框11的短杆侧面上焊接有若干个连接块21，若干个连接块21沿下横梁2的长度方向均布，连接块21沿下框11的长杆的长度方向设置，连接块21远离下框11的一侧与下横梁2的侧面焊接；在完成下横梁2的安装后，焊接好连接块21，有利于提高下横梁2与下框11的连接强度。
本实施例的实施原理为：在安装下横梁2前，先将若干个定位件3设置在框架1上，在将下横梁2根据定位件3设置在框架1上，再通过固定件4固定下横梁2，以此限定下横梁2的安装位置，减少相邻下横梁2之间间距误差较大的可能性，有利于下横梁2在框架1上均匀分布的可能性，进而有利于提高框架1的整体承载能力。
实施例二：
一种集装箱房下横梁安装定位结构，以实施例一为基础，本实施例与实施例一的区别在于：
参照图4和图5，下框11的长杆的内侧壁上设有t形槽112，t形槽112沿下框11的长杆的长度方向设置，t形槽112的竖槽沿下框11的短杆的长度方向设置，下横梁2的端壁掺入t形槽112的竖槽内。
参照图5，定位件3包括挡板31，挡板31滑移连接在t形槽112的竖槽内，挡板31靠近t形槽112的槽底壁的一侧设有在t形槽112的横槽内滑移的卡块311，挡板31与卡块311一体制造，挡板31的侧面与下横梁2的侧面相抵触。
参照图6，挡板31远离下横梁2的一侧设有若干节连接套33，若干节连接套33依次首尾滑移套接，连接套33的内侧壁上设有滑槽331，滑槽331沿连接套33的轴线方向设置，连接套33的外侧壁上设有在滑槽331内滑移的滑块332，滑块322余连接套33一体制造，连接套33的内侧壁上环设有卡槽333，卡槽333采用三个，三个卡槽333沿连接套33的轴线方向均布，卡槽333与滑槽331相连通，滑块332插入卡槽333内。
参照图5，下框11的长杆的内侧壁上设有供卡块311和挡板31依次插入的缺口113，缺口113与t形槽112相连通；在安装下横梁2前，通过缺口113将卡块311和挡板31依次插入t形槽112内，拉动挡板31和卡块311在t形槽112内滑移，从而调节相邻挡板31之间的距离，再将下横梁2插入t形槽112内，拉动连接套33，带动滑块332在滑槽331内滑移，连接套33与下横梁2的侧面相抵触后，旋转连接套33，滑块332插入卡槽333内从而限制连接套33的移动，以此顺利限定下横梁2的安装位置，同时也方便调节相邻挡板31之间的间距，从而调整下横梁2之间的间距。
参照图6，下横梁2靠近远离挡板31的一侧设有供首节连接套33的插入的固定盲孔22，固定盲孔22的孔壁上设有限位槽23，连接套33的外侧壁上设有插入限位槽23的限位块334；定位下横梁2时，连接套33插入固定盲孔22内，限位块334插入限位槽23，限制连接套33的旋转方向，降低连接套33发生转动的可能性。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
1.一种集装箱房下横梁安装定位结构，包括框架(1)和若干个下横梁(2)，其特征在于：还包括设置在框架(1)上且用于限制下横梁(2)安装位置的若干个定位件(3)，若干个所述定位件(3)两两相对设置，若干个所述定位件(3)沿所述下横梁(2)的宽度方向均布，所述定位件(3)上设有用于固定下横梁(2)的固定件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱房下横梁安装定位结构，其特征在于：所述定位件(3)包括固定设置在框架(1)侧面上的挡板(31)，所述框架(1)的侧面上设有供挡板(31)插入的插槽(111)，所述下横梁(2)的端壁插入所述插槽(111)内，所述挡板(31)的侧面与所述下横梁(2)的侧面相抵触。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱房下横梁安装定位结构，其特征在于：所述挡板(31)的侧面上设有两个卡板(32)，两所述卡板(32)相对设置，所述下横梁(2)位于两所述卡板(32)之间。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱房下横梁安装定位结构，其特征在于：所述固定件(4)包括穿设在挡板(31)侧面上的固定螺栓(41)，所述固定螺栓(41)穿过所述挡板(31)的一端穿过所述下横梁(2)，所述固定螺栓(41)穿过所述下横梁(2)的一端螺纹连接有固定螺母(42)。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱房下横梁安装定位结构，其特征在于：所述下横梁(2)靠近框架(1)的一侧的侧面上固定连接有若干个连接块(21)，若干个所述连接块(21)沿所述下横梁(2)的长度方向设置，所述连接块(21)远离所述下横梁(2)的一侧与框架(1)固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种集装箱房下横梁安装定位结构，其特征在于：所述框架(1)的侧壁上设有t形槽(112)，所述t形槽(112)沿所述下横梁(2)的厚度方向设置，所述下横梁(2)的端壁插入所述t形槽(112)内；
所述定位件(3)包括滑移设置在t形槽(112)内挡板(31)，所述挡板(31)的侧面与所述下横梁(2)的侧面相抵触；
所述挡板(31)远离下横梁(2)的侧面上设有若干节连接套(33)，若干节所述连接杆首尾滑移套接，所述连接套(33)沿所述挡板(31)的厚度方向设置，首节所述连接套(33)与相邻挡下横梁(2)的侧面抵触；
所述连接套(33)的内侧壁上设有滑槽(331)，所述滑槽(331)沿所述连接套(33)的轴线方向设置，所述连接套(33)的外侧壁上设有在滑槽(331)内滑移的滑块(332)，所述连接套(33)的内侧壁设有环设有卡槽(333)，所述滑槽(331)与所述卡槽(333)相连通，所述滑块(332)插入所述卡槽(333)内。
7.根据权利要求6所述的一种集装箱房下横梁安装定位结构，其特征在于：所述下横梁(2)的侧面上设有固定盲孔(22)，所述固定盲孔(22)的孔壁上设有限位槽(23)，首节所述连接套(33)远离所述挡板(31)的一端插入固定盲孔(22)，首节所述连接套(33)插入所述固定盲孔(22)一侧的外侧壁上设有插入限位槽(23)内的限位块(334)。
8.根据权利要求6所述的一种集装箱房下横梁安装定位结构，其特征在于：所述框架(1)的侧壁上设有缺口(113)，所述缺口(113)与所述t形槽(112)相连通。
技术总结