本实用新型涉及公共设施技术领域，尤其涉及一种公交车站台。
背景技术：
本实用新型背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
众所周知，公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。候车功能
公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。另外，公交站需要具备的另一重要功能就是遮挡，例如，在多雨刮风的天气状况下，公交车站台拥有遮挡风雨的功能是必要的。然而，现有的公交站台一般具有初始的遮雨功能，但对于寒冷刺骨的风则几乎没有遮挡能力，站在公交站台上等车无疑时间很痛苦的事情，再加上公交车的不准时性，人们只能在冷风中瑟瑟发抖。
技术实现要素：
针对上述的问题，本实用新型提供了一种公交车站台，这种公交站台不仅能够有效降低对寒风的遮挡，而且还可为候车乘客提供更为灵活可选的候车空间。为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
一种公交车站台，包括：顶棚、立柱、“t”形盖和靠板；其中：所述顶棚通过立柱支撑固定在地面上，所述顶棚上开设有沉孔，所述“t”形盖包括塞盖和塞体，所述塞体固定在塞盖上且两者同心设置构成圆柱形的“t”形盖。所述“t”形盖安装在所述沉孔中且能够在沉孔中旋转；所述塞体穿出沉孔后延伸至顶棚下方。所述靠板为锥形筒结构，锥形筒的侧面开设有缺口，所述缺口从锥形筒的底面向上端口延伸，锥形筒的上端固定在塞体上。
进一步地，所述“t”形盖的塞盖和沉孔的台阶之间还还设置有推力轴承。通过推力轴承使“t”形盖能够在沉孔中°旋转，从而带动靠板旋转。
进一步地，所述锥形筒的上端通过螺栓和螺母固定在塞体上。
进一步地，所述锥形筒的上端的侧壁、塞体的下端侧壁均开设有连接孔，所述塞体的下端塞入锥形筒上端口中，所述螺栓穿过锥形筒的连接孔、塞体的连接孔后再安装螺母从而将锥形筒的上端固定在塞体上。
进一步地，所述顶棚的下表面上还安装有公交车进站提醒装置，可选地，所述提醒装置包括声音提醒装置、光提醒装置等，例如，所述声音提醒装置为公交车进站播报装置；所述光提醒装置为公交车进站闪光装置等。
进一步地，所述顶棚、立柱均为金属材质，所述靠板为木质材质。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过在顶棚上安装的弧形靠板，可使乘客靠着休息，并且还能360°旋转，不管从哪个方向刮来的风，乘客都可以通过旋转靠板将风挡在身后，从而，这种弧形靠板作为候车乘客的避风港能够有效缓解寒风对候车乘客的侵袭。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型实施例中公交车站台的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中顶棚的结构示意图。
图3为本实用新型实施例中“t”形盖的结构示意图。
图4为本实用新型实施例中靠板的结构示意图。
图5为本实用新型实施例中螺栓的结构示意图。
图6为本实用新型实施例中螺母的结构示意图。
图中标记分别代表：1-顶棚、2-立柱、3-“t”形盖、4-靠板、5-地面、6-推力轴承、7-螺栓、8-螺母、9-连接孔、10-公交车进站提醒装置、101-沉孔、301-塞盖、302-塞体、401-缺口。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式。此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件需要具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
术语解释部分：本实用新型中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
正如前文所述，现有的公交站台一般具有初始的遮雨功能，但对于寒冷刺骨的风则几乎没有遮挡能力，站在公交站台上等车无疑时间很痛苦的事情。因此，本实用新型提出了一种公交车站台；现结合说明书附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参考附图1-6，对于所述附图示例的公交车站台，其主要包括：顶棚1、立柱2、“t”形盖3和靠板4；其中：所述所述顶棚1、立柱2均为金属材质，所述靠板为木质材质。
进一步地，对于所述顶棚1而言，其通过多根立柱2支撑固定在地面5上，从而在顶棚1和地面5之间形成候车空间，同时，顶棚1还能够起到遮挡太阳、降雨、落叶等杂物的作用。
所述顶棚1上开设有沉孔101，沉孔101贯穿顶棚，沉孔101的主要作用是安装“t”形盖3，并使“t”形盖3能够依托于沉孔101进行旋转。参考图2，所述沉孔101由上部的直径较大的孔及其下部直径较小的孔形成，且两个孔同心设置，从而在两个孔衔接的界面上形成台阶，该台阶能够将“t”形盖3托举在沉孔101中。
参考图3，所述“t”形盖3，即截面形状类似于字母“t”，包括上部的塞盖301以及位于塞盖下部的塞体302，所述塞体302固定在塞盖301的下表面上且两者同心设置，塞盖301和塞体302共同构成圆柱形的“t”形盖3，以便于在沉孔101中旋转，其中，所述塞盖301位于沉孔101的直径较大的孔中，所述塞体302位于沉孔101的直径较小的孔中，且塞体302的下端穿出至该直径较小的孔后延伸至顶棚1下方，以便于安装靠板4。
进一步地，为了便于“t”形盖3能够在沉孔101中360°旋转，继续参考图2，所述沉孔101的台阶上还安装有一个推力轴承6，即“t”形盖3的塞盖301和沉孔101的台阶之间还还设置有推力轴承6。在需要靠板4旋转时，推力轴承能够使“t”形盖3在沉孔101中容易地进行360°旋转，从而改变靠板4的方向。
对于所述靠板4，参考图4，其为锥形筒结构，该锥形筒的侧面开设有缺口401，所述缺口401从锥形筒的底面向上端口延伸，即靠板4也为弧形结构，其展开后为扇形板状结构，锥形筒的上端固定在塞体302上。进一步地，所述锥形筒的上端的侧壁、塞体302的下端侧壁均开设有连接孔9，所述塞体302的下端塞入锥形筒上端口中，所述螺栓7穿过锥形筒的连接孔9、塞体302的连接孔9后再安装螺母8从而将锥形筒的上端固定在塞体302上。在候车时，如果遇到大风、寒风等状况时，乘客先转动靠板4至背风位置，然后从缺口401进入靠板4中进行躲避，从而将风挡在身后。对于喜欢独处的人来说，弧形靠板还能让你避免社交，不想与人交流时可将靠板转过去，一个人享受等车时的宁静。如果乘客喜欢聊天，也可以转过靠板与大家聊天。
另外，为了避免低头族、热聊族、闭眼冥想族在等车的时候左顾右盼，让大家保持轻松愉悦的候车状态，本实用新型的公交车站台还设置了公交车进站提醒装置10，从而在车来之间提醒候车乘客。
继续参考图1，在另一些实施例中，所述顶棚1的下表面上还安装有公交车进站提醒装置10，在本实施例中，所述提醒装置10会在公交车进站前的30秒发出声响并由led灯发起黄色的光来提醒候车乘客。
最后，需要说明的是，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
1.一种公交车站台，其特征在于，包括：
立柱；
顶棚，所述顶棚通过立柱支撑固定在地面上，且所述顶棚上开设有沉孔；
“t”形盖，所述“t”形盖包括塞盖和塞体，所述塞体固定在塞盖上且两者同心设置构成圆柱形的“t”形盖；
所述“t”形盖安装在所述沉孔中且能够在沉孔中旋转，且，所述塞体穿出沉孔后延伸至顶棚下方；
靠板，所述靠板为锥形筒结构，锥形筒的侧面开设有缺口，所述缺口从锥形筒的底面向上端口延伸，锥形筒的上端固定在所述塞体上。
2.根据权利要求1所述的公交车站台，其特征在于，所述“t”形盖的塞盖和沉孔的台阶之间还设置有推力轴承。
3.根据权利要求1所述的公交车站台，其特征在于，所述锥形筒的上端通过螺栓和螺母固定在塞体上。
4.根据权利要求3所述的公交车站台，其特征在于，所述锥形筒的上端的侧壁、塞体的下端侧壁均开设有连接孔，所述塞体的下端塞入锥形筒上端口中，所述螺栓穿过锥形筒的连接孔、塞体的连接孔后再安装螺母从而将锥形筒的上端固定在塞体上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的公交车站台，其特征在于，所述顶棚的下表面上还安装有公交车进站提醒装置。
6.根据权利要求5所述的公交车站台，其特征在于，所述提醒装置包括声音提醒装置和/或光提醒装置。
7.根据权利要求6所述的公交车站台，其特征在于，所述声音提醒装置为公交车进站播报装置。
8.根据权利要求6所述的公交车站台，其特征在于，所述光提醒装置为公交车进站闪光装置。
9.根据权利要求1-4任一项所述的公交车站台，其特征在于，所述顶棚、立柱均为金属材质，所述靠板为木质材质。
技术总结