本实用新型涉及共享单车相关技术领域，具体为一种共享单车智能停车库。
背景技术：
国内现在大多城市在共享单车方面的应用很多，共享单车方便很多居民外出使用，减少机动车的排放污染，但大多数城市的共享单车都是排放在路边两旁，长时间不仅受到雨水影响，造成腐蚀，且容易受到不法分子的破坏，造成一定损失，同时共享单车摆放在路面两旁不仅影响市容，且影响路面的正常使用，现需要一种共享单车智能停车库解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种共享单车智能停车库，以解决上述背景技术中提出的大多数城市的共享单车都是排放在路边两旁，长时间不仅受到雨水影响，造成腐蚀，且容易受到不法分子的破坏，造成一定损失，同时共享单车摆放在路面两旁不仅影响市容，且影响路面的正常使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共享单车智能停车库，包括车库本体，所述车库本体上端与连接通道相连通，且连接通道上端与进出车库相连通，所述车库本体内底部设置有第一放置架和第二放置架，且第二放置架和第一放置架上均设置有摆车架，同时第二放置架设置在第一放置架右侧，所述第一放置架和第二放置架之间设置有直线电机机构，且直线电机机构设置在车库本体内底部上，同时直线电机机构远离车库本体一端伸入至进出车库内，所述车库本体内底部设置有传输架体，且传输架体设置在第一放置架之间，同时传输架体上设置有固定架。
优选的，所述第一放置架包括有第一放置槽，且第一放置槽等间距设置在第一放置架上，同时第一放置架设置有两个。
优选的，所述摆车架包括有限位斜板，且摆车架内设置有限位斜板，同时限位斜板设置有两个。
优选的，述第二放置架包括有第二放置槽，且第二放置槽均匀设置在第二放置架上，同时第二放置架结构为多层结构。
优选的，所述传输架体包括有转辊、支撑辊、传输带、转轴和电动机，且转辊转动连接在传输架体内侧壁上，同时传输架体内侧壁设置有支撑辊，支撑辊设置在转辊之间，且转辊之间通过传输带相连接，右侧的转辊前端与转轴相连接，且转轴贯穿传输架体的内前侧壁和电动机相连接，同时电动机设置在传输架体前侧。
优选的，所述固定架包括有液压伸缩杆和夹持架，且液压伸缩杆设置在固定架前后两侧，同时液压伸缩杆上端设置有夹持架。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该共享单车智能停车库，
（1）设置的车库本体可对单车收取存放，取车时，在电动机、转轴、转辊和传输带和固定架作用下将摆车架移动到直线电机机构处，通过直线电机机构将摆车架上升至进出车库处，进行取车，取车后在直线电机机构、固定架和传输架体作用下将空的摆车架放置在第二放置架上，还车时，则和上述步骤相反，先去空的摆车架，将车辆收回后放回第一放置架上；
（2）摆车架内前后两侧均设置有限位斜板，在限位斜板的作用下可对摆放的车辆有效限位固定，避免发生移动，另外第一放置架上设置的第一放置槽和第二放置架上的设置第二放置槽数量相同，但第二放置架为叠加的多层结构，减少空间占用。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型传输架体结构示意图；
图4为本实用新型摆车架结构示意图；
图5为本实用新型固定架结构示意图。
图中：1、车库本体，2、连接通道，3、进出车库，4、第一放置架，401、第一放置槽，5、摆车架，501、限位斜板，6、第二放置架，601、第二放置槽，7、直线电机机构，8、传输架体，801、转辊，802、支撑辊，803、传输带，804、转轴，805、电动机，9、固定架，901、液压伸缩杆，902、夹持架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种共享单车智能停车库，如图1、图2和图4所示，车库本体1上端与连接通道2相连通，且连接通道2上端与进出车库3相连通，根据情况，可在进出车库3上端设置太阳能电板，为整个装置提高电量，减少对电能的使用，且在进出车库3内可设置喷雾消毒装置，可对进入摆放的车辆消毒，提高安全卫生，第一放置架4包括有第一放置槽401，且第一放置槽401等间距设置在第一放置架4上，同时第一放置架4设置有两个，前后两个第一放置槽401摆放一个摆车架5，车库本体1内底部设置有第一放置架4和第二放置架6，且第二放置架6和第一放置架4上均设置有摆车架5，同时第二放置架6设置在第一放置架4右侧，摆车架5包括有限位斜板501，且摆车架5内设置有限位斜板501，同时限位斜板501设置有两个，限位斜板501对车辆限位固定，增强车辆摆放稳定，第二放置架6包括有第二放置槽601，且第二放置槽601均匀设置在第二放置架6上，同时第二放置架6结构为多层结构，第二放置架6根据情况相应设置多层，减少空间占用，第一放置架4和第二放置架6之间设置有直线电机机构7，且直线电机机构7设置在车库本体1内底部上，同时直线电机机构7远离车库本体1一端伸入至进出车库3内。
如图2、图3和图5所示，车库本体1内底部设置有传输架体8，且传输架体8设置在第一放置架4之间，同时传输架体8上设置有固定架9，传输架体8包括有转辊801、支撑辊802、传输带803、转轴804和电动机805，且转辊801转动连接在传输架体8内侧壁上，同时传输架体8内侧壁设置有支撑辊802，支撑辊802设置在转辊801之间，且转辊801之间通过传输带803相连接，右侧的转辊801前端与转轴804相连接，且转轴804贯穿传输架体8的内前侧壁和电动机805相连接，同时电动机805设置在传输架体8前侧，在电动机805、转轴804、转辊701和传输带803作用下带动固定架9左右移动，固定架9包括有液压伸缩杆901和夹持架902，且液压伸缩杆901设置在固定架9前后两侧，同时液压伸缩杆901上端设置有夹持架902，在液压伸缩杆901作用下推动夹持架902上升，方便取放摆车架5。
工作原理：在使用该共享单车智能停车库时，接通电源，当取车时，在电动机805、转轴804、转辊801和传输带803作用下将固定架9向左移动至最近的摆车架5下方，在液压伸缩杆901的作用下推动夹持架902将放有车辆的摆车架5推升，然后在电动机805作用下将其向右移动至直线电机机构7处，液压伸缩杆901下降将摆车架5放置在直线电机机构7上的承载架上，在直线电机机构7的作用下将摆车架5上升至进出车库3内，进行取车，取车后，在直线电机机构7作用下将空的摆车架5下降适当位置，摆车架5上设置的限位斜板501对车辆起到限位固定效果，增强车辆的稳定，利用液压伸缩杆901推动夹持架902上升将空的摆车架5顶起，在电动机805作用下，将其移动到右侧第二放置架6处，摆放在适当的位置，还车时，步骤和上述相反，先去空的摆车架5，在直线电机机构7作用下上升，将车辆收回，然后在传输架体8作用下将其移动摆放在第一放置架4适当位置，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种共享单车智能停车库，包括车库本体（1），其特征在于：所述车库本体（1）上端与连接通道（2）相连通，且连接通道（2）上端与进出车库（3）相连通，所述车库本体（1）内底部设置有第一放置架（4）和第二放置架（6），且第二放置架（6）和第一放置架（4）上均设置有摆车架（5），同时第二放置架（6）设置在第一放置架（4）右侧，所述第一放置架（4）和第二放置架（6）之间设置有直线电机机构（7），且直线电机机构（7）设置在车库本体（1）内底部上，同时直线电机机构（7）远离车库本体（1）一端伸入至进出车库（3）内，所述车库本体（1）内底部设置有传输架体（8），且传输架体（8）设置在第一放置架（4）之间，同时传输架体（8）上设置有固定架（9）。
2.根据权利要求1所述的一种共享单车智能停车库，其特征在于：所述第一放置架（4）包括有第一放置槽（401），且第一放置槽（401）等间距设置在第一放置架（4）上，同时第一放置架（4）设置有两个。
3.根据权利要求1所述的一种共享单车智能停车库，其特征在于：所述摆车架（5）包括有限位斜板（501），且摆车架（5）内设置有限位斜板（501），同时限位斜板（501）设置有两个。
4.根据权利要求1所述的一种共享单车智能停车库，其特征在于：所述第二放置架（6）包括有第二放置槽（601），且第二放置槽（601）均匀设置在第二放置架（6）上，同时第二放置架（6）结构为多层结构。
5.根据权利要求1所述的一种共享单车智能停车库，其特征在于：所述传输架体（8）包括有转辊（801）、支撑辊（802）、传输带（803）、转轴（804）和电动机（805），且转辊（801）转动连接在传输架体（8）内侧壁上，同时传输架体（8）内侧壁设置有支撑辊（802），支撑辊（802）设置在转辊（801）之间，且转辊（801）之间通过传输带（803）相连接，右侧的转辊（801）前端与转轴（804）相连接，且转轴（804）贯穿传输架体（8）的内前侧壁和电动机（805）相连接，同时电动机（805）设置在传输架体（8）前侧。
6.根据权利要求1所述的一种共享单车智能停车库，其特征在于：所述固定架（9）包括有液压伸缩杆（901）和夹持架（902），且液压伸缩杆（901）设置在固定架（9）前后两侧，同时液压伸缩杆（901）上端设置有夹持架（902）。
技术总结