本实用新型涉及汽车锁具技术领域，尤其涉及一种微型大扭力尾门锁。
背景技术：
汽车尾门锁是用于闭锁汽车的尾门，通过在尾门板上设置锁体，并配合车身护板上的锁扣进行锁闭。锁体的开启通过执行器控制，目前汽车市场上的执行器有很多，汽车的电控系统连接执行器内的电机，以控制执行器动作来打开锁体。
但是现有的汽车尾门锁结构较为复杂，发生故障时维修比较麻烦，稳定性差，存在一定的缺陷。
为此，我们提出了一种微型大扭力尾门锁。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种微型大扭力尾门锁，目的在于能够快速便捷地进行上锁和开锁，具有结构简单、操作便捷的特点。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种微型大扭力尾门锁，包括锁套以及与所述锁套相匹配的锁芯，所述锁芯包括安装套，所述安装套内铰接有两根锁条，两根所述锁条之间固定连接有收缩弹簧，两根所述锁条之间设置有用于推动所述锁条分离的驱动块，且所述驱动块滑动设置在所述安装套内壁上，两根所述锁条之间还固定设置有用于限制两根所述锁条同步运动的同步器。
优选地，上述微型大扭力尾门锁中，所述锁套中心位置设置有楔状的推板，所述推板用于推动两根所述锁条分离。
基于上述技术特征，推板的设置，推动锁芯即可将两根锁条推开，便于锁条卡入到锁套内。
优选地，上述微型大扭力尾门锁中，所述收缩弹簧内套设有伸缩防护管，且所述伸缩防护管与所述收缩弹簧内壁贴合且滑动接触。
基于上述技术特征，伸缩防护管的设置，避免了收缩弹簧发生过度扭曲，大大延长了收缩弹簧的使用寿命。
优选地，上述微型大扭力尾门锁中，所述伸缩防护管包括内管以及外管，且所述内管与所述外管滑动连接。
基于上述技术特征，伸缩防护管通过内管以及外管的滑动连接来实现伸缩功能，以此来保持与收缩弹簧相同的长度，进而达到保护收缩弹簧的作用。
优选地，上述微型大扭力尾门锁中，所述驱动块上镶嵌设置有与所述锁条磁性吸附的磁条，所述驱动块上固定安装有驱动柱，所述驱动柱穿过所述安装套并且与所述安装套滑动接触。
基于上述技术特征，驱动柱的设置，便于通过驱动块来推动锁条张角增大，进而实现解锁。
优选地，上述微型大扭力尾门锁中，所述同步器包括弧形安装套，所述弧形安装套内滑动安装有两根分别与两根锁条连接的齿轮条，两根所述齿轮条之间通过同步齿轮啮合连接。
基于上述技术特征，通过同步齿轮来限制两根齿轮条同步运动，以保证上锁和开锁功能的稳定实现。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计合理，通过关闭车门即可实现上锁，同时拨动驱动柱即可实现开锁功能，具有结构简单、操作便捷、性能稳定的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的同步器结构示意图；
图3为本实用新型的伸缩防护管结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-锁套；2-锁芯；3-安装套；4-锁条；5-收缩弹簧；6-驱动块；7-同步器；8-推板；9-伸缩防护管；10-内管；11-外管；12-磁条；13-驱动柱；14-弧形安装套；15-齿轮条；16-同步齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实施例为一种微型大扭力尾门锁，包括锁套1以及与锁套1相匹配的锁芯2，锁芯2包括安装套3，安装套3内铰接有两根锁条4，两根锁条4之间固定连接有收缩弹簧5，收缩弹簧5内套设有伸缩防护管9，且伸缩防护管9与收缩弹簧5内壁贴合且滑动接触，伸缩防护管9的设置，避免了收缩弹簧5发生过度扭曲，大大延长了收缩弹簧5的使用寿命，伸缩防护管9包括内管10以及外管11，且内管10与外管11滑动连接，伸缩防护管9通过内管10以及外管11的滑动连接来实现伸缩功能，以此来保持与收缩弹簧5相同的长度，进而达到保护收缩弹簧5的作用，两根锁条4之间设置有用于推动锁条4分离的驱动块6，且驱动块6滑动设置在安装套3内壁上，驱动块6上镶嵌设置有与锁条4磁性吸附的磁条12，驱动块6上固定安装有驱动柱13，驱动柱13穿过安装套3并且与安装套3滑动接触，驱动柱13的设置，便于通过驱动块6来推动锁条4张角增大，进而实现解锁，两根锁条4之间还固定设置有用于限制两根锁条4同步运动的同步器7，同步器7包括弧形安装套14，弧形安装套14内滑动安装有两根分别与两根锁条4连接的齿轮条15，两根齿轮条15之间通过同步齿轮16啮合连接，通过同步齿轮16来限制两根齿轮条15同步运动，以保证上锁和开锁功能的稳定实现，锁套1中心位置设置有楔状的推板8，推板8用于推动两根锁条4分离，推板8的设置，推动锁芯2即可将两根锁条4推开，便于锁条4卡入到锁套1内。
本实用新型的一种具体实施，在使用时，将锁芯2安装到汽车尾门上，将锁套1安装到尾门下侧的车身上，使用时，可通过安装电动气缸来带动驱动柱13进行开锁，同时电动汽缸连接到汽车控制器上，开锁过程为，电动气缸带动驱动柱13上移，锁条4张角增大，从而使得锁条4脱离锁套1的束缚，此时可打开尾门。本实用新型结构设计合理，通过关闭车门即可实现上锁，同时拨动驱动柱13即可实现开锁功能，具有结构简单、操作便捷、性能稳定的特点。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种微型大扭力尾门锁，其特征在于：包括锁套（1）以及与所述锁套（1）相匹配的锁芯（2），所述锁芯（2）包括安装套（3），所述安装套（3）内铰接有两根锁条（4），两根所述锁条之间固定连接有收缩弹簧（5），两根所述锁条（4）之间设置有用于推动所述锁条（4）分离的驱动块（6），且所述驱动块（6）滑动设置在所述安装套（3）内壁上，两根所述锁条（4）之间还固定设置有用于限制两根所述锁条（4）同步运动的同步器（7）。
2.根据权利要求1所述的一种微型大扭力尾门锁，其特征在于：所述锁套（1）中心位置设置有楔状的推板（8），所述推板（8）用于推动两根所述锁条（4）分离。
3.根据权利要求1所述的一种微型大扭力尾门锁，其特征在于：所述收缩弹簧（5）内套设有伸缩防护管（9），且所述伸缩防护管（9）与所述收缩弹簧（5）内壁贴合且滑动接触。
4.根据权利要求3所述的一种微型大扭力尾门锁，其特征在于：所述伸缩防护管（9）包括内管（10）以及外管（11），且所述内管（10）与所述外管（11）滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种微型大扭力尾门锁，其特征在于：所述驱动块（6）上镶嵌设置有与所述锁条（4）磁性吸附的磁条（12），所述驱动块（6）上固定安装有驱动柱（13），所述驱动柱（13）穿过所述安装套（3）并且与所述安装套（3）滑动接触。
6.根据权利要求1所述的一种微型大扭力尾门锁，其特征在于：所述同步器（7）包括弧形安装套（14），所述弧形安装套（14）内滑动安装有两根分别与两根锁条（4）连接的齿轮条（15），两根所述齿轮条（15）之间通过同步齿轮（16）啮合连接。
技术总结