一种玻璃升降器导向组合结构的制作方法

    专利2022-07-10  76


    本实用新型属于汽车门窗玻璃升降装置组件,尤其是指玻璃升降器导向组合结构。



    背景技术:

    玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,现绝大多数车门窗玻璃的升降都为电动玻璃升降器。目前大部分主机厂均采用布局方便、结构稳定的绳轮式玻璃升降器,绳轮式玻璃升降器主要是由导轨,导向件,转轮,托架,卷轮座,卷线轮等零部件构成,其中玻璃升降器的导向组合结构作为玻璃升降器传动的关键部位,对玻璃升降器整体运行状态起着决定性的作用。目前转轮(如图6)无多点储油结构,且导向件(如图7)也无储油槽,当导向件、转轮、销轴及导轨配合旋铆组合后,储油量小,易导致转轮与导向件接触面摩擦力大,产生异响,损耗零件,降低零件使用寿命;原转轮正反面形态不同(如图6),在安装时易出现装反情况,若转轮装反则需将其拆卸重新组装,操作反复,增加工时;原导向件背部无定位凸台(如图8),导轨及导向件安装时无法确定是否安装到位,安装后导向件与导轨相对位置有偏差风险,最终导致导向组合结构的传动功能失效;原导向件并无缓冲装置(如图7),升降器装配车门后,由于车门内部空间狭小,导向件上端极易与车门钣金发生碰撞,导致导向件破损,且升降器产生异响;原设计导向件顶部加强筋拔模高度不足,从而导致加强筋强度不足,升降器耐久使用后,因热老化而发生断裂导致导向件损坏,升降器功能失效。



    技术实现要素:

    本实用新型提供一种玻璃升降器导向组合结构,以解决转轮与导向件使用的耐久性差,有异响,转轮易装反,导轨与导向件安装位置不准确,装配时导向件与车门钣金碰撞产生异响,导向件因热老化发生断裂影响产品性能的问题。

    本实用新型采取的技术方案是:转轮位于导向件中,导向件通过定位凸台与导轨上的定位孔卡接,销轴将转轮和导向件与导轨穿接,并使转轮与销轴转动连接,缓冲垫安装在导向件的缓冲垫腔中。

    所述的转轮的两个表面分别有储油槽一,每个表面的边缘分别有两个缺口。

    所述的导向件侧面有缓冲垫腔,正面的底部有储油槽二,顶部有加强筋,背面有定位凸台。

    本实用新型的优点是结构新颖,转轮与导向件端面设计储油槽,储存油脂,在转轮旋转时,转轮与导向件接触面得到有效润滑,避免摩擦力增加,提高了转轮与导向件使用的耐久性能,避免异响的发生;转轮对称设计,安装时无需区分正反面,规避转轮装反的问题,提高了产品的装配效率,避免转轮装反导致返工,减少工时;导向件背面增加定位凸台,导轨与导向件xy向充分定位,使导轨与导向件安装位置准确,定位可靠性增强;导向件上端增加可安装缓冲垫结构,可避免升降器与车门钣金装配时导向件与车门钣金碰撞产生异响、损坏零件,提高导向件使用寿命,导向件顶部增强加强筋,提升导向件的强度,避免导向件因热老化发生断裂影响产品性能,提升导向件的结构稳定性。

    附图说明

    图1是本实用新型的结构示意图;

    图2是本实用新型的装配图;

    图3是本实用新型转轮的结构示意图;

    图4是本实用新型导向件正面的结构示意图;

    图5是本实用新型导向件背面的结构示意图;

    图6是现有技术中转轮的结构示意图;

    图7是现有技术中导向件正面的结构示意图;

    图8是现有技术中导向件背面的结构示意图。

    具体实施方式

    转轮2位于导向件4中,导向件4通过定位凸台404与导轨3上的定位孔301卡接,销轴5将转轮2和导向件4与导轨3穿接,并使转轮2与销轴5转动连接,缓冲垫1安装在导向件4的缓冲垫腔401中。

    所述的转轮2的两个表面分别有储油槽一201,每个表面的边缘分别有两个缺口202。

    所述的导向件4侧面有缓冲垫腔401,正面的底部有储油槽二403,顶部有加强筋402,背面有定位凸台404。

    工作原理:

    将带多点储油槽一的玻璃升降器转轮2与带有储油槽二的导向件4组合,转轮2旋转时,转轮2与导向件4、销轴5、导轨3间可得到有效润滑,并贮藏润滑脂,延长润滑时间,避免摩擦力增加,减少异响发生;转轮2的正反面结构状态完全相同,无需区分转轮正反,在安装组合时规避转轮装反的问题,提高了产品的装配效率,避免转轮装反导致返工,减少工时;导向件的背面带有定位凸台,可实现导向件与导轨xy方向充分定位,避免导轨与导向件安装位置偏差而导致升降器导向组合结构失效的风险;导向件可安装缓冲垫,避免升降器与车门装配时,车门内部空间狭小使得导向件与车门钣金碰撞产生异响,且避免导向件碰撞后发生破损,提高导向件使用寿命;导向件有加强筋,避免升降器耐久使用后,发生热老化而断裂,提升导向件的强度。


    技术特征:

    1.一种玻璃升降器导向组合结构,其特征在于:转轮位于导向件中,导向件通过定位凸台与导轨上的定位孔卡接,销轴将转轮和导向件与导轨穿接,并使转轮与销轴转动连接,缓冲垫安装在导向件的缓冲垫腔中。

    2.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器导向组合结构,其特征在于:所述的转轮的两个表面分别有储油槽一,每个表面的边缘分别有两个缺口。

    3.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器导向组合结构,其特征在于:所述的导向件侧面有缓冲垫腔,正面的底部有储油槽二,顶部有加强筋,背面有定位凸台。

    技术总结
    本实用新型涉及一种玻璃升降器导向组合结构,属于汽车门窗玻璃升降装置组件。转轮位于导向件中,导向件通过定位凸台与导轨上的定位孔卡接,销轴将转轮和导向件与导轨穿接,并使转轮与销轴转动连接,缓冲垫安装在导向件的缓冲垫腔中。优点是结构新颖,提高了转轮与导向件使用的耐久性能,避免异响的发生;规避转轮装反的问题,导轨与导向件安装位置准确,定位可靠性增强;导向件上端增加可安装缓冲垫结构,可避免升降器与车门钣金装配时导向件与车门钣金碰撞产生异响、损坏零件,提高导向件使用寿命,导向件顶部增强加强筋,提升导向件的强度,避免导向件因热老化发生断裂影响产品性能,提升导向件的结构稳定性。

    技术研发人员:孙德龙;张庆夫;王秋雪
    受保护的技术使用者:长春海德世汽车拉索有限公司
    技术研发日:2020.06.02
    技术公布日:2021.03.12

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