本实用新型涉及车载视频连接线技术领域，具体为一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线。
背景技术：
视频连接线，简称视频线，由视频电缆和连接头两部分组成，其中：视频电缆是特征阻抗为75ω的同轴屏蔽电缆，按芯线分有单芯线和多芯线两种，连接头的常见的规格按电缆端连接方式分有压接头和焊接头两种；
视频线是车载电视视频系统的重要组成部分，现在视频连接线也是新能源汽车内必不可少的一部分，现有的视频连接线存在以下问题：1.现有的视频连接线在安装的时候，因为线路繁多，就会造成线路错综复杂，影响工作人员对其进行分辨，不易维修与安装，2.现有的视频连接线大多都是单线连接，不仅在连接的时候需要用到大量的线路，而且还会造成线路增多不耐高压引起线路损坏的问题，3.现有的视频连接线的连接头在连接的时候，因为连接口是金属结构，每次进行连接就会加剧连接口的磨损，造成了连接头使用寿命低的问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线，通过安装了定型软管、转接装置和母接头，解决了现有的视频连接线存在以下问题：1.现有的视频连接线在安装的时候，因为线路繁多，就会造成线路错综复杂，影响工作人员对其进行分辨，不易维修与安装，2.现有的视频连接线大多都是单线连接，不仅在连接的时候需要用到大量的线路，而且还会造成线路增多不耐高压引起线路损坏的问题，3.现有的视频连接线的连接头在连接的时候，因为连接口是金属结构，每次进行连接就会加剧连接口的磨损，造成了连接头使用寿命低的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线，包括导线、线路、绝缘管、导体、转接装置、母接头、定型软管和橡胶圈，所述导线的左侧设有导体，所述导线的外部设有线路，所述线路的外部设有绝缘管，所述绝缘管的外部设有定型软管，所述定型软管的由折叠圈、孔洞和滤网组成，所述定型软管的右侧设有转接装置，所述定型软管的外部设有橡胶圈，所述橡胶圈的右侧设有母接头，所述母接头由第一插孔、润滑圈、第二插孔和螺孔组成，所述转接装置由转接头、外螺纹、盖板和连接条组成，所述转接装置的外部设有散热孔。
优选的，所述线路的内部通过嵌合的方式连接导线，所述导线呈平均分布形式，所述导线的外部固定连接导体。
优选的，所述线路的外部通过嵌合的方式连接绝缘管，所述绝缘管的外部通过嵌合的方式连接定型软管，所述定型软管呈对称分布形式。
优选的，所述定型软管的顶部固定连接折叠圈，所述定型软管的外部固定连接孔洞，所述孔洞呈平均分布形式，所述孔洞的内部通过嵌合的方式连接滤网。
优选的，所述定型软管通过嵌合的方式连接转接装置，所述转接装置的外部固定连接转接头，所述转接头呈对称分布形式，所述转接头的顶部固定连接外螺纹，所述转接头的外部固定连接连接条，所述连接条的外部固定连接盖板。
优选的，所述定型软管的外部固定连接橡胶圈，所述橡胶圈的顶部固定连接母接头，所述母接头的两侧固定连接螺孔，所述母接头的内部通过嵌合的方式连接第一插孔，所述第一插孔呈对称分布形式，所述第一插孔的外部固定连接润滑圈，所述第二插孔通过嵌合的方式连接母接头。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线。具备以下有益效果：
(1)、该耐高压静电视频连接线，通过定型软管的顶部固定连接折叠圈，定型软管的外部固定连接孔洞，孔洞的内部通过嵌合的方式连接滤网，在线路的外部安装了定型软管，主要的有益效果不仅可以为线路起到定型的作用，而且可以通过孔洞为耐高压的线路散热，提高了线路的使用寿命与定型软管的实用性。
(2)、该耐高压静电视频连接线，通过定型软管通过嵌合的方式连接转接装置，转接装置的外部固定连接转接头，转接头的顶部固定连接外螺纹，转接头的外部固定连接连接条，连接条的外部固定连接盖板，安装了转接装置主要的有益效果就是可以带动多条线路进行连接车载视频，并且在转接头的外部安装了盖板可以防止内部的连接处在不使用的时候落入灰尘的问题，大大的提高了此装置的实用性与多功能性。
(3)、该耐高压静电视频连接线，通过定型软管的外部固定连接橡胶圈，橡胶圈的顶部固定连接母接头，母接头的两侧固定连接螺孔，母接头的内部通过嵌合的方式连接第一插孔，第一插孔的外部固定连接润滑圈，第二插孔通过嵌合的方式连接母接头，在连接处安装了母接头，不仅可以通过第一插孔外部的润滑圈减小插头与插孔的摩擦，而且通过多个插孔对电流进行分解连接，可以达到耐高压静电的效果。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型转接装置的结构示意图；
图3为本实用新型定型软管的结构示意图；
图4为本实用新型母接头的结构示意图。
图中，导线-1、线路-2、绝缘管-3、导体-4、转接装置-5、转接头-51、外螺纹-52、盖板-53、连接条-54、母接头-6、第一插孔-61、润滑圈-62、第二插孔-63、螺孔-64、定型软管-7、折叠圈-71、孔洞-72、滤网-73、橡胶圈-8、散热孔-9。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线，包括导线1、线路2、绝缘管3、导体4、转接装置5、母接头6、定型软管7和橡胶圈8，所述导线1的左侧设有导体4，所述导线1的外部设有线路2，所述线路2的外部设有绝缘管3，所述绝缘管3的外部设有定型软管7，所述定型软管7的由折叠圈71、孔洞72和滤网73组成，所述定型软管7的右侧设有转接装置5，所述定型软管7的外部设有橡胶圈8，所述橡胶圈8的右侧设有母接头6，所述母接头6由第一插孔61、润滑圈62、第二插孔63和螺孔64组成，所述转接装置5由转接头51、外螺纹52、盖板53和连接条54组成，所述转接装置5的外部设有散热孔9。
所述线路2的内部通过嵌合的方式连接导线1，所述导线1呈平均分布形式，所述导线1的外部固定连接导体4，通过在线路2内部安装了多条导线1，主要的有益效果就是增加连接线的功率，并且增加了此装置的耐高压的效果。
所述线路2的外部通过嵌合的方式连接绝缘管3，所述绝缘管3的外部通过嵌合的方式连接定型软管7，所述定型软管7呈对称分布形式，通过在线路2的外部安装了绝缘管3，主要的有益效果不仅起到绝缘的效果，还可以防止线路2暴露在外造成线路2老化的问题。
所述定型软管7的顶部固定连接折叠圈71，所述定型软管7的外部固定连接孔洞72，所述孔洞72呈平均分布形式，所述孔洞72的内部通过嵌合的方式连接滤网73，在线路2的外部安装了定型软管7，主要的有益效果不仅可以为线路2起到定型的作用，而且可以通过孔洞72为耐高压的线路2散热，提高了线路2的使用寿命与定型软管7的实用性。
所述定型软管7通过嵌合的方式连接转接装置5，所述转接装置5的外部固定连接转接头51，所述转接头51呈对称分布形式，所述转接头51的顶部固定连接外螺纹52，所述转接头51的外部固定连接连接条54，所述连接条54的外部固定连接盖板53，安装了转接装置5主要的有益效果就是可以带动多条线路2进行连接车载视频，并且在转接头51的外部安装了盖板53可以防止内部的连接处在不使用的时候落入灰尘的问题，大大的提高了此装置的实用性与多功能性。
所述定型软管7的外部固定连接橡胶圈8，所述橡胶圈8的顶部固定连接母接头6，所述母接头6的两侧固定连接螺孔64，所述母接头6的内部通过嵌合的方式连接第一插孔61，所述第一插孔61呈对称分布形式，所述第一插孔61的外部固定连接润滑圈62，所述第二插孔63通过嵌合的方式连接母接头6，在连接处安装了母接头6，不仅可以通过第一插孔61外部的润滑圈62减小插头与插孔的摩擦，而且通过多个插孔对电流进行分解连接，可以达到耐高压静电的效果。
工作原理：工作人员把线路2内部的导线1通过嵌合的方式插入母接头6内使得导体4与母接头6内连接，然后扭动转接装置5外部的盖板53，把盖板53从转接头51外部拿开，接着把定型软管7处通过嵌合的方式插入转接头51内，再把母接头6通过嵌合的方式与车载视频的连接口连接，在连接的过程中，车载插头在插进第一插孔61的过程中，会经过润滑圈62，避免插头和第一插孔61的顶部直接接触，把螺栓插入母接头6两侧的螺孔64内部，扭动螺栓固定母接头6，所有线路2连接成功后开始通电，电力或者信号通过导体4传输至线路2，经过线路2进入转接装置5内部，然后进入母接头6内部，通过第一插孔61和第二插孔63传输出去，在安装的过程中工作人员可以随意的摆放定型软管7，定型软管7受力后，在定型软管7的折叠处，折叠圈71会受力折叠缩进定型软管7的内部，长时间的工作，定型软管7内部可通过孔洞72保持通风干燥，转接装置5长时间的运行会引起内部发热，转接装置5可通过散热孔9进行散热。
本实用新型的导线1、线路2、绝缘管3、导体4、转接装置5、转接头51、外螺纹52、盖板53、连接条54、母接头6、第一插孔61、润滑圈62、第二插孔63、螺孔64、定型软管7、折叠圈71、孔洞72、滤网73、橡胶圈8、散热孔9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有车载视频连接线结构简单，功能单一的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，解决了现有的视频连接线存在以下问题：1.现有的视频连接线在安装的时候，因为线路繁多，就会造成线路错综复杂，影响工作人员对其进行分辨，不易维修与安装，2.现有的视频连接线大多都是单线连接，不仅在连接的时候需要用到大量的线路，而且还会造成线路增多不耐高压引起线路损坏的问题，3.现有的视频连接线的连接头在连接的时候，因为连接口是金属结构，每次进行连接就会加剧连接口的磨损，造成了连接头使用寿命低的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线，其特征在于：包括导线(1)、线路(2)、绝缘管(3)、导体(4)、转接装置(5)、母接头(6)、定型软管(7)和橡胶圈(8)，所述导线(1)的左侧设有导体(4)，所述导线(1)的外部设有线路(2)，所述线路(2)的外部设有绝缘管(3)，所述绝缘管(3)的外部设有定型软管(7)，所述定型软管(7)的由折叠圈(71)、孔洞(72)和滤网(73)组成，所述定型软管(7)的右侧设有转接装置(5)，所述定型软管(7)的外部设有橡胶圈(8)，所述橡胶圈(8)的右侧设有母接头(6)，所述母接头(6)由第一插孔(61)、润滑圈(62)、第二插孔(63)和螺孔(64)组成，所述转接装置(5)由转接头(51)、外螺纹(52)、盖板(53)和连接条(54)组成，所述转接装置(5)的外部设有散热孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线，其特征在于：所述线路(2)的内部通过嵌合的方式连接导线(1)，所述导线(1)呈平均分布形式，所述导线(1)的外部固定连接导体(4)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线，其特征在于：所述线路(2)的外部通过嵌合的方式连接绝缘管(3)，所述绝缘管(3)的外部通过嵌合的方式连接定型软管(7)，所述定型软管(7)呈对称分布形式。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线，其特征在于：所述定型软管(7)的顶部固定连接折叠圈(71)，所述定型软管(7)的外部固定连接孔洞(72)，所述孔洞(72)呈平均分布形式，所述孔洞(72)的内部通过嵌合的方式连接滤网(73)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线，其特征在于：所述定型软管(7)通过嵌合的方式连接转接装置(5)，所述转接装置(5)的外部固定连接转接头(51)，所述转接头(51)呈对称分布形式，所述转接头(51)的顶部固定连接外螺纹(52)，所述转接头(51)的外部固定连接连接条(54)，所述连接条(54)的外部固定连接盖板(53)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用耐高压静电视频连接线，其特征在于：所述定型软管(7)的外部固定连接橡胶圈(8)，所述橡胶圈(8)的顶部固定连接母接头(6)，所述母接头(6)的两侧固定连接螺孔(64)，所述母接头(6)的内部通过嵌合的方式连接第一插孔(61)，所述第一插孔(61)呈对称分布形式，所述第一插孔(61)的外部固定连接润滑圈(62)，所述第二插孔(63)通过嵌合的方式连接母接头(6)。
技术总结