轻量化内球笼的制作方法

    专利2022-07-07  59


    本实用新型属于机械技术领域,涉及一种轻量化内球笼。



    背景技术:

    内球笼用于连接变速箱差速器部位,现有的内球笼包括连杆和内部为空腔钟形壳,由于连杆为实心材质,这样导致整个内球笼比较重,材料消耗多,成本高。



    技术实现要素:

    本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提供一种质量轻且稳定性高的轻量化内球笼。

    本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:

    一种轻量化内球笼,包括连杆和内部为空腔的钟形壳,上述连杆固连在钟形壳端部处,其特征在于,所述连杆呈杆状的杆段一和杆段二,上述杆段一内端与钟形壳固连,上述杆段二外端为用于与机架相连接的连接部,杆段二内端呈筒状,上述杆段一外端呈筒状且杆段一外端嵌于杆段二内端处,杆段一与杆段二之间还具有能将两者稳定连接的紧固件。

    本轻量化内球笼创造性的将连杆设置为分体式结构,即:杆段一和杆段二。由于杆段一和杆段二均呈筒状,因此,杆段一和杆段二通过紧固件连接形成的连杆重量比较轻。

    在上述的轻量化内球笼中,所述杆段一与钟形壳为一体式结构。

    在上述的轻量化内球笼中,所述连接部与杆段二为一体式结构。

    在上述的轻量化内球笼中,所述杆段一的外端处具有平滑过渡的导入部。

    在上述的轻量化内球笼中,所述导入部为杆段一外端处的倒角。

    在上述的轻量化内球笼中,所述导入部为杆段一外端处的圆角。

    导入部的设置能使杆段一顺畅的插入杆段二内。

    在上述的轻量化内球笼中,所述紧固件包括呈杆状的本体,所述本体上端具有凸出的挡沿,所述本体下端螺纹连接有锁定螺母,上述本体穿设在杆段一和杆段二上且挡沿抵靠在杆段二上部,锁定螺母抵靠在杆段二下部。

    由于本体穿设在杆段一和杆段二上,并且挡沿和锁定螺母分别抵靠在杆段一两侧。通过这样的结构能使杆段一与杆段二稳定的连接在一起,即:杆段一与杆段二连接后通过紧固件将其锁定,保持其稳定的连接状态。

    在上述的轻量化内球笼中,所述本体外侧套有柔性的接触套,上述接触套外侧抵靠在杆段一和杆段二上。

    接触套为橡胶材料,通过接触套能避免本体与杆段一和杆段二刚性接触,同时,有效消除本体与杆段一、杆段二之间的间隙。

    在上述的轻量化内球笼中,所述本体下端套有柔性的垫圈,上述垫圈被紧压在锁紧螺母与杆段二之间。

    通过垫圈不仅能避免锁定螺母与杆段一刚性接触,而且还能有效的消除杆段一与锁定螺母之间的间隙。

    与现有技术相比,本轻量化内球笼创造性的采用筒状的杆段一和杆段二连接形成连杆,整个内球笼质量轻。

    同时,在紧固件的作用下能保证杆段一与杆段二稳定连接,因此,其稳定性还比较高,具有很高的实用价值。

    附图说明

    图1是本轻量化内球笼的结构示意图。

    图中,1、钟形壳;2、杆段一;2a、导入部;3、杆段二;4、本体;4a、挡沿;5、锁定螺母;6、接触套;7、垫圈。

    具体实施方式

    如图1所示,本轻量化内球笼包括连杆和内部为空腔的钟形壳1,上述连杆固连在钟形壳1端部处,所述连杆呈杆状的杆段一2和杆段二3,上述杆段一2内端与钟形壳1固连,上述杆段二3外端为用于与机架相连接的连接部,杆段二3内端呈筒状,上述杆段一2外端呈筒状且杆段一2外端嵌于杆段二3内端处,杆段一2与杆段二3之间还具有能将两者稳定连接的紧固件。

    所述杆段一2与钟形壳1为一体式结构。

    所述连接部与杆段二3为一体式结构。

    所述杆段一2的外端处具有平滑过渡的导入部2a。

    所述导入部2a为杆段一2外端处的倒角。根据实际情况,所述导入部2a为杆段一2外端处的圆角也是可行的。

    所述紧固件包括呈杆状的本体4,所述本体4上端具有凸出的挡沿4a,所述本体下端螺纹连接有锁定螺母5,上述本体4穿设在杆段一2和杆段二3上且挡沿4a抵靠在杆段二3上部,锁定螺母5抵靠在杆段二3下部。

    所述本体4外侧套有柔性的接触套6,上述接触套6外侧抵靠在杆段一2和杆段二3上。

    所述本体4下端套有柔性的垫圈7,上述垫圈7被紧压在锁紧螺母5与杆段二3之间。

    本轻量化内球笼创造性的将连杆设置为分体式结构,即:杆段一和杆段二。由于杆段一和杆段二均呈筒状,因此,杆段一和杆段二通过紧固件连接形成的连杆重量比较轻。


    技术特征:

    1.一种轻量化内球笼,包括连杆和内部为空腔的钟形壳,上述连杆固连在钟形壳端部处,其特征在于,所述连杆呈杆状的杆段一和杆段二,上述杆段一内端与钟形壳固连,上述杆段二外端为用于与机架相连接的连接部,杆段二内端呈筒状,上述杆段一外端呈筒状且杆段一外端嵌于杆段二内端处,杆段一与杆段二之间还具有能将两者稳定连接的紧固件。

    2.根据权利要求1所述的轻量化内球笼,其特征在于,所述杆段一与钟形壳为一体式结构。

    3.根据权利要求2所述的轻量化内球笼,其特征在于,所述连接部与杆段二为一体式结构。

    4.根据权利要求3所述的轻量化内球笼,其特征在于,所述杆段一的外端处具有平滑过渡的导入部。

    5.根据权利要求4所述的轻量化内球笼,其特征在于,所述导入部为杆段一外端处的倒角。

    6.根据权利要求5所述的轻量化内球笼,其特征在于,所述导入部为杆段一外端处的圆角。

    7.根据权利要求6所述的轻量化内球笼,其特征在于,所述紧固件包括呈杆状的本体,所述本体上端具有凸出的挡沿,所述本体下端螺纹连接有锁定螺母,上述本体穿设在杆段一和杆段二上且挡沿抵靠在杆段二上部,锁定螺母抵靠在杆段二下部。

    8.根据权利要求7所述的轻量化内球笼,其特征在于,所述本体外侧套有柔性的接触套,上述接触套外侧抵靠在杆段一和杆段二上。

    9.根据权利要求8所述的轻量化内球笼,其特征在于,所述本体下端套有柔性的垫圈,上述垫圈被紧压在锁紧螺母与杆段二之间。

    技术总结
    本实用新型提供了一种轻量化内球笼,属于机械技术领域。它解决了现有技术存在稳定性的问题。本轻量化内球笼包括连杆和内部为空腔的钟形壳,上述连杆固连在钟形壳端部处,所述连杆呈杆状的杆段一和杆段二,上述杆段一内端与钟形壳固连,上述杆段二外端为用于与机架相连接的连接部,杆段二内端呈筒状,上述杆段一外端呈筒状且杆段一外端嵌于杆段二内端处,杆段一与杆段二之间还具有能将两者稳定连接的紧固件。本轻量化内球笼稳定性高。

    技术研发人员:刘新;刘启云;张洪基
    受保护的技术使用者:车金喜汽配股份有限公司
    技术研发日:2020.06.24
    技术公布日:2021.03.16

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