本实用新型涉及汽车零件打磨装置技术领域，具体为一种汽车零件加工用表面打磨装置。
背景技术：
汽车零件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，在加工的过程中需要对其进行打磨工作，但是现有的打磨装置结构简单，功能单一，在对汽车零件加工的过程中难以满足对不同大小和形状的零件固定，适用范围较低，使用不便，且现有的打磨装置难以实现对汽车零件的不同位置进行打磨，工作效率低下，因此亟需一种汽车零件加工用表面打磨装置来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工用表面打磨装置，以解决上述背景技术中提出的难以满足对不同大小和形状的零件固定和难以实现对汽车零件的不同位置进行打磨的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用表面打磨装置，包括打磨装置本体、电机和开关按钮，所述打磨装置本体左端的中心位置处通过轴承横向插设有把手，且把手的右端固定安装有锥形齿轮组，所述锥形齿轮组的外侧固定连接有第一螺杆，且第一螺杆的另一端通过轴承与打磨装置本体内壁相连接，所述第一螺杆的外侧活动套接有第一螺套，且第一螺套的外侧固定套接有第一滑块，所述第一滑块的右端与挤压块左侧固定连接，所述打磨装置本体的上侧固定连接有固定块，且固定块的右端固定连接有固定杆，所述固定杆的下侧设置有第二滑块，所述固定块的右端通过轴承连接有第二螺杆，且第二螺杆的外侧活动套接有第二螺套，所述第二螺套的外侧固定套接有第二滑块，所述第二滑块的下侧固定连接有连接杆，且连接杆的外表面通过限位栓连接有滑动块，所述滑动块的左侧固定安装有电机，且电机的输出端固定连接有连接块，所述连接块的上下两侧通过限位杆连接有矩形块，且矩形块的左端固定连接有打磨石，所述打磨装置本体的正面安装有开关按钮。
优选的，所述打磨装置本体的表面与第一滑块相对应的位置处开设有滑槽，且滑槽的内壁与第一滑块的表面相接触，所述第一滑块与打磨装置本体的连接结构为滑动连接结构。
优选的，所述挤压块靠近把手的一侧胶合有橡胶垫，且橡胶上开设有防滑纹。
优选的，所述固定杆下侧与第二滑块相对应的位置处开设有滑轨，且滑轨的内壁与第二滑块的表面相接触，所述第二滑块与固定杆的连接结构为滑动连接结构。
优选的，所述矩形块的上下两侧开设有与限位杆相配合的固定槽，所述限位杆延伸至固定槽内部，且限位杆的外表面开设有外螺纹，所述固定槽的内壁上开设有内螺纹。
优选的，所述滑动块的内部开设有连接槽，且连接槽设置为方形，所述连接槽的内侧尺寸与连接杆的外侧尺寸相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零件加工用表面打磨装置设置有把手和挤压块，满足不同大小和形状的汽车零件，设置有第二螺杆和连接杆，实现对汽车零件不同的位置进行打磨，提高了使用者的工作效率，设置有限位杆和矩形块，便于使用者对达到使用寿命的打磨石进行更换。
(1)该装置通过设置有把手和挤压块，便于使用者通过转动把手，使得挤压块相互靠近实现对汽车零件的固定，满足不同大小和形状的汽车零件，操作简单，使用方便，增强本装置的适用范围，进而增强本装置的实用性。
(2)该装置通过设置有第二螺杆和连接杆，实现对汽车零件不同的位置进行打磨，提高了使用者的工作效率，增强使用者工作过程中的便捷度，增强本装置的功能性，进一步增强本装置的实用性。
(3)该装置通过设置有限位杆和矩形块，便于使用者对达到使用寿命的打磨石进行更换，提高打磨石的打磨效率，方便使用者检修，减少投入的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图2为本实用新型的图1中a处结构放大示意图；
图3为本实用新型的锥形齿轮组和第一螺杆结构侧视示意图；
图4为本实用新型的结构正视示意图。
图中：1、打磨装置本体；2、把手；3、锥形齿轮组；4、第一螺杆；5、第一螺套；6、第一滑块；7、挤压块；8、固定块；9、固定杆；10、第二滑块；11、第二螺杆；12、第二螺套；13、连接杆；14、限位栓；15、滑动块；16、电机；17、连接块；18、限位杆；19、矩形块；20、打磨石；21、开关按钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
一种汽车零件加工用表面打磨装置，包括打磨装置本体1、电机16和开关按钮21，打磨装置本体1左端的中心位置处通过轴承横向插设有把手2，且把手2的右端固定安装有锥形齿轮组3，锥形齿轮组3的外侧固定连接有第一螺杆4，且第一螺杆4的另一端通过轴承与打磨装置本体1内壁相连接，第一螺杆4的外侧活动套接有第一螺套5，且第一螺套5的外侧固定套接有第一滑块6，第一滑块6的右端与挤压块7左侧固定连接，打磨装置本体1的表面与第一滑块6相对应的位置处开设有滑槽，且滑槽的内壁与第一滑块6的表面相接触，第一滑块6与打磨装置本体1的连接结构为滑动连接结构，可将需要打磨的零件放置在挤压块7之间，随后通过转动把手2，使得与把手2连接的锥形齿轮组3同步转动，第一螺杆4靠近把手2的一侧连接有一组锥形齿轮组3，把手2的右端连接有另一组锥形齿轮组3，锥形齿轮组3相互啮合，实现锥形齿轮组3带动第一螺杆4换向转动，使得套接在第一螺杆4外侧的第一螺套5与其进行螺纹配合，实现第一螺套5在第一螺杆4上伸缩，此时固定套接在第一螺套5外侧的第一滑块6同步发生位移在打磨装置本体1中开设的滑槽中滑动，避免第一螺杆4在转动过程中带动第一螺套5同步转动，无法实现第一螺套5发生位移，影响装置的正常使用，挤压块7靠近把手2的一侧胶合有橡胶垫，且橡胶上开设有防滑纹，第一滑块6在运动的过程中带动与之相连接的挤压块7同步发生运动相互靠近，实现对不同规格的汽车零件进行限位，挤压块7内侧胶合的橡胶垫增大与汽车零件之间的摩擦力，增大与之的摩擦系数，即可将挤压块7进行固定，增强固定过程中的稳固性，进而避免汽车零件从挤压块7内脱离。
打磨装置本体1的上侧固定连接有固定块8，且固定块8的右端固定连接有固定杆9，固定杆9的下侧设置有第二滑块10，固定块8的右端通过轴承连接有第二螺杆11，且第二螺杆11的外侧活动套接有第二螺套12，第二螺套12的外侧固定套接有第二滑块10，第二滑块10的下侧固定连接有连接杆13，且连接杆13的外表面通过限位栓14连接有滑动块15，固定杆9下侧与第二滑块10相对应的位置处开设有滑轨，且滑轨的内壁与第二滑块10的表面相接触，第二滑块10与固定杆9的连接结构为滑动连接结构，使用者可通过转动第二螺杆11，使得第二螺杆11外侧套接的第二螺套12与之进行螺纹配合发生位移，第二螺套12在运动的过程中带动第二滑块10在固定杆9内开设的滑轨中滑动，增强第二螺套12的移动过程中的稳定性，避免第二螺杆11在第二螺套12内部空转，影响使用者使用，第二螺套12在运动的过程中带动与之相连接的连接杆13同步运动，便于将打磨石20调节至与汽车零件相接触的位置进行打磨工作，滑动块15的内部开设有连接槽，且连接槽设置为方形，连接槽的内侧尺寸与连接杆13的外侧尺寸相同，随后当需要对汽车零件的不同位置进行打磨工作时，可通过拧动滑动块15正面设置的限位栓14滑动套接在连接杆13外侧的滑动块15至合适位置，因滑动块15的内部开设与连接杆13相配合的方形连接槽，即可实现滑动块15在连接杆13外侧滑动，且因为连接槽为方形即可避免滑动块15在连接杆13内部转动，当将滑动块15调节至合适位置后，可再次通过拧动限位栓14实现对滑动块15的限位，满足使用者的使用需求。
滑动块15的左侧固定安装有电机16，且电机16的输出端固定连接有连接块17，连接块17的上下两侧通过限位杆18连接有矩形块19，且矩形块19的左端固定连接有打磨石20，矩形块19的上下两侧开设有与限位杆18相配合的固定槽，限位杆18延伸至固定槽内部，且限位杆18的外表面开设有外螺纹，固定槽的内壁上开设有内螺纹，当需要实现对打磨石20进行更换时，可通过转动限位杆18，使得限位杆18外表面开设的外螺纹与矩形块19内部固定槽内部的内螺纹进行螺纹配合，实现将限位杆18从矩形块19固定槽中脱离，即可将打磨石20从连接块17左侧取出更换，增强打磨石20的打磨效率，打磨装置本体1的正面安装有开关按钮21。
工作原理：使用时，将本装置连接外接电源，为本装置提供电力支持，随后，通过开关按钮21启动本装置，并使得本装置保持工作状态。
当使用者需要利用本装置对汽车零件进行打磨工作时，可将需要打磨的零件放置在挤压块7之间，随后通过转动把手2，使得与把手2连接的锥形齿轮组3同步转动，锥形齿轮组3带动第一螺杆4换向转动，使得套接在第一螺杆4外侧的第一螺套5与其进行螺纹配合，实现第一螺套5在第一螺杆4上伸缩，此时固定套接在第一螺套5外侧的第一滑块6同步发生位移在打磨装置本体1中开设的滑槽中滑动，避免第一螺杆4在转动过程中带动第一螺套5同步转动，无法实现第一螺套5发生位移，影响装置的正常使用，第一滑块6在运动的过程中带动与之相连接的挤压块7同步发生运动相互靠近，实现对不同规格的汽车零件进行限位，同时满足不同形状的汽车零件，增强本装置的使用范围。
随后，使用者可通过转动第二螺杆11，使得第二螺杆11外侧套接的第二螺套12与之进行螺纹配合发生位移，第二螺套12在运动的过程中带动第二滑块10在固定杆9内开设的滑轨中滑动，增强第二螺套12的移动过程中的稳定性，避免第二螺杆11在第二螺套12内部空转，影响使用者使用，第二螺套12在运动的过程中带动与之相连接的连接杆13同步运动，便于将打磨石20调节至与汽车零件相接触的位置进行打磨工作，随后当需要对汽车零件的不同位置进行打磨工作时，可通过拧动滑动块15正面设置的限位栓14滑动套接在连接杆13外侧的滑动块15至合适位置，因滑动块15的内部开设与连接杆13相配合的方形连接槽，即可实现滑动块15在连接杆13外侧滑动，且因为连接槽为方形即可避免滑动块15在连接杆13内部转动，当将滑动块15调节至合适位置后，可再次通过拧动限位栓14实现对滑动块15的限位，满足使用者的使用需求，进一步增强本装置的实用性。
当需要实现对打磨石20进行更换时，可通过转动限位杆18，使得限位杆18外表面开设的外螺纹与矩形块19内部固定槽内部的内螺纹进行螺纹配合，实现将限位杆18从矩形块19固定槽中脱离，即可将打磨石20从连接块17左侧取出更换，增强打磨石20的打磨效率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种汽车零件加工用表面打磨装置，包括打磨装置本体(1)、电机(16)和开关按钮(21)，其特征在于：所述打磨装置本体(1)左端的中心位置处通过轴承横向插设有把手(2)，且把手(2)的右端固定安装有锥形齿轮组(3)，所述锥形齿轮组(3)的外侧固定连接有第一螺杆(4)，且第一螺杆(4)的另一端通过轴承与打磨装置本体(1)内壁相连接，所述第一螺杆(4)的外侧活动套接有第一螺套(5)，且第一螺套(5)的外侧固定套接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的右端与挤压块(7)左侧固定连接，所述打磨装置本体(1)的上侧固定连接有固定块(8)，且固定块(8)的右端固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的下侧设置有第二滑块(10)，所述固定块(8)的右端通过轴承连接有第二螺杆(11)，且第二螺杆(11)的外侧活动套接有第二螺套(12)，所述第二螺套(12)的外侧固定套接有第二滑块(10)，所述第二滑块(10)的下侧固定连接有连接杆(13)，且连接杆(13)的外表面通过限位栓(14)连接有滑动块(15)，所述滑动块(15)的左侧固定安装有电机(16)，且电机(16)的输出端固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)的上下两侧通过限位杆(18)连接有矩形块(19)，且矩形块(19)的左端固定连接有打磨石(20)，所述打磨装置本体(1)的正面安装有开关按钮(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用表面打磨装置，其特征在于：所述打磨装置本体(1)的表面与第一滑块(6)相对应的位置处开设有滑槽，且滑槽的内壁与第一滑块(6)的表面相接触，所述第一滑块(6)与打磨装置本体(1)的连接结构为滑动连接结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用表面打磨装置，其特征在于：所述挤压块(7)靠近把手(2)的一侧胶合有橡胶垫，且橡胶上开设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用表面打磨装置，其特征在于：所述固定杆(9)下侧与第二滑块(10)相对应的位置处开设有滑轨，且滑轨的内壁与第二滑块(10)的表面相接触，所述第二滑块(10)与固定杆(9)的连接结构为滑动连接结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用表面打磨装置，其特征在于：所述矩形块(19)的上下两侧开设有与限位杆(18)相配合的固定槽，所述限位杆(18)延伸至固定槽内部，且限位杆(18)的外表面开设有外螺纹，所述固定槽的内壁上开设有内螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用表面打磨装置，其特征在于：所述滑动块(15)的内部开设有连接槽，且连接槽设置为方形，所述连接槽的内侧尺寸与连接杆(13)的外侧尺寸相同。
技术总结