本实用新型涉及打磨加工相关技术领域，具体为一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具。
背景技术：
在机械加工过程中，使用机械手操作已经成为普遍的趋势，但是机械手操作存在一些弊端，在精细的操作下，零部件是否能够灵活转向显得尤为重要，因此带有转向功能的夹具成为不可缺少的部件。
一般的具有转向功能的夹具，不能多方位灵活转向，以及存在驱动元件和转动关节复杂，造价成本高等问题，因此，我们提供一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的一般的具有转向功能的夹具，不能灵活转向，或者不能多方位转向，以及存在驱动元件和转动关节复杂，造价成本高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，包括安装架、连接杆和螺纹杆，所述安装架的内部下端固定安装有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的上端固定链接有第一齿轮条，并且第一齿轮条的右侧设置有与安装架转动连接的连接杆，所述连接杆的右侧设置有夹盒，且连接杆的右端设置有第二齿轮条，并且第二齿轮条的前端设置有第二电动伸缩杆，所述夹盒的上方安装有电机保护箱，且电机保护箱的内部设置有电机，并且电机的后端固定设置有齿轮组，所述夹盒的内部右侧设置有螺纹杆，且螺纹杆的前端外部嵌套有第一连接块，并且螺纹杆的后端外部嵌套有第二连接块，所述第一连接块的右侧设置有第一夹头，且第一夹头的后侧设置有第一摩擦片，所述第二连接块的右侧设置有第二夹头，且第二夹头的前方设置有第二摩擦片。
优选的，所述连接杆的左端呈半圆形结构，且连接杆的左端与第一齿轮条采用啮合的方式相连接。
优选的，所述第一夹头和第二夹头均与夹盒的右侧壁卡合连接，且第一夹头和第二夹头关于螺纹杆的中部对称设置，并且第一夹头和第二夹头均呈水滴型结构。
优选的，所述第二齿轮条与第一齿轮条垂直设置，且第二齿轮条位于螺纹杆的左侧。
优选的，所述螺纹杆位于齿轮组的下方，且螺纹杆的前后两端与夹盒构成转动结构。
优选的，所述螺纹杆的中部与齿轮组采用啮合的方式相连接，且螺纹杆前后两端的螺纹方向相反。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，可以高度灵活的转向，操作简单，使用方便；
1、第一连接块和第二连接块关于螺纹杆的中部对称设置，从而提高螺纹杆的转动，能够有效的控制第一夹头和第二夹头的运动，即可完成对工件的夹持作业，操作方便；
2、第一夹头和第二夹头分别安装有第一摩擦片和第二摩擦片，可以增加该夹具对于加工部件夹持的稳定性，以防止加工部件因转动而掉落，增加了其稳定性，从而保证的作业过程的安全性；
3、通过第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆分别带动第一齿轮条和第二齿轮条运动，由于第一齿条和第二齿条垂直设置，且第一齿条和第二齿条均与连接杆啮合连接，从而能有效的对工件转向操作，方便打磨，有效的提高了该装置使用的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型螺纹杆与第一夹头连接侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型第二夹头整体结构示意图。
图中：1、安装架；2、第一电动伸缩杆；3、第一齿轮条；4、连接杆；5、电机保护箱；6、电机；7、第一摩擦片；8、第一夹头；9、第一连接块；10、夹盒；11、第二齿轮条；12、第二电动伸缩杆；13、螺纹杆；14、第二连接块；15、齿轮组；16、第二夹头；17、第二摩擦片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，包括安装架1、第一电动伸缩杆2、第一齿轮条3、连接杆4、电机保护箱5、电机6、第一摩擦片7、第一夹头8、第一连接块9、夹盒10、第二齿轮条11、第二电动伸缩杆12、螺纹杆13、第二连接块14、齿轮组15、第二夹头16和第二摩擦片17，安装架1的内部下端固定安装有第一电动伸缩杆2，且第一电动伸缩杆2的上端固定链接有第一齿轮条3，并且第一齿轮条3的右侧设置有与安装架1转动连接的连接杆4，连接杆4的右侧设置有夹盒10，且连接杆4的右端设置有第二齿轮条11，并且第二齿轮条11的前端设置有第二电动伸缩杆12，夹盒10的上方安装有电机保护箱5，且电机保护箱5的内部设置有电机6，并且电机6的后端固定设置有齿轮组15，夹盒10的内部右侧设置有螺纹杆13，且螺纹杆13的前端外部嵌套有第一连接块9，并且螺纹杆13的后端外部嵌套有第二连接块14，第一连接块9的右侧设置有第一夹头8，且第一夹头8的后侧设置有第一摩擦片7，第二连接块14的右侧设置有第二夹头16，且第二夹头16的前方设置有第二摩擦片17。
如图1连接杆4的左端呈半圆形结构，且连接杆4的左端与第一齿轮条3采用啮合的方式相连接，方便对工件角度进行调整，如图1和图2第二齿轮条11与第一齿轮条3垂直设置，且第二齿轮条11位于螺纹杆13的左侧，方便对工件进行转向操作。
如图1和图3螺纹杆13的中部与齿轮组15采用啮合的方式相连接，且螺纹杆13前后两端的螺纹方向相反，方便对工件进行夹持作业，如图2和图3螺纹杆13位于齿轮组15的下方，且螺纹杆13的前后两端与夹盒10构成转动结构，保证了螺纹杆13转动的稳定性，如图1和图4第一夹头8和第二夹头16均与夹盒10的右侧壁卡合连接，且第一夹头8和第二夹头16关于螺纹杆13的中部对称设置，并且第一夹头8和第二夹头16均呈水滴型结构，有利于保证加持工件的稳定性。
工作原理：在使用该具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具时，首先结合图1、图2和图3所示，先打开第一电动伸缩杆2的开关在使第一齿轮条3运动的同时带动连接杆4的左端运动，能够使连接杆4的右端整体进行上下角度运动，在打开夹盒10的内部安装的第二电动伸缩杆12，使第二齿轮条11在运动的同时带动连接杆4的右端进行横向运动，从而完成对工件的转向作业，此时在打开电机保护箱5的内部固定安装的电机6，可以转动齿轮组15的同时使螺纹杆13做同步运动，这时螺纹杆13的前后外部所嵌套的第一夹头8和第二夹头16就能够做相对运动，再如图3和图4所示，第一夹头8的后端以及第二夹头16的前端分别设置有第一摩擦片7和第二摩擦片17，能够有效的对工件进行夹持作业，保证了工件被作业时的稳定性，这就是具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具使用的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，包括安装架(1)、连接杆(4)和螺纹杆(13)，其特征在于：所述安装架(1)的内部下端固定安装有第一电动伸缩杆(2)，且第一电动伸缩杆(2)的上端固定链接有第一齿轮条(3)，并且第一齿轮条(3)的右侧设置有与安装架(1)转动连接的连接杆(4)，所述连接杆(4)的右侧设置有夹盒(10)，且连接杆(4)的右端设置有第二齿轮条(11)，并且第二齿轮条(11)的前端设置有第二电动伸缩杆(12)，所述夹盒(10)的上方安装有电机保护箱(5)，且电机保护箱(5)的内部设置有电机(6)，并且电机(6)的后端固定设置有齿轮组(15)，所述夹盒(10)的内部右侧设置有螺纹杆(13)，且螺纹杆(13)的前端外部嵌套有第一连接块(9)，并且螺纹杆(13)的后端外部嵌套有第二连接块(14)，所述第一连接块(9)的右侧设置有第一夹头(8)，且第一夹头(8)的后侧设置有第一摩擦片(7)，所述第二连接块(14)的右侧设置有第二夹头(16)，且第二夹头(16)的前方设置有第二摩擦片(17)。
2.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，其特征在于：所述连接杆(4)的左端呈半圆形结构，且连接杆(4)的左端与第一齿轮条(3)采用啮合的方式相连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，其特征在于：所述第一夹头(8)和第二夹头(16)均与夹盒(10)的右侧壁卡合连接，且第一夹头(8)和第二夹头(16)关于螺纹杆(13)的中部对称设置，并且第一夹头(8)和第二夹头(16)均呈水滴型结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，其特征在于：所述第二齿轮条(11)与第一齿轮条(3)垂直设置，且第二齿轮条(11)位于螺纹杆(13)的左侧。
5.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，其特征在于：所述螺纹杆(13)位于齿轮组(15)的下方，且螺纹杆(13)的前后两端与夹盒(10)构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有转向功能的发动机外转子打磨加工用夹具，其特征在于：所述螺纹杆(13)的中部与齿轮组(15)采用啮合的方式相连接，且螺纹杆(13)前后两端的螺纹方向相反。
技术总结