本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具。
背景技术：
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多；
在电动汽车轮毂生产后需要对气密性进行检测，这时需要用到夹具将轮毂进行固定，现有的电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，结构复杂成本较高，在使用时不方便进行操作。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有u形板，所述u形板的前后端内侧表面通过轴承转动连接有正向螺纹杆和反向螺纹杆，所述正向螺纹杆和反向螺纹杆的内端外侧表面固定连接有圆管套，所述圆管套的外侧表面固定连接有t形把手，所述正向螺纹杆和反向螺纹杆的外侧表面通过正向螺纹和反向螺纹连接在第一推进板和第二推进板的内侧表面；
所述第一推进板和第二推进板的上表面固定连接有半圆挤压板，所述半圆挤压板的外侧表面固定连接有橡胶条，所述橡胶条的外侧表面挤压接触在轮毂的下端内侧表面。
优选的，所述橡胶条的内侧表面设有空腔。
优选的，所述u形板的外侧表面固定连接有定位杆，定位杆的外侧表面通过定位孔滑动连接在第一推进板和第二推进板的内侧表面。
优选的，所述正向螺纹杆和反向螺纹杆的外端表面固定连接有挡头。
优选的，所述第一推进板和第二推进板的下表面设有滚轮，滚轮的外侧表面通过滑槽滑动连接在底座的前后上端内侧表面。
优选的，所述u形板的上表面通过支撑杆固定连接有支撑块，轮毂的上端内侧表面接触放置在支撑块的上表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，通过将轮毂放置在支撑块上支撑后，通过t形把手同时带动正向螺纹杆和反向螺纹杆旋转，可带动第一推进板和第二推进板向外移动，带动半圆挤压板挤压固定住轮毂，结构简单成本较低，使用时方便进行操作。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的半圆挤压板与橡胶条局部结构连接关系俯视剖面图；
图3为本实用新型的a处放大图。
图中：1底座、2u形板、3轴承、4正向螺纹杆、5反向螺纹杆、6圆管套、7t形把手、8第一推进板、9第二推进板、10半圆挤压板、11橡胶条、12轮毂、13空腔、14定位杆、15定位孔、16挡头、17滚轮、18滑槽、19支撑杆、20支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，包括底座1，底座1的上表面固定连接有u形板2，u形板2的前后端内侧表面通过轴承3转动连接有正向螺纹杆4和反向螺纹杆5，正向螺纹杆4和反向螺纹杆5的内端外侧表面固定连接有圆管套6，圆管套6的外侧表面固定连接有t形把手7，正向螺纹杆4和反向螺纹杆5的外侧表面通过正向螺纹和反向螺纹连接在第一推进板8和第二推进板9的内侧表面；
第一推进板8和第二推进板9的上表面固定连接有半圆挤压板10，半圆挤压板10的外侧表面固定连接有橡胶条11，橡胶条11的外侧表面挤压接触在轮毂12的下端内侧表面，这是为了在使用时，通过t形把手7转动正向螺纹杆4和反向螺纹杆5，可同时带动正向螺纹杆4和反向螺纹杆5在第一推进板8和第二推进板9内转动，可带动第一推进板8和第二推进板9向外移动，通过半圆挤压板10带动橡胶条11挤压固定住轮毂12；
橡胶条11的内侧表面设有空腔13，这是为了在通过半圆挤压板10挤压固定轮毂12时，受到挤压的橡胶条11可通过空腔13产生形变，进行缓冲，再通过橡胶条11自身的回弹力可牢固的固定住轮毂12，橡胶条11又可增加与轮毂12的摩擦力，固定更牢；
u形板2的外侧表面固定连接有定位杆14，定位杆14的外侧表面通过定位孔15滑动连接在第一推进板8和第二推进板9的内侧表面，正向螺纹杆4和反向螺纹杆5在第一推进板8和第二推进板9内转动，带动第一推进板8和第二推进板9移动时，可通过第一推进板8和第二推进板9内的定位孔15在定位杆14上滑动，进行定位支撑；
正向螺纹杆4和反向螺纹杆5的外端表面固定连接有挡头16，不会使第一推进板8和第二推进板9移动滑脱出正向螺纹杆4和反向螺纹杆5外；
第一推进板8和第二推进板9的下表面设有滚轮17，滚轮17的外侧表面通过滑槽18滑动连接在底座1的前后上端内侧表面，在第一推进板8和第二推进板9移动时，可带动滚轮17在滑槽18内滚动，移动阻力小；
u形板2的上表面通过支撑杆19固定连接有支撑块20，轮毂12的上端内侧表面接触放置在支撑块20的上表面，在使用时可将轮毂12放置在支撑块20上进行支撑。
本实用新型在具体实施时：在使用时可将轮毂12放置在支撑块20上进行支撑，通过t形把手7转动正向螺纹杆4和反向螺纹杆5，可同时带动正向螺纹杆4和反向螺纹杆5在第一推进板8和第二推进板9内转动，可带动第一推进板8和第二推进板9向外移动，通过半圆挤压板10带动橡胶条11挤压固定住轮毂12，在通过半圆挤压板10挤压固定轮毂12时，受到挤压的橡胶条11可通过空腔13产生形变，进行缓冲，再通过橡胶条11自身的回弹力可牢固的固定住轮毂12，橡胶条11又可增加与轮毂12的摩擦力，固定更牢，在正向螺纹杆4和反向螺纹杆5在第一推进板8和第二推进板9内转动，带动第一推进板8和第二推进板9移动时，可通过第一推进板8和第二推进板9内的定位孔15在定位杆14上滑动，进行定位，结构简单成本较低，使用时方便进行操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有u形板(2)，所述u形板(2)的前后端内侧表面通过轴承(3)转动连接有正向螺纹杆(4)和反向螺纹杆(5)，所述正向螺纹杆(4)和反向螺纹杆(5)的内端外侧表面固定连接有圆管套(6)，所述圆管套(6)的外侧表面固定连接有t形把手(7)，所述正向螺纹杆(4)和反向螺纹杆(5)的外侧表面通过正向螺纹和反向螺纹连接在第一推进板(8)和第二推进板(9)的内侧表面；
所述第一推进板(8)和第二推进板(9)的上表面固定连接有半圆挤压板(10)，所述半圆挤压板(10)的外侧表面固定连接有橡胶条(11)，所述橡胶条(11)的外侧表面挤压接触在轮毂(12)的下端内侧表面。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，其特征在于：所述橡胶条(11)的内侧表面设有空腔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，其特征在于：所述u形板(2)的外侧表面固定连接有定位杆(14)，定位杆(14)的外侧表面通过定位孔(15)滑动连接在第一推进板(8)和第二推进板(9)的内侧表面。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，其特征在于：所述正向螺纹杆(4)和反向螺纹杆(5)的外端表面固定连接有挡头(16)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，其特征在于：所述第一推进板(8)和第二推进板(9)的下表面设有滚轮(17)，滚轮(17)的外侧表面通过滑槽(18)滑动连接在底座(1)的前后上端内侧表面。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂气密性矫正检测专用夹具，其特征在于：所述u形板(2)的上表面通过支撑杆(19)固定连接有支撑块(20)，轮毂(12)的上端内侧表面接触放置在支撑块(20)的上表面。
技术总结