本实用新型属于输电线路技术领域，特别涉及一种辅助穿滑车工具结构。
背景技术：
由于输电线路的不断施工建设，促使我国架空输电线路施工家属的发展进入到一个崭新的时期，而传统架空输电线路导引绳穿的铺设仍需要施工人员攀爬铁塔并手工操作完成，施工人员高空作业多、安全风险高、不可控因素多、劳动强度大、施工效率低。为实现无人机展放导引绳连续作业施工，需进行架线相关设备的改造，确保导引绳准确穿越放线滑车，有选择性进入滑车轮槽，且改造后的滑轮不会影响后续张力架线。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种辅助穿滑车工具结构，以解决上述技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种辅助穿滑车工具结构，包括第一辅助工具，所述第一辅助工具包括：
壳体；壳体中形成电机容置仓和活动螺母容置仓；
直流电机，固定安装在电机容置仓中；用于通过摇臂驱动导引杆转动；
摇臂，通过活动螺母活动安装在活动螺母容置仓中；
直丝杆，与直流电机输出端固联并与活动螺母螺纹配合；
导引杆，与摇臂固定连接。
进一步的，壳体包括对称设置的左壳体和右壳体；活动螺母包括带有螺纹孔的主体螺母，主体螺母的两侧各设有一个圆柱；活动螺母容置仓的两侧位于左壳体和右壳体上各设有一个导向槽；主体螺母两侧的圆柱各穿过一个导向槽。
进一步的，活动螺母容置仓的下部位于左壳体和右壳体上各设有一个第一销孔；
摇臂呈v形状，包括竖臂和位于竖臂上的倾斜臂，倾斜臂中空，其下部设有一对第二销孔，上部设有一对长圆孔；
主体螺母两侧的圆柱各依次穿过一个长圆孔和一个导向槽；
销子的两侧设有一个转轴；转轴各依次穿过一个第二销孔和一侧第一销孔。
进一步的，导引杆固定在摇臂的竖臂中。
进一步的，导引杆呈v形或者l形。
进一步的，还包括结构与第一辅助工具结构相同的第二辅助工具；
所述第一辅助工具与第二辅助工具对称设置在滑车上。
相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过电机驱动丝杆旋转，丝杆带动活动螺母在左、右壳体上的长圆孔内移动，活动螺母带动摇臂绕着销子旋转，使安装在摇臂上的导引杆折叠，实现导引杆90度折叠。
本实用新型结构小巧，操作方便，采用电机驱动，配合遥控器操作人员可以在地面远程操控，不再需要施工人员在高空操作，减小了劳动强度和施工难度，并提高了施工效率。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型辅助穿滑车工具爆炸示意图
图2是本实用新型在滑车上工作状态示意图
图3是本实用新型在滑车上折叠状态示意图
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本实用新型提供进一步的详细说明。除非另有指明，本实用新型所采用的所有技术术语与本申请所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本实用新型所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。
请参阅图1所示，本实用新型提供一种辅助穿滑车工具结构，包括第一辅助工具，所述第一辅助工具包括：左壳体1、活动螺母2、摇臂3、导引杆4、直流电机5、右壳体6、丝杆7、销子8。
左壳体1和右壳体6结构对称，左壳体1和右壳体6通过螺栓固定在一起形成壳体；壳体中形成电机容置仓11和活动螺母容置仓12。直流电机5固定安装在电机容置仓11中；丝杆7与直流电机5输出端固联，并延伸于活动螺母容置仓12中。
活动螺母2包括带有螺纹孔的主体螺母，主体螺母的两侧各设有一个圆柱21；丝杆与主体螺母螺纹配合。
活动螺母容置仓12的两侧位于左壳体1和右壳体6上各设有一个导向槽121。
活动螺母容置仓12的下部位于左壳体1和右壳体6上各设有一个第一销孔122。
摇臂3呈v形状，包括竖臂和位于竖臂上的倾斜臂，倾斜臂中空，其下部设有一对第二销孔31，上部设有一对长圆孔32。
主体螺母两侧的圆柱21各依次穿过一个长圆孔32和一个导向槽121；销子8的两侧设有一个转轴81；转轴81各依次穿过一个第二销孔31和一侧第一销孔122。导引杆4固定在摇臂3的竖臂中。
本实用新型一种辅助穿滑车工具结构，还包括结构与第一辅助工具结构相同的第二辅助工具；所述第一辅助工具与第二辅助工具对称设置在滑车100的滑轮101上方。
本实用新型在使用时，处于图2状态，导引绳穿过两根所述导引杆4的中间，通过所述导引杆4的引导，将导引绳进入滑车轮槽，穿好之后，给所述直流电机5通电，通过所述直流电机5驱动所述丝杆7旋转，进一步带动所述活动螺母2在所述左壳体1、所述右壳体6上的导向槽121内移动，所述活动螺母2带动所述摇臂3绕着所述销子8旋转，使安装在所述摇臂3上的所述导引杆4折叠。直至到达图3所示的状态。空出位置给牵引板通过。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
1.一种辅助穿滑车工具结构，其特征在于，包括第一辅助工具，所述第一辅助工具包括：
壳体；壳体中形成电机容置仓(11)和活动螺母容置仓(12)；
直流电机(5)，固定安装在电机容置仓(11)中；用于通过摇臂(3)驱动导引杆(4)转动；
摇臂(3)，通过活动螺母活动安装在活动螺母容置仓(12)中；
直丝杆(7)，与直流电机(5)输出端固联并与活动螺母螺纹配合；
导引杆(4)，与摇臂(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种辅助穿滑车工具结构，其特征在于，壳体包括对称设置的左壳体(1)和右壳体(6)；活动螺母(2)包括带有螺纹孔的主体螺母，主体螺母的两侧各设有一个圆柱(21)；活动螺母容置仓(12)的两侧位于左壳体(1)和右壳体(6)上各设有一个导向槽(121)；主体螺母两侧的圆柱(21)各穿过一个导向槽(121)。
3.根据权利要求2所述的一种辅助穿滑车工具结构，其特征在于，活动螺母容置仓(12)的下部位于左壳体(1)和右壳体(6)上各设有一个第一销孔(122)；
摇臂(3)呈v形状，包括竖臂和位于竖臂上的倾斜臂，倾斜臂中空，其下部设有一对第二销孔(31)，上部设有一对长圆孔(32)；
主体螺母两侧的圆柱(21)各依次穿过一个长圆孔(32)和一个导向槽(121)；
销子(8)的两侧设有一个转轴(81)；转轴(81)各依次穿过一个第二销孔(31)和一侧第一销孔(122)。
4.根据权利要求3所述的一种辅助穿滑车工具结构，其特征在于，导引杆(4)固定在摇臂(3)的竖臂中。
5.根据权利要求1所述的一种辅助穿滑车工具结构，其特征在于，导引杆(4)呈v形或者l形。
6.根据权利要求1所述的一种辅助穿滑车工具结构，其特征在于，还包括结构与第一辅助工具结构相同的第二辅助工具；
所述第一辅助工具与第二辅助工具对称设置在滑车上。
技术总结