本实用新型涉及托架技术领域，具体为一种方便安装的汽车刹车盘用托架。
背景技术：
汽车刹车盘是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是采用卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
汽车刹车盘在生产加工的过程中，往往需要用到托架对汽车刹车盘进行支撑，以保证汽车刹车盘加工的效果，但是现有的汽车刹车盘用托架通常是采用螺钉进行安装，这种安装方法虽然简单，但是螺钉长时间连接会出现腐蚀的现象，从而导致螺钉容易出现松动或断裂的情况，影响了托架安装的效果，不方便使用，降低了托架的使用效率和使用效果，故而提出一种方便安装的汽车刹车盘用托架来解决上述所提出的问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便安装的汽车刹车盘用托架，具备方便安装等优点，解决了现有的汽车刹车盘用托架通常是采用螺钉进行安装，这种安装方法虽然简单，但是螺钉长时间连接会出现腐蚀的现象，从而导致螺钉容易出现松动或断裂的情况，影响了托架安装的效果，不方便使用，降低了托架的使用效率和使用效果的问题。
(二)技术方案
为实现上述方便安装目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的汽车刹车盘用托架，包括固定底座，所述固定底座顶部的右侧活动连接有连接轴，所述连接轴的底端固定连接有第一圆锥齿轮，所述连接轴的顶端固定连接有手动摇柄，所述第一圆锥齿轮的左侧啮合有第二圆锥齿轮，所述第二圆锥齿轮的内侧固定连接有螺旋杆，所述螺旋杆的外侧螺纹连接有第一螺旋块，所述螺旋杆的外侧螺纹连接有第二螺旋块，所述第一螺旋块和第二螺旋块的底部均固定连接有滑动块，所述固定底座的内侧固定连接有滑动杆，所述螺旋杆的左右两端均固定连接有滚动轴承，所述第一螺旋块和第二螺旋块的顶部均固定连接有安装架，所述固定底座的顶部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的顶部固定连接有定位板，所述定位板的顶部固定连接有定位销，所述定位板的顶部活动连接有托架底座，所述托架底座的顶部固定连接有托架本体，所述托架本体的内侧固定连接有防滑层，所述托架本体的内侧活动连接有汽车刹车盘本体，所述固定底座的正面固定连接有观察窗。
优选的，所述第一螺旋块和第二螺旋块的内侧均开设有与螺旋杆外侧螺旋相适配的螺旋孔，且两个螺旋孔内侧螺旋方向相反，所述连接轴的底端依次贯穿固定底座和第一圆锥齿轮并延伸至第一圆锥齿轮的内侧。
优选的，所述托架底座的左右两侧均开设有安装孔，且安装孔和安装架的数量均为两个，两个所述安装架分别与两个安装孔卡接，所述滚动轴承的数量为两个。
优选的，所述滑动块的内侧开设有与滑动杆外侧直径相等的滑动孔，且滑动孔与滑动杆滑动连接，所述固定底座的顶部开设有两个长条槽，且两个长条槽分别与两个安装架滑动连接。
优选的，所述螺旋杆的右端依次贯穿滚动轴承、固定底座、第二螺旋块、第一螺旋块和第二圆锥齿轮并延伸至滚动轴承的内侧。
优选的，所述托架底座的底部开设有定位槽，且定位槽和定位销的数量均为两个，两个所述定位销分别与两个定位槽卡接，所述滑动块的数量为两个。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便安装的汽车刹车盘用托架，具备以下有益效果：
该方便安装的汽车刹车盘用托架，将需要安装的托架底座放置在定位板的上方，通过设置两个定位销和两个定位槽，可以对托架底座进行初步的定位，然后通过转动手动摇柄可以依次带动连接轴和第一圆锥齿轮转动，因为第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮啮合，所以第一圆锥齿轮转动的过程中，会依次带动第二圆锥齿轮和螺旋杆转动，通过设置滑动孔和滑动杆，可以限制第一螺旋块和第二螺旋块进行圆周转动，因为第一螺旋块和第二螺旋块的内侧均开设有与螺旋杆外侧螺旋相适配的螺旋孔，且两个螺旋孔内侧螺旋方向相反，所以螺旋杆转动的过程中，会带动第一螺旋块和第二螺旋块做相对的移动，第一螺旋块和第二螺旋块做相对移动的过程中，会带动两个安装架做相对的移动，两个安装架做相对移动的过程中，会分别与两个安装槽卡接，从而可以对托架底座进行安装固定，实现了托架本体安装的目的，通过上述相反的原理，可以对托架底座进行拆卸，整体结构简单，方便使用，实现了托架安装效果好的目的，不需要采用螺钉进行安装，不用担心螺钉出现腐蚀或断裂的现象，保证了托架安装的效果，提高了托架的使用效率和使用效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构中固定底座连接结构主视图。
图中：1固定底座、2连接轴、3第一圆锥齿轮、4手动摇柄、5第二圆锥齿轮、6螺旋杆、7第一螺旋块、8第二螺旋块、9滑动块、10滑动杆、11滚动轴承、12安装架、13缓冲垫、14定位板、15定位销、16托架底座、17托架本体、18防滑层、19汽车刹车盘本体、20观察窗。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种方便安装的汽车刹车盘用托架，包括固定底座1，固定底座1顶部的右侧活动连接有连接轴2，连接轴2的底端固定连接有第一圆锥齿轮3，连接轴2的顶端固定连接有手动摇柄4，第一圆锥齿轮3的左侧啮合有第二圆锥齿轮5，第二圆锥齿轮5的内侧固定连接有螺旋杆6，螺旋杆6的外侧螺纹连接有第一螺旋块7，螺旋杆6的外侧螺纹连接有第二螺旋块8，第一螺旋块7和第二螺旋块8的内侧均开设有与螺旋杆6外侧螺旋相适配的螺旋孔，且两个螺旋孔内侧螺旋方向相反，连接轴2的底端依次贯穿固定底座1和第一圆锥齿轮3并延伸至第一圆锥齿轮3的内侧，第一螺旋块7和第二螺旋块8的底部均固定连接有滑动块9，固定底座1的内侧固定连接有滑动杆10，螺旋杆6的左右两端均固定连接有滚动轴承11，螺旋杆6的右端依次贯穿滚动轴承11、固定底座1、第二螺旋块8、第一螺旋块7和第二圆锥齿轮5并延伸至滚动轴承11的内侧，第一螺旋块7和第二螺旋块8的顶部均固定连接有安装架12，滑动块9的内侧开设有与滑动杆10外侧直径相等的滑动孔，且滑动孔与滑动杆10滑动连接，固定底座1的顶部开设有两个长条槽，且两个长条槽分别与两个安装架12滑动连接，固定底座1的顶部固定连接有缓冲垫13，缓冲垫13的顶部固定连接有定位板14，定位板14的顶部固定连接有定位销15，定位板14的顶部活动连接有托架底座16，托架底座16的底部开设有定位槽，且定位槽和定位销15的数量均为两个，两个定位销15分别与两个定位槽卡接，滑动块9的数量为两个，托架底座16的左右两侧均开设有安装孔，且安装孔和安装架12的数量均为两个，两个安装架12分别与两个安装孔卡接，滚动轴承11的数量为两个，托架底座16的顶部固定连接有托架本体17，将需要安装的托架底座16放置在定位板14的上方，通过设置两个定位销15和两个定位槽，可以对托架底座16进行初步的定位，然后通过转动手动摇柄4可以依次带动连接轴2和第一圆锥齿轮3转动，因为第一圆锥齿轮3与第二圆锥齿轮5啮合，所以第一圆锥齿轮3转动的过程中，会依次带动第二圆锥齿轮5和螺旋杆6转动，通过设置滑动孔和滑动杆10，可以限制第一螺旋块7和第二螺旋块8进行圆周转动，因为第一螺旋块7和第二螺旋块8的内侧均开设有与螺旋杆6外侧螺旋相适配的螺旋孔，且两个螺旋孔内侧螺旋方向相反，所以螺旋杆6转动的过程中，会带动第一螺旋块7和第二螺旋块8做相对的移动，第一螺旋块7和第二螺旋块8做相对移动的过程中，会带动两个安装架12做相对的移动，两个安装架12做相对移动的过程中，会分别与两个安装槽卡接，从而可以对托架底座16进行安装固定，实现了托架本体17安装的目的，通过上述相反的原理，可以对托架底座16进行拆卸，整体结构简单，方便使用，实现了托架安装效果好的目的，不需要采用螺钉进行安装，不用担心螺钉出现腐蚀或断裂的现象，保证了托架安装的效果，提高了托架的使用效率和使用效果，托架本体17的内侧固定连接有防滑层18，托架本体17的内侧活动连接有汽车刹车盘本体19，固定底座1的正面固定连接有观察窗20。
在使用时，通过转动手动摇柄4可以依次带动连接轴2和第一圆锥齿轮3转动，第一圆锥齿轮3转动的过程中，会依次带动第二圆锥齿轮5和螺旋杆6转动，螺旋杆6转动的过程中，会带动第一螺旋块7和第二螺旋块8做相对的移动，第一螺旋块7和第二螺旋块8做相对移动的过程中，会带动两个安装架12做相对的移动，两个安装架12做相对移动的过程中，会分别与两个安装槽卡接，从而可以对托架底座16进行安装固定，实现了托架本体17安装的目的。
综上所述，该方便安装的汽车刹车盘用托架，将需要安装的托架底座16放置在定位板14的上方，通过设置两个定位销15和两个定位槽，可以对托架底座16进行初步的定位，然后通过转动手动摇柄4可以依次带动连接轴2和第一圆锥齿轮3转动，因为第一圆锥齿轮3与第二圆锥齿轮5啮合，所以第一圆锥齿轮3转动的过程中，会依次带动第二圆锥齿轮5和螺旋杆6转动，通过设置滑动孔和滑动杆10，可以限制第一螺旋块7和第二螺旋块8进行圆周转动，因为第一螺旋块7和第二螺旋块8的内侧均开设有与螺旋杆6外侧螺旋相适配的螺旋孔，且两个螺旋孔内侧螺旋方向相反，所以螺旋杆6转动的过程中，会带动第一螺旋块7和第二螺旋块8做相对的移动，第一螺旋块7和第二螺旋块8做相对移动的过程中，会带动两个安装架12做相对的移动，两个安装架12做相对移动的过程中，会分别与两个安装槽卡接，从而可以对托架底座16进行安装固定，实现了托架本体17安装的目的，通过上述相反的原理，可以对托架底座16进行拆卸，整体结构简单，方便使用，实现了托架安装效果好的目的，不需要采用螺钉进行安装，不用担心螺钉出现腐蚀或断裂的现象，保证了托架安装的效果，提高了托架的使用效率和使用效果，解决了现有的汽车刹车盘用托架通常是采用螺钉进行安装，这种安装方法虽然简单，但是螺钉长时间连接会出现腐蚀的现象，从而导致螺钉容易出现松动或断裂的情况，影响了托架安装的效果，不方便使用，降低了托架的使用效率和使用效果的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
1.一种方便安装的汽车刹车盘用托架，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部的右侧活动连接有连接轴(2)，所述连接轴(2)的底端固定连接有第一圆锥齿轮(3)，所述连接轴(2)的顶端固定连接有手动摇柄(4)，所述第一圆锥齿轮(3)的左侧啮合有第二圆锥齿轮(5)，所述第二圆锥齿轮(5)的内侧固定连接有螺旋杆(6)，所述螺旋杆(6)的外侧螺纹连接有第一螺旋块(7)，所述螺旋杆(6)的外侧螺纹连接有第二螺旋块(8)，所述第一螺旋块(7)和第二螺旋块(8)的底部均固定连接有滑动块(9)，所述固定底座(1)的内侧固定连接有滑动杆(10)，所述螺旋杆(6)的左右两端均固定连接有滚动轴承(11)，所述第一螺旋块(7)和第二螺旋块(8)的顶部均固定连接有安装架(12)，所述固定底座(1)的顶部固定连接有缓冲垫(13)，所述缓冲垫(13)的顶部固定连接有定位板(14)，所述定位板(14)的顶部固定连接有定位销(15)，所述定位板(14)的顶部活动连接有托架底座(16)，所述托架底座(16)的顶部固定连接有托架本体(17)，所述托架本体(17)的内侧固定连接有防滑层(18)，所述托架本体(17)的内侧活动连接有汽车刹车盘本体(19)，所述固定底座(1)的正面固定连接有观察窗(20)。
2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车刹车盘用托架，其特征在于：所述第一螺旋块(7)和第二螺旋块(8)的内侧均开设有与螺旋杆(6)外侧螺旋相适配的螺旋孔，且两个螺旋孔内侧螺旋方向相反，所述连接轴(2)的底端依次贯穿固定底座(1)和第一圆锥齿轮(3)并延伸至第一圆锥齿轮(3)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车刹车盘用托架，其特征在于：所述托架底座(16)的左右两侧均开设有安装孔，且安装孔和安装架(12)的数量均为两个，两个所述安装架(12)分别与两个安装孔卡接，所述滚动轴承(11)的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车刹车盘用托架，其特征在于：所述滑动块(9)的内侧开设有与滑动杆(10)外侧直径相等的滑动孔，且滑动孔与滑动杆(10)滑动连接，所述固定底座(1)的顶部开设有两个长条槽，且两个长条槽分别与两个安装架(12)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车刹车盘用托架，其特征在于：所述螺旋杆(6)的右端依次贯穿滚动轴承(11)、固定底座(1)、第二螺旋块(8)、第一螺旋块(7)和第二圆锥齿轮(5)并延伸至滚动轴承(11)的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车刹车盘用托架，其特征在于：所述托架底座(16)的底部开设有定位槽，且定位槽和定位销(15)的数量均为两个，两个所述定位销(15)分别与两个定位槽卡接，所述滑动块(9)的数量为两个。
技术总结