本实用新型涉及自动化夹具技术领域，具体为一种可快速夹持的汽车后扭梁自动化夹具。
背景技术：
常用汽车后扭梁结构包括扭梁纵臂、轮毂安装架和减震器安装架，轮毂安装架和减震器安装架为分别独立的零件，二者分别与扭梁纵臂焊接，在生产汽车后扭梁时会使用到夹具，但是现有的汽车后扭梁夹具夹持效果较差，并且夹持效率较低，降低了生产效率，给人们的使用带来了不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可快速夹持的汽车后扭梁自动化夹具，具备快速夹持的优点，解决了现有的汽车后扭梁夹具夹持效果较差，并且夹持效率较低，降低了生产效率，给人们的使用带来了不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速夹持的汽车后扭梁自动化夹具，包括固定座，所述固定座内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧均啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧固定连接有螺纹杆，所述电机的两侧均固定连接有固定板，所述螺纹杆远离从动齿轮的一端贯穿固定板的内腔延伸至固定座内腔的两侧并通过轴承活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿至固定座的顶部并固定连接有第一夹板，所述固定座顶部的前侧与后侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一侧固定连接有第二夹板。
优选的，所述电机的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部与固定座内腔的底部固定连接。
优选的，所述固定座的底部固定连接有安装座，所述安装座的两侧均开设有安装孔。
优选的，所述固定座顶部的两侧均开设有通槽，所述连接杆与通槽配合使用。
优选的，所述固定座顶部的轴心处固定连接有电磁铁，所述电磁铁的形状为长方形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过固定座、电机、主动齿轮、从动齿轮、螺纹杆、固定板、螺纹套、连接杆、第一夹板、支撑板、液压伸缩杆和第二夹板的配合使用，能够将汽车后扭梁进行快速夹持，提高了工作效率，方便了人们的使用，解决了现有的汽车后扭梁夹具夹持效果较差，并且夹持效率较低，降低了生产效率，给人们的使用带来了不便的问题。
2、本实用新型通过设置固定块，能够将电机更好的固定在固定座中，通过设置安装座，能够将夹具更好的安装在配套设备上，通过设置通槽，能够使第一夹板更好的移动，通过设置电磁铁，能够使汽车后扭梁在夹持过程中不会移动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构主视示意图；
图3为本实用新型结构俯视示意图。
图中：1、固定座；2、电机；3、主动齿轮；4、从动齿轮；5、螺纹杆；6、固定板；7、螺纹套；8、连接杆；9、第一夹板；10、支撑板；11、液压伸缩杆；12、第二夹板；13、固定块；14、安装座；15、通槽；16、电磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种可快速夹持的汽车后扭梁自动化夹具，包括固定座1，固定座1的底部固定连接有安装座14，安装座14的两侧均开设有安装孔，通过设置安装座14，能够将夹具更好的安装在配套设备上，固定座1顶部的两侧均开设有通槽15，连接杆8与通槽15配合使用，通过设置通槽15，能够使第一夹板9更好的移动，固定座1顶部的轴心处固定连接有电磁铁16，电磁铁16的形状为长方形，通过设置电磁铁16，能够使汽车后扭梁在夹持过程中不会移动，固定座1内腔的底部固定连接有电机2，电机2的底部固定连接有固定块13，固定块13的底部与固定座1内腔的底部固定连接，通过设置固定块13，能够将电机2更好的固定在固定座1中，电机2的输出端固定连接有主动齿轮3，主动齿轮3的两侧均啮合有从动齿轮4，从动齿轮4的一侧固定连接有螺纹杆5，电机2的两侧均固定连接有固定板6，螺纹杆5远离从动齿轮4的一端贯穿固定板6的内腔延伸至固定座1内腔的两侧并通过轴承活动连接，螺纹杆5的表面螺纹连接有螺纹套7，螺纹套7的顶部固定连接有连接杆8，连接杆8的顶部贯穿至固定座1的顶部并固定连接有第一夹板9，固定座1顶部的前侧与后侧均固定连接有支撑板10，支撑板10的一侧固定连接有液压伸缩杆11，液压伸缩杆11的一侧固定连接有第二夹板12，通过固定座1、电机2、主动齿轮3、从动齿轮4、螺纹杆5、固定板6、螺纹套7、连接杆8、第一夹板9、支撑板10、液压伸缩杆11和第二夹板12的配合使用，能够将汽车后扭梁进行快速夹持，提高了工作效率，方便了人们的使用，解决了现有的汽车后扭梁夹具夹持效果较差，并且夹持效率较低，降低了生产效率，给人们的使用带来了不便的问题。
使用时，使用者将需要操作的汽车后扭梁放置在电磁铁16上，启动液压伸缩杆11，液压伸缩杆11带动第二夹板12相向移动，第二夹板12与汽车后扭梁接触后停止液压伸缩杆11然后启动电机2，电机2的输出端带动主动齿轮3转动，主动齿轮3带动从动齿轮4转动，从动齿轮4带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动螺纹套7相向移动，螺纹套7带动连接杆8相向移动，连接杆8带动第一夹板9相向移动，当第一夹板9与汽车后扭梁接触后停止电机2。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种可快速夹持的汽车后扭梁自动化夹具，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)内腔的底部固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)的两侧均啮合有从动齿轮(4)，所述从动齿轮(4)的一侧固定连接有螺纹杆(5)，所述电机(2)的两侧均固定连接有固定板(6)，所述螺纹杆(5)远离从动齿轮(4)的一端贯穿固定板(6)的内腔延伸至固定座(1)内腔的两侧并通过轴承活动连接，所述螺纹杆(5)的表面螺纹连接有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)的顶部固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的顶部贯穿至固定座(1)的顶部并固定连接有第一夹板(9)，所述固定座(1)顶部的前侧与后侧均固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的一侧固定连接有液压伸缩杆(11)，所述液压伸缩杆(11)的一侧固定连接有第二夹板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可快速夹持的汽车后扭梁自动化夹具，其特征在于：所述电机(2)的底部固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的底部与固定座(1)内腔的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可快速夹持的汽车后扭梁自动化夹具，其特征在于：所述固定座(1)的底部固定连接有安装座(14)，所述安装座(14)的两侧均开设有安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种可快速夹持的汽车后扭梁自动化夹具，其特征在于：所述固定座(1)顶部的两侧均开设有通槽(15)，所述连接杆(8)与通槽(15)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种可快速夹持的汽车后扭梁自动化夹具，其特征在于：所述固定座(1)顶部的轴心处固定连接有电磁铁(16)，所述电磁铁(16)的形状为长方形。
技术总结