本实用新型涉及汽车电路技术领域，特别是一种汽车用线束。
背景技术：
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。
现有的汽车线束有很多，通常的汽车线束都是固定在汽车钣金上，但有些地方的汽车钣金会有棱角，如果没有保护设施长时间使用会对汽车线束造成磨损，影响正常使用；而且汽车线束在安装时有很多地方需要从钣金上开的孔中穿过，有的汽车线束一端有很多接头，需分多次穿过钣金孔，操作起来比麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车用线束。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车用线束，包括线束主体，所述线束主体的一端固定安装有第一接线口，且所述线束主体远离第一接线口的一端固定安装有两个第二接线口；
所述线束主体在靠近第二接线口的一端固定套接有穿线引导条，所述穿线引导条包括主板，所述主板的一侧固定安装有魔术贴扎带，且所述主板与固定魔术贴扎带的侧面垂直的两侧面分别固定连接有第一固定扎带和第二固定扎带，所述主板远离魔术贴扎带一侧面的一端固定连接有第一锥形条，且所述主板连接第一锥形条的同侧远离第一锥形条的一端固定连接有第二锥形条；
所述线束主体的外表面套接有摩擦防护块，所述摩擦防护块包括橡胶套环，所述橡胶套环的外表面固定连接有棱角贴块；
且所述线束主体的外表面固定套接有免打孔固定块。
可选的，所述线束主体包括绝缘导线、防电磁层和线束胶带三层结构；所述绝缘导线位于结构最内层，且所述绝缘导线的外侧套接有防电磁层，所述防电磁层的外侧套接有线束胶带。
可选的，所述第一固定扎带和第一锥形条的上表面设有魔术贴的loop。
可选的，所述第二固定扎带和第二锥形条的上表面设置有魔术贴的hook。
可选的，所述棱角贴块的形状与车辆钣金棱角相适配，且所述棱角贴块远离橡胶套环的一侧设置有胶面。
可选的，所述免打孔固定块为橡胶材质，且所述免打孔固定块远离线束主体的一端设置。
本实用新型具有以下优点：
1、该汽车用线束，通过摩擦防护块的设置，有效的避免了现有的汽车用线束在汽车钣金的棱角处不设置保护装置，长时间使用会对汽车线束造成磨损，影响正常使用的弊端，通过橡胶套环和棱角贴块的配合，将线束主体从橡胶套环中穿过，再将棱角贴块通过胶面粘贴到汽车钣金的棱角处，可以很好地通过橡胶套环对线束主体进行保护，避免磨损影响使用及安全驾驶，结构非常简单，但实现了对棱角处汽车线束的保护，具有一定实用价值。
2、该汽车用线束，通过穿线引导条的设置，有效的避免了现有的汽车用线束一端有很多接头，需分多次穿过钣金孔，操作起来比麻烦的弊端，通过魔术贴扎带将穿线引导条固定在线束主体上，通过第一固定扎带和第二固定扎带将接头依次或并列包裹在主板上，通过第一锥形条和第二锥形条穿过钣金孔对后续线束主体进行引导，使后续线束主体可以轻易穿过钣金孔，安装完成后可以简单地将穿线引导条拆下进行重复使用，结构简单，使用价值较高。
附图说明
图1为本实用新型的整体三维结构示意图；
图2为本实用新型穿线引导条的三维结构示意图；
图3为本实用新型摩擦防护块的三维结构示意图；
图4为本实用新型线束主体的横截面结构示意图。
图中：1-线束主体，101-绝缘导线，102-防电磁层，103-线束胶带，2-第一接线口，3-第二接线口，4-穿线引导条，401-主板，402-魔术贴扎带，403-第一固定扎带，404-第二固定扎带，405-第一锥形条，406-第二锥形条，5-摩擦防护块，501-橡胶套环，502-棱角贴块，6-免打孔固定块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-4所示，一种汽车用线束，它包括线束主体1，线束主体1的一端固定安装有第一接线口2，且线束主体1远离第一接线口2的一端固定安装有两个第二接线口3；
线束主体1在靠近第二接线口3的一端固定套接有穿线引导条4，穿线引导条4包括主板401，主板401的一侧固定安装有魔术贴扎带402，且主板401与固定魔术贴扎带402的侧面垂直的两侧面分别固定连接有第一固定扎带403和第二固定扎带404，主板401远离魔术贴扎带402一侧面的一端固定连接有第一锥形条405，且主板401连接第一锥形条405的同侧远离第一锥形条405的一端固定连接有第二锥形条406；
线束主体1的外表面套接有摩擦防护块5，摩擦防护块5包括橡胶套环501，橡胶套环501的外表面固定连接有棱角贴块502；
且线束主体1的外表面固定套接有免打孔固定块6。
作为本实用新型的一种优选技术方案：线束主体1包括绝缘导线101、防电磁层102和线束胶带103三层结构；绝缘导线101位于结构最内层，且绝缘导线101的外侧套接有防电磁层102，防电磁层102的外侧套接有线束胶带103。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第一固定扎带403和第一锥形条405的上表面设有魔术贴的loop。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第二固定扎带404和第二锥形条406的上表面设置有魔术贴的hook。
作为本实用新型的一种优选技术方案：棱角贴块502的形状与车辆钣金棱角相适配，且棱角贴块502远离橡胶套环501的一侧设置有胶面。
作为本实用新型的一种优选技术方案：免打孔固定块6为橡胶材质，且免打孔固定块6远离线束主体1的一端设置。
本实用新型的工作过程如下：该汽车用线束，使用时将线束主体1穿过摩擦防护块5和免打孔固定块6，通过摩擦防护块5和免打孔固定块6对线束主体进行固定，避免摩擦损坏，需要穿过钣金孔使将穿线引导条4通过魔术贴扎带402固定在线束主体1上，通过第一固定扎带403和第二固定扎带404将接头依次或并列包裹在主板401上，通过第一锥形条405和第二锥形条406穿过钣金孔对后续线束主体1进行引导，使后续线束主体1可以轻易穿过钣金孔，安装完成后可以简单地将穿线引导条4拆下进行重复使用。
综上所述：该汽车用线束，通过摩擦防护块5的设置，有效的避免了现有的汽车用线束在汽车钣金的棱角处不设置保护装置，长时间使用会对汽车线束造成磨损，影响正常使用的弊端，通过橡胶套环501和棱角贴块502的配合，将线束主体从橡胶套环501中穿过，再将棱角贴块502通过胶面粘贴到汽车钣金的棱角处，可以很好地通过橡胶套环501对线束主体1进行保护，避免磨损影响使用及安全驾驶，结构非常简单，但实现了对棱角处汽车线束的保护，具有一定实用价值；该汽车用线束，通过穿线引导条4的设置，有效的避免了现有的汽车用线束一端有很多接头，需分多次穿过钣金孔，操作起来比麻烦的弊端，通过魔术贴扎带402将穿线引导条4固定在线束主体1上，通过第一固定扎带403和第二固定扎带404将接头依次或并列包裹在主板1上，通过第一锥形条405和第二锥形条406穿过钣金孔对后续线束主体1进行引导，使后续线束主体1可以轻易穿过钣金孔，安装完成后可以简单地将穿线引导条4拆下进行重复使用，结构简单，使用价值较高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车用线束，其特征在于：包括线束主体(1)，所述线束主体(1)的一端固定安装有第一接线口(2)，且所述线束主体(1)远离第一接线口(2)的一端固定安装有两个第二接线口(3)；
所述线束主体(1)在靠近第二接线口(3)的一端固定套接有穿线引导条(4)，所述穿线引导条(4)包括主板(401)，所述主板(401)的一侧固定安装有魔术贴扎带(402)，且所述主板(401)与固定魔术贴扎带(402)的侧面垂直的两侧面分别固定连接有第一固定扎带(403)和第二固定扎带(404)，所述主板(401)远离魔术贴扎带(402)一侧面的一端固定连接有第一锥形条(405)，且所述主板(401)连接第一锥形条(405)的同侧远离第一锥形条(405)的一端固定连接有第二锥形条(406)；
所述线束主体(1)的外表面套接有摩擦防护块(5)，所述摩擦防护块(5)包括橡胶套环(501)，所述橡胶套环(501)的外表面固定连接有棱角贴块(502)；且所述线束主体(1)的外表面固定套接有免打孔固定块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用线束，其特征在于：所述线束主体(1)包括绝缘导线(101)、防电磁层(102)和线束胶带(103)三层结构；所述绝缘导线(101)位于结构最内层，且所述绝缘导线(101)的外侧套接有防电磁层(102)，所述防电磁层(102)的外侧套接有线束胶带(103)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用线束，其特征在于：所述第一固定扎带(403)和第一锥形条(405)的上表面设有魔术贴的loop。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用线束，其特征在于：所述第二固定扎带(404)和第二锥形条(406)的上表面设置有魔术贴的hook。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用线束，其特征在于：所述棱角贴块(502)的形状与车辆钣金棱角相适配，且所述棱角贴块(502)远离橡胶套环(501)的一侧设置有胶面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用线束，其特征在于：所述免打孔固定块(6)为橡胶材质，且所述免打孔固定块(6)远离线束主体(1)的一端设置。
技术总结