本实用新型涉及运输设备技术领域，具体是一种盾构管片运输装置。
背景技术：
盾构管片的盾构施工的主要装配结构，盾构管片不同于寻常的平板管片，盾构管片为圆弧状，由于盾构管片要承受底下永久的压力，所以对盾构管片的平面度要求较高，在盾构管片运输时，通常是利用卡车将盾构管片放在车厢内，并在盾构管片的下方加设两根木条来卡住盾构管片，使其不会在运输过程中在车厢内收到碰撞到破损，然而现有的盾构管片运输时仅仅是在盾构管片的下方放上两根木条，来固定盾构管片在运输车厢内不会四处摇晃，当卡车行驶在坡度较大的路上时，极易使卡接盾构管片两端的木条松散，造成盾构管片在车厢内失去支撑，对卡车造成重心的偏移，使行驶过程中增大了事故发生的可能性，盾构管片运输过程中的稳定性较差；盾构管片在运输中会因为车身的关系造成晃动和震荡，由于盾构管片本身的使用性，需要保证盾构管片外表的平整度和光滑度，因此，盾构管片在运输中要尽量保持平稳，以及不会使盾构管片在运输中因为震荡而磕碰到车厢内，造成管片外表面损伤，盾构管片运输时的减震性较差；且因其结构特殊性，单次的运输量较小，加大了盾构管片的运输成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种盾构管片运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种盾构管片运输装置，包括：底座，所述底座下部两侧焊接有挂耳，所述挂耳上贯穿有第一螺栓，所述底座两侧的座体上设有第一凹槽，所述第一凹槽内安装也有第一连接管，所述第一连接管上部连接有第二连接管，所述第二连接管与第一连接管之间设置有固定装置；所述底座上安放有盾构管片，所述盾构管片两端上设置有连接块，所述连接块的底部焊接有凸块，所述连接块顶部设置有第二凹槽，所述连接块上部一侧的块体上焊接有l型板，所述连接块另一侧的块体的上部焊接有凹块，所述凹块内贯穿有转杆，所述转杆上安装有第二螺栓，所述第二螺栓上设置有螺母，所述连接块另一侧的块体的下部焊接有固定块，所述固定块内设置有第三凹槽，所述连接块上的凹块与固定块之间的块体上设置有第四凹槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述底座上部设置为与盾构管片弧度相同的凹槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述底座与盾构管片之间设置有橡胶垫。
作为本实用新型进一步的方案：所述l型板上与盾构管片接触的折角处均涉及为圆弧弯角，且其上包裹有橡胶。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定块上的第三凹槽截面大于二分之一圆小于四分之三圆，且其直径大于第二螺栓的直径。
本实用新型实施例的另一目的在于，所述固定装置包括：固定在第一连接管上的电机，所述电机上连接有输出轴，所述输出轴端部连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮上啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮上连接有转动轴，所述转动轴端部连接有齿轮，所述齿轮一侧啮合有齿条，所述齿条固定在第二连接管的内管壁上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过装置运输盾构管片时，不仅大大增加了盾构管片的单次运输量，降低了运输成本，而且该装置在运输过程中对于盾构管片可以起到较好的保护作用，降低了管片在运输过程中可能出现的破损与划伤，最后通过固定将管片固定在运输设备的某处，防止运输过程中管片脱落。
附图说明
图1为盾构管片运输装置的结构示意图。
图2为盾构管片运输装置的管片与管片之间连接块的结构示意图。
图3为盾构管片运输装置的固定装置的主视图。
图4为盾构管片运输装置俯视图。
图中：1-底座，2-挂耳，3-第一螺栓，4-橡胶垫，5-第一凹槽，6-第一连接管，7-第二连接管，8-固定装置，801-电机，802-输出轴，803-齿条，804-第一斜齿轮，805第二斜齿轮，806-转动轴，807-齿轮，9-第四凹槽，10-盾构管片，11-连接块，12-l型板，13-凹块，14-第二螺栓，15-固定块，16-螺母，17-凸块，18-第二凹槽，19-转杆，20-第三凹槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种盾构管片运输装置，包括：底座1，所述底座1下部两侧焊接有挂耳2，所述挂耳2上贯穿有第一螺栓3，所述底座1两侧的座体上设有第一凹槽5，所述第一凹槽5内安装也有第一连接管6，所述第一连接管6上部连接有第二连接管7，所述第二连接管7与第一连接管6之间设置有固定装置8；所述底座1上安放有盾构管片10，所述盾构管片10两端上设置有连接块11，所述连接块11的底部焊接有凸块17，所述连接块11顶部设置有第二凹槽18，所述连接块11上部一侧的块体上焊接有l型板12，所述连接块11另一侧的块体的上部焊接有凹块13，所述凹块13内贯穿有转杆19，所述转杆19上安装有第二螺栓14，所述第二螺栓14上设置有螺母16，所述连接块11另一侧的块体的下部焊接有固定块15，所述固定块15内设置有第三凹槽20，所述连接块11上的凹块13与固定块15之间的块体上设置有第四凹槽9。
本实用新型实施例中，所述底座1上部设置为与盾构管片10弧度相同的凹槽，设置与盾构管片10弧度相同的凹槽方便将盾构管片10放入底座上进行固定。
本实用新型实施例中，所述底座1与盾构管片10之间设置有橡胶垫4，橡胶垫4不仅可以防滑，而且可以防止管片直接接触造成损伤。
本实用新型实施例中，所述l型板12上与盾构管片10接触的折角处均涉及为圆弧弯角，且其上包裹有橡胶，防止弯角对管片造成损伤。
本实用新型实施例中，所述固定块15上的第三凹槽20截面大于二分之一圆小于四分之三圆，且其直径大于第二螺栓14的直径，可以保证将第二螺栓14放置在第三凹槽20内的同时将螺母16固定在固定块15的底面，不会脱落。
实施例2
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，所述固定装置8包括：固定在第一连接管6上的电机801，所述电机801上连接有输出轴802，所述输出轴802端部连接有第一斜齿轮804，所述第一斜齿轮804上啮合有第二斜齿轮805，所述第二斜齿轮805上连接有转动轴806，所述转动轴806端部连接有齿轮807，所述齿轮807一侧啮合有齿条803，所述齿条803固定第二连接管7的内管壁上，在对管片进行固定时，首先将第一连接管6装配在底座1上然后根据管片高度调节第二连接管7，首先启动电机801，电机801带动输出轴802转动，输出轴802带动了其端部的第一斜齿轮804转动，第一斜齿轮804转动时带动了第二斜齿轮805转动，进而带动了齿轮807转动啮合齿条803上下运动，进而带动了第二连接管7上下运动从而将最上部的连接块11与底座1连接起来。
本实用新型的工作原理是：运输管片时，首先通过第一螺栓3将底座固定在运输装置上，然后将管片置于底座1上，然后在底座1上两端放置连接块11，然后将另一管片放置在连接块11的l型板12上，之后转动上面连接块11上的第二螺栓14，将第二螺栓14转到第三凹槽20内，然后转动螺母16对相连接的两连接块进行固定，之后按照此方式进行放置管片并固定，然后将第一连接管6装配在底座1上然后根据管片高度调节第二连接管7，首先启动电机801，电机801带动输出轴802转动，输出轴802带动了其端部的第一斜齿轮804转动，第一斜齿轮804转动时带动了第二斜齿轮805转动，进而带动了齿轮807转动啮合齿条803上下运动，进而带动了第二连接管7上下运动从而将最上部的连接块11与底座1连接起来。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
1.一种盾构管片运输装置，包括：底座(1)，其特征在于，所述底座(1)下部两侧焊接有挂耳(2)，所述挂耳(2)上贯穿有第一螺栓(3)，所述底座(1)两侧的座体上设有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)内安装也有第一连接管(6)，所述第一连接管(6)上部连接有第二连接管(7)，所述第二连接管(7)与第一连接管(6)之间设置有固定装置(8)；所述底座(1)上安放有盾构管片(10)，所述盾构管片(10)两端上设置有连接块(11)，所述连接块(11)的底部焊接有凸块(17)，所述连接块(11)顶部设置有第二凹槽(18)，所述连接块(11)上部一侧的块体上焊接有l型板(12)，所述连接块(11)另一侧的块体的上部焊接有凹块(13)，所述凹块(13)内贯穿有转杆(19)，所述转杆(19)上安装有第二螺栓(14)，所述第二螺栓(14)上设置有螺母(16)，所述连接块(11)另一侧的块体的下部焊接有固定块(15)，所述固定块(15)内设置有第三凹槽(20)，所述连接块(11)上的凹块(13)与固定块(15)之间的块体上设置有第四凹槽(9)。
2.根据权利要求1所述的盾构管片运输装置，其特征在于，所述底座(1)上部设置为与盾构管片(10)弧度相同的凹槽。
3.根据权利要求1所述的盾构管片运输装置，其特征在于，所述底座(1)与盾构管片(10)之间设置有橡胶垫(4)。
4.根据权利要求1所述的盾构管片运输装置，其特征在于，所述l型板(12)上与盾构管片(10)接触的折角处均涉及为圆弧弯角，且其上包裹有橡胶。
5.根据权利要求1所述的盾构管片运输装置，其特征在于，所述固定块(15)上的第三凹槽(20)截面大于二分之一圆小于四分之三圆，且其直径大于第二螺栓(14)的直径。
6.根据权利要求1所述的盾构管片运输装置，其特征在于，所述固定装置(8)包括：固定在第一连接管(6)上的电机(801)，所述电机(801)上连接有输出轴(802)，所述输出轴(802)端部连接有第一斜齿轮(804)，所述第一斜齿轮(804)上啮合有第二斜齿轮(805)，所述第二斜齿轮(805)上连接有转动轴(806)，所述转动轴(806)端部连接有齿轮(807)，所述齿轮(807)一侧啮合有齿条(803)，所述齿条(803)分别固定在第二连接管(7)的内管壁上。
技术总结