本实用新型属于汽车装配技术领域，涉及汽车排气系统消声包内组件压装定位机构。
背景技术：
汽车尾气排气系统内组件压装时，需要将带有进出气管的隔板组件压装到筒体内。现有技术中，内组件压装过程中隔板可能变形，从而导致进出气端管口相对位置偏移，影响汽车尾气排气系统内组件正常安装工作和产品质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车排气系统消声包内组件压装定位机构，能解决上述的问题。
按照本实用新型提供的技术方案：一种汽车排气系统消声包内组件压装定位机构，包括工装下底板，所述工装下底板上固定竖直平行设置两块侧立板，所述侧立板一侧之间固定安装后立板，所述侧立板顶部之间安装固定仿形靠板，所述侧立板另一侧均铰接活动板，所述活动板的前端面垂直连接前侧板，所述前侧板顶部与所述活动板顶部之间连接有活动仿形靠板，所述侧立板的外侧均设置定位驱动装置，所述定位驱动装置与所述活动板连接，所述工装下底板上表面设置有下筒身定位板。
作为本实用新型的进一步改进，所述活动仿形靠板的定位面呈弧形。
作为本实用新型的进一步改进，所述定位驱动装置与所述活动板上的气缸接头轴座相连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述定位驱动装置为气缸，所述气缸的活塞杆与所述活动板连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述活动板通过插销与所述侧立板铰接。
作为本实用新型的进一步改进，所述侧立板、活动板、前侧板上开有减重孔。
本申请的积极进步效果在于：
本实用新型，结构简单，降低产品的返工率、报废率；提升产品质量；降低制造成本。
附图说明
图1为本实用新型工作时的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1-2中，包括工装下底板1、固定仿形靠板15、侧立板17、活动板18、气缸接头轴座21、气缸22、活动仿形靠板26等。
如图1-2所示，本实用新型是一种汽车排气系统消声包内组件压装定位机构，包括工装下底板1，工装下底板1上固定竖直平行设置两块侧立板17，两块侧立板17一侧之间固定安装后立板16，两块侧立板17顶部之间安装固定仿形靠板15，每块侧立板17另一侧均铰接活动板18，活动板18的前端面垂直连接前侧板19，前侧板19顶部与活动板18顶部之间还连接有活动仿形靠板26，活动仿形靠板26对前侧板19与活动板18的连接进行加固，活动仿形靠板26的定位面呈弧形，活动仿形靠板26与固定仿形靠板15相配合实现对筒体28的夹紧固定。
每块侧立板17的外侧分别设置定位驱动装置，定位驱动装置的移动端与活动板18上的气缸接头轴座21相连接，定位驱动装置带动活动板18绕着与侧立板17的铰接处进行转动，实现前侧板19与活动板18相对于侧立板17的开合调节。
工装下底板1的上表面设置有下筒身定位板11，下筒身定位板11实现对筒体28下部的可靠固定。
定位驱动装置为气缸22，气缸22的活塞杆与活动板18上的气缸接头轴座21相连接，气缸22带动活动板18绕着与侧立板17的铰接处进行转动。
活动板18通过插销25实现与相应的侧立板17的铰接。
汽车排气系统消声包内组件包括内组件2及与内组件2相连接的隔模板8、上支撑杆10、上筒身定位板9、上工件底板4、上支柱27及工装上底板3。
本实用新型的工作过程如下：
首先气缸22动作，带动活动板18绕侧立板17转动，实现活动板18的开合作业，当活动板18连同前侧板19一起绕侧立板17转动至打开状态时，将待压装的筒体28放置于下筒身定位板11上，然后气缸22带动活动板18转动至闭合状态。此时，即实现对筒体28的可靠固定，然后工装上底板3带动内组件2及其相应连接部分移动至筒体28上方，工装上底板3下压，将内组件2及其相应连接部分压装于筒体28上，即实现将内组件2压装于筒体28内的目的。
本机构高效快捷将汽车排气系统消声包内组件压装于筒体28内。并能够实现对压装好的筒体结构进行快速更换，使得还没有被压装的筒体28快速进入工装夹具中，并被固定住，以便于与内组件2可靠配合。
工装上底板3底面设置有磁体，在工作时，通过工装上底板3底面的磁体吸住上工件底板4，并带动上工件底板4移动至筒体28上方，并下压，直至将内组件2压装于筒体28上。工装上底板3的磁体吸附力大于内组件2部分的自重，但是小于内组件2与筒体28的扣合力。
1.一种汽车排气系统消声包内组件压装定位机构，其特征在于：所述机构包括工装下底板（1），所述工装下底板（1）上固定竖直平行设置两块侧立板（17），所述侧立板（17）一侧之间固定安装后立板（16），所述侧立板（17）顶部之间安装固定仿形靠板（15），所述侧立板（17）另一侧均铰接活动板（18），所述活动板（18）的前端面垂直连接前侧板（19），所述前侧板（19）顶部与所述活动板（18）顶部之间连接有活动仿形靠板（26），所述侧立板（17）的外侧均设置定位驱动装置，所述定位驱动装置与所述活动板（18）连接，所述工装下底板（1）上表面设置有下筒身定位板（11）。
2.如权利要求1所述的汽车排气系统消声包内组件压装定位机构，其特征在于：所述活动仿形靠板（26）的定位面呈弧形。
3.如权利要求1所述的汽车排气系统消声包内组件压装定位机构，其特征在于：所述定位驱动装置与所述活动板（18）上的气缸接头轴座（21）相连接。
4.如权利要求1所述的汽车排气系统消声包内组件压装定位机构，其特征在于：所述定位驱动装置为气缸（22），所述气缸（22）的活塞杆与所述活动板（18）连接。
5.如权利要求1所述的汽车排气系统消声包内组件压装定位机构，其特征在于：所述活动板（18）通过插销（25）与所述侧立板（17）铰接。
6.如权利要求1所述的汽车排气系统消声包内组件压装定位机构，其特征在于：所述侧立板（17）、活动板（18）、前侧板（19）上开有减重孔。
技术总结