本实用新型涉及一种联轴器，具体来讲是一种旋转冷却式摩擦限制器。
背景技术：
扭矩限制器也可以叫扭力限制器、扭矩联轴器、安全联轴器、机械离合器。根据结构主要分为摩擦式扭矩限制器、滚珠式扭矩限制器。
摩擦式扭矩限制器是利用锁紧螺母使碟簧产生弹性形变，从而产生弹力，作用在摩擦片上，使被夹物体夹在摩擦片之间，由于弹力作用使得摩擦片和被夹物体之间产生摩擦力，从而实现传递扭矩的功能。当设备发生过载时，被夹物体与摩擦片之间便会产生相对滑动，此时主动端空转，传动端停掉。当消除过载后，扭矩限制器便会自动复位。而目前的摩擦式扭矩限制器在长时间的高速运转时，会产生摩擦片发热，导致摩擦片以及碟簧的损坏，以及调定扭矩产生误差的情况。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种能够有效控制摩擦温度的旋转冷却式摩擦限制器。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种旋转冷却式摩擦限制器，安装在主动轴和从动轴之间，主要由主动轴套、从动轴套和摩擦片组成，所述摩擦片夹在主动轴套和从动轴套之间，所述主动轴套的端部装配有摩擦环；所述从动轴套和压盖将所述摩擦片压合在摩擦环的两侧，此时摩擦环、从动轴套、主动轴套围成一个相对密封的腔室，压合在从动轴套和摩擦环之间的摩擦片处于所述腔室中，其特征在于：所述摩擦环的非摩擦部设有连通腔室内外的通孔。
本实用新型进一步限定的技术方案是：
进一步的，通孔为侧壁光滑通孔或者侧壁设有通孔。
进一步的，摩擦环的侧壁设有多个通孔。
进一步的，摩擦环的一端设有外伸的连接台，所述主动轴套通过螺栓固连所述连接台。
进一步的，压盖的外侧装配有碟簧，所述碟簧通过锁紧螺母紧固在压盖上。
本实用新型的有益效果是：通过对扭矩限制器外形的改造，在扭矩限制器的摩擦环上增加通孔，使得限制器在高速运转的过程中有空气进入限制器中，从而实现给摩擦器散热的效果，从而增加摩擦片使用寿命。本产品以高品质42crmo材质制成，所有金属部件采用qpq表面处理防锈，较传统限制器，表面更加耐腐蚀，锈蚀。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1：vsftm-2000联轴器，2：内六角平端紧定螺钉m8×20，3：弹性体，4：内六角螺栓m6×60，5：轴套，6：φ8通孔，7：摩擦片，8：铜环，9：压盖，10：平垫，11：碟簧，12：锁紧螺母，13：扭矩调节螺栓，14摩擦环。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的旋转冷却式摩擦限制器是在传统摩擦式扭矩限制器基础上进行有限改造而成，下面结合附图对本实用新型的结构做详细解释。
我们根据装配工序介绍如下：vsftm-2000联轴器1(相当于主动轴套)与主动轴进行连接，通过内六角平头紧固螺钉2进行固定锁紧。vsftm-2000联轴器1通过m6×60内六角4和摩擦环14的连接实现了联轴器和扭矩限制器的连接。另一端轴套5(相当于从动轴套)通过平端锁紧螺母11与输出端的轴进行连接。摩擦片7上安装压盖9，压盖上安装碟簧11，通过锁紧螺母12进行锁紧，锁紧螺母12锁紧的力可以控制碟簧11的压力。从而控制扭矩限制器的脱开扭矩。锁紧螺母12通过扭矩调节螺栓13进行固定。而实现扭矩限制器超过设定扭矩便可自动脱开的功能，实现过载保护功能。
扭矩限制器在高速运转过程中，内侧的摩擦片7处于相对密封的空间中，摩擦的热量会蓄积在内部导致设备局部过热，我们通过开孔的改进，让他在自转的同时会有气体从φ8通孔6进入扭矩限制器内部，起到给摩擦片7散热效果，从而延长限制器使用寿命，减少设备的停机率。该设备不涉及客户自己设备的硬件改造，对于客户来讲其安装与之前并无区别，但是使用性能和效果会提升较多。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
1.一种旋转冷却式摩擦限制器，安装在主动轴和从动轴之间，主要由主动轴套、从动轴套和摩擦片组成，所述摩擦片夹在主动轴套和从动轴套之间，所述主动轴套的端部装配有摩擦环；所述从动轴套和压盖将所述摩擦片压合在摩擦环的两侧，此时摩擦环、从动轴套、主动轴套围成一个相对密封的腔室，压合在从动轴套和摩擦环之间的摩擦片处于所述腔室中，其特征在于：所述摩擦环的非摩擦部设有连通腔室内外的通孔。
2.根据权利要求1所述的旋转冷却式摩擦限制器，其特征在于：所述通孔为侧壁光滑通孔或者侧壁设有螺纹的通孔。
3.根据权利要求2所述的旋转冷却式摩擦限制器，其特征在于：所述摩擦环的侧壁设有多个通孔。
4.根据权利要求1所述的旋转冷却式摩擦限制器，其特征在于：摩擦环的一端设有外伸的连接台，所述主动轴套通过螺栓固连所述连接台。
5.根据权利要求1所述的旋转冷却式摩擦限制器，其特征在于：压盖的外侧装配有碟簧，所述碟簧通过锁紧螺母紧固在压盖上。
技术总结