本实用新型涉及煤矿设备技术领域，特别是一种煤矿运输装置。
背景技术：
煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿。当煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿。当煤层距地表的距离很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿。我国绝大部分煤矿属于井工煤矿，在挖掘中需要使用到煤矿机械设备，煤矿机械设备是煤矿运行的基础设备，在煤矿采集和生产过程中，需大量运行煤矿机械设备，电气设备和机电设备，其主要包括提升设备，通风设备，压风设备，排水设备，采掘设备，运输设备等，而煤矿的运输设备至关重要，其关系到煤矿运输的稳定性和安全性。
在中国实用新型专利申请公开说明书cn209905939u中公开的一种高效的煤矿运输装置，该种高效的煤矿运输装置，虽然能够使每次向运输箱中投入煤块时，煤块沿着挡板移动，煤块压向隔板使隔板向下转动，煤块进入运输箱后，隔板在扭力弹簧的作用下复位与挡板的通孔相贴合，从而防止投入煤块产生的煤粉飘出，节约了煤的资源，但是，该种高效的煤矿运输装置，在使用的过程中，其还具有以下缺点：
该装置在恶劣的工作环境中，煤块每次投入运输箱的时候会对运输箱产生撞击，而运输箱不具备缓冲性能，长此以往，会缩短该装置的使用寿命，因此需要改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种煤矿运输装置，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种煤矿运输装置，包括运煤车，所述运煤车底部的四角处均固定连接有车轮，所述运煤车的内部设置有运煤箱，所述运煤车的内壁固定连接有滑排，所述滑排包括固定板与钢珠，所述运煤车与运煤箱的一侧均设置有箱门；
所述运煤箱的底部设置有出料板，所述运煤箱的底部固定连接有减震结构，所述减震结构包括顶部连接板与底部支撑板，所述顶部连接板与底部支撑板相邻的一侧固定连接有减震柱，所述减震柱的外表面套接有减震弹簧；
所述顶部连接板的内部开设有螺丝孔，所述螺丝孔的内部固定连接有固定螺丝。
可选的，所述的固定板的内部嵌有若干个钢珠，且若干个所述钢珠于固定板的一侧均匀分布。
可选的，所述的运煤车的内壁开设有于固定板相适配的固定槽，且所述滑排通过其一侧设有的固定板固定连接于固定槽的内部。
可选的，所述的箱门的外表面设置有门锁，且所述运煤箱上的箱门与运煤车上的箱门位于相对应的位置。
可选的，所述的运煤箱底部的四角处均固定连接有减震结构，且所述运煤箱的底部开设有与顶部连接板相适配的安装槽，且所述安装槽的内部开设有螺丝孔。
可选的，所述的减震结构通过其顶部设有的顶部连接板卡接于安装槽的内部，且所述顶部连接板通过固定螺丝固定连接于安装槽的内部。
可选的，所述的减震柱的材质为橡胶。
本实用新型具有以下优点：
1、该煤矿运输装置，通过运煤箱底部的四角处均设置减震结构，使该装置具备减震、缓冲性能，从而使煤块每次投入运煤箱时对运煤箱产生的撞击力能够通过减震结构得到有效的缓冲和缓解，进而有效的减少了煤块的撞击力对该装置所造成的撞击损伤，以有效的延长了该装置的使用寿命。
2、该煤矿运输装置，通过设置橡胶材质的减震柱与减震弹簧配合使用，使得该装置的减震结构的减震效果更加的好，并且橡胶成本较低，从而有效的减少了该装置的造价成本。
3、该煤矿运输装置，通过设置滑排，使运煤箱在受到冲击力下落的时候，其外壁与滑排接触，有效的避免了运煤箱与运煤车内壁产生碰撞，从而有效的避免了运煤箱与运煤车内壁接触而产生的摩擦阻力，并且有效的避免了运煤箱与运煤车之间因为碰撞而产生损坏，进而有效的延长了该装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型滑排的结构示意图；
图4为本实用新型减震结构的结构示意图；
图5为本实用新型减震结构的内部结构示意图。
图中：1-运煤车，2-车轮，3-运煤箱，4-滑排，5-固定板，6-钢珠，7-箱门，8-出料板，9-减震结构，10-顶部连接板，11-底部支撑板，12-减震柱，13-减震弹簧，14-螺丝孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图5所示，一种煤矿运输装置，它包括运煤车1，运煤车1底部的四角处均固定连接有车轮2，运煤车1的内部设置有运煤箱3，运煤车1的内壁固定连接有滑排4，滑排4包括固定板5与钢珠6，运煤车1与运煤箱3的一侧均设置有箱门7；
运煤箱3的底部设置有出料板8，运煤箱3的底部固定连接有减震结构9，减震结构9包括顶部连接板10与底部支撑板11，顶部连接板10与底部支撑板11相邻的一侧固定连接有减震柱12，减震柱12的外表面套接有减震弹簧13；
顶部连接板10的内部开设有螺丝孔14，螺丝孔14的内部固定连接有固定螺丝。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
固定板5的内部嵌有若干个钢珠6，且若干个钢珠6于固定板5的一侧均匀分布。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
运煤车1的内壁开设有于固定板5相适配的固定槽，且滑排4通过其一侧设有的固定板5固定连接于固定槽的内部，通过设置滑排4，使运煤箱3在受到冲击力下落的时候，其外壁与滑排4接触，有效的避免了运煤箱3与运煤车1内壁产生碰撞，从而有效的避免了运煤箱3与运煤车1内壁接触而产生的摩擦阻力，并且有效的避免了运煤箱3与运煤车1之间因为碰撞而产生损坏，进而有效的延长了该装置的使用寿命。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
箱门7的外表面设置有门锁，且运煤箱3上的箱门7与运煤车1上的箱门7位于相对应的位置。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
运煤箱3底部的四角处均固定连接有减震结构9，且运煤箱3的底部开设有与顶部连接板10相适配的安装槽，且安装槽的内部开设有螺丝孔14。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
减震结构9通过其顶部设有的顶部连接板10卡接于安装槽的内部，且顶部连接板10通过固定螺丝固定连接于安装槽的内部，通过运煤箱3底部的四角处均设置减震结构9，使该装置具备减震、缓冲性能，从而使煤块每次投入运煤箱3时对运煤箱3产生的撞击力能够通过减震结构9得到有效的缓冲和缓解，进而有效的减少了煤块的撞击力对该装置所造成的撞击损伤，以有效的延长了该装置的使用寿命。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
减震柱12的材质为橡胶，橡胶材质具有良好的减震效果，通过设置橡胶材质的减震柱12与减震弹簧13配合使用，使得该装置的减震结构9的减震效果更加的好，并且橡胶成本较低，从而有效的减少了该装置的造价成本。
本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过运煤箱3底部的四角处均设置减震结构9，使该装置具备减震、缓冲性能，从而使煤块每次投入运煤箱3时对运煤箱3产生的撞击力能够通过减震结构9得到有效的缓冲和缓解，进而有效的减少了煤块的撞击力对该装置所造成的撞击损伤，以有效的延长了该装置的使用寿命，通过设置橡胶材质的减震柱12与减震弹簧13配合使用，使得该装置的减震结构9的减震效果更加的好，并且橡胶成本较低，从而有效的减少了该装置的造价成本，通过设置滑排4，使运煤箱3在受到冲击力下落的时候，其外壁与滑排4接触，有效的避免了运煤箱3与运煤车1内壁产生碰撞，从而有效的避免了运煤箱3与运煤车1内壁接触而产生的摩擦阻力，并且有效的避免了运煤箱3与运煤车1之间因为碰撞而产生损坏，进而有效的延长了该装置的使用寿命，该装置的使用原理与中国实用新型专利申请公开说明书cn209905939u中公开的一种高效的煤矿运输装置的使用原理相同，该装置不仅具备良好的减震、缓冲效果，并且造价成本较低，会因此该装置具有一定的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种煤矿运输装置，其特征在于：包括运煤车(1)，所述运煤车(1)底部的四角处均固定连接有车轮(2)，所述运煤车(1)的内部设置有运煤箱(3)，所述运煤车(1)的内壁固定连接有滑排(4)，所述滑排(4)包括固定板(5)与钢珠(6)，所述运煤车(1)与运煤箱(3)的一侧均设置有箱门(7)；
所述运煤箱(3)的底部设置有出料板(8)，所述运煤箱(3)的底部固定连接有减震结构(9)，所述减震结构(9)包括顶部连接板(10)与底部支撑板(11)，所述顶部连接板(10)与底部支撑板(11)相邻的一侧固定连接有减震柱(12)，所述减震柱(12)的外表面套接有减震弹簧(13)；
所述顶部连接板(10)的内部开设有螺丝孔(14)，所述螺丝孔(14)的内部固定连接有固定螺丝。
2.根据权利要求1所述的一种煤矿运输装置，其特征在于：所述的固定板(5)的内部嵌有若干个钢珠(6)，且若干个所述钢珠(6)于固定板(5)的一侧均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种煤矿运输装置，其特征在于：所述的运煤车(1)的内壁开设有于固定板(5)相适配的固定槽，且所述滑排(4)通过其一侧设有的固定板(5)固定连接于固定槽的内部。
4.根据权利要求1所述的一种煤矿运输装置，其特征在于：所述的箱门(7)的外表面设置有门锁，且所述运煤箱(3)上的箱门(7)与运煤车(1)上的箱门(7)位于相对应的位置。
5.根据权利要求1所述的一种煤矿运输装置，其特征在于：所述的运煤箱(3)底部的四角处均固定连接有减震结构(9)，且所述运煤箱(3)的底部开设有与顶部连接板(10)相适配的安装槽，且所述安装槽的内部开设有螺丝孔(14)。
6.根据权利要求5所述的一种煤矿运输装置，其特征在于：所述的减震结构(9)通过其顶部设有的顶部连接板(10)卡接于安装槽的内部，且所述顶部连接板(10)通过固定螺丝固定连接于安装槽的内部。
7.根据权利要求1所述的一种煤矿运输装置，其特征在于：所述的减震柱(12)的材质为橡胶。
技术总结