本实用新型涉及隧道工程辅助设备领域，具体是一种隧道工程用电缆夹紧装置。
背景技术：
在隧道工程中，往往需要使用到电缆来进行电力或者信号的传输，并且在电缆的使用过程中经常需要将电缆进行限位夹紧。目前，通过采用人工捆扎的方式将电缆夹紧，但该种夹紧方式对电缆的束缚力不便控制，如捆扎太松容易导致电缆松动，捆扎太紧则容易损坏电缆；也有采用专用的电缆夹紧装置来对电缆进行夹紧，但传统的电缆夹紧装置都较为笨重，要么没有尺寸适应的功能，要么调节尺寸的方式也极其繁琐，操作不便；此外，传统的电缆夹紧装置大都为固定式，不便拆卸，难以重复使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种隧道工程用电缆夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种隧道工程用电缆夹紧装置，包括第一限位装置，所述第一限位装置包括底座，所述底座上方固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上方转动连接有限位轮；所述底座两侧设有张紧装置，所述第一限位装置一侧设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上方固定连接有第一底座，所述第一底座上方设有第二限位装置。
作为本实用新型进一步的方案：所述张紧装置包括蜗杆，所述蜗杆上方设有蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合；所述蜗杆远离底座的一端设有手轮，所述蜗杆与所述底座之间设有轴承。
作为本实用新型进一步的方案：所述蜗轮的中心轴上可拆卸连接有张紧轮，所述张紧轮上缠有夹紧带，所述夹紧带的另一端通过固定螺栓可拆卸连接在底座上，所述夹紧带中部自由放置在限位轮上。
作为本实用新型进一步的方案：所述第二限位装置包括第二底座，所述第二底座内滑动连接有夹具，所述夹具上方为夹紧部位，所述夹具下方设有限位销轴，所述限位销轴与所述夹具可拆卸连接；所述限位销轴之间夹有传力板，所述传力板中部设有传力轴，所述传力轴与所述传力板螺纹连接，所述传力轴下方设有弹簧，所述弹簧底部固定连接在第二底座上。
作为本实用新型进一步的方案：所述第二底座上方开有限位扣；所述第二底座中心转动连接有凸轮轴，所述凸轮轴中部设有凸轮，所述凸轮设置在传力轴正上方，所述凸轮轴的一端设有手柄，所述第二底座对应限位扣的位置处设有弹性垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一限位装置与第二限位装置相配合，共同对隧道工程用的电缆进行限位，两套装置不仅可以调节尺寸，还可以有效防止电缆中部垂落，装置操作简便且便于拆卸，可重复使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
图1为隧道工程用电缆夹紧装置的结构示意图。
图2为隧道工程用电缆夹紧装置中第一限位装置的结构示意图。
图3为隧道工程用电缆夹紧装置中第二限位装置的主视结构示意图。
图4为隧道工程用电缆夹紧装置中第二限位装置的侧视结构示意图。
图中：1-第一限位装置，2-第一伸缩杆，3-第一底座，4-第二限位装置，5-底座，6-第二伸缩杆，7-限位轮，8-夹紧带，9-固定螺栓，10-蜗轮，11-蜗杆座，12-蜗杆，13-手轮，14-轴承，15-张紧轮，16-第二底座，17-夹具，18-限位销轴，19-限位扣，20-传力板，21-传力轴，22-弹簧，23-手柄，24-凸轮轴，25-凸轮，26-弹性垫。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种隧道工程用电缆夹紧装置，包括第一限位装置1，所述第一限位装置1包括底座5，所述底座5上方固定连接有第二伸缩杆6，所述第二伸缩杆6上方转动连接有限位轮7；所述底座5两侧设有张紧装置，所述张紧装置包括蜗杆12，所述蜗杆12上方设有蜗轮10，所述蜗轮10与所述蜗杆12啮合；所述蜗杆12远离底座5的一端设有手轮13，所述蜗杆12与所述底座5之间设有轴承14；所述蜗轮10的中心轴上可拆卸连接有张紧轮15，所述张紧轮15上缠有夹紧带8，所述夹紧带8的另一端通过固定螺栓9可拆卸连接在底座5上，所述夹紧带8中部自由放置在限位轮7上。
本实用新型实施例的工作原理是：通过手轮13带动蜗杆12转动，所述蜗杆12带动蜗轮10转动，所述蜗轮10带动夹紧带8运动，将待限位电缆放在底座5上方，所述夹紧带8之间距离减小时，所述夹紧带8可夹紧电缆；由于夹紧带8是软的皮带，可适应于不同尺寸的电缆。
实施例2
请参阅图1、图3和图4，与实施例1不同的是，在本实用新型实施例中，所述第一限位装置1一侧设有第一伸缩杆2，所述第一伸缩杆2上方固定连接有第一底座3，所述第一底座3上方设有第二限位装置4；所述第二限位装置4包括第二底座16，所述第二底座16内滑动连接有夹具17，所述夹具17上方为夹紧部位，所述夹具17下方设有限位销轴18，所述限位销轴18与所述夹具17可拆卸连接；所述限位销轴18之间夹有传力板20，所述传力板20中部设有传力轴21，所述传力轴21与所述传力板20螺纹连接，所述传力轴21下方设有弹簧22，所述弹簧22底部固定连接在第二底座16上；所述第二底座16上方开有限位扣19；所述第二底座16中心转动连接有凸轮轴24，所述凸轮轴24中部设有凸轮25，所述凸轮25设置在传力轴21正上方，所述凸轮轴24的一端设有手柄23。
本实用新型实施例的工作原理是：将经过第一限位装置1限位的电缆通过限位扣19中，通过手柄23带动凸轮轴24转动，所述凸轮轴24带动凸轮25向下压动传力轴21，所述传力轴21通过传力板20压动限位销轴18，所述限位销轴18带动夹具17向下运动，进行对电缆进行限位。
实施例3
请参阅图3，与实施例2不同的是，在本实用新型实施例中，所述第二底座16对应限位扣19的位置处设有弹性垫26。
本实用新型实施例的工作原理是：所述弹性垫26可防止装置与电缆直接接触，减小电缆外皮和装置的磨损，此外，弹性垫26还可以增大摩擦，防止电缆受微小外力影响，发生错位。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种隧道工程用电缆夹紧装置，其特征在于，包括第一限位装置(1)，所述第一限位装置(1)包括底座(5)，所述底座(5)上方固定连接有第二伸缩杆(6)，所述第二伸缩杆(6)上方转动连接有限位轮(7)；所述底座(5)两侧设有张紧装置，所述第一限位装置(1)一侧设有第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)上方固定连接有第一底座(3)，所述第一底座(3)上方设有第二限位装置(4)。
2.根据权利要求1所述的隧道工程用电缆夹紧装置，其特征在于，所述张紧装置包括蜗杆(12)，所述蜗杆(12)上方设有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)与所述蜗杆(12)啮合；所述蜗杆(12)远离底座(5)的一端设有手轮(13)，所述蜗杆(12)与所述底座(5)之间设有轴承(14)。
3.根据权利要求2所述的隧道工程用电缆夹紧装置，其特征在于，所述蜗轮(10)的中心轴上可拆卸连接有张紧轮(15)，所述张紧轮(15)上缠有夹紧带(8)，所述夹紧带(8)的另一端通过固定螺栓(9)可拆卸连接在底座(5)上，所述夹紧带(8)中部自由放置在限位轮(7)上。
4.根据权利要求2或3所述的隧道工程用电缆夹紧装置，其特征在于，所述第二限位装置(4)包括第二底座(16)，所述第二底座(16)内滑动连接有夹具(17)，所述夹具(17)上方为夹紧部位，所述夹具(17)下方设有限位销轴(18)，所述限位销轴(18)与所述夹具(17)可拆卸连接；所述限位销轴(18)之间夹有传力板(20)，所述传力板(20)中部设有传力轴(21)，所述传力轴(21)与所述传力板(20)螺纹连接，所述传力轴(21)下方设有弹簧(22)，所述弹簧(22)底部固定连接在第二底座(16)上。
5.根据权利要求4所述的隧道工程用电缆夹紧装置，其特征在于，所述第二底座(16)上方开有限位扣(19)；所述第二底座(16)中心转动连接有凸轮轴(24)，所述凸轮轴(24)中部设有凸轮(25)，所述凸轮(25)设置在传力轴(21)正上方，所述凸轮轴(24)的一端设有手柄(23)，所述第二底座(16)对应限位扣(19)的位置处设有弹性垫(26)。
技术总结