本实用新型涉及铁路设施技术领域，尤其涉及一种铁路信号智能电源防雷箱。
背景技术：
现有铁路信号电源箱的结构简单，功能单一，往往不能起到较好的防雷作用，不能有效的防雷击，雷击时的大量电流会瞬间损坏其中主要部件和电路，造成无法挽回的设备损失，并且散热效果较差，往往仅通过开设散热口来进行散热，难以快速有效的将箱体内部热量散去，容易导致箱体内部热量集聚而带来安全隐患，防护效果不佳，有待进行改善。
技术实现要素：
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种铁路信号智能电源防雷箱，不仅能够起到较佳的防雷效果，还能够自动对内部进行散热，散热效果好，散热效率高，较为智能化，防护性能极佳，具有实用性。
(二)技术方案
本实用新型提出了一种铁路信号智能电源防雷箱，包括防雷箱箱体、防雷装置、传动带、连接箱、滤尘网和密封件；
其中，防雷装置包括支撑件、绝缘子、导电杆、第一避雷针和第二避雷针；支撑件竖直设置在防雷箱箱体上，绝缘子设置在支撑件上，且绝缘子的顶端与导电杆连接，导电杆上设有接地线；第一避雷针竖直设置在导电杆上，第二避雷针设置在导电杆上；
防雷箱箱体上设有进风口和排风口，防雷箱箱体内设有除湿网格板，且进风口和排风口位于防雷箱箱体的两侧；防雷箱箱体内横向设置第一转动轴和第二转动轴，且第一转动轴和进风口位于同侧，第二转动轴与排风口位于同侧；第一转动轴上设有进风扇叶，第二转动轴上设有排风扇叶；防雷箱箱体上设有电机，电机的输出端设有传动轴，传动轴与第一转动轴通过传动带传动连接，传动轴与第二转动轴通过传动带传动连接；
连接箱设置在防雷箱箱体上并与进风口连通，连接箱的底部设有开口；滤尘网设置在连接箱内，且滤尘网所处高度低于进风口所处高度；防雷箱箱体上设有连接架，连接架上设有电动伸缩杆；密封件转动设置在防雷箱箱体上并密封排风口，电动伸缩杆的另一端与密封件连接；防雷箱箱体内设有温度传感器，温度传感器通讯连接中央处理器，中央处理器控制连接电机和电动伸缩杆。
优选的，传动轴上设有主动轮，第一转动轴和第二转动轴上分别设有从动轮，传动带传动连接主动轮和从动轮。
优选的，第一转动轴沿纵向设有多组，且相邻两组第一转动轴通过皮带传动。
优选的，第二转动轴沿纵向设有多组，且相邻两组第二转动轴通过皮带传动。
优选的，防雷箱箱体内还设有湿度传感器，湿度传感器通讯连接中央处理器。
优选的，中央处理器无线连接远程终端。
优选的，第二避雷针的数目为多组并围绕第一避雷针呈环形阵列分布。
优选的，防雷箱箱体的底部设有支撑块。
优选的，支撑件为可调节升降杆。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
第一避雷针和第二避雷针起到引雷的作用，以防雷电击中防雷箱箱体，导电杆起到导电的作用，绝缘子起到绝缘的作用，接地线将导电杆上的电流导出，起到较佳的防雷效果；
温度传感器对防雷箱箱体内的温度进行检测并将数据发送至中央处理器，当内部温度高于一定值时，中央处理器控制电动伸缩杆收缩并拉动密封件转动，以使密封件不再密封排风口；中央处理器控制电机启动，电机使传动轴进行转动，进而通过传动带带动第一转动轴和第二转动轴进行转动，从而实现进风扇叶和排风扇叶的转动，外部空气进入连接箱中，进风扇叶将空气吹向防雷箱箱体内，排风扇叶将内部空气排出，实现对防雷箱箱体内的散热，散热效果好，散热效率高，且实现了自动散热，较为智能化；
除湿网格板对内部进行除湿，以使内部保持干燥，有助于提高防护效果；滤尘网对进入的空气进行过滤，起到较好的防尘作用，连接箱和密封件的设置起到较佳的防雨水和防尘的作用，进一步提高了防护效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种铁路信号智能电源防雷箱的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种铁路信号智能电源防雷箱中a部分的放大图。
图3为本实用新型提出的一种铁路信号智能电源防雷箱中防雷装置的结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种铁路信号智能电源防雷箱的控制框图。
附图标记：1、防雷箱箱体；2、防雷装置；3、支撑件；4、绝缘子；5、导电杆；6、接地线；7、中央处理器；8、第一避雷针；9、第二避雷针；10、电机；11、传动轴；12、进风口；13、排风口；14、进风扇叶；15、排风扇叶；16、第一转动轴；17、第二转动轴；18、传动带；19、连接箱；20、滤尘网；21、除湿网格板；22、密封件；23、连接架；24、电动伸缩杆；25、温度传感器；26、支撑块；27、主动轮；28、从动轮；29、远程终端。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-4所示，本实用新型提出的一种铁路信号智能电源防雷箱，包括防雷箱箱体1、防雷装置2、传动带18、连接箱19、滤尘网20和密封件22；
其中，防雷装置2包括支撑件3、绝缘子4、导电杆5、第一避雷针8和第二避雷针9；支撑件3竖直设置在防雷箱箱体1上，绝缘子4设置在支撑件3上，且绝缘子4的顶端与导电杆5连接，导电杆5上设有接地线6；第一避雷针8竖直设置在导电杆5上，第二避雷针9设置在导电杆5上，第二避雷针9的数目为多组并围绕第一避雷针8呈环形阵列分布，增大了避雷范围，提高了防雷效果；
防雷箱箱体1上设有进风口12和排风口13，防雷箱箱体1内设有除湿网格板21，且进风口12和排风口13位于防雷箱箱体1的两侧；防雷箱箱体1内横向设置第一转动轴16和第二转动轴17，且第一转动轴16和进风口12位于同侧，第二转动轴17与排风口13位于同侧；第一转动轴16上设有进风扇叶14，第二转动轴17上设有排风扇叶15；防雷箱箱体1上设有电机10，电机10的输出端设有传动轴11，传动轴11与第一转动轴16通过传动带18传动连接，传动轴11与第二转动轴17通过传动带18传动连接；
连接箱19设置在防雷箱箱体1上并与进风口12连通，连接箱19的底部设有开口；滤尘网20设置在连接箱19内，且滤尘网20所处高度低于进风口12所处高度；防雷箱箱体1上设有连接架23，连接架23上设有电动伸缩杆24；密封件22转动设置在防雷箱箱体1上并密封排风口13，电动伸缩杆24的另一端与密封件22连接；防雷箱箱体1内设有温度传感器25，温度传感器25通讯连接中央处理器7，中央处理器7控制连接电机10和电动伸缩杆24。
在一个可选的实施例中，传动轴11上设有主动轮27，第一转动轴16和第二转动轴17上分别设有从动轮28，传动带18传动连接主动轮27和从动轮28。
在一个可选的实施例中，第一转动轴16沿纵向设有多组，且相邻两组第一转动轴16通过皮带传动，第二转动轴17沿纵向设有多组，且相邻两组第二转动轴17通过皮带传动，实现同时带动多组进风扇叶14和多组排风扇叶15进行转动的功能，有助于提高散热效果和散热效率。
在一个可选的实施例中，防雷箱箱体1内还设有湿度传感器，湿度传感器通讯连接中央处理器7，有利于了解防雷箱箱体1内的湿度状况，以便于及时更换除湿网格板21，对内部部件起到保护作用。
在一个可选的实施例中，中央处理器7无线连接远程终端29，有助于后台人员了解防雷箱箱体1内部温湿度状况。
在一个可选的实施例中，防雷箱箱体1的底部设有支撑块26。
在一个可选的实施例中，支撑件3为可调节升降杆，方便对防雷装置2的高度进行调节，有助于使用。
本实用新型中，使用时，第一避雷针8和第二避雷针9起到引雷的作用，以防雷电击中防雷箱箱体1，导电杆5起到导电的作用，绝缘子4起到绝缘的作用，接地线6将导电杆5上的电流导出，起到较佳的防雷效果；
温度传感器25对防雷箱箱体1内的温度进行检测并将数据发送至中央处理器7，当内部温度高于一定值时，中央处理器7控制电动伸缩杆24收缩并拉动密封件22转动，以使密封件22不再密封排风口13；中央处理器7控制电机10启动，电机10使传动轴11进行转动，进而通过传动带18带动第一转动轴16和第二转动轴17进行转动，从而实现进风扇叶14和排风扇叶15的转动，实现自动散热，较为智能化；外部空气进入连接箱19中，滤尘网20对进入的空气进行过滤，起到较好的防尘作用；进风扇叶14将过滤后空气吹向防雷箱箱体1内，排风扇叶15将内部空气排出，实现对防雷箱箱体1内的散热，散热效果好，散热效率高；除湿网格板21对内部进行除湿，有助于使内部保持干燥，有助于提高防护效果；连接箱19和密封件22的设置起到较佳的防雨水和防尘的作用，进一步提高了防护效果。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
1.一种铁路信号智能电源防雷箱，其特征在于，包括防雷箱箱体(1)、防雷装置(2)、传动带(18)、连接箱(19)、滤尘网(20)和密封件(22)；
其中，防雷装置(2)包括支撑件(3)、绝缘子(4)、导电杆(5)、第一避雷针(8)和第二避雷针(9)；支撑件(3)竖直设置在防雷箱箱体(1)上，绝缘子(4)设置在支撑件(3)上，且绝缘子(4)的顶端与导电杆(5)连接，导电杆(5)上设有接地线(6)；第一避雷针(8)竖直设置在导电杆(5)上，第二避雷针(9)设置在导电杆(5)上；
防雷箱箱体(1)上设有进风口(12)和排风口(13)，防雷箱箱体(1)内设有除湿网格板(21)，且进风口(12)和排风口(13)位于防雷箱箱体(1)的两侧；防雷箱箱体(1)内横向设置第一转动轴(16)和第二转动轴(17)，且第一转动轴(16)和进风口(12)位于同侧，第二转动轴(17)与排风口(13)位于同侧；第一转动轴(16)上设有进风扇叶(14)，第二转动轴(17)上设有排风扇叶(15)；防雷箱箱体(1)上设有电机(10)，电机(10)的输出端设有传动轴(11)，传动轴(11)与第一转动轴(16)通过传动带(18)传动连接，传动轴(11)与第二转动轴(17)通过传动带(18)传动连接；
连接箱(19)设置在防雷箱箱体(1)上并与进风口(12)连通，连接箱(19)的底部设有开口；滤尘网(20)设置在连接箱(19)内，且滤尘网(20)所处高度低于进风口(12)所处高度；防雷箱箱体(1)上设有连接架(23)，连接架(23)上设有电动伸缩杆(24)；密封件(22)转动设置在防雷箱箱体(1)上并密封排风口(13)，电动伸缩杆(24)的另一端与密封件(22)连接；防雷箱箱体(1)内设有温度传感器(25)，温度传感器(25)通讯连接中央处理器(7)，中央处理器(7)控制连接电机(10)和电动伸缩杆(24)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号智能电源防雷箱，其特征在于，传动轴(11)上设有主动轮(27)，第一转动轴(16)和第二转动轴(17)上分别设有从动轮(28)，传动带(18)传动连接主动轮(27)和从动轮(28)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路信号智能电源防雷箱，其特征在于，第一转动轴(16)沿纵向设有多组，且相邻两组第一转动轴(16)通过皮带传动。
4.根据权利要求1所述的一种铁路信号智能电源防雷箱，其特征在于，第二转动轴(17)沿纵向设有多组，且相邻两组第二转动轴(17)通过皮带传动。
5.根据权利要求1所述的一种铁路信号智能电源防雷箱，其特征在于，防雷箱箱体(1)内还设有湿度传感器，湿度传感器通讯连接中央处理器(7)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路信号智能电源防雷箱，其特征在于，中央处理器(7)无线连接远程终端(29)。
7.根据权利要求1所述的一种铁路信号智能电源防雷箱，其特征在于，第二避雷针(9)的数目为多组并围绕第一避雷针(8)呈环形阵列分布。
8.根据权利要求1所述的一种铁路信号智能电源防雷箱，其特征在于，防雷箱箱体(1)的底部设有支撑块(26)。
9.根据权利要求1所述的一种铁路信号智能电源防雷箱，其特征在于，支撑件(3)为可调节升降杆。
技术总结