本实用新型属于压配连接领域，特别涉及一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具。
背景技术：
随着科技的发展，高铁成为越来越多人出行时的首选交通工具，因其发车密度大，车速快，安全性高，一旦发生紧急情况或接到紧急通知，司机可在非常短的时间内，通过高铁的刹车片进行制动，否则就可能和前车相撞；高铁刹车片的底板与粒子之间设有卡簧，现有的卡簧完全是靠人工安装的，人工安装难度大，安装质量得不到完全保证，另外一些简单的安装工具端头规格固定无法调整，因而不能适应不同尺寸卡簧的安装，使用时局限性较大。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的不足，而提供了一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具。
本实用新型的一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具，是由手柄、套筒和梃杆构成，其柱状的手柄前端头螺纹连接着管状的套筒，套筒的内侧壁上固定着两个以上的圆环滑座，套筒内的圆环滑座内插有梃杆，梃杆尾端与手柄前端之间安装有复位弹簧，梃杆前端设有螺纹孔，梃杆通过螺纹孔连接着顶杆，套筒前端螺口连接着封堵，所述的顶杆自封堵中部的通孔穿过，裸露在封堵外部的顶杆为锥台形，顶杆前端设有圆口卡帽。
作为本实用新型的进一步改进，手柄前端设有内凹槽，复位弹簧底端通过螺钉固定在内凹槽中。
作为本实用新型的进一步改进，梃杆的后端设有扩径卡台，扩径卡台的尾端设有弹簧固定槽座。
作为本实用新型的进一步改进，复位弹簧的收缩长度不小于顶杆置于封堵外部的长度。
本实用新型一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具，结构简单，设计合理，可快速便捷的完成卡簧的安装，实用性强，卡帽夹在粒子上安装卡簧的上部，卡簧置于顶杆根部，向下按压手柄的同时，手柄带动套筒和封堵向下运动，梃杆在圆环滑座内滑动，套筒上端的封堵将卡簧推入粒子上指定位置，随后手柄在复位弹簧的作用下，回归原位，准备进行下一卡簧的安装，顶杆和封堵可更换不同尺寸，能够适应多尺寸卡簧的安装工作，灵活性强，工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型的纵向剖视图；
图2为本实用新型的具体实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1和附图2对本实用新型的一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具，做进一步说明。
实施例1
本实用新型的一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具，是由手柄1、套筒2和梃杆3构成，其特征在于柱状的手柄1前端头螺纹连接着管状的套筒2，套筒2的内侧壁上固定着两个以上的圆环滑座4，套筒2内的圆环滑座4内插有梃杆3，梃杆3尾端与手柄1前端之间安装有复位弹簧5，梃杆3前端设有螺纹孔6，梃杆3通过螺纹孔6连接着顶杆7，套筒2前端螺口连接着封堵8，所述的顶杆7自封堵8中部的通孔9穿过。
实施例2
本实用新型的一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具，是由手柄1、套筒2和梃杆3构成，其特征在于柱状的手柄1前端头螺纹连接着管状的套筒2，套筒2的内侧壁上固定着两个以上的圆环滑座4，套筒2内的圆环滑座4内插有梃杆3，梃杆3尾端与手柄1前端之间安装有复位弹簧5，梃杆3前端设有螺纹孔6，梃杆3通过螺纹孔6连接着顶杆7，套筒2前端螺口连接着封堵8，所述的顶杆7自封堵8中部的通孔9穿过，裸露在封堵8外部的顶杆7为锥台形，顶杆7前端设有圆口卡帽14。手柄1前端设有内凹槽10，复位弹簧5底端通过螺钉11固定在内凹槽10中。梃杆3的后端设有扩径卡台12，扩径卡台12的尾端设有弹簧固定槽座13，加强了复位弹簧5的稳固性，避免了横向串动，使得梃杆3受力均匀。复位弹簧5的收缩长度不小于顶杆7置于封堵8外部的长度，目的在于工作时随着复位弹簧的收缩，顶杆7能够全部回缩到套筒2内，顶杆7和封堵8均为可拆卸连接，可根据实际需求选择不同直径大小的顶杆7，以及与其相配套使用大小通孔9的封堵8。
工作时，先将卡簧安装于裸露在封堵8外部的顶杆7的锥台形直径最小处，顶杆7前端圆口卡帽14固定于粒子上卡簧安装位的上部，然后向下按压手柄1，手柄1向下推动套筒2，复位弹簧5被压缩，套筒2上的封堵8将卡簧自顶杆7前部的锥台向前推动，直至卡簧脱离锥台进入粒子的安装位上；松开手柄1，复位弹簧5弹起，梃杆3在套筒2内的圆环滑座4上向前滑动，直至梃杆3的后端的扩径卡台12与圆环滑座4相抵时，梃杆3和顶杆7回到原位，接下来准备安装下一个卡簧。
1.一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具，是由手柄（1）、套筒（2）和梃杆（3）构成，其特征在于柱状的手柄（1）前端头螺纹连接着管状的套筒（2），套筒（2）的内侧壁上固定着两个以上的圆环滑座（4），套筒（2）内的圆环滑座（4）内插有梃杆（3），梃杆（3）尾端与手柄（1）前端之间安装有复位弹簧（5），梃杆（3）前端设有螺纹孔（6），梃杆（3）通过螺纹孔（6）连接着顶杆（7），套筒（2）前端螺口连接着封堵（8），所述的顶杆（7）自封堵（8）中部的通孔（9）穿过，裸露在封堵（8）外部的顶杆（7）为锥台形，顶杆（7）前端设有圆口卡帽（14）。
2.如权利要求1所述的一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具，其特征在于手柄（1）前端设有内凹槽（10），复位弹簧（5）底端通过螺钉（11）固定在内凹槽（10）中。
3.如权利要求1或2所述的一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具，其特征在于梃杆（3）的后端设有扩径卡台（12），扩径卡台（12）的尾端设有弹簧固定槽座（13）。
4.如权利要求1或2所述的一种高铁车轮刹车片板块卡簧套装工具，其特征在于复位弹簧（5）的收缩长度不小于顶杆（7）置于封堵（8）外部的长度。
技术总结