本实用新型涉及环保技术领域，具体为一种环保领域新型汽车尾气净化装置。
背景技术：
现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具，但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染，现有的汽车虽然有尾气净化装置对汽车尾气进行净化，但是净化装置一般是直接与进气管固定的，长时间的使用下，尾气净化装置可能不能承受自身重力，发生晃动的同时可能损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种环保领域新型汽车尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保领域新型汽车尾气净化装置，包括尾气净化装置，所述尾气净化装置的左侧设置有进气管，所述尾气净化装置的右侧设置有出气管，所述尾气净化装置外表面的左右两侧均设置有卡接组件，所述卡接组件的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端通过螺栓与所述汽车内部固定连接，所述卡接组件上设置有固定组件，所述固定组件包括限位块，所述限位块底部的中间固定连接有卡杆。
通过在尾气净化装置的外部设置卡接组件，然后通过固定组件将卡接组件固定稳定，然后通过连接杆将尾气净化装置固定在汽车内部，避免汽车颠簸时，进气管断裂，从而保证尾气净化装置的安全，从而保证汽车尾气的净化效果，同时也方便拆卸，方便人们检修或更换尾气净化装置。
优选的，所述卡杆内部的底端开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的左右两端均固定连接有卡块，所述卡块的一端贯穿所述卡杆且延伸至所述卡杆的外部。
优选的，所述卡接组件包括上卡环，所述上卡环外表面的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的顶部开设有限位槽，所述限位槽内表面的底部连通有第一安装槽。
优选的，所述上卡环的左端转动连接有下卡环，所述下卡环外表面的右侧固定连接有第二连接块，所述第二连接块的顶部开设有第二安装槽。
优选的，所述上卡环与所述下卡环的内部均设置有弹性垫，所述固定组件通过限位槽贯穿所述第一连接块和第二连接块且延伸至所述第二连接块的底部。
优选的，所述尾气净化装置内表面的左侧设置有散热装置，所述尾气净化装置内表面的中间设置有缓流板，所述尾气净化装置内表面的右侧设置有尾气处理装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过在尾气净化装置的外部设置卡接组件，然后通过固定组件将卡接组件固定稳定，然后通过连接杆将尾气净化装置固定在汽车内部，避免汽车颠簸时，进气管断裂，从而保证尾气净化装置的安全，从而保证汽车尾气的净化效果，同时也方便拆卸，方便人们检修或更换尾气净化装置。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型的卡接组件的内部结构俯视图；
图3为本实用新型的固定组件的内部结构示意图；
图4为本实用新型的尾气净化装置的内部结构示意图。
图中：1、尾气净化装置；2、进气管；3、出气管；4、卡接组件；401、上卡环；402、第一连接块；403、限位槽；404、第一安装槽；405、下卡环；406、第二连接块；407、第二安装槽；408、弹性垫；5、连接杆；6、固定组件；601、限位块；602、卡杆；603、伸缩槽；604、弹簧；605、卡块；7、散热装置；8、缓流板；9、尾气处理装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
一种环保领域新型汽车尾气净化装置，包括尾气净化装置1，所述尾气净化装置1的左侧设置有进气管2，所述尾气净化装置1的右侧设置有出气管3，所述尾气净化装置1外表面的左右两侧均设置有卡接组件4，所述卡接组件4的顶部固定连接有连接杆5，所述连接杆5的顶端通过螺栓与所述汽车内部固定连接，所述卡接组件4上设置有固定组件6，所述固定组件6包括限位块601，所述限位块601底部的中间固定连接有卡杆602。
进气管2和出气管3都是与尾气净化装置1之间固定安装在一起的，卡接组件4的数量为2个，连接杆5的数量也为2个，固定组件6的数量则也为2个。
在本实施例中，所述卡杆602内部的底端开设有伸缩槽603，所述伸缩槽603的内部设置有弹簧604，所述弹簧604的左右两端均固定连接有卡块605，所述卡块605的一端贯穿所述卡杆602且延伸至所述卡杆602的外部。
伸缩槽603是与弹簧604适配的槽，弹簧604是压缩弹簧，压缩弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间会有一定的间隙，当受到外载荷的时候弹簧收缩变形，储存变形能。
在本实施例中，所述卡接组件4包括上卡环401，所述上卡环401外表面的右侧固定连接有第一连接块402，所述第一连接块402的顶部开设有限位槽403，所述限位槽403内表面的底部连通有第一安装槽404。
上卡环401是半个圆，限位槽403是与限位块601适配的槽，第一安装槽404是与第二安装槽407同样大小的槽。
在本实施例中，所述上卡环401的左端转动连接有下卡环405，所述下卡环405外表面的右侧固定连接有第二连接块406，所述第二连接块406的顶部开设有第二安装槽407。
下卡环405也是半个圆，上卡环401与下卡环405之间通过铰链连接，卡杆602通过限位槽403进入第一安装槽404，然后再进入第二安装槽407，最后通过第二安装槽407延伸到外部。
在本实施例中，所述上卡环401与所述下卡环405的内部均设置有弹性垫408，所述固定组件6通过限位槽403贯穿所述第一连接块402和第二连接块406且延伸至所述第二连接块406的底部。
弹性垫408是粘连在上卡环401和下卡环405内部的，弹性垫408是橡胶材质的，还可增大摩擦。
在本实施例中，所述尾气净化装置1内表面的左侧设置有散热装置7，所述尾气净化装置1内表面的中间设置有缓流板8，所述尾气净化装置1内表面的右侧设置有尾气处理装置9。
工作原理：汽车行驶过程中，汽车尾气通过进气管2进入尾气净化装置1中，在尾气净化装置1中后，首先经过散热装置7，对尾气进行散热，之后再通过缓流板8进入尾气处理装置9中，再尾气处理装置9中被处理后，再由出气管3排出。
尾气净化装置使用一段时间后，汽车维修人员或车主自己可以对尾气净化装置1进行检修，此时便可手动按压卡块605，将两个卡块605向伸缩槽603内部按压，当两个卡块605回到伸缩槽603中后，便可通过限位块601将整个固定组件6通过限位槽403向上拔，当卡杆602拉开第二连接块406上的第二安装槽407后，下卡环405便由于重力向下转动，然后便可将尾气净化装置1取下，然后对其惊醒检修、更换。
检修好后，便可将下卡环405向上转动，使第二连接块406与第一连接块402接触并挤紧，之后再将卡杆602向下插入，当卡块605移动到第二连接块406的外部后，一直处于压缩状态的弹簧604需要恢复形变，从而将两个卡块605挤压出伸缩槽603，然后和松开手中的第一连接块402和第二连接块406，处于压缩状态的弹性垫408便会将尾气净化装置1与上卡环401及下卡环405之间的缝隙填满，使其固定的更牢固。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种环保领域新型汽车尾气净化装置，包括尾气净化装置，其特征在于：所述尾气净化装置的左侧设置有进气管，所述尾气净化装置的右侧设置有出气管，所述尾气净化装置外表面的左右两侧均设置有卡接组件，所述卡接组件的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端通过螺栓与所述汽车内部固定连接，所述卡接组件上设置有固定组件，所述固定组件包括限位块，所述限位块底部的中间固定连接有卡杆。
2.根据权利要求1所述的一种环保领域新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述卡杆内部的底端开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的左右两端均固定连接有卡块，所述卡块的一端贯穿所述卡杆且延伸至所述卡杆的外部。
3.根据权利要求1所述的一种环保领域新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述卡接组件包括上卡环，所述上卡环外表面的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的顶部开设有限位槽，所述限位槽内表面的底部连通有第一安装槽。
4.根据权利要求3所述的一种环保领域新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述上卡环的左端转动连接有下卡环，所述下卡环外表面的右侧固定连接有第二连接块，所述第二连接块的顶部开设有第二安装槽。
5.根据权利要求4所述的一种环保领域新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述上卡环与所述下卡环的内部均设置有弹性垫，所述固定组件通过限位槽贯穿所述第一连接块和第二连接块且延伸至所述第二连接块的底部。
6.根据权利要求1所述的一种环保领域新型汽车尾气净化装置，其特征在于：所述尾气净化装置内表面的左侧设置有散热装置，所述尾气净化装置内表面的中间设置有缓流板，所述尾气净化装置内表面的右侧设置有尾气处理装置。
技术总结