本实用新型涉及安检的技术领域，特别是涉及一种汽车站安检闸门安装辅助装置。
背景技术：
众所周知，汽车站用于安检的闸门是由机箱和两组支撑板组成，现有的安装方式是先将机箱和两组支撑板运输到现场，然后再由两至三个操作人员一起，将机箱和支撑板进行安装；然而在实际操作过程中发现，这种安装方式耗费人力，并且安装效率较低。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，节省人力，操作简便，提高闸门的安装效率和效果的汽车站安检闸门安装辅助装置。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，包括底座、第一安装板、第二安装板、第一电机、丝杠、滑座、l型板、第二电机、螺纹杆、承重板、滑套、多组支柱、两组气缸、两组伸缩杆、两组抽真空板、多组真空吸盘和两组抽真空装置，底座顶端和第一安装板底端固定连接，第二安装板底端和底座顶端固定连接，第一电机和第二安装板固定连接，丝杠右端可转动安装在第一安装板上，丝杠左端穿过第二安装板并和第一电机的输出端连接，滑座螺装在丝杠上，l型板底端和滑座顶端固定连接，第二电机和l型板顶端固定连接，螺纹杆底端可转动安装在滑座上，螺纹杆顶端和第二电机的输出端连接，承重板螺装在螺纹杆上，滑套右端和承重板左端固定连接，且滑套圈套在l型板上，支柱底端和底座顶端固定连接，多组支柱分别位于丝杠的前后两侧，气缸底端和支柱顶端固定连接，伸缩杆和气缸的输出端连接，伸缩杆和抽真空板固定连接，多组真空吸盘固定安装在抽真空板上，抽真空装置底端和气缸顶端固定连接，抽真空装置的输出端设有抽真空管，抽真空管伸入抽真空板中并和真空吸盘连通。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，还包括挡板、固定板、螺管、螺杆和夹板，挡板底端和承重板顶端固定连接，固定板底端和底座顶端固定连接，螺管可转动穿过固定板，螺杆螺装在螺管内，螺杆左端和夹板固定连接。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，承重板顶端设有限位槽，夹板底端可在限位槽内左右移动。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，还包括两组导向杆，导向杆穿过滑座，导向杆的两端分别固定安装在第二安装板和第一安装板上。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，还包括多组轴承，轴承可转动安装在滑座顶端，螺纹杆通过轴承可转动安装。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，还包括多组缓冲支柱和多组滚轮，缓冲支柱顶端和底座底端固定连接，滚轮和缓冲支柱底端可转动连接。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，还包括两组保护胶垫，一组保护胶垫固定安装在夹板左端，另一组保护胶垫固定安装在挡板右端。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，承重板顶端设有防滑层。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先机箱放置在承重板顶端，启动第一电机，传动带动丝杠转动，带动滑座左右移动，使机箱位于抽真空装置上方，然后将两组支撑板分别放置在底座顶端，并使支撑板和真空吸盘接触，之后启动抽真空装置，将真空吸盘和支撑板之间的空气抽出，并通过抽真空管排出，便于支撑板的固定，然后启动气缸，带动伸缩杆前后伸缩，使两组支撑板慢慢移动，之后启动第二电机，传动带动螺纹杆转动，带动承重板和滑套上下移动，使机箱底端和支撑板顶端接触，然后由操作人员对支撑板和机箱进行安装即可，安装完成后，启动第一电机，带动滑座向右移动，同时带动安装好的闸门移动，使其离开底座，放置于地面即可，通过以上设置，节省人力，操作简便，提高安装效率和效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是气缸连接的左视结构示意图；
图3是图1的俯视结构示意图；
图4是图1中局部a的放大结构示意图；
附图中标记：1、底座；2、第一安装板；3、第二安装板；4、第一电机；5、丝杠；6、滑座；7、l型板；8、第二电机；9、螺纹杆；10、承重板；11、滑套；12、支柱；13、气缸；14、伸缩杆；15、抽真空板；16、真空吸盘；17、抽真空装置；18、抽真空管；19、挡板；20、固定板；21、螺管；22、螺杆；23、夹板；24、限位槽；25、导向杆；26、轴承；27、缓冲支柱；28、滚轮；29、保护胶垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，包括底座1、第一安装板2、第二安装板3、第一电机4、丝杠5、滑座6、l型板7、第二电机8、螺纹杆9、承重板10、滑套11、多组支柱12、两组气缸13、两组伸缩杆14、两组抽真空板15、多组真空吸盘16和两组抽真空装置17，底座1顶端和第一安装板2底端固定连接，第二安装板3底端和底座1顶端固定连接，第一电机4和第二安装板3固定连接，丝杠5右端可转动安装在第一安装板2上，丝杠5左端穿过第二安装板3并和第一电机4的输出端连接，滑座6螺装在丝杠5上，l型板7底端和滑座6顶端固定连接，第二电机8和l型板7顶端固定连接，螺纹杆9底端可转动安装在滑座6上，螺纹杆9顶端和第二电机8的输出端连接，承重板10螺装在螺纹杆9上，滑套11右端和承重板10左端固定连接，且滑套11圈套在l型板7上，支柱12底端和底座1顶端固定连接，多组支柱12分别位于丝杠5的前后两侧，气缸13底端和支柱12顶端固定连接，伸缩杆14和气缸13的输出端连接，伸缩杆14和抽真空板15固定连接，多组真空吸盘16固定安装在抽真空板15上，抽真空装置17底端和气缸13顶端固定连接，抽真空装置17的输出端设有抽真空管18，抽真空管18伸入抽真空板15中并和真空吸盘16连通；首先机箱放置在承重板10顶端，启动第一电机4，传动带动丝杠5转动，带动滑座6左右移动，使机箱位于抽真空装置17上方，然后将两组支撑板分别放置在底座1顶端，并使支撑板和真空吸盘16接触，之后启动抽真空装置17，将真空吸盘16和支撑板之间的空气抽出，并通过抽真空管18排出，便于支撑板的固定，然后启动气缸13，带动伸缩杆14前后伸缩，使两组支撑板慢慢移动，之后启动第二电机8，传动带动螺纹杆9转动，带动承重板10和滑套11上下移动，使机箱底端和支撑板顶端接触，然后由操作人员对支撑板和机箱进行安装即可，安装完成后，启动第一电机4，带动滑座6向右移动，同时带动安装好的闸门移动，使其离开底座1，放置于地面即可，通过以上设置，节省人力，操作简便，提高安装效率和效果。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，还包括挡板19、固定板20、螺管21、螺杆22和夹板23，挡板19底端和承重板10顶端固定连接，固定板20底端和底座1顶端固定连接，螺管21可转动穿过固定板20，螺杆22螺装在螺管21内，螺杆22左端和夹板23固定连接；通过设置，将机箱放置在承重板10顶端，机箱抵靠在挡板19右端，转动螺管21，带动螺杆22左右移动，使夹板23配合挡板19将机箱固定住，可提高机箱的稳定性。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，承重板10顶端设有限位槽24，夹板23底端可在限位槽24内左右移动；通过设置，对夹板23的移动起到限位的作用，提高稳定性。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，还包括两组导向杆25，导向杆25穿过滑座6，导向杆25的两端分别固定安装在第二安装板3和第一安装板2上；通过设置导向杆25，可对滑座6的移动起到导向的作用，提高滑座6的稳定性。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，还包括多组轴承26，轴承26可转动安装在滑座6顶端，螺纹杆9通过轴承26可转动安装；通过设置，便于螺纹杆9的转动，减少螺纹杆9和滑座6的摩擦。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，还包括多组缓冲支柱27和多组滚轮28，缓冲支柱27顶端和底座1底端固定连接，滚轮28和缓冲支柱27底端可转动连接；通过设置，缓冲支柱27可缓冲闸门安装时产生的震动，滚轮28便于整体装置的移动，提高稳定性和便利性。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，还包括两组保护胶垫29，一组保护胶垫29固定安装在夹板23左端，另一组保护胶垫29固定安装在挡板19右端；通过设置，在对机箱进行固定时，防止挡板19和夹板23对机箱造成伤害。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，承重板10顶端设有防滑层；通过设置，可增大机箱与承重板10的摩擦，防止机箱滑动，加强稳定性。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，其在工作时，首先将机箱放置在承重板顶端，机箱抵靠在挡板右端，转动螺管，带动螺杆左右移动，使夹板配合挡板将机箱固定住，之后启动第一电机，传动带动丝杠转动，带动滑座左右移动，使机箱位于抽真空装置上方，然后将两组支撑板分别放置在底座顶端，并使两组支撑板分别和真空吸盘接触，之后启动抽真空装置，将真空吸盘和支撑板之间的空气抽出，并通过抽真空管排出，可固定支撑板，然后启动气缸，带动伸缩杆前后伸缩，使两组支撑板慢慢移动，之后启动第二电机，传动带动螺纹杆转动，带动承重板和滑套上下移动，使机箱底端和支撑板顶端接触，然后由操作人员对支撑板和机箱进行安装即可，安装完成后，启动第一电机，带动滑座向右移动，同时带动安装好的闸门移动，使其离开底座，放置于地面即可。
本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车站安检闸门安装辅助装置的第一电机、第二电机、气缸和抽真空装置为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种汽车站安检闸门安装辅助装置，其特征在于，包括底座(1)、第一安装板(2)、第二安装板(3)、第一电机(4)、丝杠(5)、滑座(6)、l型板(7)、第二电机(8)、螺纹杆(9)、承重板(10)、滑套(11)、多组支柱(12)、两组气缸(13)、两组伸缩杆(14)、两组抽真空板(15)、多组真空吸盘(16)和两组抽真空装置(17)，底座(1)顶端和第一安装板(2)底端固定连接，第二安装板(3)底端和底座(1)顶端固定连接，第一电机(4)和第二安装板(3)固定连接，丝杠(5)右端可转动安装在第一安装板(2)上，丝杠(5)左端穿过第二安装板(3)并和第一电机(4)的输出端连接，滑座(6)螺装在丝杠(5)上，l型板(7)底端和滑座(6)顶端固定连接，第二电机(8)和l型板(7)顶端固定连接，螺纹杆(9)底端可转动安装在滑座(6)上，螺纹杆(9)顶端和第二电机(8)的输出端连接，承重板(10)螺装在螺纹杆(9)上，滑套(11)右端和承重板(10)左端固定连接，且滑套(11)圈套在l型板(7)上，支柱(12)底端和底座(1)顶端固定连接，多组支柱(12)分别位于丝杠(5)的前后两侧，气缸(13)底端和支柱(12)顶端固定连接，伸缩杆(14)和气缸(13)的输出端连接，伸缩杆(14)和抽真空板(15)固定连接，多组真空吸盘(16)固定安装在抽真空板(15)上，抽真空装置(17)底端和气缸(13)顶端固定连接，抽真空装置(17)的输出端设有抽真空管(18)，抽真空管(18)伸入抽真空板(15)中并和真空吸盘(16)连通。
2.如权利要求1所述的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，其特征在于，还包括挡板(19)、固定板(20)、螺管(21)、螺杆(22)和夹板(23)，挡板(19)底端和承重板(10)顶端固定连接，固定板(20)底端和底座(1)顶端固定连接，螺管(21)可转动穿过固定板(20)，螺杆(22)螺装在螺管(21)内，螺杆(22)左端和夹板(23)固定连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，其特征在于，承重板(10)顶端设有限位槽(24)，夹板(23)底端可在限位槽(24)内左右移动。
4.如权利要求3所述的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，其特征在于，还包括两组导向杆(25)，导向杆(25)穿过滑座(6)，导向杆(25)的两端分别固定安装在第二安装板(3)和第一安装板(2)上。
5.如权利要求4所述的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，其特征在于，还包括多组轴承(26)，轴承(26)可转动安装在滑座(6)顶端，螺纹杆(9)通过轴承(26)可转动安装。
6.如权利要求5所述的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，其特征在于，还包括多组缓冲支柱(27)和多组滚轮(28)，缓冲支柱(27)顶端和底座(1)底端固定连接，滚轮(28)和缓冲支柱(27)底端可转动连接。
7.如权利要求6所述的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，其特征在于，还包括两组保护胶垫(29)，一组保护胶垫(29)固定安装在夹板(23)左端，另一组保护胶垫(29)固定安装在挡板(19)右端。
8.如权利要求7所述的一种汽车站安检闸门安装辅助装置，其特征在于，承重板(10)顶端设有防滑层。
技术总结