本实用新型涉及机械工具领域，具体涉及一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具。
背景技术：
轮胎吊是集装箱码头场区作业的主要设备，轮胎吊大车转向油缸损坏时，需使用大锤、铜棒、千斤顶、甚至电气焊等工具进行拆卸更换，至少需要5人完成作业，费时费力效率低下，且千斤顶没有可靠受力位置存在倾倒伤人的风险。
综上，现需要设计一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具来解决现有技术中拆卸大车转向油缸时，由于位置空间受限轮胎吊大车转向油缸的拆卸具有风险的问题。
技术实现要素：
为解决上述现有技术中问题，本实用新型提供了一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具，能够消除现有工艺环节中的风险，提高维修作业效率，保障作业安全。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具，包括：
拉马，其包括底板、顶板和侧壁；
千斤顶，其设于所述拉马内；
其中，所述侧壁与所述底板和顶板连接后形成容腔；该容腔为半敞开式；所述底板上设有通孔，该通孔与转向油缸的销轴位置对应。
在本实用新型的一些实施例中，所述千斤顶和转向油缸的底座均位于所述容腔内。
在本实用新型的一些实施例中，所述千斤顶位于所述转向油缸底座的上方，其与所述销轴位置对应。
在本实用新型的一些实施例中，所述千斤顶为分体式千斤顶。
在本实用新型的一些实施例中，所述容腔为圆柱形或矩形柱中的任一种。
在本实用新型的一些实施例中，所述侧壁包括若干个等间距的连接板，用于减轻所述拉马的重量，使其更加轻便。
在本实用新型的一些实施例中，所述容腔为立方柱形，其中互相平行的两个侧壁中的任一个侧壁上设有连接板。
本实用新型的工作原理为：
使用时，将所述拉马放置在转向油缸的底座上，即将转向油缸的底座通过容腔的开口放置在容腔内，此时将转向油缸的销轴对准所述底板上的通孔；然后把分体式千斤顶放置在转向油缸的底座上，该分体式千斤顶的一端抵接在所述拉马的顶板下，另一端对准所述转向油缸的销轴；在千斤顶的作用下，使销轴脱离底座，从所述通孔中脱落，从而将所述转向油缸的底座拆卸下来。
本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：
本实用新型通过设置拉马，配合千斤顶使用，将底座和千斤顶放置在半敞口式的容腔内，改变了以往使用大锤、铜棒甚至电气焊的工艺方式，减少人员支出、消除了维修过程中的风险环节，提高维修效率和维修安全。另外所述拉马根据实际应用设计的尺寸，轻便灵活且适用于多种型号的转向油缸，可以提高作业效率和维修安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为所述拉马的结构示意图。
图2为一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具的应用场景示意图。
附图标记：1-底板；2-通孔；3-顶板；4-第一连接板；5-第二连接板；6-第三连接板；7-第四连接板；8-底座上端部；9-底座下端部；10-推动杆；11-千斤顶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具，包括：拉马和千斤顶11，该千斤顶11位于所述拉马内；参照图1所示，其中所述拉马包括底板1、顶板3和侧壁；所述侧壁与所述底板1和顶板3连接后形成容腔；该容腔为半敞开式；所述底板1上设有通孔2，该通孔2与转向油缸的销轴位置对应。
在本实用新型的一些实施例中，参照图2所示，所述千斤顶11和转向油缸的底座均位于所述容腔内；其中转向油缸的底部包括底座上端部8、底座下端部9和推动杆10，转向油缸的销轴（图中未示出）是穿接在底座与推动杆10之间的。
在本实用新型的一些实施例中，所述千斤顶11位于所述转向油缸底座上端部8的上方，其与所述销轴位置对应。千斤顶11的一端抵接在所述拉马的顶板2下，另一端对准所述转向油缸的销轴。
在本实用新型的一些实施例中，所述千斤顶11为分体式千斤顶。方便携带，适合多种型号的拉马。
在本实用新型的一些实施例中，所述容腔为圆柱形或矩形柱中的任一种。
在本实用新型的一些实施例中，所述侧壁包括若干个等间距的连接板，用于减轻所述拉马的重量，使其更加轻便；参照图1所示，该实施例中容腔为立方柱形，其中互相平行的两个侧壁中的任一个侧壁上设有连接板，即底板1和顶板3均为矩形，侧壁上固定有第一连接板4、第二连接板5、第三连接板6和第四连接板7；在容腔的后侧壁上焊接固定第一连接板4和第二连接板5；在容腔的左侧壁上焊接固定第三连接板6和第四连接板7；该容腔的前侧壁和右侧壁为镂空，使得该容腔为半敞开式的结构；该拉马为异形结构的拉马。另外所述拉马根据实际应用设计的尺寸，轻便灵活且适用于多种型号的转向油缸，可以提高作业效率和维修安全。
本实用新型的工作原理为：
使用时，将所述拉马放置在转向油缸的底座上，即将转向油缸的底座通过容腔的开口放置在容腔内，此时将转向油缸的销轴对准所述底板1上的通孔2；然后把分体式千斤顶11放置在转向油缸的底座上，该分体式千斤顶11的一端抵接在所述拉马的顶板1下，另一端对准所述转向油缸的销轴；参照图2所示，千斤顶11的压杆从容腔的右侧壁伸出，转向油缸的推动杆10从容腔的前侧壁伸出。在千斤顶的作用下，使销轴脱离底座上端部8和底座下端部9，从所述通孔2中脱落，从而将所述转向油缸的底座拆卸下来。
本实用新型通过设置拉马，配合千斤顶使用，将底座和千斤顶放置在半敞口式的容腔内，改变了以往使用大锤、铜棒甚至电气焊的工艺方式，减少人员支出、消除了维修过呈中的风险环节，提高维修效率和维修安全。本实用新型的拉马根据转向油缸的底座尺寸设计的受力点及拉马拉距，无需传统工具大锤、铜棒等风险工艺，即可快速高效的完成轮胎吊大车转向油缸的拆卸作业，满足于lj1000、rc40.5/46及qglt40.5-5/6型轮胎吊大车转向油缸的拆卸。
在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
1.一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具，其特征在于，包括：
拉马，其包括底板、顶板和侧壁；
千斤顶，其设于所述拉马内；
其中，所述侧壁与所述底板和顶板连接后形成容腔；该容腔为半敞开式；所述底板上设有通孔，该通孔与转向油缸的销轴位置对应。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具，其特征在于，所述千斤顶和转向油缸的底座均位于所述容腔内。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具，其特征在于，所述千斤顶位于所述转向油缸底座的上方，其与所述销轴位置对应。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具，其特征在于，所述千斤顶为分体式千斤顶。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具，其特征在于，所述容腔为圆柱形或矩形柱中的任一种。
6.根据权利要求5所述的一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具，其特征在于，所述侧壁包括若干个等间距的连接板。
7.根据权利要求5所述的一种轮胎吊大车转向油缸拆卸专用工具，其特征在于，所述容腔为立方柱形，其中互相平行的两个侧壁中的任一个侧壁上设有连接板。
技术总结