本实用新型涉及的是一种车用带锁止机构离合分动箱，其是带有2个动力脱开功能、并带有防离合器带排的锁止机构的车用分动箱。
背景技术：
用于相同类型的车辆的的分动箱，采用单、多套湿式离合器来实现相应的动力脱开功能，因湿式离合器其固有的特性，其脱开时都会有相应的带排扭矩存在。当离合器输出端后面连接水泵、液压马达等装置时，由于离合器带排扭矩的存在，离合器脱开时会有动力输出，此时将会对水泵、液压马达等装置造成损伤，有时会造成严重的后果；对于此种情况，普通分动箱不能满足特种车辆的使用要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用可靠性好，可以实现自主控制离合器带排状态、实现2个动力脱开功能，并通过电液控制系统操作的车用带锁止机构离合分动箱，本实用新型是通过如下技术方案来完成的，一种车用带锁止机构离合分动箱，该离合分动箱由输入部件、中间轴部件、输出部件、操纵部件、箱体部件组成，其特征在于所述输入部件包含输入轴、与输入轴固定连接在一起的离合器a、与离合器a外壳轴固定连接在一起的输入齿轮、通过花键与离合器a连接在一起的第一输出轴；所述中间轴部件包含中间轴、与输入齿轮啮合的中间齿轮；所述输出部件包含第二输出轴、与中间齿轮啮合的输出齿轮、与第二输出轴固定连接在一起的离合器b、防止离合器b带排的锁止机构、离合器b外壳上带有测速齿；所述操纵部件包含安装在箱体上的电液操纵阀和相连的液压油路系统；
作为优选：所述的离合器b、离合器a是湿式多片摩擦离合器，并且是通过电液操纵阀控制油压通断来实现动力输出与否；所述电液操纵阀安装在箱体上，并在箱体上设置压力油进油接口；所述的输出部件中的防止离合器带排的锁止机构是通过外接气源驱动活塞使制动轴压紧离合器b外壳，而实现对离合器b进行锁死，其中锁止机构设置与工作气源相接的接口与返回弹簧，通过控制气源实现自主控制锁止机构的工作；所述的输入轴、中间轴、第二输出轴分别通过轴承支承在箱体部件的箱体中，所述箱体中的各轴承与啮合齿轮处都有强制润滑孔。
作为优选：所述的操纵部件中各液压油路系统由外接油泵供油进行工作；所述离合器b外壳上带有测速齿，通过速度传感器对测速齿的转速进行监测，速度传感器采集的信号可以实时监测离合器b的工作状态。
本实用新型是针对特种车辆使用工况需求设计的一种车用带锁止机构离合分动箱，通过电液控制来控制动力的输出与否，通过气动控制离合器的带排。
本实用新型具有结构简单，使用可靠性好，档位操纵方便等特点。
附图说明
图1是本实用新型的传动结构示意图。
图2是本实用新型所述的操纵部件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍，图1、2所示，本实用新型所述的一种车用带锁止机构离合分动箱，由由输入部件ⅰ、中间轴部件ⅱ、输出部件ⅲ、操纵部件ⅳ、箱体部件ⅴ组成，所述输入部件包含输入轴1、与输入轴固定连接在一起的离合器a2、与离合器a外壳轴固定连接在一起的输入齿轮3、通过花键与离合器连接在一起的第一输出轴4；所述中间轴部件包含中间轴5、与输入齿轮啮合的中间齿轮6；所述输出部件包含第二输出轴7、与中间齿轮啮合的输出齿轮8、与第二输出轴固定连接在一起的离合器b9、防止离合器b9带排的锁止机构13以及与离合器b9外壳上的测速齿10；所述操纵部件ⅳ包含安装在箱体11上的电液操纵阀12和相连的液压油路系统。
所述的离合器9、离合器a2是湿式多片摩擦离合器，并且是通过电液操纵阀12控制油压来实现动力输出与否；所述电液操纵阀12安装在箱体11上，在箱体11上设置压力油进油接口16；所述的输出部件ⅲ中的防止离合器带排的锁止机构13是通过外接气源驱动活塞18使制动轴14压紧离合器b9外壳，而实现对离合器b9进行锁死，其中锁止机构13设置与工作气源相接的接口15与返回弹簧17，通过控制气源实现自主控制锁止机构的工作；
所述的输入轴1、中间轴5、第二输出轴7分别通过轴承支承在箱体部件ⅴ的箱体11中，所述箱体11中的各轴承与啮合齿轮处都有强制润滑孔
所述的操纵部件ⅳ中各液压油路系统由外接油泵供油进行工作；所述离合器b9外壳上带有测速齿10，通过速度传感器19对测速齿10的转速进行监测，速度传感器19采集的信号可以实时监测离合器b9的工作状态。
本实用新型所述的工作具体实施方式是：将动力输入到离合分动箱输入轴1，通过电液操纵阀12控制油压，若离合器a2结合，离合器b9不结合，动力经离合器2传递到第一输出轴4上，从动力输出1方向输出，此时实现动力同中心输出，锁止机构13通入气压，防止离合器b9带排转动，当锁止机构13不通入气压，由返回弹簧17产生的弹簧力推动制动轴14使其与离合器b9外壳脱离分开，则锁止机构13进行解锁；若离合器a2不结合，离合器b9结合，动力从输入轴1传递到输入齿轮3、中间齿轮6、输出齿轮8、第二输出轴7、与第二输出轴7固定连接在一起的离合器b9上，从动力输出2方向输出，此时实现动力异中心输出，此时锁止机构13不通入气压，由返回弹簧17产生的弹簧力推动制动轴14使其与离合器b9外壳脱离分开，则锁止机构13不产生作用；若离合器a2与离合器b9同时结合，锁止机构13不通入气压，分动箱处于动力双输出；若离合器a2与离合器b9都不结合，分动箱处于空挡状态；同时通过速度传感器19监测离合器b9的离合器外壳上的测速齿10，通过速度传感器采集的信号可以实时监测离合器b9的工作状态。
本实用新型适用于车辆上需要2个动力输出，2个动力输出都带有动力脱开功能且能实现自主控制离合器带排的带锁止功能的离合分动箱。
1.一种车用带锁止机构离合分动箱，该离合分动箱由输入部件（ⅰ）、中间轴部件（ⅱ）、输出部件（ⅲ）、操纵部件（ⅳ）、箱体部件（ⅴ）组成，其特征在于所述输入部件（ⅰ）包含输入轴（1）、与输入轴（1）固定连接在一起的离合器a（2）、与离合器a（2）外壳轴固定连接在一起的输入齿轮（3）、通过花键与离合器a（2）连接在一起的第一输出轴（4）；所述中间轴部件（ⅱ）包含中间轴（5）、与输入齿轮（3）啮合的中间齿轮（6）；所述输出部件（ⅲ）包含第二输出轴（7）、与中间齿轮（6）啮合的输出齿轮（8）、与第二输出轴（7）固定连接在一起的离合器b（9）、防止离合器b（9）带排的锁止机构（13）、离合器b（9）外壳上带有测速齿（10）；所述操纵部件（ⅳ）包含安装在箱体（11）上的电液操纵阀（12）和相连的液压油路系统。
2.根据权利要求1所述的车用带锁止机构离合分动箱，其特征在于所述的离合器b（9）、离合器a（2）是湿式多片摩擦离合器，并且是通过电液操纵阀（12）控制油压通断来实现动力输出与否；所述电液操纵阀（12）安装在箱体（11）上，并在箱体（11）上设置压力油进油接口（16）；所述的输出部件（ⅲ）中的防止离合器带排的锁止机构（13）是通过外接气源驱动活塞（18）使制动轴（14）压紧离合器b（9）外壳，而实现对离合器b（9）进行锁死，其中锁止机构（13）设置与工作气源相接的接口（15）与返回弹簧（17），通过控制气源实现自主控制锁止机构的工作；所述的输入轴（1）、中间轴（5）、第二输出轴（7）分别通过轴承支承在箱体部件（ⅴ）的箱体（11）中，所述箱体（11）中的各轴承与啮合齿轮处都有强制润滑孔。
3.根据权利要求1所述的车用带锁止机构离合分动箱，其特征在于所述的操纵部件（ⅳ）中各液压油路系统由外接油泵供油进行工作；所述离合器b（9）外壳上带有测速齿（10），通过速度传感器（19）对测速齿（10）的转速进行监测，速度传感器（19）采集的信号可以实时监测离合器b（9）的工作状态。
技术总结