本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调压缩机离合器线圈。
背景技术：
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
经检索公开号为(cn206860710u)，公开了一种汽车空调压缩机离合器线圈，其结构包括线圈骨架1、线圈2、线圈外壳组件3、环氧树脂4、导线5、接线盒底座6、接线盒内腔7、接线盒盖板8；其中，线圈2缠绕于线圈骨架1上，骨架1处在线圈外壳组件3内，环氧树脂4灌封在骨架1、线圈2、线圈外壳组件3之间的缝隙内和接线盒内腔7内。
在实现本实用新型中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：该发明无法对导线进行限定保护，导致导线容易摩擦破损，造成接触不良的现象，因此，我们提出一种汽车空调压缩机离合器线圈。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机离合器线圈，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机离合器线圈，包括线圈外壳本体、直杆和弹簧；
所述线圈外壳本体呈圆形，所述线圈外壳本体内腔中部固定安装有缠绕柱，所述缠绕柱外侧缠绕有线圈，所述线圈外壳本体右侧下端设置有接线盒，所述接线盒呈方形，所述接线盒右侧固定安装有固定块，所述固定块中部开设有通口，所述通口上端开设有移动槽，所述移动槽后端开设有滑槽；
所述直杆后端固定安装有滑块，所述滑槽顶端固定安装有限位柱，所述弹簧下端与滑块上表面固定连接，所述直杆下端固定安装有压板，所述接线盒右侧设置有导线。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑块的大小与滑槽相吻合，所述滑块与滑槽滑动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述直杆上端固定安装有把手，所述把手表面设置有防滑条纹。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧上端套在限位柱的外侧壁上。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压板呈弧形，且所述压板与导线贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过直杆上的压板以及滑槽上的弹簧，便于根据弹簧回弹性，弹簧推动滑块向下移动，使压板对导线进行压紧，避免导线摩擦发生破损，造成接触不良的问题，有利于更为实用的使用一种汽车空调压缩机离合器线圈。
2.本实用新型通过滑块的大小与滑槽相吻合，滑块与滑槽滑动连接，便于提高直杆的稳定性，避免直杆在移动时发生晃动，有利于更为实用的使用一种汽车空调压缩机离合器线圈。
3.本实用新型通过直杆上端固定安装有把手，把手表面设置有防滑条纹，便于提高把手表面的摩擦力，避免拉动直杆时发生晃动，有利于更为实用的使用一种汽车空调压缩机离合器线圈。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车空调压缩机离合器线圈的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车空调压缩机离合器线圈的固定块侧视结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车空调压缩机离合器线圈的立体结构示意图。
图中：1、线圈外壳本体，2、缠绕柱，3、线圈，4、接线盒，6、固定块，7、通口，8、移动槽，9、滑槽，10、直杆，11、滑块，12、限位柱，13、弹簧，14、把手，15、防滑条纹，16、压板，17、导线。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调压缩机离合器线圈，包括线圈外壳本体1、直杆10和弹簧13；
所述线圈外壳本体1呈圆形，所述线圈外壳本体1内腔中部固定安装有缠绕柱2，所述缠绕柱2外侧缠绕有线圈3，所述线圈外壳本体1右侧下端设置有接线盒4，所述接线盒4呈方形，所述接线盒4右侧固定安装有固定块6，所述固定块6中部开设有通口7，所述通口7上端开设有移动槽8，所述移动槽8后端开设有滑槽9；
所述直杆10后端固定安装有滑块11，所述滑槽9顶端固定安装有限位柱12，所述弹簧13下端与滑块11上表面固定连接，所述直杆10下端固定安装有压板16，所述接线盒4右侧设置有导线17。
本实施例中请参阅图1、图2和图3，通过直杆10上的压板16以及滑槽9上的弹簧13，便于根据弹簧13回弹性，弹簧13推动滑块11向下移动，使压板16对导线17进行压紧，避免导线17摩擦发生破损，造成接触不良的问题，有利于更为实用的使用一种汽车空调压缩机离合器线圈。
其中，所述滑块11的大小与滑槽9相吻合，所述滑块11与滑槽9滑动连接。
本实施例中请参阅图2，通过滑块11的大小与滑槽9相吻合，滑块11与滑槽9滑动连接，便于提高直杆10的稳定性，避免直杆10在移动时发生晃动，有利于更为实用的使用一种汽车空调压缩机离合器线圈。
其中，所述直杆10上端固定安装有把手14，所述把手14表面设置有防滑条纹15。
本实施例中请参阅图2，通过直杆10上端固定安装有把手14，把手14表面设置有防滑条纹15，便于提高把手14表面的摩擦力，避免拉动直杆10时发生晃动，有利于更为实用的使用一种汽车空调压缩机离合器线圈。
其中，所述弹簧13上端套在限位柱12的外侧壁上。
其中，所述压板16呈弧形，且所述压板16与导线17贴合。
工作原理，通过直杆10上的压板16以及滑槽9上的弹簧13，便于根据弹簧13回弹性，弹簧13推动滑块11向下移动，使压板16对导线17进行压紧，避免导线17摩擦发生破损，造成接触不良的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种汽车空调压缩机离合器线圈，其特征在于，包括线圈外壳本体(1)、直杆(10)和弹簧(13)；
所述线圈外壳本体(1)呈圆形，所述线圈外壳本体(1)内腔中部固定安装有缠绕柱(2)，所述缠绕柱(2)外侧缠绕有线圈(3)，所述线圈外壳本体(1)右侧下端设置有接线盒(4)，所述接线盒(4)呈方形，所述接线盒(4)右侧固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)中部开设有通口(7)，所述通口(7)上端开设有移动槽(8)，所述移动槽(8)后端开设有滑槽(9)；
所述直杆(10)后端固定安装有滑块(11)，所述滑槽(9)顶端固定安装有限位柱(12)，所述弹簧(13)下端与滑块(11)上表面固定连接，所述直杆(10)下端固定安装有压板(16)，所述接线盒(4)右侧设置有导线(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器线圈，其特征在于：所述滑块(11)的大小与滑槽(9)相吻合，所述滑块(11)与滑槽(9)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器线圈，其特征在于：所述直杆(10)上端固定安装有把手(14)，所述把手(14)表面设置有防滑条纹(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器线圈，其特征在于：所述弹簧(13)上端套在限位柱(12)的外侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器线圈，其特征在于：所述压板(16)呈弧形，且所述压板(16)与导线(17)贴合。
技术总结