本实用新型涉及机械器具技术领域，特别涉及一种应用于塔型机驱动电机的加固装置。
背景技术：
塔形机整体重量大，减速时惯性较大，撞击轨道末端挡铁，产生较大震动；目前现场应用的电机安装形式是悬挂式；如图1所示悬挂式电机在自身重力g和车体震动作用下，固定联接螺栓(m12)无法满足要求，脱扣分离，掉落，拉断电缆线，设备不能正常动作；由于故障频繁，塔形机无法控制钢卷塔形，也阻碍步进梁的运卷，影响生产顺行。
技术实现要素：
针对于上述问题，本实用新型的目的是提供一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，具体技术方案如下：
一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，包括底座和托座；
所述底座呈t型，一端为扁平的矩形块，另一端为安装边；
所述底座一端的安装边焊接在车体上；
所述底座沿中线开有等距螺纹通孔；
所述托座上端呈梯型，下端设有安装座，且安装座上设有与底座螺纹通孔对应的螺纹孔；
所述托座与底座通过螺栓连接固定；
所述托座上端面设置为弧形接触面，且弧度大于驱动电机直径；
所述驱动电机放置在托座上，且驱动电机的一端连接在焊接底座安装边的车体上端。
所述的一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，其优选方案为，所述托座上端面的弧度比驱动电机直径大5mm-10mm。
所述的一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，其优选方案为，所述螺纹通孔设有四个。
所述的一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，其特征在于，所述底座的高度为30mm，宽度为90mm，长度为120mm。
所述的一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，其优选方案为，所述底座和托座的材质均为铁质。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用通过对设备运行情况的长期观察和研究，改进了电机安装形式：在电机外壳上加装底座。把电机由悬挂式安装改为悬挂式和底座式安装，通过底座使电机和车体连为一体，g＝t，避免电机与减速机的联接螺栓承受额外冲击，保证设备运行稳定、可靠。因此，本实用新型专利会产生巨大的经济效益，现在已经在全厂内推广使用，节约成本。
附图说明
图1为悬挂式安装驱动电机结构图；
图2为一种应用于塔型机驱动电机的加固装置。
图中：1、底座；2、托座；3、安装边；4、螺纹通孔；5、安装座；6、螺纹孔；7、弧形接触面。
具体实施方式
下面结合本实用新型中的附图对实用新型作进一步说明，但不应该理解为本实用新型上述主体范围仅限于下述实施例。在不脱离本实用新型上述思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，作出各种替换和变更，均应包括本实用新型的保护范围内。
根据图2所示，一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，包括底座1和托座2；
所述底座1呈t型，一端为扁平的矩形块，另一端为安装边3；
所述底座1一端的安装边焊接在车体9上；
所述底座1沿中线开有等距螺纹通孔4；
所述托座2上端呈梯型，下端设有安装座5，且安装座5上设有与底座1螺纹通孔4对应的螺纹孔6；
所述托座2与底座1通过螺栓连接固定；
所述托座2上端面设置为弧形接触面7，且弧度大于驱动电机8直径；
所述驱动电机8放置在托座2上，且驱动电机8的一端连接在焊接底座1安装边5的车体9上端。
所述托座2上端面的弧度比驱动电机8直径大5mm-10mm。
所述螺纹通孔4设有四个。
所述底座1的高度为30mm，宽度为90mm，长度为120mm。
所述底座1和托座2的材质均为铁质。
1.一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，其特征在于，包括底座和托座；
所述底座呈t型，一端为扁平的矩形块，另一端为安装边；
所述底座一端的安装边焊接在车体上；
所述底座沿中线开有等距螺纹通孔；
所述托座上端呈梯型，下端设有安装座，且安装座上设有与底座螺纹通孔对应的螺纹孔；
所述托座与底座通过螺栓连接固定；
所述托座上端面设置为弧形接触面，且弧度大于驱动电机直径；
所述驱动电机放置在托座上，且驱动电机的一端连接在焊接底座安装边的车体上端。
2.根据权利要求1所述的一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，其特征在于，所述托座上端面的弧度比驱动电机直径大5mm-10mm。
3.根据权利要求1所述的一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，其特征在于，所述螺纹通孔设有四个。
4.根据权利要求1所述的一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，其特征在于，所述底座的高度为30mm，宽度为90mm，长度为120mm。
5.根据权利要求1所述的一种应用于塔型机驱动电机的加固装置，其特征在于，所述底座和托座的材质均为铁质。
技术总结