本发明涉及电机技术领域，具体为一种具有减震结构的变速电机。
背景技术：
电机(英文:electricmachinery，俗称"马达")是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，在电路中用字母m(旧标准用d)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母g表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。
市场上的减速电机在长时间的使用过程中会产生较多的热量，不便对工作是产生的热量进行及时的疏导，导致电机温度较高，以及对电机的防护效果不佳，电机外部容易产生磨损，以及不具有一定的润滑结构，导致电机在高速旋转的过程中存在较大的摩擦，影响变速电机使用寿命的缺点。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种具有减震结构的变速电机，以解决上述背景技术中提出的减速电机在长时间的使用过程中会产生较多的热量，不便对工作是产生的热量进行及时的疏导，导致电机温度较高，以及对电机的防护效果不佳，电机外部容易产生磨损，以及不具有一定的润滑结构，导致电机在高速旋转的过程中存在较大的摩擦，影响变速电机使用寿命的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震结构的变速电机，包括主框架和入水口，所述主框架的内部设置有散热装置，且散热装置内部的一端安装有漏水口，所述入水口位于漏水口外部的上端，所述主框架外部靠近入水口的一端设置有散热风扇，且散热风扇的外部安装有遮挡板，所述遮挡板顶部外部的左端设置有通风口，且通风口的顶部安装有紧固盖板，所述主框架内部的中部设置有主体，且主体底部的外部安装有稳固基座，所述稳固基座内部的两端均设置有滑道，所述稳固基座底部的外部连接有保护垫，所述主体外部的左端设置有衔接框，且衔接框内部四角处安装有紧固螺丝，所述衔接框内部的中部设置有连接轴，且连接轴的外部安装有润滑装置，所述润滑装置的外部设置有引导装置，且引导装置的外部安装有连接块。
优选的，所述主框架包括滑块、凸块和顶板，且主框架的底部设置有滑块，所述主框架的内壁连接有凸块，所述主框架顶部的外部设置有顶板。
优选的，所述顶板与主框架之间为卡合连接，且主框架与滑块为一体化结构，并且滑块与滑道为活动连接。
优选的，所述散热装置包括固定块和降温管，且散热装置的内部设置有固定块，所述固定块外部的一端连接有降温管。
优选的，所述降温管的形状为“s”型结构，且降温管与固定块为固定连接，并且降温管设置有两组，而且每组安装有四个。
优选的，所述引导装置包括缓冲槽、连接口和引导内腔，且引导装置的内部设置有引导内腔，所述引导内腔外部的一端安装有连接口，且连接口外部的一端设置有缓冲槽。
优选的，所述连接口与引导内腔为连通，且引导内腔关于连接块的中心呈环形分布。
优选的，所述润滑装置包括漏口、连接卡腔、限位垫腔、浸透孔和润滑层，且润滑装置的内部设置有漏口，所述润滑装置外部的一端安装有限位垫腔，且限位垫腔的内部设置有连接卡腔，所述连接卡腔外部的一端安装有浸透孔，所述限位垫腔外部的一端设置有润滑层。
优选的，所述润滑装置与连接卡腔为螺纹连接，且连接卡腔与限位垫腔为一体化结构，并且浸透孔与限位垫腔为连通。
本发明提供了一种具有减震结构的变速电机，具备以下有益效果：
1、本发明通过对主框架、滑块、凸块和顶板的设置，摒弃传统使用螺栓紧固的方式，主框架与顶板相互卡合在一起，便于使用者对上述两者进行安装与拆卸，主框架与顶板共同组成一个“冂”型结构的保护框，半包裹在主体的外部，能够对主体进行遮挡防护，有效避免外部一些不可控因素对主体带来摩擦损伤的可能，增加对主体的防护程度。
2、本发明通过对散热装置、固定块和降温管的设置，降温管的形状为“s”型结构，有效增加了对主体的散热面积，降温管内部中空且存放有冷却水，能够在主体的工作过程中利用降温管进行热疏导，有效带走主体在工作过程中积蓄的热量，使得主体运行的更加稳定，同时整个散热装置卡接在主框架内部的中部，便于使用者后期对散热装置的检修与维护，便于使用者的使用。
3、本发明通过对滑道的设置，可使得与主框架相连接的滑块在滑道的内部进行向左向右的移动，能够根据使用需要选择合适的对主体的遮挡空间，调整方便，能够在起到防护效果的同时兼具散热效果，为变速电机的使用提供诸多保障。
4、本发明通过对引导装置、缓冲槽、连接口和引导内腔的设置，能够在使用过程中通过连接口向引导装置的内部注入润滑油，引导装置和引导内腔之间不再同一水平面上，具有一定的高度差，从而润滑油能够从引导内腔的内部流入至缓冲槽的内部，对润滑油进行一定程度的储存，为后续提供润滑作业提供方便。
5、本发明通过对润滑装置、漏口、连接卡腔、限位垫腔、浸透孔和润滑层的设置，润滑油能够通过浸透孔渗入至材质为海绵的润滑层的内部，且润滑层的材质较为柔软，从而能够在连接轴的转动过程中进行润滑作业，且在稳固基座的底部设置有材质为橡胶的保护垫，能够在变速电机的工作过程中起到一定的减震效果，增加减速电机在工作过程中的稳定程度。
附图说明
图1为本发明一种具有减震结构的变速电机的内部结构示意图；
图2为本发明一种具有减震结构的变速电机的衔接框左室结构示意图；
图3为本发明一种具有减震结构的变速电机的润滑装置爆炸结构示意图；
图4为本发明一种具有减震结构的变速电机的主框架侧视结构示意图；
图5为本发明一种具有减震结构的变速电机的散热装置内部结构示意图。
图中：1、主框架；101、滑块；102、凸块；103、顶板；2、漏水口；3、散热风扇；4、散热装置；401、固定块；402、降温管；5、通风口；6、紧固盖板；7、入水口；8、遮挡板；9、稳固基座；10、保护垫；11、滑道；12、主体；13、衔接框；14、连接轴；15、紧固螺丝；16、连接块；17、引导装置；1701、缓冲槽；1702、连接口；1703、引导内腔；18、润滑装置；1801、漏口；1802、连接卡腔；1803、限位垫腔；1804、浸透孔；1805、润滑层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有减震结构的变速电机，包括主框架1、滑块101、凸块102、顶板103、漏水口2、散热风扇3、散热装置4、固定块401、降温管402、通风口5、紧固盖板6、入水口7、遮挡板8、稳固基座9、保护垫10、滑道11、主体12、衔接框13、连接轴14、紧固螺丝15、连接块16、引导装置17、缓冲槽1701、连接口1702、引导内腔1703、润滑装置18、漏口1801、连接卡腔1802、限位垫腔1803、浸透孔1804和润滑层1805，主框架1的内部设置有散热装置4，且散热装置4内部的一端安装有漏水口2，散热装置4包括固定块401和降温管402，且散热装置4的内部设置有固定块401，固定块401外部的一端连接有降温管402，降温管402的形状为“s”型结构，且降温管402与固定块401为固定连接，并且降温管402设置有两组，而且每组安装有四个，降温管402的形状为“s”型结构，有效增加了对主体12的散热面积，降温管402内部中空且存放有冷却水，能够在主体12的工作过程中利用降温管402进行热疏导，有效带走主体12在工作过程中积蓄的热量，使得主体12运行的更加稳定，同时整个散热装置4卡接在主框架1内部的中部，便于使用者后期对散热装置4的检修与维护，便于使用者的使用。
主框架1包括滑块101、凸块102和顶板103，且主框架1的底部设置有滑块101，主框架1的内壁连接有凸块102，主框架1顶部的外部设置有顶板103，顶板103与主框架1之间为卡合连接，且主框架1与滑块101为一体化结构，并且滑块101与滑道11为活动连接，摒弃传统使用螺栓紧固的方式，主框架1与顶板103相互卡合在一起，便于使用者对上述两者进行安装与拆卸，主框架1与顶板103共同组成一个“冂”型结构的保护框，半包裹在主体12的外部，能够对主体12进行遮挡防护，有效避免外部一些不可控因素对主体12带来摩擦损伤的可能，增加对主体12的防护程度，可使得与主框架1相连接的滑块101在滑道11的内部进行向左向右的移动，能够根据使用需要选择合适的对主体12的遮挡空间，调整方便，能够在起到防护效果的同时兼具散热效果，为变速电机的使用提供诸多保障。
入水口7位于漏水口2外部的上端，主框架1外部靠近入水口7的一端设置有散热风扇3，且散热风扇3的外部安装有遮挡板8，遮挡板8顶部外部的左端设置有通风口5，且通风口5的顶部安装有紧固盖板6，主框架1内部的中部设置有主体12，且主体12底部的外部安装有稳固基座9，稳固基座9内部的两端均设置有滑道11，稳固基座9底部的外部连接有保护垫10，主体12外部的左端设置有衔接框13，且衔接框13内部四角处安装有紧固螺丝15，衔接框13内部的中部设置有连接轴14，且连接轴14的外部安装有润滑装置18。
润滑装置18包括漏口1801、连接卡腔1802、限位垫腔1803、浸透孔1804和润滑层1805，且润滑装置18的内部设置有漏口1801，润滑装置18外部的一端安装有限位垫腔1803，且限位垫腔1803的内部设置有连接卡腔1802，连接卡腔1802外部的一端安装有浸透孔1804，限位垫腔1803外部的一端设置有润滑层1805，润滑装置18与连接卡腔1802为螺纹连接，且连接卡腔1802与限位垫腔1803为一体化结构，并且浸透孔1804与限位垫腔1803为连通，润滑油能够通过浸透孔1804渗入至材质为海绵的润滑层1805的内部，且润滑层1805的材质较为柔软，从而能够在连接轴14的转动过程中进行润滑作业，且在稳固基座9的底部设置有材质为橡胶的保护垫10，能够在变速电机的工作过程中起到一定的减震效果，增加减速电机在工作过程中的稳定程度。
润滑装置18的外部设置有引导装置17，且引导装置17的外部安装有连接块16，引导装置17包括缓冲槽1701、连接口1702和引导内腔1703，且引导装置17的内部设置有引导内腔1703，引导内腔1703外部的一端安装有连接口1702，且连接口1702外部的一端设置有缓冲槽1701，连接口1702与引导内腔1703为连通，且引导内腔1703关于连接块16的中心呈环形分布，能够在使用过程中通过连接口1702向引导装置17的内部注入润滑油，引导装置17和引导内腔1703之间不再同一水平面上，具有一定的高度差，从而润滑油能够从引导内腔1703的内部流入至缓冲槽1701的内部，对润滑油进行一定程度的储存，为后续提供润滑作业提供方便。
综上，该具有减震结构的变速电机，使用时，首先使用者能够向下按压顶板103，使得顶板103与主框架1卡合在一起，整个框架拼接结束之后使得与主框架1相连接的滑块101滑动卡入至滑道11的内部，从而可对主体12进行遮挡防护，滑块101可沿着滑道11的设置进行向左向右的移动，同时在主框架1的内部设置有散热装置4，散热装置4与主框架1相互卡接在一起，使用者可向外部拉动散热装置4使其与主框架1之间分离开来，便于使用者后期对散热装置4的检修与维护，并且降温管402的形状为“s”型结构，有效增加了对主体12的散热面积，降温管402内部中空且存放有冷却水，能够在主体12的工作过程中利用降温管402进行热疏导，有效带走主体12在工作过程中积蓄的热量，而且使用者能够通过连接口1702向引导装置17的内部注入润滑油，引导装置17和引导内腔1703之间不再同一水平面上，具有一定的高度差，从而润滑油能够从引导内腔1703的内部流入至缓冲槽1701的内部，对润滑油进行一定程度的储存，然后润滑油会继续向连接轴14的方向渗入，从而润滑油能够通过浸透孔1804渗入至材质为海绵的润滑层1805的内部，且润滑层1805的材质较为柔软，从而能够在连接轴14的转动过程中进行润滑作业，通过转动润滑装置18可使其与连接卡腔1802分离开来，便于使用者对润滑装置18内部润滑情况进行观察，以及避免润滑液渗入较多出现溢出的情况，就这样完成整个具有减震结构的变速电机的使用过程。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.一种具有减震结构的变速电机，包括主框架（1）和入水口（7），其特征在于：所述主框架（1）的内部设置有散热装置（4），且散热装置（4）内部的一端安装有漏水口（2），所述入水口（7）位于漏水口（2）外部的上端，所述主框架（1）外部靠近入水口（7）的一端设置有散热风扇（3），且散热风扇（3）的外部安装有遮挡板（8），所述遮挡板（8）顶部外部的左端设置有通风口（5），且通风口（5）的顶部安装有紧固盖板（6），所述主框架（1）内部的中部设置有主体（12），且主体（12）底部的外部安装有稳固基座（9），所述稳固基座（9）内部的两端均设置有滑道（11），所述稳固基座（9）底部的外部连接有保护垫（10），所述主体（12）外部的左端设置有衔接框（13），且衔接框（13）内部四角处安装有紧固螺丝（15），所述衔接框（13）内部的中部设置有连接轴（14），且连接轴（14）的外部安装有润滑装置（18），所述润滑装置（18）的外部设置有引导装置（17），且引导装置（17）的外部安装有连接块（16）。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述主框架（1）包括滑块（101）、凸块（102）和顶板（103），且主框架（1）的底部设置有滑块（101），所述主框架（1）的内壁连接有凸块（102），所述主框架（1）顶部的外部设置有顶板（103）。
3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述顶板（103）与主框架（1）之间为卡合连接，且主框架（1）与滑块（101）为一体化结构，并且滑块（101）与滑道（11）为活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述散热装置（4）包括固定块（401）和降温管（402），且散热装置（4）的内部设置有固定块（401），所述固定块（401）外部的一端连接有降温管（402）。
5.根据权利要求4所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述降温管（402）的形状为“s”型结构，且降温管（402）与固定块（401）为固定连接，并且降温管（402）设置有两组，而且每组安装有四个。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述引导装置（17）包括缓冲槽（1701）、连接口（1702）和引导内腔（1703），且引导装置（17）的内部设置有引导内腔（1703），所述引导内腔（1703）外部的一端安装有连接口（1702），且连接口（1702）外部的一端设置有缓冲槽（1701）。
7.根据权利要求6所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述连接口（1702）与引导内腔（1703）为连通，且引导内腔（1703）关于连接块（16）的中心呈环形分布。
8.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述润滑装置（18）包括漏口（1801）、连接卡腔（1802）、限位垫腔（1803）、浸透孔（1804）和润滑层（1805），且润滑装置（18）的内部设置有漏口（1801），所述润滑装置（18）外部的一端安装有限位垫腔（1803），且限位垫腔（1803）的内部设置有连接卡腔（1802），所述连接卡腔（1802）外部的一端安装有浸透孔（1804），所述限位垫腔（1803）外部的一端设置有润滑层（1805）。
9.根据权利要求8所述的一种具有减震结构的变速电机，其特征在于：所述润滑装置（18）与连接卡腔（1802）为螺纹连接，且连接卡腔（1802）与限位垫腔（1803）为一体化结构，并且浸透孔（1804）与限位垫腔（1803）为连通。
技术总结