本实用新型涉及连接连接传动相关技术领域，具体为一种电机连接转动传动杆机构。
背景技术：
电机连接转动传动杆机构是一种将电机与传动机构之间进行连接的一种连接装置，以此来达到方便电机通过传动杆带动传动机构进行旋转的效果，现有市场上的传动杆在进行使用的时候，还是存在着一些问题；
传统的传动杆机构在进行使用的时候，不方便对安装齿轮之间进行安装，一般通过键连接进行安装工作，导致在进行安装的时候，较为麻烦，因此，为了解决上述问题，我们便提出一种方便解决上述问题的传动杆。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电机连接转动传动杆机构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的传动杆在进行安装的时候较为麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机连接转动传动杆机构，包括安装齿轮、连接套和把手，所述安装齿轮的内侧设置有连接套，且连接套的内侧与传动杆的外部相连接，并且连接套的中间设置有旋转环，所述旋转环的外部与把手相连接，且旋转环的外部一体安装有凸出块。
优选的，所述安装齿轮的内侧设置有预留槽，且预留槽的中间与卡合销相互卡合。
优选的，所述连接套包括外环体和内环体，且外环体的外部贯穿设置有贯穿槽，并且贯穿槽的内侧通过扭簧与卡合销的外部相连接。
优选的，所述外环体和内环体的中间设置有旋转环，且旋转环的两侧的厚度与外环体和内环体之间的距离之间为过渡配合的卡合安装结构。
优选的，所述凸出块呈半球形结构设置，且凸出块设置的位置与卡合销的位置相互对应，并且卡合销的顶端呈弧形结构设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电机连接转动传动杆机构；
1、卡合销与传动杆的外部为连接关系，保证在对卡合销进行使用的时候，可以直接完成安装齿轮与传动杆之间的安装工作，不会出现卡合销遗失浪费的现象发生；
2、卡合销在旋转环带动凸出块旋转的时候，会被凸出块推动移动，由此会使得卡合销卡合到预留槽的内部，使得卡合销在与预留槽之间进行卡合的时候，操作非常方便。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
图4为本实用进行旋转环与外环体连接侧视结构示意图；
图5为本实用新型图2中b处放大结构示意图。
图中：1、安装齿轮；2、连接套；201、外环体；202、内环体；3、把手；4、传动杆；5、预留槽；6、卡合销；7、贯穿槽；8、旋转环；9、凸出块；10、扭簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电机连接转动传动杆机构，包括安装齿轮1、连接套2、外环体201、内环体202、把手3、传动杆4、预留槽5、卡合销6、贯穿槽7、旋转环8、凸出块9和扭簧10，安装齿轮1的内侧设置有连接套2，且连接套2的内侧与传动杆4的外部相连接，并且连接套2的中间设置有旋转环8，旋转环8的外部与把手3相连接，且旋转环8的外部一体安装有凸出块9。
安装齿轮1的内侧设置有预留槽5，且预留槽5的中间与卡合销6相互卡合，通过卡合销6与预定槽5之间的相互卡合，可以达到对安装齿轮1进行稳定的安装的效果。
连接套2包括外环体201和内环体202，且外环体201的外部贯穿设置有贯穿槽7，并且贯穿槽7的内侧通过扭簧10与卡合销6的外部相连接，使得卡合销6可以在贯穿槽7的中间进行移动，达到方便对其位置进行调节的效果。
外环体201和内环体202的中间设置有旋转环8，且旋转环8的两侧的厚度与外环体201和内环体202之间的距离之间为过渡配合的卡合安装结构，保证旋转环8在外环体201和内环体202的中间进行旋转后，不会出现位置偏移的现象发生。
凸出块9呈半球形结构设置，且凸出块9设置的位置与卡合销6的位置相互对应，并且卡合销6的顶端呈弧形结构设置，保证凸出块9随着旋转环8旋转的时候，可以进行位置的变化，到达卡合销6底部的时候，可以完成对卡合销6进行推动卡合效果，达到方便对安装齿轮1进行安装的效果。
工作原理：在使用该电机连接转动传动杆机构时，首先，需要对安装齿轮1进行安装的时候，此时，只需要工作人员将安装齿轮1套设到连接套2的外部，到达合适的位置后，此时，只需要工作人员对把手3进行旋转，使得把手3带动其顶端的旋转环8进行旋转，旋转环8旋转的时候，会使得其外部的凸出块9旋转，凸出块9旋转的时候，其外部会与卡合销6的底部相互接触，由此会使得卡合销6在贯穿槽7的中间进行移动，由此会使得卡合销6的顶端与预留槽5的顶端相互卡合，由此，也就完成了对安装齿轮1进行安装的效果，同时，在对旋转环8旋转的时候，由于旋转环8的顶端与连接套2的中间为过渡配合，保证可以对旋转环8旋转后的位置进行固定，不会出现安装齿轮1安装松动的现象发生，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种电机连接转动传动杆机构，包括安装齿轮(1)、连接套(2)和把手(3)，其特征在于：所述安装齿轮(1)的内侧设置有连接套(2)，且连接套(2)的内侧与传动杆(4)的外部相连接，并且连接套(2)的中间设置有旋转环(8)，所述旋转环(8)的外部与把手(3)相连接，且旋转环(8)的外部一体安装有凸出块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电机连接转动传动杆机构，其特征在于：所述安装齿轮(1)的内侧设置有预留槽(5)，且预留槽(5)的中间与卡合销(6)相互卡合。
3.根据权利要求1所述的一种电机连接转动传动杆机构，其特征在于：所述连接套(2)包括外环体(201)和内环体(202)，且外环体(201)的外部贯穿设置有贯穿槽(7)，并且贯穿槽(7)的内侧通过扭簧(10)与卡合销(6)的外部相连接。
4.根据权利要求3所述的一种电机连接转动传动杆机构，其特征在于：所述外环体(201)和内环体(202)的中间设置有旋转环(8)，且旋转环(8)的两侧的厚度与外环体(201)和内环体(202)之间的距离之间为过渡配合的卡合安装结构。
5.根据权利要求1所述的一种电机连接转动传动杆机构，其特征在于：所述凸出块(9)呈半球形结构设置，且凸出块(9)设置的位置与卡合销(6)的位置相互对应，并且卡合销(6)的顶端呈弧形结构设置。
技术总结